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50% MAS PROPENSAS A SUFRIR PERDIDAS Y DAÑOS INSTALACIONES INDUSTRIALES INACTIVAS POR LA PANDEMIA.

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50% MAS PROPENSAS A SUFRIR PERDIDAS Y DAÑOS INSTALACIONES INDUSTRIALES INACTIVAS POR LA PANDEMIA.

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MARSH establece 05 aspectos clave para el reinicio seguro de operaciones en el sector industrial y de servicio.

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Lima, 15 de julio 2020. Muchas instalaciones industriales y de servicios han detenido su actividad como consecuencia de la pandemia del COVID-19 y ahora están en el proceso de entrar en operación luego de varios meses de paralización, primero adecuándose a los protocolos para proteger la salud de las personas establecidas por el gobierno. Y es que, el impacto del Coronavirus en el Perú y el mundo no solo ha sido en la salud pública sino también en la producción industrial y de servicios.

 

El reinicio de operaciones luego de una parada prolongada de planta industrial o instalación de servicios, es una instancia de alto riesgo y ningún aspecto importante debe quedar al azar. De acuerdo a Factory Mutual Global, aquellas instalaciones que han estado inactivas por varios meses son un 50% más propensas a experimentar una pérdida, debido a daños internos en maquinaria/equipos, que las que están en funcionamiento.

 

También en el reinicio de operaciones por inactividad prolongada se presentan condiciones que pueden derivar en incendios y/o explosiones, fugas o derrames de combustibles, sustancias contaminantes o tóxicas; así como lesiones al personal. En ese mismo sentido, un estudio de la CSB (Chemical Safety Board o Comisión de Seguridad Química) señala que, en años pasados, el 50% de incidentes relacionados con seguridad de procesos ocurrieron durante labores de arranque luego de las paradas.

 

"En ese contexto, para el caso del reinicio de la operación de los activos físicos de planta y servicios, es importante tener en cuenta aspectos como el estado en que se encontraba la infraestructura y equipos antes de la paralización, sus puntos débiles, así como la evaluación respecto al aumento o no del nivel de producción para compensar la producción perdida, esto si la propia instalación y demanda lo permiten", señaló Miguel Alarcón, gerente de Marsh Risk Consulting.

 

Por otro lado, será importante tener en cuenta otros aspectos y acciones mínimas que permitan garantizar el correcto inicio de operaciones, tales como contar con listas de verificación para la maquinaria/equipos críticos y/o los de alto costo, personal clave, contratación de terceros, recursos, orden y limpieza, fuentes de ignición, protección contra incendios, procedimientos seguros para trabajos de alto riesgo y respuesta a emergencias.


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A continuación, Miguel Alarcón plantea 05 aspectos claves para el reinicio seguro de operaciones en el sector industrial y de servicios:

 

1.       Listado de acciones: Con la participación de los jefes de áreas y personal con experiencia, es importante identificar las acciones necesarias para el arranque, estableciendo el impacto en caso no se realice adecuadamente. Esto se puede documentar y generar un Manual de Arranque de Operaciones.

2.    Inspección y actualización de acciones: Esto deberá realizarse en Sistemas Eléctricos, Combustibles, Equipos de producción, Sistema de TI/Centro de Control, Sistemas de Protección Contra Incendio y Áreas de almacenamiento, este último evitando acumulación de materiales combustibles y residuos innecesarios

3.       Análisis de riesgo: Se deberá jerarquizar las acciones establecidas en base su nivel de riesgo, basándose en el nivel de impacto y probabilidad de ocurrencia.

4.       Planificación de acción: Establecer una secuencia para la ejecución del plan establecido.

5.       Seguimiento y Feedback: Identificando puntos de mejora y estableciendo medidas correctivas inmediatas.

 


SOBRE LOS CAMBIOS DE IMPACTO AMBIENTAL GESTIONADO POR EL Terminal Portuario Paracas S.A

Emitimos algunas precisiones sobre el tema, con la información enviada a nuestra redacción por el puerto ante el proceso de Modificatoria de Estudio de Impacto Ambiental  (MEIA) que vienen tramitando.

Desean construir un almacén de concentrados de cobre y zinc, una planta desalinizadora para uso exclusivo del puerto y una pequeña planta para tratar aguas residuales.  Aquí las precisiones de la Empresa:

1.- Solo exportarán concentrados de cobre y zinc. No de plomo. El concentrado se exporta húmedo.

2.- Habrán 35 camiones promedio por día, y esto hacia el año 2044. Se exigirá el certificado de hermeticidad para el tránsito.

3.- El almacén será hermético, antisísmico y con presión negativa.

4.- El embarque será a través de contenedores rotainers. Un sistema usado en importantes puertos en el mundo.

5.- Su MEIA incluye planes de conservación para la biodiversidad y monitoreos ambientales durante todo el periodo que dure la concesión.

6.- Su consultora ambiental es Amec Foster Wheeler (Wood) y la multinacional Ausenco es quien ha diseñado el almacén.

"En resumen, nuestro expediente MEIA incluye medidas que garantizan la debida protección a la Reserva Nacional de Paracas." nos indican. 

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Vídeo que explica los cambios en el EIA del Terminal Portuario Paracas:


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YA NO DA PARA MAS: METROPOLITANO PARALIZARÍA OPERACIONES ESTE 15 DE JULIO.


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Hasta el 15 de julio llega: Se necesitan S/140 millones para garantizar el servicio (del Metropolitano) hasta octubre.
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El representante de los concesionarios del Metropolitano, José Luis Díaz, explicó que la compensación que el Gobierno debe dar al servicio asciende a 4 millones 700 mil soles semanal. En esa línea expresó su confianza en que las autoridades del Ejecutivo y la Municipalidad lleguen a un consenso, a fin de no recurrir a la suspensión de operaciones de este sistema de transporte.

El representante de los concesionarios del Metropolitano, José Luis Díaz, indicó la noche de este jueves que es necesaria una inyección de 4 millones 700 mil soles semanalmente para que este servicio de transporte público continúe su operación y no quede suspendida el próximo 15 de julio como anunciaron.
En declaraciones a La noticia 360 de la radio local RPP Noticias, Díaz sostuvo que en una situación normal el Metropolitano genera ingresos semanales de 6 millones 200 mil soles. Sin embargo, ante la situación de emergencia que afronta el país por la COVID-19 esta cifra se redujo a 1 millón y medio con las actuales restricciones de aforo en ese servicio.

Explicó que es necesario que el Gobierno compense los otros 4 millones 700 mil y por eso la Municipalidad de Lima ha propuesto un monto total de 140 millones para garantizar la continuidad del servicio hasta octubre, que es cuando recién se levantarían las restricciones por la pandemia. Agregó que el Gobierno puede comprobar la validez de todas estas cifras y verán que el servicio no puede continuar sin esa inyección económica.

"Las cifras son transparentes existe un fideicomiso, los pasajes se validan a través de tarjetas. Está toda la información para que el Poder Ejecutivo pueda comprobar y validar que las cifras que ha establecido la Municipalidad, en el orden de los 140 millones según tengo entendido hasta octubre, son efectivamente correspondientes porque hay cómo demostrar lo que era antes la situación y lo que es hoy la situación económica del sistema del Metropolitano", dijo.
Díaz sostuvo que de acuerdo con el contrato de concesión, ante una situación de emergencia se activan tres mecanismos: el de la compensación que solicitan al Gobierno a través de la Municipalidad de Lima, el de un reajuste del pasaje a S/7.50 a fin de equilibrar ingresos y costos o el de la suspensión, que es finalmente lo que han anunciado.
En esa línea, indicó que ellos no quieren llegar a esa situación, pero que es la única opción que tienen, pues contractualmente no están obligados a mantener el servicio sin los ingresos que necesitan. Para evitar este escenario expresó su confianza en que el Ejecutivo y la Municipalidad logren un acuerdo que permita la continuidad del servicio.
"Es una situación evidentemente a la que no queremos llegar, pero como comprenderán ustedes, si no hay ingresos cómo operas. O sea, tú no puedes dar marcha a un vehículo si no le echas combustible, así de simple. Esperemos que en estos momentos, ya que han entablado nuevamente conversaciones el Poder Ejecutivo y la Municipalidad logren de aquí al día 15, ante está anunciada suspensión, puedan dar salidas", manifestó.

Respecto de la situación de los trabajadores durante la emergencia sanitaria, el representante de los concesionarios indicó que en todo momento se ha garantizado la salud y remuneración para todos. Además, indicó que, si bien en un inicio de la emergencia hubo un fondo de compensación para mantener el sistema, este se gastó en tres semanas.

La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.



En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta experiencia? 

El contexto del COVID-19 agarró a emprendedores y empresas grandes por igual, con sorpresa. En medio de una época de crecimiento sostenido, todo se puso en pausa: negocios dejaron de funcionar, nuevos locales nunca pudieron abrir y emprendimientos no pudieron ver la luz. De un día para otro, el entorno económico del país cambió y comenzó una época de silencio y reevaluación por parte de muchas empresas. Mientras que algunos vieron oportunidades de negocio; otros, una inevitable pausa a su flujo. En el marco del levantamiento del aislamiento social, Diego Saavedra, Director Digital de Norte Consultora Creativa, comparte su perspectiva respecto a las primeras señales de la "nueva normalidad", que afecta a los ciudadanos y también a las marcas. 

A inicios de la cuarentena, la gente esperaba los mensajes del presidente con emoción y orgullo, o salía a sus balcones a aplaudir al personal de servicio puntuales a las 8 p.m. Así, muchas empresas comenzaron a lanzar mensajes de aliento, como videos con espíritu de manifiesto, hablándole a los peruanos de compañerismo y solidaridad, con una carga social importante, o campañas de apoyo y con conciencia. ¿Fue solo aprovecharse de la situación? 

Emulando un "saludo a la bandera", poniendo la foto de perfil de la empresa utilizando colores patrios o relativos a alguna lucha social, sin aplicar ninguna medida o campaña real, tal vez pueda ocurrir esto con la "nueva normalidad" en la comunicación de empresas. Generando, más bien, solo una breve pausa entre campañas para construir marca aprovechando la coyuntura.

En estas últimas semanas, muchas empresas han activado estrategias comerciales agresivas con un foco en ventas. Poco a poco, hemos visto como el e-commerce ha ido subiendo. Cuando se activó el delivery, comenzaron las campañas de compra de grandes empresas, y también muchos emprendedores aprovecharon en sacar productos o servicios de una manera que tal vez no fue con la que soñaron en un inicio. Pero se puede ir más allá.

Sin descartar iniciativas comerciales, creemos que se puede también sacar adelante campañas de branding con enfoque social. La coyuntura nos ha enseñado que cuando encontramos algo emocional potente, que conecta a mucha gente y hacemos algo relevante, es posible conectar con las personas y crear marca. Como clientes, repensemos los comentarios como "no se ve lo suficiente mi producto" o "en el guión debe de haber un llamado a compra". Como creativos, pensemos más en lo que de verdad conecte con las personas. Hoy más que nunca va a ser necesario crear marcas con propósito que le digan algo a las personas. Sin subestimar al público, propongamos cosas disruptivas y promovamos la conexión con nuestros clientes, sin miedo.

Es momento de ir creando una "nueva normalidad" también desde las marcas.


Diego Saavedra
Director Digital de Norte Consultora Creativa 

RANSA ES LA PRIMERA EMPRESA EN IMPLEMENTAR INNOVADOR SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACENES


  • Este nuevo servicio se extenderá a los siete países de la región donde la compañía está presente, durante los próximos dos años.
  • En el Perú, ya está activo en una de las empresas del Grupo. Ransa planea cerrar el año 2020 implementándolo en diecisiete (17) clientes en total.

Lima, 22 de junio de 2020. Como parte de la transformación digital que viene desplegando desde hace dos años y enfocado en convertir la logística en la ventaja competitiva de sus clientes mediante soluciones ágiles y adaptables, Ransa, operador logístico líder en Latinoamérica, apuesta por la implementación de CloudSuite WMS de Infor, un moderno sistema de gestión de almacenes en la nube que permite digitalizar, estandarizar y agilizar el proceso de almacenamiento y distribución de las empresas en el mundo, según sus necesidades.

“Somos la primera compañía en el mundo que puso en marcha este sistema de vanguardia que da mayor valor agregado a las operaciones logísticas. Esta herramienta optimiza los procesos, maximiza capacidades y brinda tanto información como indicadores en tiempo real. La trazabilidad permite construir y capitalizar información de valor tanto para nosotros como para nuestros clientes. Al ser una tecnología abierta, se podrá integrar a todo tipo de sistemas, permitiendo digitalizar aún más los procesos”, explicó Patricia Wissar, vicepresidenta de tecnología de Ransa.

En Latinoamérica, Ransa ya ha implementado esta innovadora solución en Perú y Ecuador durante el mes de mayo, y planea extenderla a los otros cinco países de la región donde tiene operaciones en un periodo de dos años. En nuestro país, el operador logístico apunta a cerrar el 2020 con catorce clientes adicionales bajo su nueva plataforma, además de otro en Ecuador.

“Iniciamos este proyecto corporativo en diciembre del año pasado y lo hemos logrado lanzar en el tiempo estimado incluso en esta coyuntura del COVID-19, gracias al esfuerzo y dedicación del excelente equipo de profesionales de Ransa. Esta nueva plataforma es sumamente potente y flexible, soportará los procesos requeridos para brindarles servicios diferenciados a nuestros clientes, permitiéndoles ser más eficientes, productivos y competitivos”, explicó Patricia Wissar.

Algunos de los beneficios del sistema es que lograría, al menos, de 3 a 8% menos de errores de envío y entre 8 a 15% mayor productividad del equipo operacional, entre otros. 




Tecnología de primer nivel
La solución de Cloudsuite WMS de Infor, empresa del grupo Koch Industries con más de 70,000 clientes en el mundo, ha sido implementada por Cerca Technology, socio estratégico de Infor, expertos en transformación digital con 25 años de experiencia implementando tecnología de punta para cadenas de abastecimiento en América Latina y el Caribe.

“La variedad de industrias, dimensiones y complejidades de las operaciones atendidas por Ransa, requiere de una plataforma tecnológica lo suficientemente adaptable. Infor CloudSuite WMS permite no solo responder a esta variedad de requerimientos operacionales, sino también simplificar la administración tecnológica de los mismos. La suma de las capacidades de Infor CloudSuite WMS, el equipo de profesionales altamente capacitados designado para el proyecto y la clara definición y estandarización de procesos, nos permitieron alcanzar los objetivos propuestos”. José Luis Gomes, Gerente Comercial para el Sur de América Latina en Cerca Technology.

Cabe destacar que la digitalización de todos los procesos vinculados a la cadena logística es hoy en día uno de los mayores intereses del sector, tanto a nivel nacional e internacional. Por ello, Ransa está impulsando la modernización de la industria, al traer una tecnología de alto nivel al país, promoviendo nuestra competitividad a nivel global.