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La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.

En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta ex...

La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.

En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta experiencia? 

El contexto del COVID-19 agarró a emprendedores y empresas grandes por igual, con sorpresa. En medio de una época de crecimiento sostenido, todo se puso en pausa: negocios dejaron de funcionar, nuevos locales nunca pudieron abrir y emprendimientos no pudieron ver la luz. De un día para otro, el entorno económico del país cambió y comenzó una época de silencio y reevaluación por parte de muchas empresas. Mientras que algunos vieron oportunidades de negocio; otros, una inevitable pausa a su flujo. En el marco del levantamiento del aislamiento social, Diego Saavedra, Director Digital de Norte Consultora Creativa, comparte su perspectiva respecto a las primeras señales de la "nueva normalidad", que afecta a los ciudadanos y también a las marcas. 

A inicios de la cuarentena, la gente esperaba los mensajes del presidente con emoción y orgullo, o salía a sus balcones a aplaudir al personal de servicio puntuales a las 8 p.m. Así, muchas empresas comenzaron a lanzar mensajes de aliento, como videos con espíritu de manifiesto, hablándole a los peruanos de compañerismo y solidaridad, con una carga social importante, o campañas de apoyo y con conciencia. ¿Fue solo aprovecharse de la situación? 

Emulando un "saludo a la bandera", poniendo la foto de perfil de la empresa utilizando colores patrios o relativos a alguna lucha social, sin aplicar ninguna medida o campaña real, tal vez pueda ocurrir esto con la "nueva normalidad" en la comunicación de empresas. Generando, más bien, solo una breve pausa entre campañas para construir marca aprovechando la coyuntura.

En estas últimas semanas, muchas empresas han activado estrategias comerciales agresivas con un foco en ventas. Poco a poco, hemos visto como el e-commerce ha ido subiendo. Cuando se activó el delivery, comenzaron las campañas de compra de grandes empresas, y también muchos emprendedores aprovecharon en sacar productos o servicios de una manera que tal vez no fue con la que soñaron en un inicio. Pero se puede ir más allá.

Sin descartar iniciativas comerciales, creemos que se puede también sacar adelante campañas de branding con enfoque social. La coyuntura nos ha enseñado que cuando encontramos algo emocional potente, que conecta a mucha gente y hacemos algo relevante, es posible conectar con las personas y crear marca. Como clientes, repensemos los comentarios como "no se ve lo suficiente mi producto" o "en el guión debe de haber un llamado a compra". Como creativos, pensemos más en lo que de verdad conecte con las personas. Hoy más que nunca va a ser necesario crear marcas con propósito que le digan algo a las personas. Sin subestimar al público, propongamos cosas disruptivas y promovamos la conexión con nuestros clientes, sin miedo.

Es momento de ir creando una "nueva normalidad" también desde las marcas.


Diego Saavedra
Director Digital de Norte Consultora Creativa 

RANSA ES LA PRIMERA EMPRESA EN IMPLEMENTAR INNOVADOR SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACENES

  • Este nuevo servicio se extenderá a los siete países de la región donde la compañía está presente, durante los próximos dos años.
  • En el Perú, ya está activo en una de las empresas del Grupo. Ransa planea cerrar el año 2020 implementándolo en diecisiete (17) clientes en total.

Lima, 22 de junio de 2020. Como parte de la transformación digital que viene desplegando desde hace dos años y enfocado en convertir la logística en la ventaja competitiva de sus clientes mediante soluciones ágiles y adaptables, Ransa, operador logístico líder en Latinoamérica, apuesta por la implementación de CloudSuite WMS de Infor, un moderno sistema de gestión de almacenes en la nube que permite digitalizar, estandarizar y agilizar el proceso de almacenamiento y distribución de las empresas en el mundo, según sus necesidades.

“Somos la primera compañía en el mundo que puso en marcha este sistema de vanguardia que da mayor valor agregado a las operaciones logísticas. Esta herramienta optimiza los procesos, maximiza capacidades y brinda tanto información como indicadores en tiempo real. La trazabilidad permite construir y capitalizar información de valor tanto para nosotros como para nuestros clientes. Al ser una tecnología abierta, se podrá integrar a todo tipo de sistemas, permitiendo digitalizar aún más los procesos”, explicó Patricia Wissar, vicepresidenta de tecnología de Ransa.

En Latinoamérica, Ransa ya ha implementado esta innovadora solución en Perú y Ecuador durante el mes de mayo, y planea extenderla a los otros cinco países de la región donde tiene operaciones en un periodo de dos años. En nuestro país, el operador logístico apunta a cerrar el 2020 con catorce clientes adicionales bajo su nueva plataforma, además de otro en Ecuador.

“Iniciamos este proyecto corporativo en diciembre del año pasado y lo hemos logrado lanzar en el tiempo estimado incluso en esta coyuntura del COVID-19, gracias al esfuerzo y dedicación del excelente equipo de profesionales de Ransa. Esta nueva plataforma es sumamente potente y flexible, soportará los procesos requeridos para brindarles servicios diferenciados a nuestros clientes, permitiéndoles ser más eficientes, productivos y competitivos”, explicó Patricia Wissar.

Algunos de los beneficios del sistema es que lograría, al menos, de 3 a 8% menos de errores de envío y entre 8 a 15% mayor productividad del equipo operacional, entre otros. 




Tecnología de primer nivel
La solución de Cloudsuite WMS de Infor, empresa del grupo Koch Industries con más de 70,000 clientes en el mundo, ha sido implementada por Cerca Technology, socio estratégico de Infor, expertos en transformación digital con 25 años de experiencia implementando tecnología de punta para cadenas de abastecimiento en América Latina y el Caribe.

“La variedad de industrias, dimensiones y complejidades de las operaciones atendidas por Ransa, requiere de una plataforma tecnológica lo suficientemente adaptable. Infor CloudSuite WMS permite no solo responder a esta variedad de requerimientos operacionales, sino también simplificar la administración tecnológica de los mismos. La suma de las capacidades de Infor CloudSuite WMS, el equipo de profesionales altamente capacitados designado para el proyecto y la clara definición y estandarización de procesos, nos permitieron alcanzar los objetivos propuestos”. José Luis Gomes, Gerente Comercial para el Sur de América Latina en Cerca Technology.

Cabe destacar que la digitalización de todos los procesos vinculados a la cadena logística es hoy en día uno de los mayores intereses del sector, tanto a nivel nacional e internacional. Por ello, Ransa está impulsando la modernización de la industria, al traer una tecnología de alto nivel al país, promoviendo nuestra competitividad a nivel global.

SAN FERNANDO: VALES VENCIDOS DE LAS CAMPAÑAS PASADAS PODRÁN SER CANJEADOS A NIVEL NACIONAL.


La campaña #ElPerúLoVale iniciará el 23 de junio

Los vales deben estar en buen estado, sin desglosar y con el código de barras legible.
El pavo es uno de los platos favoritos para compartir en familia y es una gran alternativa para las diversas celebraciones familiares durante el año.


Para acompañar a las familias peruanas que deseen disfrutar de alimentos con aporte proteico, la empresa de consumo masivo San Fernando anunció que los vales vencidos de pavo de las campañas anteriores podrán ser canjeados a nivel nacional. De esta manera, cerca del mes de la patria, donde solemos estar con la familia y amigos, se busca que los consumidores en el país accedan a las proteínas que necesitan sin la necesidad de realizar un mayor desembolso.

En ese sentido, en el marco del estado de emergencia en el que nos encontramos y de manera de evitar más gastos en el hogar, San Fernando lanza su campaña #ElPerúLoVale, en la que los consumidores que suelen guardar sus vales o que se olvidaron de canjearlos por diversas razones en los últimos años, puedan acercarse a los lugares establecidos para canjear su pavo y así, contribuir a una alimentación con aporte proteico para toda la familia.

“Estos son momentos difíciles para muchas familias peruanas por lo que junto a ellas -y por ellas- desafiamos nuestros propios procesos haciendo un esfuerzo mayor por contribuir con su buena alimentación, proporcionando proteínas y minerales que refuerzan el sistema inmunológico a través de una carne tan magra como la del pavo. Somos una empresa en constante evolución y es un eje estratégico para nosotros poner en valor nuestra gran red de tiendas afiliadas para el beneficio de nuestros consumidores de todas las regiones en el país. Por eso nace nuestra campaña, pensando en todos aquellos que han pasado cerca de 100 días difíciles en la economía de su hogar. Muchos tienen sus vales guardados y ahora los pueden usar”, señaló Jessica García, gerente de Marketing y Reputación de San Fernando.





Precisó que para la campaña #ElPerúLoVale que promueve la empresa de consumo masivo, los vales de pavo (celestes) y vale packs (anaranjados) podrán ser canjeados únicamente por pavo. Asimismo, deben estar en buen estado, sin desglosar, con el código de barras legible y revisar en su página web por los lugares de canje a nivel nacional más cercano.



Alimentación en familia

El vale de pavo San Fernando es parte de la tradición en las celebraciones navideñas de los peruanos, es sinónimo de unión de las familias alrededor de una mesa y para la empresa es un privilegio poder acompañarlos. No obstante, el pavo también es uno de los platos favoritos y una gran alternativa para las diversas celebraciones durante el año, ya sea en fechas conmemorativas como Día de la Madre, Día del Padre, Fiestas Patrias, o para bautizos, matrimonios, cumpleaños, aniversarios, etc.

San Fernando está enfocado en seguir brindando a las familias peruanas alimentos con aporte proteico, prácticos y accesibles, que contribuyan para fortalecer las defensas del cuerpo ante la presencia de diversos problemas de salud pública. Jessica García agregó que la empresa de consumo masivo, como líder en la producción de pavos en el país, con más del 60% del mercado, está desarrollando muchas iniciativas y esfuerzos para desestacionalizar el consumo de esta carne.

La carne de pavo es muy versátil y tiene grandes beneficios para la salud, como su gran aporte proteico con menor porcentaje de grasas, por lo que su consumo es muy conveniente para quienes buscan una buena alimentación. Se caracteriza por su sabor, practicidad y facilidad de preparación.

Cabe precisar que además de nutritivo y de buen sabor, en los cinco últimos años, el pavo presentó un comportamiento sostenido de consumo en el país. Asimismo, solo en el 2019, el consumo per cápita de carne de pavo alcanzó los 1.2 kilogramos por habitante, lo que representa un crecimiento de 6.9% con respecto del año 2018.

IVECO SIGUE APOSTANDO POR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE.

Iveco, en su compromiso por la descarbonización y el alcance de un transporte por carretera sostenible, lleva más de 25 años fabricando y comercializando vehículos de gas natural. Además, continúa desarrollando nuevos modelos con alternativas destinadas para todo tipo de operaciones. 

Cabe mencionar que el gas natural es el combustible que actualmente emite menos gases contaminantes por unidad de energía producida y el más limpio, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en su propia utilización. Gracias a su balance energético, prestaciones y reducción de emisiones, hacen de esta energía una solución segura para satisfacer las necesidades de los transportistas.

Con más de 35.000 unidades comercializadas en todo el planeta, Iveco es líder absoluto del mercado a nivel mundial en la tecnología de vehículos comerciales alimentados por gas natural. Además, es el único fabricante que ofrece una gama completa de modelos de gas natural, con tres familias de motores que van de los 136 a los 460 cv, y una oferta de productos de entre 3,5 y 40 toneladas, tanto de vehículos comerciales ligeros como pesados para transporte de larga distancia y autobuses.
En el Perú, IVECO cuenta con el respaldo de Motored.

Aumento masivo en tarifas spot para ruta transpacífica da señales positivas

🔸🔸 Las tarifas spot en la ruta transpacífico (Asia- costa oeste EE.UU.) subieron un 100% comparadas al año pasado dando señales de aumento de demanda y la posibilidad de anular algunos de los blank sailings ya programados (viajes en blanco).

🔸🔸 Aumento masivo en tarifas spot para ruta transpacífica da señales positivas

A contar del lunes 15 de junio, las navieras lanzaron otro General Rate Increase (GRI o aumento general de tarifas) luego de que un aumento de precios similar a fines de mayo produjo un salto del 25% en las tarifas spot a los puertos de la costa oeste de los EE.UU. informó The Loadstar.

El Shanghai Containerized Freight Index (SCFI o índice de carga en contenedores de Shanghai) registró el viernes un aumento del 29% en las tarifas spot Asia-costa oeste EE.UU., a US$2.755 por 40 pies, casi el doble de la tasa de mercado del 2019. Asia-costa este EE.UU., el SCFI aumentó un 19%, a US$3.255 por 40 pies, un 32% año a año.

El Ningbo Containerized Freight Index (NCFI o Índice de Carga en Contenedor de Ningbo), registró un salto del 26% para las tarifas de la costa oeste EE.UU. y de 17% para las tarifas hacia la costa este, y dijeron que el espacio en ambas rutas era «todavía limitado».

También la alianza naviera,THE Alliance dijo que, «debido a la creciente demanda del mercado», estaba «reinsertando» dos viajes en blanco a la costa oeste. Su circuito PN4 hacia Tacoma y Vancouver ahora partirá de China el 20 de junio y el circuito PS5 partirá de China hacia Los Ángeles el 4 de julio.

El aumento de la demanda y la tasa en el transpacífico se produce después de que las importaciones estadounidenses cayeron un 17% en mayo, y las navieras cancelaron una quinta parte de todas las salidas de China.

Las navieras esperarán que el actual aumento de la demanda en el carril comercial pueda mantenerse; aunque «celebrar puede ser prematuro», dado que se espera que la demanda en la ruta «se prolongue hasta septiembre», dijo Eytan Buchman, CMO de la plataforma digital Freightos.

Y ¿Asia-Europa?

La naviera francesa CMA CGM anunció esta semana nuevas tarifas FAK a partir del 1 de julio de US$2.200 por 40 pies tanto para el norte de Europa como para el Mediterráneo, un aumento de US$100 en ambas rutas, y la mayoría de las otras líneas solicitan aumentos similares para julio.

El componente del SCFI que mide las tarifas del Norte de Europa (NCFI), arrojó US$5 a US$875 por TEU. Sin embargo, el spot mediterráneo más robusto subió un 2.5% a US$954 por TEU.

Según los datos de eeSea, las navieras han suprimido 23 de los 123 viajes programados para Asia y Europa este mes (el 19%) lo que deja poco espacio para todos los transportistas que no pagan las primas.

«El número de salidas en blanco ha disminuido, en comparación con las semanas anteriores, pero el suministro de capacidad sigue siendo insuficiente», dijo el comentario de NCFI.

Dados estos fundamentos de oferta / demanda, que son similares a los del transpacífico, los transportistas en la ruta también esperarían subir las tarifas.