PITAHAYA PERUANA LLEGÓ PRINCIPALMENTE A PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA.



📌 Es una fruta deliciosa, jugosa y refrescante y es preferida por consumidores que buscan nuevos y nutritivos sabores.

📌 Se cultiva en Amazonas y San Martín, aunque en los últimos años también se siembra en Piura, Huaral y Chanchamayo (Junín).

Jueves 22 de febrero-. Los países de la Unión Europea –principalmente Países Bajos, Alemania y España– son los destinos líderes de la pitahaya peruana, cuyos despachos totales en el 2023 ascendieron a US$ 233 mil 704, 13 veces más respecto al 2022 cuando el monto ascendió a solo US$ 18 mil 170, informó la Gerencia de Agroexportaciones de la Asociación de Exportadores ADEX.

Esta fruta exótica, que se caracteriza por ser deliciosa, jugosa, refrescante y con un alto contenido de vitamina C, es preferida por los consumidores que buscan nuevos y nutritivos sabores, motivo por el cual su demanda mundial está en crecimiento y ofrece un futuro prometedor a los integrantes de su cadena productiva.

El principal mercado en el 2023 fue Países Bajos (US$ 154 mil 125), concentrando el 66% del total y experimentando un alza de 11,055% (11 veces más). Otros fueron Alemania (US$ 22 mil 417), España (US$ 22 mil 085), Canadá (US$ 10 mil 852), Reino Unido (US$ 10 mil 798) e Italia (US$ 6 mil 837).

De acuerdo con ADEX, es cultivada por pequeños productores de Amazonas y San Martín, aunque en los últimos años también se siembra en Piura, Huaral y Chanchamayo (Junín).

Para la Gerencia de Agroexportaciones del gremio, es importante capacitar a los productores en buenas prácticas agrícolas y en inteligencia comercial con el objetivo de elevar su productividad y que puedan llegar a más mercados.

De la misma forma, impulsar un trabajo con el sector público a fin de gestionar los protocolos sanitarios para que la pitahaya ingrese a otros destinos, y realizar una mayor labor de promoción sobre sus propiedades ya que tiene una buena proyección de crecimiento por el auge de las frutas exóticas en el mundo.

Se debe señalar que el volumen exportado de la también llamada ‘fruta del dragón’, es aún pequeño en relación a otros países latinoamericanos como Ecuador (se cultiva en las provincias de Guayas, Morona Santiago, Manabí y Santo Domingo de los Tsáchilas) y Colombia (Boyacá, Valle del Cauca y Santander).

Las principales empresas exportadoras del Perú en el 2023 fueron Camposol, Organic Peruvian Foods, North Valley, Roque Molina Inversiones, Fruitxchange S.A.C, Apollo International Ship Suppliers SAC y Blossom International Perú.



Datos
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-China es el principal consumidor mundial y su principal proveedor es Vietnam (94% del total).
-El volumen exportado por Perú pasó de 4 mil 305 kilos en el 2022 a 101 mil 713 kilos en el 2023
-Las empresas le dan valor agregado a la fruta, produciendo mermeladas, compotas y néctares.


EURORENTING Y GEOTAB REVOLUCIONAN EL ARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS EN PERÚ
























📌 EuroRenting, con el respaldo de Euromotors y Tattersall, cuenta con 20 años en el Perú y facilita el alquiler de vehículos de todo tipo a empresas con contratos desde uno hasta 5 años.

📌 EuroRenting, líder en leasing operativo vehicular, gestión financiera para el alquiler y administración de vehículos, evoluciona su servicio en Perú mediante una alianza con GEOTAB, reconocido como el mejor equipo de telemática comercial a nivel mundial, para el análisis de datos de su flota en tiempo real.

Los equipos de telemática de Geotab dispuestos en cada uno de los vehículos de EuroRenting, permiten la recopilación de datos de la performance del conductor y del vehículo, registrando y evaluando todas las incidencias. Estas soluciones tecnológicas compuestas de GPS de alta precisión y extracción automatizada de datos mediante la plataforma One Stop Service, ayudan a digitalizar los procesos de gestión de flotas y contribuyen al beneficio global de la empresa contratante.

EuroRenting, respaldado por Euromotors y Tattersall, ha evolucionado su servicio en Perú mediante una alianza con Geotab, líder mundial en telemática comercial. Esta colaboración permite el análisis de datos en tiempo real de la flota de EuroRenting, mejorando la eficiencia y seguridad de sus operaciones.

"Nuestro servicio está diseñado específicamente para empresas, ya que permite que orienten sus esfuerzos a poner toda la atención a la gestión propia de su negocio. En el 2024, cumplimos 20 años en el Perú, liderando el mercado nacional de leasing operativo vehicular, atendiendo a más de 20 sectores económicos con una flota superior a los 3,000 vehículos; por este motivo, reafirmamos nuestro compromiso, brindando un servicio con la más alta tecnología en recopilación y análisis de datos vehiculares", expresó Jose Luis Balta, Gerente General de EuroRenting.

El leasing operativo vehicular ofrece ventajas como la disminución de costos, mantenimiento de liquidez y eliminación del riesgo de obsolescencia de activos. Esta modalidad puede generar un ahorro de hasta un 15% en los costos operativos de las empresas.

EuroRenting ofrece arrendamiento de flotas de todo tipo de vehículos, incluyendo todos los gastos asociados a su gestión como mantenimientos, seguros, permisos, traslados, impuestos, telemática, entre otros. La compañía tiene el respaldo del Grupo Euromotors, importador y representante de reconocidas marcas del rubro automotriz, y también cuenta con la compañía Tattersall como socio accionista, empresa líder en el mercado de leasing operativo en Chile.

En 2024, EuroRenting cumple 20 años en el Perú, liderando el mercado nacional de leasing operativo vehicular, atendiendo a más de 20 sectores económicos con una flota superior a los 3,000 vehículos. Esta alianza con Geotab representa un paso adelante en la mejora de la gestión de flotas, la eficiencia operativa y la seguridad vial en el país.

TÚNEL A MACHU PICCHU CIN AVANCE DEL 64%














Obra beneficiará a 19,000 habitantes de los distritos de la región.

24/01/2024 El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez- Reyes Espejo, supervisó el avance de la construcción del túnel que conectará los distritos de Santa Teresa y Santa María, provincia de La Convención, en Cusco, que se convertirá en una nueva ruta alterna para llegar a la ciudadela incaica de Machu Picchu.

Este proyecto, de 1,775 metros de longitud, con accesos que suman más de 2 kilómetros, registra más del 64% de avance. Tras su culminación permitirá disminuir el tiempo de traslado hacia la ciudadela incaica.

“Esta obra es muy importante para la integración y el desarrollo económico del Cusco. Esto es parte de un esfuerzo conjunto del Poder Ejecutivo, a través de MTC, el gobierno regional y los gobiernos locales para ir construyendo infraestructura en esta región del Perú”, refirió luego de participar en el acto simbólico de la última detonación en el mencionado túnel.

El titular del MTC, quien estuvo acompañado por el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, y el director ejecutivo de Provías Nacional, Alexis Carranza, explicó que el túnel contará con dos carriles y un centro de control para su adecuada operación, vigilancia y funcionamiento, además de cunetas, alcantarillas y bermas laterales.

Inversión
Para ejecutar el proyecto se destinó una inversión total de 570 millones de soles, que incluye la construcción del túnel y sus accesos, así como las obras de mejoramiento de la carpeta asfáltica de 31 kilómetros de la carretera Santa María-Santa Teresa-Puente Hidroeléctrica Machu Picchu.

La obra, esperada por la población cusqueña, beneficiará directamente a 19,000 habitantes de los distritos de Maranura, Santa Teresa y Machu Picchu, de las provincias de La Convención y Urubamba, en la región Cusco.

El ministro también refirió que esta obra se complementa con proyectos de inversión que promueve el sector en Cusco, como el desarrollo de Choquequirao, el aeropuerto de Chinchero, el túnel de Poroy, la vía Cusco-Chinchero-Urubamba, dotar de fibra óptica a Santa Teresa y Machu Picchu, entre otros.

Beneficios
Asimismo, permitirá optimizar el nivel de transitabilidad por esta vía y favorecer el traslado de pasajeros y de carga hacia los mercados locales y regionales: además, fortalecerá el turismo, ya que se presenta como una vía alterna hacia Machu Picchu y a la vía férrea.
A la actividad también asistieron el gobernador regional de Cusco, Werner Salcedo Álvarez; el alcalde provincial de La Convención, Álex Curi León; el alcalde distrital de Santa Teresa, Édgar Lasteros, y el del Centro Poblado Santa María, Yoshelin Mondragón.

Empresas
El proyecto de mejoramiento de la carretera Santa María-Santa Teresa-Puente Hidroeléctrica Machu Picchu, a nivel de carpeta asfáltica, fue adjudicado a la empresa China Civil Engineering Construction Corporation Sucursal del Perú.

Por su parte, la construcción del túnel y los accesos correspondientes los ejecutará el Consorcio Carretera Cusco, formado por la empresa China Railway Tunnel Group Co. Ltda. Sucursal del Perú y el Grupo Constructor & Consultor Asociados S .A. C.



VENTA DE VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS ROMPE RÉCORD HISTÓRICO EN PERÚ.

 


“En enero último se registró la mayor venta mensual -desde que se tiene registro- de vehículos electrificados en el Perú, superando el récord alcanzado en diciembre del año pasado”, así lo informó Alberto Morisaki, tras indicar que, según cifras oficiales, se comercializaron 509 unidades durante el primer mes del presente año, superando en 70.2% al volumen observado en enero de 2023.



De manera desagregada -por tipo de tecnología- vemos, dijo, que en enero de 2024 los vehículos electrificados más comercializados fueron los híbridos ligeros o MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 299 unidades (+92.9%), seguido de los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle) con 146 unidades (+24.8%). Más atrás se ubicaron los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 39 unidades (+85.7%) y los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con 25 unidades (+316.7%). En cuanto, a la participación por tecnológica, agregó Morisaki, entre los vehículos de cero o bajas emisiones, “se observa que los híbridos ligeros son los que tienen una mayor preferencia entre los consumidores, pasando de 52% en enero de 2023 a 59% en el primer mes del 2024”. Además, anotó, que la participación de los híbridos convencionales pasó de 39% a 29% en el periodo de análisis; mientras que, los híbridos enchufables crecieron de 2% a 5%, mientras que los eléctricos puros se mantuvieron en 7%.




Morisaki comentó que, si bien el tamaño del mercado de vehículos electrificados en el Perú ha ido incrementándose en los últimos años, éste aun es pequeño y por tanto tiene un enorme potencial de crecimiento. En ese sentido, “si nos comparamos con el mercado colombiano, uno de los principales referentes de nuestra región, se observa que en nuestro vecino norteño las ventas sumaron 2,215 unidades durante enero de 2024, 4.4 veces más que en nuestro país”, acotó.

De igual manera, dijo, si medimos la penetración de las ventas de vehículos eco-amigables respecto a las ventas totales, se puede advertir que en Colombia dicho indicador se ubicó en 19.1% en el primer mes del año, mientras que en nuestro país se situó en 3.3% (en enero de 2023 fue 1.7%).

El gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP señaló que el crecimiento de la venta de vehículos electrificados en el Perú es destacable y responde a dos factores, en gran medida, a la mayor conciencia en la población y en las empresas de la necesidad de adquirir vehículos cada vez más eficientes que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes, así como por el aumento de la oferta de vehículos de cero y bajas emisiones disponibles en el país. Sin embargo, anotó, la magnitud de las ventas aún se sitúa bastante alejado de los volúmenes en mercados referentes como el colombiano. Por tal motivo, y como hemos indicado en anteriores oportunidades, “para poder dar ese salto necesario es importante que nuestras autoridades jueguen un rol más activo en el fomento de dicho mercado, más aún si consideramos el impacto positivo que ello traería a la sociedad y particularmente a la calidad de vida de las personas al tener un mejor medio ambiente”, finalizó.



VIENE UN PUNTO DE INFLEXIÓN CON EL DESARROLLO DEL HUB PORTUARIO CHANCAY – CALLAO.

























El Puerto de Chancay y la ampliación del Puerto del Callao colocará al Perú como referente en la región y creará nuevas cadenas de valor y distribución, sostuvo el ministro de Economía y Finanzas, Alex Alonso Contreras Miranda. Fue durante el desarrollo del Foro sobre el Hub Portuario Chancay – Callao para el fortalecimiento de la industria naval en el Perú, en el cual se resaltó el potencial desarrollo comercial para el Perú, su ubicación geopolítica en el contexto del comercio internacional, y el impulso a la industria naval local que promueve el Ejecutivo como nuevo motor de desarrollo económico.

El ministro Contreras señaló que el desarrollo del Puerto de Chancay generará beneficios importantes para el Perú, reducirá costos de transporte, generará productos peruanos más competitivos, habrá productos importados más baratos.

“Se generará un shock de productividad importantísimo. El Perú va a empezar a recuperar ese peso que perdimos como potencia portuaria siglos atrás. Entonces es, sin duda, una gran oportunidad”, agregó el titular del MEF.

Asimismo, resaltó que con la puesta en marcha del Hub Portuario Chancay – Callao, el Perú tendrá una posición relevante en el comercio internacional a nivel de la región, generando un efecto multiplicador en la actividad económica y en la cadena logística. Además, este proyecto se convertirá en un polo de desarrollo para las regiones del país, generando mayores oportunidades de ingreso a nuevos mercados, e impulsará el desarrollo de nuevos motores de crecimiento en sectores claves como forestal, agrícola, acuícola, entre otros y en las regiones de la costa, la sierra y la selva.

“El Hub Portuario es un gran proyecto. Si hacemos las cosas correctas, construimos la infraestructura necesaria, generamos los incentivos suficientes para la inversión, el Perú va a despegar y tendrá un punto de quiebre en su evolución. Los grandes proyectos han cambiado la historia del Perú y, yo creo con vehemencia, que el Hub Portuario y el proceso de impulso a la industria naval van a cambiar la historia del Perú. Estamos trabajando para hacer historia. Esa es la única manera de trascender”, destacó el ministro Alex Contreras Miranda.

Muelle Bicentenario en el Callao
El desarrollo del Muelle Bicentenario en el Callao contribuirá con la consolidación del Hub Portuario y convertirá a este puerto en la terminal más eficiente de la costa oeste de Sudamérica, permitiendo movilizar más de 2,7 millones TEUs al año.

Para ello, se invertirán más de US$ 350 millones para la ampliación de la capacidad del Muelle, con un patio de más de 12 hectáreas adicionales a las instalaciones actuales, además de la adquisición de grúas y vehículos eléctricos de transporte interno y equipos auxiliares.

El Puerto de Chancay y la ampliación del Puerto del Callao generarán un mayor flujo de embarcaciones, que fortalecerá el desarrollo de la industria naval dinamizando las actividades económicas de las pequeñas y medianas empresas. Asimismo, se incrementará la demanda de insumos para la construcción, mantenimiento y reparación de embarcaciones marítimas.

“Estamos trabajando en el repotenciamiento de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA), que es una empresa que tiene avances, que ha hecho cosas notables, pero cuenta aún con un enorme potencial, y que, aliándose con un socio estratégico internacional de primer nivel, puede convertirse en una empresa referente, no solamente en el Perú, sino en la región”, sostuvo el ministro Contreras Miranda.

Informó además que se está trabajando en la creación de una línea especial de financiamiento para las Mype que sean proveedoras en la Industria naval. “Estamos evaluando en el MEF la posibilidad de, a fin de acelerar el fortalecimiento a la industria naval, crear una línea especial Mype Naval, para que pueda dar financiamiento y las Mypes se adapten a los estándares internacionales. Esta estrategia se está desarrollando y cuando tengamos el resultado lo informaremos con mucha seriedad y transparencia”, adelantó.

Inversiones en el Hub Portuario
El titular del Ministerio de Economía y Finanzas también informó que se pondrán en marcha diversas obras de infraestructura en transporte, saneamiento, salud, educación y ambiente en Chancay, Ancón, Huaral y Callao, para agilizar las inversiones en el Hub Portuario, con una cartera de 94 proyectos por un monto de S/ 550 millones, de los cuales S/ 154 millones ya están incluidos en el Presupuesto Público 2024.

“Tenemos una ubicación estratégica, son industrias avanzadas. Estamos trayendo la mejor tecnología del mundo, hay eficiencia operativa, pero tenemos que mejorar en la articulación entre el gobierno nacional, regional, local, sector público y privado, en el marco regulatorio. Necesitamos conectar estos dos megapuertos y convertirlos, si se puede, en uno solo, que conversen, que interrelacionen entre sí, pero que haya fluidez en el tránsito de las mercancías y sin duda tenemos que pensar también en los servicios complementarios”, señaló el ministro Alex Contreras Miranda.

El Foro organizado por el MEF en el Centro Naval del Perú contó también con la participación de la presidenta de la República, Dina Boluarte; el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola; el Comandante General de la Marina de Guerra del Perú, Almirante Luis Polar Figari; el Jefe del Estado Mayor General de la Marina, Vicealmirante Ernesto Colunge Pinto; el Gerente General Adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Carlos Tejada; el presidente de la Sociedad Nacional de Industrias, Jesús Salazar Nishi; el viceministro de Transportes, Ismael Sutta.