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Megapuerto de Chancay: ¿por qué la obra genera temor entre empresarios chilenos?

El avance en la construcción del megapuerto de Chancay, ubicado en la provincia de Huaral, ha generado preocupación entre empresarios chilen...

CRECE ACTIVIDAD AUTOMOTRIZ EN 10.35%


La economía nacional registró en mayo de 2022 un nuevo incremento, aunque a menor ritmo respecto al mismo mes del año pasado, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) luego de revisar cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

El ente estadístico informó que la actividad económica anotó un crecimiento de 2.28% a tasa anual en el quinto mes del presente año, por debajo del 3.69% reportado en abril pasado. El avance fue explicado por el desempeño positivo de los sectores Alojamiento y Restaurantes, Agropecuario, Transporte y Almacenamiento, Comercio, Manufactura, Telecomunicaciones y Otros servicios; sin embargo, otros sectores productivos mostraron contracción como Minería e Hidrocarburos, Financiero y Seguros y Pesca. Asimismo, el INEI sostuvo que este resultado tiene como base de comparación mayo de 2021, mes en que el indicador fue significativamente alto debido al rebote estadístico ante mayo 2020 con confinamiento total y suspensión temporal de la mayoría de las actividades productivas.

Desde la AAP, se precisó que, según principales componentes de la demanda interna, la inversión en construcción registró aumento de 0.24% y el consumo de los hogares, reflejado en las ventas al por menor, presentó una variación de 1.76%. Por otro lado, creció la demanda externa de productos no tradicionales en 7.55%, entre ellos agropecuarios, textiles, químicos, metalmecánicos, siderometalúrgicos y mineros no metálicos.

En tanto, la producción nacional en lo que va del año a mayo de 2022 ascendió a 3.48% comparado con similar periodo del 2021 (por debajo del 3.80% observado al mes de abril) y durante los últimos doce meses, junio 2021-mayo 2022, presentó un incremento de 6.87% (inferior al 9.88% registrado en el anualizado a abril de 2022). Por último, el índice desestacionalizado de la producción nacional de mayo registró una variación de 1.39% respecto al mes inmediato anterior.


Al desagregar la información por sector económico, el gremio automotor resaltó que el sector Comercio se expandió 2.83% interanual en mayo último, debido al crecimiento del comercio al por menor en 1.76%, comercio al por mayor en 2.42% y comercio automotriz en 10.35%.

Respecto a este último subsector, para la AAP este resultado se debe por la mayor comercialización de vehículos livianos (camionetas todoterreno, pick up, furgonetas, automóvil), pesados (camión y tracto camión) así como minibús y ómnibus, asociados a la recuperación de la actividad económica y la demanda del sector minería, transporte y turismo. También aumentó el mantenimiento y reparación de vehículos automotores por mayor demanda de servicios de cambio de repuestos y neumáticos. Por otra parte, el gremio indicó que disminuyó la venta de partes, piezas y accesorios de vehículos automotores, vinculada a menores importaciones por el alto costo de flete; asimismo la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas y sus partes, piezas y accesorios registró disminución.





















“Esperamos que la actividad económica registre un crecimiento moderado en los siguientes meses. Algunos sectores que venían rezagados en cuanto a recuperación tras las primeras olas de la pandemia continúan mostrando significativas tasas de crecimiento, como Hoteles y Restaurantes y Transporte; sin embargo, actividades importantes como Minería, vienen reportando un desempeño negativo, debido al aumento de la conflictividad social en el país. Prueba de ello fue la paralización de las operaciones productivas de Las Bambas en mayo”, acotó la AAP.

En ese sentido, agregó el gremio, en lo que resta del año las autoridades deben resolver de manera eficiente dichos conflictos, los cuales podrían incrementarse si es que las presiones inflacionarias al alza se mantienen. Asimismo, ante el aumento de contagios por Covid-19, el Gobierno deberá hilar fino y proponer estrategias que contengan un desborde de contagios (promover con mayor énfasis la vacunación, facilidad de acceso a pruebas de descarte) sin afectar el dinamismo económico (no confinamiento ni cierre de actividades). Además, es importante que tanto el Gobierno como el Congreso asuman de manera responsable sus respectivos roles, ya que la confrontación continua entre ambos poderes del estado genera mayor incertidumbre entre los agentes económicos, perjudicando las expectativas de inversión y consumo privado.

GRUPO SESÉ Y REPSOL PIONEROS EN LA DESCARBONIZACION DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS MEDIANTE EL USO DE COMBUSTIBLES RENOVABLES.
























▲▲Con el apoyo de compañías como SEAT S.A. y Coca-Cola Europacific Partners; un fabricante como SCANIA y la participación de una compañía multienergética como Repsol, Grupo Sesé ha impulsado las primeras pruebas en España con un combustible sostenible renovable de nueva generación en el transporte de mercancías por carretera. Esto pone de manifiesto la determinación que los diferentes actores de la cadena de suministro tienen para reducir sus emisiones y descarbonizar sus procesos logísticos.

▲▲Diez camiones Scania del Grupo Sesé realizarán pruebas piloto con combustibles renovables de Repsol con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 90%.


Zaragoza, 29 de julio de 2022. Grupo Sesé -de nuevo pionero en esta ocasión- y Repsol, han arrancado un proyecto piloto con combustibles renovables por primera vez en España para impulsar la descarbonización en el transporte de mercancías y de automóviles, por carretera. Diez camiones Scania del Grupo Sesé circularán hasta mayo del 2023 por España y Europa, utilizando biocombustibles avanzados.

El firme apoyo de las marcas SEAT y CUPRA unido al compromiso de Coca-Cola Europacific Partners -ambas compañías en una decidida apuesta por acelerar sus procesos de descarbonización- han permitido al Grupo Sesé impulsar un proyecto contando con la participación de una compañía multienergética como Repsol junto al fabricante Scania, quien ha aportado su experiencia durante muchos años en el uso de HVO. Un proyecto que muestra el compromiso y la determinación que los diferentes actores de la cadena de suministro tienen para reducir sus emisiones y descarbonizar sus procesos logísticos.

El combustible renovable de Repsol es un biocombustible avanzado producido a partir de residuos como, p.ej., aceites vegetales usados, grasas animales y residuos agrícolas y forestales que no se destinan a la alimentación. Cumple con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea. Además, el producto cumple con todos los requisitos técnicos que garantizan su uso en los vehículos existentes sin necesidad de realizar ninguna modificación.

Los combustibles renovables representan una alternativa real de movilidad sostenible para todos los segmentos de transporte, sobre todo en sectores como la aviación, el transporte marítimo y el transporte pesado por carretera.

Después de la primera fase del piloto, en septiembre los participantes presentarán los datos que confirmarán la reducción de emisiones de CO2 obtenida con el uso del combustible renovable, que según los estudios previos podría significar una reducción del 90%.

Los diferentes actores de esta iniciativa y proyecto exponen su visión y los motivos de su participación:

Para Fran Miranda, director de Residencial, Flotas, Agro y Distribución de Repsol, “Esta alianza con el Grupo Sesé es otra prueba más del compromiso de Repsol por los combustibles renovables, una de las principales palancas para llegar a ser una compañía neutra en carbono en el 2050. Los combustibles renovables son una solución que reduce ya las emisiones netas de CO 2 del transporte y son compatibles con el parque móvil actual e infraestructuras de distribución y repostaje existentes sin necesidad de realizar ninguna modificación. Estos combustibles amplían el abanico de tecnologías sostenibles para la movilidad, lo que ayuda a los usuarios a elegir la que mejor se adapte a sus necesidades.”

Rafael Sánchez, manager de Planificación Outbound & Zero Impact Logistics de SEAT S.A., destaca que “la utilización de combustibles renovables en los transportes de piezas y de coches forma parte de la estrategia de descarbonización de las marcas SEAT y CUPRA, junto con otras acciones como el incremento de la cuota ferroviaria o el uso futuro de camiones eléctricos. Nuestro objetivo es alcanzar una reducción del 30% de las emisiones en 2030, y la neutralidad de la huella de carbono en logística en 2050”.

Por su parte, Daniel López Bárcena, Director de Logística para Iberia de Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), señala que “esta iniciativa nos permite avanzar hacia el objetivo de ser neutros en carbono en toda nuestra cadena de valor. Nuestra estrategia apuesta por reducir nuestras emisiones al máximo y solo llevar a cabo proyectos de compensación cuando ya no podamos reducir más. Para ello, es clave el compromiso de todos los integrantes de la cadena y la puesta en marcha de iniciativas conjuntas, como esta que presentamos hoy. Gracias a Grupo Sesé avanzamos hacia un transporte más sostenible de nuestros productos, contribuyendo a nuestro objetivo cero emisiones netas en 2040”.

También Alberto Linares, Director de Autobuses, Motores y Sostenibilidad de Scania Ibérica, nos indica “Para Scania es un placer participar en este piloto con nuestros socios REPSOL y SESÉ. El uso de HVO en camiones Scania no es algo novedoso, llevamos ya muchos años trabajando con HVO en países del centro y norte de Europa. Para Scania el HVO es una alternativa real y este proyecto supone un paso más hacia los objetivos de descarbonización de Scania (Scania Science Based Targets). 

Tenemos el compromiso de reducir las emisiones de CO2 un 20% de los vehículos que comercialicemos en 2025, Comparándolo con las emisiones de CO2 de los vehículos que vendimos en 2015. El uso del HVO tiene un gran impacto en la reducción de emisiones y nos va a ayudar a conseguir nuestros objetivos.”

En Grupo Sesé, Héctor Cebrián como Public Affairs y Proyectos de Descarbonización nos comenta “Como empresa, tenemos frente a nosotros el reto apasionante de ser un agente de cambio en materia de descarbonización, aportando soluciones innovadoras y únicas a las necesidades de nuestros clientes. Este proyecto, no sólo encaja perfectamente en nuestra estrategia de descarbonización de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2050, sino que es un claro ejemplo de que la colaboración entre todos los actores de la cadena de suministro es el verdadero camino para hacer realidad los objetivos comunes de desarrollo sostenible. Como empresas, es nuestra responsabilidad tomar este reto con motivación y empuje.”

EMPRESARIOS EMPLAZAN AL GOBIERNO: RENUNCIE SEÑOR CASTILLO.

"Empresarios unidos por el Perú", conformado por más de 200 gremios, cámaras, asociaciones y conglomerados del país, mostrando su rechazo a los actos de corrupción que persistentemente se investigan en las más altas autoridades del gobierno, incluyendo al Presidente de la República. El pronunciamiento refuerza el compromiso de diversos organismos y empresarios del sector privado en recuperar la estabilidad en el país.

El Congreso y el Poder Judicial deben de ver si el Presidente Castillo obstruye la justicia, y hacer que deje el cargo si es así. Parafraseando de uno de los acápites del comunicado siguiente:























































































































































































7 CONSEJOS PARA PROTEGER LA INFORMACIÓN DE TU SMARTPHONE











Los especialistas de OPPO, marca líder mundial de dispositivos inteligentes, te comparten algunos datos para mantener a salvo a tu smartphone Android.

¿Qué tan seguro te sientes con toda la información que almacena tu celular? Según un estudio de Ipsos (2021), el principal uso del smartphone en el Perú son el uso de WhatsApp (99%), redes sociales (84%), llamadas (76%), tomarse fotos (71%) y comprar productos (64%), siendo este último una acción más común entre los peruanos, además de realizar operaciones bancarias. Por lo tanto, se almacena mucha información personal y privada: claves de tarjetas, contactos, direcciones, correos, entre otros.

A pesar de que las marcas se impliquen en este aspecto, si no cuidas la privacidad de tu smartphone -como descargando aplicaciones de sitios no oficiales, usando wifis desconocidas, entre otros- se abren las puertas a posibles vulnerabilidades.

Las modalidades delictivas se van sofisticando y por ello es importante que protejas tu información. Frente a ello, OPPO, la marca líder de dispositivos inteligentes te deja 7 recomendaciones para mantener su smartphone Android seguro.

Solo descarga las aplicaciones desde Google Play.
Instalar una app en Android desde plataformas no oficiales es muy sencillo, y por lo tanto, peligroso: puede ser que estén infectadas y no lo notes. Descargar solo desde Google Play reducirá en gran medida las probabilidades de que se meta un virus en tu celular. Si una app te llama la atención, siempre recurre antes a esta plataforma.

Activa el verificador de aplicaciones
Si quieres asegurarte de que todas tus apps son seguras de usar, simplemente entra a los Ajustes de Google, y conduce a “Seguridad”. Ya estando ahí, activa la opción “Buscar amenazas de seguridad en el dispositivo” y luego aprieta “Mejorar la detección de aplicaciones dañinas”. Así, ya habrás pasado a un nivel más seguro.

Haz que tu dispositivo inactivo se bloquee de inmediato
Un tip esencial es que tu pantalla se suspenda después de 30 segundos a 1 minuto de actividad. ¿Por qué esto? de esta manera nadie tendrá el tiempo de hackearte. Para lograr esto solo dirígete a “Ajustes” luego hazle click en “Pantalla”. Ahí aparecerá “Suspender después de…”. Es ahí donde debes seleccionar “30 segundos”.

Usa contraseñas complejas y cámbialas constantemente
La mejor opción es que tenga al menos 8 caracteres, mayúsculas y minúsculas, números y símbolos. Además, cambia tu contraseña cada cierto tiempo para reducir las probabilidades de que accedan a tu celular. Por último, para que nadie vea la contraseña mientras la escribes, ve a ”Seguridad” y desmarca la opción de visualizar contraseñas.

Desinstala apps que no uses
Esta acción, además de liberar espacio en tu celular, aumentará su seguridad: así sean aplicaciones que no utilizas hace mucho, estas siguen recolectando tu información personal. Para desinstalar las apps, tan solo entra a Configuración> aplicaciones, y seleccionando la aplicación podrás desinstalarla.

Ten cuidado con qué redes de Wifi utilizas
Cuando te conectas a una red pública, abres tu celular a cualquiera que esté conectado en ese momento a ese Wifi. Este puede tratarse hasta de un hacker. Si tienes la necesidad de conectarte a una de ellas, no abras la aplicación de ninguna información que consideres importante o muy privada. En el mejor de los casos, siempre utiliza tus megas.

Encripta tus datos
Cifrar el contenido de tu móvil es una gran medida de seguridad ya que hará que su información sea inaccesible e ilegible para otras personas, aunque se logre acceder a la memoria SD por cualquier medio. Si cuentas con la versión 5.0 de Android ya tienes disponible esta opción. Entra a “Ajustes”, toca en “Pantalla, Bloqueo y Seguridad”. Luego, dirígete “Otros ajustes de seguridad” y aprieta “Configuración del sistema”. Después, desplázate a “Personal”, “Seguridad'', “Cifrado” y por último “Cifrar dispositivo”.

IVECO GROUP RECONOCE EL CRECIMIENTO Y LA CALIDAD EDUCATIVA DE LOS JÓVENES.

A través de los Premios Sergio Marchionne, la firma celebró la calidad educativa de hijos e hijas de colaboradores de la compañía.

Estudiantes de nivel secundario, terciario y universitario, fueron reconocidos por Iveco Group debido a su esfuerzo, constancia y excelencia académica durante 2020 y 2021. Los jóvenes premiados son hijos e hijas de empleados y colaboradores de la empresa.

A través de un evento que contó con la presencia de Santos Doncel Jones (Presidente de Iveco Group Argentina) y César Parpal (Responsable de Recursos Humanos de Iveco Group), se realizó en el Auditorio Susanna Agnelli de Córdoba -ubicado en el Polo Industrial donde se encuentran las fábricas de IVECO y FPT Industrial- la entrega del reconocimiento que contó con un Diploma de Mención y una contribución económica para cada estudiante ganador.

Dicha ceremonia se realiza anualmente desde 1997 a nivel mundial y desde 2019, recibe este nombre para honrar a Sergio Marchionne, quien siendo Director Ejecutivo de Fiat Group, fue pilar fundamental en la empresa y un impulsor incansable de la educación como vehiculo para la mejora de la sociedad.

“Premiamos el esfuerzo, la constancia y el compromiso que tienen con la educación, lo que nos permite seguir construyendo un futuro mejor para todos. Felicitamos a todos los premiados, y destacamos y agradecemos el acompañamientos de sus familias”, comentó Santos Docel Jones, Presidente de Iveco Group Argentina.


Una de las jóvenes premiadas es Lucila Galarza, hija de Gabriela Cappelletti, especialista en Rewards, quién forma parte del equipo de Recursos Humanos de Iveco Group. Lucila terminó sus estudios secundarios en el Colegio Padre Claret de la ciudad de Córdoba y actualmente cursa el primer año de la carrera de Psicología en la Universidad Católica de la misma localidad.

“Toda la familia está sumamente orgullosa de Lucila. Ella es una persona muy estudiosa, dedicada y responsable con sus estudios, este reconocimiento es de una satisfacción enorme”, cuenta Gabriela. Entre lágrimas, cuenta cómo vivieron la ceremonia y destaca la importancia de los Premios Sergio Marchionne. “Fue un momento invaluable. Tuvimos la suerte de poder compartir la entrega de premios con mis padres. Los abuelos de Luci siempre la acompañaron, apoyaron e incentivaron a que siga adelante, son una referencia enorme para ella. Agradezco a Iveco Group por permitirnos vivir este momento”.


“Si bien hay un incentivo económico, la verdad es que lo más importante de esto es el mensaje que se transmite. Que los chicos y chicas sepan que alguien está mirando su esfuerzo, que se les presta atención y que a futuro las acciones tienen consecuencias positivas no tiene precio. Es el mejor aprendizaje”, añade Gabriela.

CONTENEDORES: DE LA ESCACES AL EXCESO.















Se estiman 6 millones de TEU en excedente global

El volumen mundial de contenedores de envío aumentó un 13% a casi 50 millones de TEU en 2021, tres veces la tendencia de crecimiento anterior, lo que estima un excedente de 6 millones de TEU a nivel global, la gran pregunta es ¿pasamos de una escasez a un exceso de contenedores?

Los datos antes señalados se reflejaron en que los arrendadores y las navieras ordenaron una cantidad récord de contenedores, mientras que retiraron menos unidades antiguas, ya que la congestión en las cadenas de suministro globales significaba que los contenedores eran entre un 15% y un 20% menos productivos que en tiempos anteriores a Covid-19, según el más reciente informe Container Census & Leasing Annual Review & Forecast 2022/23 de los analistas de Drewry.

Drewry estima que cada contenedor promedió 18,1 levantamientos en 2021 en comparación con 19,2 en 2020 y entre 19,5 y 20,6 en la década de 2010. Además, el número de contenedores por espacio o ranura (slot) de capacidad del buque aumentó un 8% en 2020 cuando comenzó la pandemia y se mantuvo en este nivel durante todo 2021.

Drewry estima que ahora existen hasta 6 millones de TEU de contenedores excedentes en el grupo de equipos global. Si bien es grande según los estándares históricos, Drewry considera que este excedente es manejable para la industria.

«El cronograma de entrega de nuevos barcos es muy sólido y se espera que la capacidad de los espacios (slots) aumente en 3,6 millones de TEU en 2023 y en más de 3,9 millones de TEU en 2024», dijo el jefe de investigación de equipos de contenedores de Drewry, John Fossey.

«Con la entrada en vigor de las nuevas regulaciones de emisiones de la OMI en enero de 2023, que obligan a algunos barcos a navegar más despacio, se espera que se absorba gran parte del equipo excedente actualmente en servicio. Además, hay evidencia que sugiere que algunos transportistas planean tener más amortiguadores existencias en sus grupos de equipos, mientras que se construirán menos contenedores nuevos en los próximos dos años», dijeron en el informe.

Flota mundial de contenedores por uso final operativo.


Fuente: Drewry’s Container Census & Leasing Annual Review and Forecast 2022/23

Drewry pronostica que la producción en 2022 y 2023 será mucho más baja que el año pasado, a 3,9 millones de TEU y 2,4 millones de TEU respectivamente, y el reemplazo representará la mayoría de los pedidos. Si bien los precios de los productos nuevos y de segunda mano caerán, no se prevé un regreso a los precios muy bajos de 2019, ya que se espera que los fabricantes administren su capacidad y sus estrategias de precios con mucho cuidado. Mientras tanto, el mercado secundario sigue siendo sólido y los usos que se pueden dar a los contenedores de comercio exterior continúan expandiéndose.

«Mirando hacia el futuro, las navieras serán los principales compradores de equipos durante los próximos dos años y los arrendadores volverán a tomar el control, aumentando su participación en el grupo al 54% para 2026», agregó Fossey.

«Además, las tasas diarias y los rendimientos en efectivo de las inversiones serán, en general, más altos durante el período de pronóstico que en los últimos cinco años», finalizó Drewry.

PRINCIPALES GREMIOS PERUANOS ESTÁN PREOCUPADOS POR MEDIDAS TOMADAS POR EL MINISTERIO DE TRABAJO (MTPE).

Compartimos una carta dirigida al Ministro de Trabajo y Promoción del Empleo, Juan Lira, por parte de los gremios empresariales integrantes del Consejo Nacional del Trabajo, quienes muestran su preocupación por las acciones que viene realizando el MTPE, las cuales desfigurarían de modo sustancial el sistema de relaciones colectivas de trabajo.

El pronunciamiento hace referencia a la posible emisión de un proyecto de decreto supremo que buscaría una modificatoria al reglamento de la Ley de Relaciones Colectivas de Trabajo, así como al comunicado que critica a las personas y empresas que han cuestionado judicial y administrativamente el D.S. 001-2022-TR, que modificó el reglamento de la Ley de Servicios de Tercerización.






CUATRO CLAVES PARA INTEGRAR SERVICIOS DE OPERADOR LOGÍSTICO EN TU E-COMMERCE.

























● Este mes se desarrollará el evento de comercio electrónico más representativo a nivel digital: CyberDay. En vista de ello, las empresas deberán contar con una solución logística para el despacho de los productos y cumplir así con los plazos prometidos.


Este mes se realizará el CyberDay, el evento top del e-commerce. Los días 18, 19 y 20 de julio son  fechas en las que el movimiento económico del país se incrementa, gracias al dinamismo que produce esta fecha clave. De acuerdo a la Cámara de Comercio de Lima (CCL), en el 2021 cerca de 13 millones de peruanos compraron por Internet y se proyectó transacciones en línea por 10,000 millones de dólares.

El auge del comercio electrónico alcanzado durante los dos últimos años impulsó a que distintas empresas implementen un sistema de envío eficiente, con la finalidad de conseguir una operación más fluida y sobre todo no perder clientes. Sin embargo, aún se encuentra gran parte de negocios y/o emprendimientos vinculados al e-commerce, que no cuentan con la capacidad de atender un alto volumen de envíos.

Bajo el contexto anterior, es importante para las empresas tener en cuenta la distribución de los productos hacia el consumidor final. Hoy en día existen múltiples maneras de despachar, siendo una opción cada vez más atractiva para las compañías la tercerización de sus envíos para focalizarse en otros ámbitos más estratégicos del negocio.

Es en este contexto que los operadores logísticos, también conocidos como couriers, se posicionan cada vez con más fuerza para poder apoyar los altos volúmenes de entrega requeridos. He ahí la relevancia de contar con este servicio, que integra tecnología en sus procesos logísticos y pueda gestionar los pedidos del cliente entregando valor de cara a los requisitos del cliente final. El paso más importante antes de contratar un servicio de esta naturaleza es conocer las opciones disponibles y verificar cuál se acomodará mejor a los objetivos del negocio si es que fueran contratadas.

Los operadores logísticos hoy se ven empujados a requerir una solución tecnológica entre sus servicios, y por ende, contar con un seguimiento completo de los productos que son enviados desde el momento en que el distribuidor recibe el paquete, hasta que llega a manos de su cliente final.

Además, entre sus servicios hoy se exige la atención post venta, lo que mejora considerablemente la experiencia de entrega y servicio.

Considerando lo expuesto, Álvaro Echevarría, CEO y Fundador de SimpliRoute, exhorta a las compañías a revisar los 4 aspectos más importantes para integrar servicios de couriers en tu e-commerce:

1. Contratar un servicio a tu medida. Elegir la solución logística que mejor se adapte a las necesidades de la empresa y sea capaz de brindarles al cliente varias opciones de envío. Lo aconsejable es que los operadores logísticos, vendedores, como distribuidores y clientes estén conectados a través de la misma plataforma, por lo que se puede tener contacto directo con ellos en tiempo real.

2. Ahorro sustancial en costos y tiempo. Externalizar las necesidades de entrega o apoyarse en un externo permite evitar altos costos vehiculares como mantenimientos, reparaciones o combustible.

3. Seguimiento del despacho: Monitorear en tiempo real los despachos y asegurarte de que lleguen en la fecha indicada -y en buenas condiciones- es clave para mejorar tanto la experiencia del consumidor como tus procesos de envío.

4. Mejorar el nivel de servicio: Mantener una comunicación con el cliente final sobre el estado de su pedido hace la diferencia. Con ello disminuyen considerablemente las entregas fallidas y se eleva la calidad del servicio entregado.

Todo ello es de suma relevancia para los actores involucrados en este sistema; no solo se trata de vender, sino que hay que brindar un servicio al cliente impecable y un proceso eficiente de entregas.

Cabe precisar, que el 82% de los consumidores digitales indicaron que continuarán realizando compras en tiendas online, según Securitec. “Esta estadística es un gran punto para el comercio digital, debido a que, si los clientes se muestran a favor de seguir usándolos, quiere decir que las empresas tienen todavía mucho que ofrecer a los clientes y, por supuesto, siguen en tendencia”, cerró el representante de la startup chilena.

VEN A EXPO CARGA Y TRANSPORTE 2022.


































Te presentamos las actividades académicas que se llevarán a cabo, presentándote a algunos de los expositores. Las charlas serán on line, y la feria presencial, por lo que puedes unirte a la presentación, cuando quieras.
Informes de los seminarios:

Para asistir a la feria regístrate de forma Gratuita en:

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EMERGENT COLD LATAM ADQUIERE CENTRO DE DISTRIBUCIÓN EN RECIFE, BRASIL.






















🚀 La adición del nuevo sitio ubicado al norte de Brasil evoluciona la visión estratégica de la compañía para la cadena de frío en el país.

São Paulo, Brasil – 06 de julio, 2022 – Emergent Cold Latin America (Emergent Cold LatAm), el proveedor de almacenamiento y logística a temperatura controlada de mayor crecimiento en América Latina, anunció hoy la adquisición de una moderna instalación de distribución ubicada en Recife, Brasil. Esta adquisición marca la expansión de las operaciones de Emergent Cold LatAm en la región nordeste de Brasil.

El nuevo sitio de Emergent Cold LatAm tiene una superficie edificada de casi 20.000 metros cuadrados, con 19.900 posiciones de pallets al espacio de almacenamiento. Está adecuadamente situado en la ciudad de Recife, que es una de las ciudades más grandes de Brasil, y el eje comercial más importante de la región nordeste.

Esta adquisición representa la más reciente inversión de Emergent Cold LatAm en Brasil. En noviembre de 2021, la compañía ingresó al mercado de la logística en frío de Brasil con su adquisición de Martini Meat. Al mismo tiempo, Emergent Cold LatAm compró DMX Logística, empresa de transporte líder que apoya la industria proteica de Brasil. Con la nueva ubicación en Recife, Emergent Cold LatAm ahora cuenta con operaciones de almacenamiento en frío en cuatro estados a lo largo de Brasil: Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, y Pernambuco.

“Esta última adquisición nos permite proveer a los clientes con soluciones completamente integradas a lo largo de un área mayor de Brasil, incluyendo transporte, almacenamiento y otros servicios de valor agregado. Estoy complacido de sumar esta instalación de alta calidad a nuestra creciente red en Brasil”, dijo Evandro Calanca, director ejecutivo de Emergent Cold Brasil.

44 Capital Finanças Corporativas actuó como asesor financiero y Lefosse Advogados actuó como asesor legal para Emergent LatAm.

DECRETO DEL GOBIERNO SOBRE LA DERRAMA MAGISTERIAL ATENTA CONTRA EL DERECHO PRIVADO Y EL FONDO DE LOS MAESTROS DEL PERÚ.




















La CONFIEP y sus gremios asociados de la pequeña, mediana y gran empresa rechazan la intromisión del Gobierno central en la autonomía y derecho privado de la Derrama Magisterial.

Ello mediante la publicación del Decreto Supremo No. 009-2022-MINEDU, que modifica diversos artículos del Estatuto de la Derrama Magisterial, siendo ésta una persona jurídica de derecho privado, con autonomía administrativa y económico–financiera, que pertenece a los maestros que trabajan en las instituciones educativas del Estado.

Si bien el Ministerio de Educación (MINEDU) participa en la aprobación de las modificaciones que se realizan en el estatuto de la Derrama Magisterial, además de dictar medidas complementarias para su cumplimiento, requiere la previa decisión del órgano de gobierno de la Derrama Magisterial y del cumplimento de sus disposiciones estatutarias, lo que no se ha llevado a cabo para la emisión del D.S. 009-2022-MINEDU.

De igual manera, toda medida complementaria que dicte el MINEDU sobre la Derrama Magisterial debe ser congruente a los fines administrativos, financieros y económicos que persigue la institución, cuyo rol es brindar seguridad social y previsional a los maestros del país. Dicha labor es supervisada por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP, de acuerdo a Ley No. 2656.

El Gobierno no tiene potestad para legislar con intromisión directa sobre la autonomía de una entidad privada ni modificar el estatuto de una persona jurídica de derecho privado. Esto no solo conlleva una vulneración de los derechos fundamentales, sino también constituye una grave contravención a la Constitución Política del país y un gravísimo precedente para el sector privado en su conjunto.

Desde la CONFIEP , hacemos un llamado al Gobierno para que derogue dicho Decreto Supremo en aras de preservar la autonomía de la Derrama Magisterial y la administración de los fondos de los maestros del Perú. Asimismo, invocamos a respetar la propiedad privada y no ejecutar medidas que sólo alimentan la inseguridad y desconfianza en el país.

11 de julio 2022