NUEVA TECNOLOGÍA DE ESCÁNER EN EL PUERTO DEL CALLAO PARA FORTALECER LA SEGURIDAD Y COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA.

La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) ha dado un paso crucial hacia la modernización y fortalecimiento de la seguridad en la cadena logística del país. En el marco de su estrategia de control no intrusivo, SUNAT ha inaugurado un escáner de alta energía en el terminal portuario de DP World Callao, una medida que busca mejorar la competitividad del comercio exterior y optimizar los procesos aduaneros.

Como estuvimos anunciando anteriormente, a partir del 28 de agosto de 2024, entraría en vigencia el nuevo "Procedimiento de Inspección No Intrusiva de Mercancía en el Puerto del Callao", conforme a la Resolución de Superintendencia N.° 000029-2024/SUNAT. Este procedimiento marca un hito en la revisión de mercancías, integrando tecnología avanzada de escaneo para la inspección de contenedores de importación, exportación y transbordo dentro de la terminal.

OPERATIVA DE TRASLADO

- "Contenedores de Descarga:" Serán trasladados al escáner utilizando los vehículos de traslado interno (ITV) de DP World Callao, asegurando una revisión eficiente y segura.

- "Contenedores de Embarque:" En el caso de embarques efectuados a través del depósito intra portuario de DP World Callao (código 4004), los contenedores serán movilizados al escáner con los ITV del terminal. Para embarques directos o a través de un depósito extra portuario, la responsabilidad de asegurar el traslado al escáner recaerá sobre los operadores respectivos, quienes deberán utilizar los vehículos con los que ingresaron al puerto.

Según fuentes de DP World Callao, ellos no asumirán ninguna responsabilidad por cobros de servicios, recargos y/o cualquier costo adicional que pueda surgir como consecuencia de la implementación y cumplimiento de esta normativa aduanera.

Con esta nueva estrategia, SUNAT reafirma su compromiso de mejorar los estándares de seguridad en las operaciones comerciales y fortalecer la competitividad del país en el comercio internacional, garantizando un flujo logístico más seguro y eficiente para todos los actores involucrados en el comercio exterior.

CHANCAY MUESTRA UN AVANCE DEL 91% Y SE PREPARA PARA SU INAUGURACIÓN EN NOVIEMBRE

La construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, situado a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, registra un 91% de avance y se espera que esté listo para su inauguración en noviembre, coincidiendo con la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se llevará a cabo en Perú.

«Estamos cerca de alcanzar el 91% de avance en la obra. El 5 de agosto se completó la conexión del túnel de este a oeste, y hemos instalado las tres grúas del muelle 2, las seis del muelle 3 y 4, y ahora estamos trabajando en las tres grúas del muelle 1», informó Mario de las Casas, gerente de Relaciones Institucionales de Cosco Shipping Ports.

«Solo falta la llegada de un último barco, previsto para el 12 de septiembre, con el último lote de grúas y equipos, incluyendo camiones no tripulados», añadió.

De las Casas también mencionó que tras la inauguración en noviembre, el puerto de Chancay entrará en un periodo de pruebas o «marcha blanca».

«Durante esta fase, realizaremos pruebas con barcos para afinar operaciones. Comercialmente, esperamos estar operativos a fines de enero o a inicios de febrero de 2025», explicó.

El proyecto del puerto de Chancay contempla la construcción de 15 muelles, de los cuales cuatro se habilitarán en la primera etapa: dos para carga a granel o sobredimensionada, y dos para contenedores.

«La zona de contenedores será 100% automatizada, mientras que la de carga sobredimensionada contará con operadores. Esperamos completar la llegada de equipos para mediados de septiembre», comentó de las Casas.

La ampliación de los muelles restantes dependerá de la demanda del mercado, según afirmó el ejecutivo. «Este puerto es de última generación, con todos los equipos 100% eléctricos y sin maquinaria de combustión. Su alta eficiencia le permitirá recibir los buques más grandes del mundo», agregó.

El puerto de Chancay se convertirá en un centro marítimo estratégico para el comercio entre Sudamérica y Asia, especialmente con China, actuando como un hub regional que redistribuirá la carga de países como Perú, Chile, Ecuador, Colombia y Brasil.

El proyecto ha generado 1,300 empleos directos y aproximadamente 8,000 empleos indirectos en la región. Desde abril de 2011, se ha desarrollado este proyecto con una inversión total que superará los 3,400 millones de dólares, de los cuales 1,315 millones se han destinado a la primera etapa.

GAS NATURAL DE CAMISEA HA GENERADO AHORROS A LOS PERUANOS POR MÁS DE S/ 414 MIL MILLONES EN LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS

📌Según estudio de Macroconsult, al año un taxista en Lima puede ahorrar hasta S/ 17 mil y el propietario de un bus a GNV hasta S/ 130,500.

📌Más de 40% de la energía eléctrica del Perú se genera con gas natural. En dos décadas, los usuarios eléctricos se beneficiaron con ahorros de más de S/ 259 mil millones.

En los últimos 20 años, el gas natural ha permitido a los peruanos ahorrar más de S/ 414 mil millones en los sectores electricidad, Industria-comercio y transporte, así como residencial.

De acuerdo con el “Informe Aportes Económicos de Camisea al Perú”, desarrollado por Macroconsult, solo en el año 2023 los usuarios residenciales conectados a gas natural lograron ahorrar más de S/ 693 millones, en comparación a lo que hubieran gastado usando balones de gas.

El estudio informa que un hogar en Lima podría ahorrar, en promedio, unos S/ 2 mil 100 al año al cambiar a gas natural su cocina, terma y secadora eléctricas.

Ahorros por sectores

Se afirma que el taxista de un vehículo a Gas Natural Vehicular (GNV), en una ciudad como Lima, podría ahorrar hasta S/ 17 mil por año, mientras que el propietario de un bus a GNV podría ahorrar hasta S/ 130 mil 500 anualmente. En el sector transporte los ahorros registrados en los últimos 20 años ascienden a más de S/ 61 mil millones.

“El beneficio que ha tenido el GNV es que ha ayudado a mantener el precio, al ser un producto que se extrae directamente de nuestro país. Además, el GNV ha ayudado a más peruanos a acceder a un auto moderno, a mantener tarifas competitivas en el mercado y darles mucho más trabajo”, expresó Juan Echeandía, socio fundador y gerente comercial de Taxi Directo.

El ahorro acumulado en el sector residencial desde el 2004 es de cerca de S/ 4 mil millones. Un claro ejemplo e ahorro en este segmento son los comedores populares en Lima y Callao, donde los costos de cocina se han reducido considerablemente.

“Gracias al gas natural cocino un poco más y, con lo que me queda, puedo ayudar a la gente que más lo necesita. Agradezco al gas natural que ahora me da la posibilidad de cocinar más y gastar menos”. comentó María Ocaña, presidenta del Comedor Popular Fe y Alegría en El Agustino.

En el Perú, más del 40% de la energía eléctrica se genera con gas natural de Camisea. Precisamente en este sector, los ahorros se han calculado en más de S/ 259 mil millones, en las últimas dos décadas, debido al uso del gas como sustituto de otros combustibles.

El informe de Macroconsult también destaca que, en estos 20 años, los sectores industrial y comercial del país han logrado ahorros significativos por el uso del gas natural, los que han superado los S/ 89 mil millones.

20 años de compromiso con el Perú

En agosto de este año se cumplen dos décadas del inicio de la producción del gas natural de Camisea; un recurso económico y eficiente que ha reducido las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), lo que le permitirá al Perú cumplir con sus compromisos ambientales internacionales en materia de cambio climático.​

El gas de Camisea transformó la matriz energética del Perú y es pieza fundamental para una transición energética ordenada.

Camisea es el principal proyecto de energía del país, ícono internacional por su gestión sostenible y eficiente en un entorno de alta biodiversidad, tanto en su Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural, en Pisco (Ica), como en la Planta de Gas Malvinas, ubicada en la selva del Bajo Urubamba (Cusco), que fue instalada sin construir carreteras bajo el modelo Offshore Inland, que significa que en su proceso de producción opera solamente con logística fluvial y aérea, respetando así a las comunidades vecinas y el entorno natural.

Conoce más de Camisea y de su positivo impacto en estos 20 años, visitando: www.camisea20.pe