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📣 El 2020 es el año de la 'economía de la confianza', pero ¿qué es eso? 📣

✔️ Para que el trabajo a distancia sea efectivo es necesario un mayor grado de confianza en los empleados y entre empleados y empleadores. ...

NUEVA COMPUTADORA MOVIL ZEBRA PARA PYMES



Zebra Technologies, el líder en el mercado de computadoras móviles resistentes, escáneres de códigos de barras e impresoras de código de barras, mejoradas con servicios y software que brindan visibilidad en tiempo real, presentó hoy la nueva TC20, una resistente computadora móvil de alto valor diseñada para cubrir las necesidades de las pequeñas y medianas empresas (PyMEs).



La TC20 es ligera, de larga duración y está diseñada para uso en interiores de diversos segmentos de PyMEs, tales como comercio minorista y hotelería, industrias donde el balance de funcionalidad y costo es esencial. Con la resistente y ligera TC20, las PyMEs ahora cuentan con funcionalidades para su negocio listas para utilizar, como escáneres integrados, baterías de larga duración y mejoras en conectividad sin riesgos, al tiempo que presenta una interface y diseño similares al de un dispositivo personal.

TPP, EMRESA DE WOLL GROUP, OBTUVO LA REPRESENTACIÓN DE VIKOMA INTERNACIONAL EN PERÚ.



Terminales Portuarios Peruanos, empresa del Grupo Woll, obtuvo la representación exclusiva de la empresa británica Vikoma International. Vikoma se dedica al diseño y fabricación de sistemas de control de contaminación química y petrolera.

El Gerente de Negocios de TPP, Eduardo Sánchez Caballero, saludo a la empresa en su cuenta de LinkedIn, por haberlos elegido: "gracias Vikoma por creer en TPP", expresó.



Vikoma, fundada en 1967, ofrece productos marinos, incluidos barreras de contención, sistemas de recuperación, sistemas de almacenamiento en alta mar, buques, sistemas de dispersantes y equipos auxiliares para la operación de derrames de petróleo; equipos industriales para aplicaciones industriales, como refinerías, petroquímica, generación de energía y pozos de petróleo residual, así como servicios de capacitación y de asistencia postventa.

Sus clientes incluyen importantes compañías petroleras, gobiernos, puertos y organizaciones importantes de respuesta a derrames en todo el mundo.

CONVENCIÓN DEL CAPSICUM: PRODUCCIÓN DE AJÍES DEL SUR CRECERÁ 15% en 2018.




Arequipa, oct. 26.La Asociación de Exportadores (Adex) estima que la producción de ajíes en la zona sur del país registrará un crecimiento del 10 al 15 % en el 2018, debido a la gran demanda nacional que se observa en los últimos años, la misma que está ligada al boom de la gastronomía peruana.

Así lo afirmó Renzo Gómez, presidente del Comité de Capsicum de Adex, quien destacó que la producción de ají amarillo en Tacna y Moquegua, así como la producción de páprika en Arequipa se elevará el 2018 porque cada vez son más los agricultores interesados en sembrar ajíes por la gran demanda local.

“La población cada vez está consumiendo más ajíes, consumo que está ligado a la gastronomía peruana que en los últimos años ha cobrado gran interés entre la gente”, manifestó Gómez.

El presidente del Comité de Capsicum de Adex se refirió al tema en el marco de la VII Convención Internacional de Capsicum que se desarrolla en Arequipa, evento que congrega a más de 100 participantes de todo el país y el extranjero. Mañana 27 de octubre culmina el congreso internacional.

En el certamen se aborda también la problemática de los ajíes de exportación (conservas, secos, frescos y congelados) que representaron el año pasado 250 millones de dólares, cifra que este año oscilará en la misma cifra debido al impacto del Fenómeno El Niño costero que afectó la zona norte del país, donde se producen los capsicum de exportación.

Renzo Gómez dijo sentirse optimista por la expectativa positiva que muestran los agricultores del sur del país respecto a la producción de ajíes, cuyo consumo local y nacional ha ido en aumento, lo que los anima a sembrar cada año más hectáreas con dicho producto, comentó.

El representante de Adex instó a los agricultores arequipeños a sembrar rocoto, variedad de ají que actualmente proviene de Oxapampa, dado que son pocas las hectáreas de rocoto que se siembran en Arequipa que no abastece el mercado local, cuyo plato bandera es el “rocoto relleno”, subrayó Renzo Gómez.

Presidente de ADEX durante su intervención en la inauguración de la convención.

PERUVIAN CARGO S.A.C. ADQUIERE 3 MONTACARGAS UNICARRIERS.



Según nos comentó Juan Carlos Pastor, Gerente de Ventas de Equipo Pesado (Case/ Unicarriers), en Maquinarias S.A., la empresa de carga invirtió en la inmejorable tecnología japonesa de vanguardia de los montacargas Unicarriers.

Peruvian Cargo adquirió 3 modernos montacargas de 3, 5 y 10 toneladas, de combustión a diesel. Cabe recordar que los montacargas TCM son Unicarriers Forklift.

OLA DE PROPUESTAS PARA ALBERGAR NUEVA SEDE LOGÍSTICA DE AMAZON

238 PROPUESTAS HAN RECIBIDO CON MILLONARIOS BENEFICIOS FISCALES.



La compañía Amazon ha informado que ha recibido 238 propuestas para albergar su segunda sede, Amazon HQ2, en América del Norte. La compañía prevé invertir en este proyecto un total de 5.000 millones de dólares (alrededor de 4.2 millones de euros) y crear hasta 50.000 empleos.

Según el gigante del comercio electrónico, 54 Estados, provincias, distritos y hasta otros territorios de Estados Unidos, Canadá y México, han presentado sus candidaturas.

Incluso, según la organización, algunos territorios le han ofrecido a Amazon miles de millones de dólares en exenciones fiscales si fueran elegidas.

Por ejemplo, Nueva Jersey propuso 7.000 millones de dólares (alrededor de 5.9 millones de euros) en créditos potenciales contra impuestos estatales si Amazon elige a Newark como ubicación de la sede.  Según un artículo del FInancial Times, en pueblo de Georgia se ofreció a crear una ciudad completamente nueva llamada “Amazon” y a nombrar al fundador de la compañía, Jeff Bezos, alcalde a perpetuidad.

Sin embargo, Amazon no ha informado sobre los beneficios fiscales propuestos por los aspirantes.

La decisión de la compañía respecto a la ubicación de Amazon HQ2 se anunciará el próximo año. Según la firma, esta segunda sede logística tendrá la misma relevancia que su principal sede en Seattle, en Estados Unidos.

CRECE EL DESCONTENTO ENTRE NICARAGÜENSES POR PROYECTO DEL CANAL INTEROCEÁNICO



Crece el descontento de campesinos de Nicaragua respecto al proyecto del canal interoceánico en ese país centroamericano.

Recientemente, un centenar de campesinos y ciudadanos de comunidades rurales de Nicaragua marcharon en el municipio de Nueva Guinea, en el Caribe sur de Nicaragua, para manifestar su rechazo al proyecto.

En concreto, los manifestantes se pronunciaron contra los eventuales desalojos y expropiaciones que ocasionaría la construcción de la vía acuática, y por los posibles daños ambientales al Gran Lago o Lago Cocibolca, al sureste del país.

Según indican las organizaciones sociales, la manifestación es la número 94 que organiza el Consejo Nacional para la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía, integrada en su mayoría por campesinos que se oponen al proyecto del canal y exigen la derogación de la Ley que otorgó la concesión a la firma china HKND Group.

Cabe recordar que el Gobierno de Nicaragua otorgó a HKND Group la concesión para el canal por un período de 50 años, prorrogables por otros 50. El proyecto consiste en una vía húmeda de 276 kilómetros de longitud, de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un área de libre comercio y complejos turísticos, entre otros.

Según ha informado la compañía, el canal entraría en operación cinco años después del inicio de las obras más importantes como la excavación del canal y la construcción de la esclusa oeste, que estaban previstas para iniciar en el primer semestre de 2017.

El costo del proyecto está calculado en alrededor de 50.000 millones de dólares, según los datos de HKND Group.

MTC REGISTRÓ US $ 11,490 MILLONES DE INVERSIÓN EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTICA EN PERÚ.

En el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento
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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que 52 iniciativas vinculadas a su sector están registradas en la cartera de proyectos del Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento (Cosiplan), con una inversión total de 11,490 millones de dólares.

Estos proyectos involucran carreteras, puertos, aeropuertos, centros logísticos, hidrovías, fibra óptica y pasos de frontera. 

Asimismo, forman parte de los corredores logísticos del país, cuyo desarrollo, según el MTC, favorece la competitividad, integra mercados, ayuda a la articulación regional e impulsa el comercio internacional.

Para el ministerio, el tema de los corredores logísticos tiene un carácter transversal en la economía y debe ser abordado en forma multisectorial y multidisciplinaria.

Por su parte, el Cosiplan, de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), ha establecido una Agenda Prioritaria de Proyectos de Integración (Api), que incluye actualmente 31 proyectos estructurados y 103 proyectos individuales de toda América del Sur.



Proyectos priorizados
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El MTC ha elaborado el Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes para orientar inversiones fijando el tema logístico como eje estratégico para mejorar los servicios de transporte, todo a través de la gestión de corredores logísticos y con un enfoque multimodal.

En ese contexto, entre los proyectos estructurados del MTC considerados por el Cosiplan destaca el Eje Vial Paita – Tarapoto – Yurimaguas, Puertos e Hidrovías, que incluye la carretera mencionada y los puertos de Paita, Iquitos y Yurimaguas, así como las hidrovías del Huallaga y del Marañón.

Este corredor logístico permitirá articular transversalmente selva, sierra y costa norte del Perú, con proyección por vía marítima, desde Paita, hacia otros destinos de Sudamérica y el mundo; y por vía fluvial, hacia Brasil y al Océano Atlántico.

También el Eje Vial Callao – La Oroya – Pucallpa, Puertos e Hidrovías, que comprende el corredor vial mencionado y los puertos del Callao y Pucallpa, así como la Hidrovía del Huallaga. 

El objetivo de este proyecto es articular costa, sierra y selva central del país, con salida desde el puerto del Callao hacia otros destinos de ultramar; y por vía fluvial, también hacia Brasil y al Océano Atlántico.
 


Reunión en Lima
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El MTC participó en la Reunión Internacional sobre Transporte de Carga y Logística que el COSIPLAN realizó esta semana en Lima. 

El evento congregó a especialistas transporte ycorredores logísticos de la región y a representantes gubernamentales del sector transporte de Argentina, Chile, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Ecuador, Brasil, Venezuela, Colombia y Panamá. 

También participan delegados de organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y CAF Banco de Desarrollo de América Latina.

El evento buscó difundir buenas prácticas en materia de planificación logística integral y sistemas comunitarios portuarios. 

También pretende enriquecer los trabajos de los proyectos orientados a promover la integración de las cadenas logísticas regionales para incrementar niveles de competitividad, lo cual contribuirá al desarrollo económico y social de la región.


(FIN) RGP/RGP

Fuente: Andina. 21.10.17.

CULMINÓ EL TOC AMERICAS EN PERÚ

ÚLTIMO DÍA DEL EVENTO MARÍTIMO DE LA REGIÓN.



¶ LOGRÓ REUNIR A LOS MAS DESTACADOS LIDERES DE PROVEEDURÍA PORTUARIA Y DE TERMINALES MAS IMPORTANTES DEL MUNDO.

¶ TAMBIÉN ASISTIERON ALTOS EJECUTIVOS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO Y DE IMPORTANTES GREMIOS DEL PAÍS.

Sin duda, el evento que ha concitado la atención de la comunidad marítimo - portuaria - logística del país, y la región.



Durante tres días se ha estado discutiendo sobre los temas más actuales relativos a la supply container chain, bulk cargo y tecnología. Con conferencistas de alta experiencia provenientes de las mismas consultoras marítimas, navieras, puertos proveedores maritimo-portuarios e instituciones de la industria.

Al evento asistieron altos ejecutivos de la industria, tanto nacionales como extranjeros. Lo cual facilitó el intercambio de opiniones con verdaderos conocedores del sector, para comprender hacia donde se dirigen las ultimas tendencias del mercado en cuanto a gestión, equipos y tecnología. A su vez que fue una oportunidad excelente para hacer networking con tomadores de decisiones, lo cual dinamiza al sector e impulsa la economía del país.

Por ejemplo, Francisco Ulloa, Director Gerente de Maersk Line para la Costa Oeste de Sudamérica, con quien tuvimos una entrevista, nos brindó la oportunidad de entender un poco de l mirada histórica de Maersk hacia Sudamerica como parte importante en el desarrollo de la compañía en los últimos 20 años, las facilidades que traen para el sector eterno del país, y el futuro del mercado en la región sudamericana. Conversamos con Gabriel Monge, Gerente General de Terminal Internacional del Sur (TISUR), quien nos manifestó que era un "lujo haber tenido al TOC Americas en Perú."

También hubo oportunidad de conversar con Sergio Nichele, sobre el desarrollo de la operación del Puerto de Pisco, Terminal Portuario Paracas. Entre otros funcionarios del sector, cuyos comentarios irán leyendo en la edición impresa de la revista, edición Octubre y edición Diciembre.

Sin duda fue un evento histórico de gran nivel, que no hace otra cosa que afirmar con contundencia la senda del crecimiento y desarrollo que como país hemos emprendido, en pos de nuestra evolución comercial, en cuyo desarrollo las principales empresas del medio marítimo y portuario quieren estar presentes, y a las cuales tienen pleno interés de apoyar los proveedores de su rubro, del mas alto nivel, tecnológico e innovador, quienes visitaron nuestro país, a fin de estrechar lazos comerciales. Pues saben que en el Perú tenemos futuro, para albergar un floreciente y prospero movimiento comercial global.









TOC AMERICAS 2017: LA DEFINICIÓN ES EN EL GOLFITO.



La nota anecdótica del TOC Americas Perú fue el mini torneo de golfito, básicamente, hoyo en uno, unos toques y ver quien vence a quién con más puntos. Por qué? Pues parece que es tradicional en la organización el definir algunas ubicaciones del próximo evento mediante este torneo breve.

En las fotos podemos apreciar a los ejecutivos de varios expositores participar de dicha actividad.

Por cierto, es de resaltar la alta y preparación que tiene TOC Events en estos eventos mundiales. Nos llamó la atención ver en este lugar, stand de TOC Events para reservar las siguientes ediciones, detrás de los jugadores, justamente los planos de los siguientes TOC: TOC Americas Panamá (adelante a la der.), TOC Europe y TOC Asia.

En esos paneles ya estaban escritas las reservas que cada empresa estaba realizando para el siguiente TOC. El más solicitado y con mayor pugna, a juzgar por el mini torneo, fue el TOC Americas 2018, que será en Panamá.

Esperemos que podamos tener nuevamente la oportunidad de ver otro TOC en el Perú en el futuro, y con mayor participación nacional.







COMENZÓ EL TOC AMERICAS 2017 EN LIMA, PERÚ





Empezó el TOC Américas 2017, Perú, ya estuvimos en el primer día de exposiciones ayer, y las actividades oficiales empezaron el lunes con una visita guiada a los terminales del puerto del Callao: APM Terminals Callao, Muelle Norte; y DP World Callao, Muelle Sur.

Este es un evento internacional que reúne a la comunidad logística, portuaria y marítima mundial y que en esta oportunidad, se desarrolla aquí en Lima, Perú.

La visita empezó en las oficinas de APM Terminals Callao, donde su director general, Javier Lancha, dio la bienvenida a la comitiva. Luego, Diego de la Puente, director comercial, otorgó una completa exposición sobre las capacidades y proyecciones del terminal multipropósito. Después, la delegación dio un recorrido por las instalaciones del terminal, para luego dirigirse hacia el muelle sur.

En DP World Callao fueron recibidos los visitantes en el edificio administrativo, donde se les brindó un cóctel. Otto Bottger, gerente comercial de DP World Callao, manifestó “estar encantado de poder contribuir con el éxito del evento” e indicó que las expectativas respecto a esta versión de TOC Americas en Perú es que “sea un éxito”, y conocer además “a la mayor parte de operadores del rubro y que la mayor cantidad de gente del sector nos conozca a nosotros”.

El ciclo de conferencias de TOC se inició ayer 17 de octubre, en una ceremonia que contó con la participación del viceministro de pesca y acuicultura y del director representante del Ministerio de la Producción de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú, Héctor Soldi Soldi, quien ofreció el discurso de bienvenida junto a Edgar Patiño, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú.

Galería de Imágenes de Algunos Expositores y Autoridades.


DB SCHENKER INAUGURA NUEVA PLANTA LOGÍSTICA EN ITALIA

DB Schenker está fortaleciendo su posición en Italia: un total de 10 millones de euros han sido invertidos en una nueva instalación, ubicada en Bolonia, la cual cuenta con 11.000 metros cuadrados de almacén, 90 muelles de carga, 2.600 metros cuadrados de oficina y 22.000 metros cuadrados de espacio exterior. La instalación lleva operativa, oficialmente, desde principios de septiembre.

Además de contar con soluciones informáticas de última generación y los últimos estándares de seguridad, la terminal ha sido construida en base a los requerimientos establecidos por el certificado TAPA A (Transported Asset Protection Association). La protección medioambiental y la eficiencia energética fueron, también, algunos de los requisitos básicos que se tuvieron en cuenta en la planificación de la construcción. Asimismo, el diseño de la instalación está pensado para obtener la acreditación de medio ambiente BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method), ya que está equipada con un sistema de gestión de edificios, iluminación LED completa, paneles solares, revestimiento aislante y ventanas de alta calidad, además de un sistema de reciclaje de agua de lluvia.

Nuevo centro logístico de DB Schenker en Bolonia (Italia).

La nueva terminal se beneficia de la moderna infraestructura de Interporto, una de las plataformas logísticas e intermodales más grandes (carretera y ferrocarril) de Europa, la cual cuenta con una excelente posición en las rutas italianas y europeas de transporte de mercancías.

“Esta inversión pone de manifiesto la seriedad con que asumimos la creciente demanda de instalaciones y servicios de alto nivel, en el sector logístico y de transporte”, explica Federico Girgenti, CEO de DB Schenker en Italia. “La nueva instalación mejorará, aún más, nuestra productividad y eficacia, al tiempo que acentúa nuestro compromiso de ser pioneros, a nivel ecológico, en nuestro sector, que es una parte central de la estrategia corporativa DB 2020”.

DB Schenker está presente en Italia con 31 oficinas y cuenta con cerca de 140.000 metros cuadrados de superficie de almacenaje. La compañía ofrece servicios de Transporte Terrestre, Carga Aérea y Marítima, así como soluciones de logística integral y gestión de la cadena de suministro.

La nueva instalación cuenta con 11.000 m² de almacén.

MAN PRESENTA SUS NOVEDADES PARA 2018





El fabricante alemán de vehículos industriales MAN ha presentado las novedades de cara al año 2018, como la furgoneta TGE, cambios en las cabinas de toda la serie TG de camiones y la adopción del nuevo motor D08 para el TGL y TGM, así como sistemas de ayuda a la conducción.

De hecho, la marca MAN ha entrado de lleno en el segmento de los vehículos comerciales de gran tamaño, un mercado que en los últimos años ha experimentado un gran crecimiento y del que la compañía pretende ser una parte importante en nuestro país.

A nivel mecánico, MAN ha apostado por un único motor de dos litros de cilindrada con cuatro escalas de potencia, 102, 122, 140 y 177 caballos, pudiendo elegir entre tracción delantera, trasera e integral en todos los casos.

Además, entre el extenso catálogo con el que cuenta el fabricante alemán destacan las carrocerías furgón de Schmitz Cargobull, Junge y Spier, opcionalmente con puertas dobles en la parte trasera o con elevadores traseros, entre otras.

Por otro lado, MAN ha renovado su planta de fabricación ubicada en Múnich (Alemania) para hacerla más ecológica, es decir, que tenga efecto cero para el medioambiente. De hecho, MAN ha sido premiada con el ‘Lean&Green Management Award 2017’ que entrega ‘Growtth Consulting Europe’.

CAMCO ES SELECCIONADA PARA PONER EN MARCHA EL SISTEMA DE AUTOMATIZACIÓN DE PUERTAS DE DP WORLD CALLAO



La empresa belga de tecnología, Camco Technologies, fue seleccionada para realizar el diseño, instalación y puesta en marcha de un completo Sistema de Automatización de Puertas en DP World Callao. 

Según comunicado de la Empresa, el proyecto debe de culminar en el primer trimestre del 2018. “Nos sentimos honrados de que DP World Callao, ubicada estratégicamente cerca de Lima y puerta de entrada indiscutible para el tráfico de contenedores de importación y exportación del Perú, decidiera asociarnos con nosotros para automatizar sus procesos de puerta”, dijo Anton Bernaerd, Director de Desarrollo de Negocios de Camco. 

Para el proyecto de automatización de puertas de Callao, Camco equipará ocho nuevos carriles entrantes y cuatro nuevos con tecnología OCR y pedestales de conductor no tripulados para permitir el procesamiento y validación automatizados de datos de camiones y contenedores.

“Las Soluciones de Automatización de Procesos basadas en visuales de Camco contribuirán a la productividad, rendimiento y seguridad general en el terminal de contenedores”, afirmó Anton BernaerdLa plena integración con el sistema TOS del terminal garantizará decisiones correctas y oportunas. 

Eduardo Chappuis, Director de Proyectos y Responsabilidad Social Corporativa de DP World Callao, reflexionó sobre el tema y dijo que “es crucial mejorar los procesos de puerta para acomodar el mayor rendimiento esperado. Con los procesos automatizados de validación y registro de Camco, buscamos acelerar y simplificar los procesos de puerta y mejorar la seguridad general de los terminales". 


Camco Technologies ya es un socio a largo plazo de DP World en forma global, pues sus soluciones de automatización de terminales ya han sido implementadas en otros terminales de  DP World en Europa, Asia-Pacífico y América.

En el siguiente vídeo, podemos apreciar la solución de CAMCO en uno de los terminales de DP World, en Londres, Inglaterra:

https://youtu.be/mitr-JxsPiE




"DEAL OF THE YEAR", HAPAG-LLOYD GANA EL PREMIO LLODY´S LIST




En el Lloyd's List Global Awards celebrado en Londres la noche anterior, Hapag-Lloyd fue galardonado con uno de los honores más prestigiosos de la industria: la empresa de transporte marítimo de línea ganó el premio "Deal of the Year" por su fusión con UASC. unidos ", prevaleciendo así contra otros seis finalistas. 


A juicio del jurado, la fusión no fue fácil de lograr en un entorno de consolidación en curso en la industria, pero fue al mismo tiempo una buena decisión estratégica. Con este movimiento, el jurado continuó, Hapag-Lloyd subió a las filas de los 5 mejores operadores en el mundo, fue capaz de fortalecer su presencia en el Medio Oriente y Asia, y será capaz de aprovechar importantes sinergias.
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Cameron Bowie, director general de Area UK, aceptó el premio en nombre de Hapag-Lloyd en una celebración de gala a la que asistieron 400 invitados en el Museo Marítimo Nacional. Lloyd's List es una de las publicaciones comerciales más antiguas y más importantes del mundo del transporte marítimo. 


"Este gran honor me satisface particularmente porque documenta cuán significativa fue esta fusión, no sólo para nosotros, sino también para toda la industria", dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG. "Me gustaría expresar mi agradecimiento a los empleados de ambas compañías, que trabajaron duro y con entusiasmo en este proyecto". La fusión oficial de Hapag-Lloyd y UASC ocurrió el 24 de mayo de 2017. "La integración se está desarrollando de acuerdo al plan, Habben Jansen agregó. "Estamos optimistas de que podremos completarlo en gran medida antes del final del tercer trimestre de este año".

TOC Américas 2017: Perú recibirá a la industria marítima y portuaria global en octubre

Autoridad Portuaria Nacional será anfitrión oficial y el Ministro de Transportes inaugurará el evento que debuta en Lima





Cuando hablamos de TOC Américas sabemos que es donde se reúnen los grandes actores de la industria de transporte marítimo a nivel regional y global. Desde navieras y operadores portuarios a dueños de la carga y operadores logísticos, las más importantes empresas del supply chain conviven durante tres días discutiendo la actualidad y futuro de la industria.

A pocas semanas para el debut de Perú como anfitrión de la decimoséptima versión de TOC Américas, ya están confirmados en la charla inaugural el ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Bruno Giuffra y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Édgar Patiño.

Las conferencias tendrán tres carriles temáticos: TOC CSC: Cadena Logística Contenerizada, TECH TOC: Tecnologías y Operaciones Portuarias y TOC BULK: Logística y Transporte de Graneles Sólidos, las cuales, junto a una exhibición con más de 70 auspiciadores y stands, complementan un amplio programa de networking que incluye un tour portuario, y tres recepciones del más alto nivel para estrechar lazos y contactos.

Track 1: TOC CSC - Container Supply Chain
Los profesionales de la cadena logística contenerizada podrán disfrutar de nutridas sesiones de
conversación y análisis sobre los riesgos, oportunidades y desafíos de la industria en el presente y futuro cercano. También habrá oportunidad de discutir sobre carga, transportes, puertos e inversión en
infraestructura, como es ya tradicional en esta conferencia. Entre los presentadores del track Container Supply Chain habrá representantes de Maersk Line, MSC, Hapag Lloyd, Hamburg Süd, DP World, APM Terminals, CONUDFI, entre otros. Además, este módulo central contará con una sesión especialmente dedicada a la Logística de la Cadena de Frío y Carga Refrigerada, denominada Cold Chain.

Track 2: TECH TOC
El personal asistente especializado en terminales de contenedores contará con una conferencia para discutir los temas más relevantes de su industria. Temas como ‘automatización, digitalización e innovación’, mantenimiento de equipos, simulación y emulación, tecnologías de próxima generación y tecnologías limpias serán las discusiones del track que se centra en cómo incorporar soluciones tecnológicas a la cadena logística contenerizada.

Track 3: TOC BULK
Una de las novedades este año es la conferencia especializada para la industria de la carga granelera y su logística. “El mercado del transporte marítimo de graneles sólidos ha tocado fondo y su recuperación está en marcha", exponen expertos en la materia. La gran pregunta es cuánto tiempo tomará alcanzar los niveles vistos hace media década atrás y si hay algo que se pueda hacer para acelerar este proceso.

TOC Bulk busca que los asistentes se involucren en una discusión pro-soluciones enfocadas en temáticas específicas tales como: perspectivas del transporte marítimo de graneles sólidos; los nuevos commodities y la adaptación al cambiante mercado global; la operación profesional de la carga a granel con grúas móviles portuarias y exportación e importación de carga a granel en contenedores, junto con el análisis de dos casos prácticos sobre el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao y del Terminal Portuario de Matarani, operado este último por TISUR.

Tecnología Móvil y Networking
Si bien el centro de la conferencia girará en torno a la incorporación de tecnologías disruptivas, tales como robótica, inteligencia artificial, impresión 3D, tecnologías digitales y formatos de nanotecnología, cloud computing y big data en la cadena logística contenerizada; en paralelo a las tres sesiones de discusión simultáneas, durante los días de presentaciones los asistentes a la versión 17 del evento podrán interactuar con los relatores y presentadores a través de una aplicación móvil que les permitirá hacer preguntas en tiempo real, para así ir encausando el camino que tomarán las principales
discusiones.

Junto a todas estas innovaciones, la conferencia continuará con sus tradicionales eventos de networking, 3 recepciones vespertinas de altísimo nivel, además de un tour portuario al Puerto del Callao, el día previo al inicio de las conferencias, a las instalaciones de APM Terminals (Muelle Norte) y DP World (Muelle Sur). Además, habrá una nueva versión de la exhibición de tecnología e infraestructura portuaria TECH TOC con más de 60 stands y, por primera vez, las sesiones de Logística y Tecnología TOC Bulk conforman un comprensivo y completo programa de actividades y conferencias únicas en su tipo y en la industria.

Para mayores informaciones de cómo participar de las conferencias, exhibición y actividades de networking: www.tocevents-americas.com/es/Home.html

TOC Américas
17 al 19 de octubre de 2017
Hotel Westin Lima, Perú

AMERICAN AIRLINES Y CASPER AYUDAN A LOS VIAJEROS A SOÑAR EN GRANDE






FORT WORTH, Texas - En su 2017 Media & Investor Day, American Airlines anunció que se está asociando con la empresa global e innovadora de productos para dormir Casper, para ofrecer la mejor experiencia de descanso de su clase a los clientes de American Airlines.

Comenzando en diciembre, los clientes en vuelos internacionales e intercontinentales de larga distancia con asientos en Primera Clase o Clase Ejecutiva, además de Premium Economy, podrán disfrutar de una serie de ofertas de sueño de alta calidad, diseñado por el galardonado equipo de ingeniería de Casper. La línea de productos Casper para dormir incluirá una colchoneta, cobertor, almohada, frazada de día, almohada lumbar, pijama y pantuflas, aunque la oferta exacta variará según la ruta.

Casper estudió el entorno de viaje durante meses para comprender mejor los desafíos de
dormir en vuelo. Los ingenieros de sueño de Casper aplicaron su reconocida experiencia en la investigación y la ciencia del sueño al diseño de productos innovadores, específicamente creados para los viajes aéreos y fabricados exclusivamente para American Airlines.

Casper investigó más de una docena de versiones de almohadas para uso en vuelo y las
probó con una variedad de fibras para encontrar el equilibrio perfecto entre el soporte y la transpirabilidad para los clientes. Inspirados en prendas exteriores de alto rendimiento, el cobertor Casper clásico y el cobertor para uso en vuelo se crearon para proveer confort en todas las altitudes y sus costuras crean pequeñas cámaras rectangulares para una
distribución consistente del relleno, manteniendo la esponjosidad y forma.

American puso estos diseños a prueba con clientes en algunos de sus vuelos más largos,
incluyendo el de Los Ángeles a Auckland, Nueva Zelanda. La línea aérea también aprovechó la experiencia de algunos de sus viajeros más frecuentes y sus asistentes de vuelo para sus consejos sobre el ajuste, la durabilidad y la comodidad.





"Los clientes y la tripulación que probaron Casper en nuestros vuelos dijeron que les había
encantado," dijo Kurt Stache, vicepresidente senior de Marketing, Fidelización y Ventas; "Casper ha establecido un nuevo estándar en productos para dormir Premium y nuestra nueva línea muestra su atención a los detalles y el diseño, además de su compromiso de
proporcionar el mejor descanso posible para los clientes de American Airlines."

Casper se fundó en 2014 con la misión de mejorar el sueño y modernizar la industria de los colchones. Esta es la primera vez que Casper aplica su experiencia en el estudio del sueño más allá del hogar, al mundo de los viajes.

PERÚ PUEDE MEJORAR SU POSICIONAMIENTO COMO PROVEEDOR MUNDIAL DE PIMIENTOS Y AJÍES

Actualmente ocupa la octava posición, informó ADEX.











Estos y otros temas se analizarán en la VIII Convención Internacional de Capsicum que se realizará del 25 al 27 de octubre en Arequipa. Consumo per cápita anual de ají fresco en Perú es de 4.75 kilos y en México de más de 8 kilos.


Perú es el octavo exportador mundial de capsicum (pimientos y ajíes) y puede seguir mejorando su posición incrementando su productividad y accediendo a más mercados, manifestó la Gerente de Agroexportaciones de la Asociación de Exportadores (ADEX), Paula Carrión, en conferencia de prensa en la que se dio detalles de la VIII Convención Internacional de Capsicum, a realizarse del 25 al 27 de octubre en Arequipa.


Luego de precisar que los capsicum son el sexto producto más exportado del sector agro no tradicional, Carrión detalló que los ajíes y pimientos son impulsados por la gastronomía y que en el Perú, el consumo per cápita anual del ají fresco es de 4.75 kilos, volumen que se incrementa año a año, aunque está por debajo de México, que tiene un consumo per cápita de más de 8 kilos.


“La tendencia de crecimiento se debe a las gestiones realizadas por distintas entidades públicas y privadas y la identificación y el uso de nuevas variedades, que ayudan a incrementar el consumo y la producción”, dijo.


Recordó que en el 2016, las variedades que representaron el 79% de lo exportado fueron la páprika (32%) piquillo (29%) y bell pepper (18%), pero existen otras que destacaron por su crecimiento impresionante en los últimos cinco años: chile ancho (303%), cayenna (203%), lombardi (192%), habanero (178%), cherry (85%) y ají amarillo (43%).


Carrión añadió que los pimientos lideran el ranking del rubro, pero el ají nativo –como otros más- cobra relevancia gracias a su uso en la gastronomía. Por eso, con el objetivo de incrementar los despachos, aprovechar al máximo su calidad y eliminar el rechazo de contenedores en el exterior, ADEX organizará la VIII Convención Internacional de Capsicum del 25 al 27 de octubre en Arequipa.


En el certamen se abordará la problemática del sector en relación al cultivo, inocuidad, sanidad y accesos, competitividad, tendencias y mercados, e innovación. Ante los 450 participantes se lanzará el ‘Plan Nacional de Desarrollo Sostenible de Capsicum’ que contribuirá a su evolución.








Los temas –que serían tratados por expositores nacionales e internacionales- son el ‘Desarrollo de componentes para el Manejo Integrado de thrips transmisores de TSWV en capsicum’, ‘Control de plagas de capsicum en invernadero y campo abierto’, ‘Manejo Integrado de plagas: estrategias y acciones prioritarias’, ‘Aplicación en capsicum: FSPCA Controles Preventivos para Alimentos de Consumo Humano’, entre otros.



Trabajo con el sector público
De otro lado, el subdirector de Inteligencia y Prospectiva Comercial de Promperú, Mario Ocharán, indicó que la Convención Internacional de Capsicum está en línea con las acciones realizadas por Mincetur y Promperú, entidad que recientemente presentó la marca ‘Superfoods’ al mundo.



Resaltó que instituciones como el Minagri, Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) y el Instituto Nacional de Innovación Agraria (INIA), contribuyen con el crecimiento de las exportaciones de ajíes y pimientos, por su trabajo coordinado con otras entidades más.


“Es fundamental avanzar en esta cadena dando valor agregado a los ajíes y pimientos para convertirlos en productos sofisticados. Para ello, es importante incentivar la innovación, creando alianzas estratégicas con otras naciones para lograr una marca representativa de los productos capsicum. Un destino interesante es por supuesto México, gran productor y consumidor de ajíes y pimientos”, destacó.

Exportaciones
La exportación de capsicum sumó entre enero y junio de este año cerca de US$ 107 millones 996 mil, sufriendo una ligera contracción de -0.3% respecto al mismo periodo del 2016. Las categorías que más resaltaron fueron en conserva (57.4%) y secos (38.4%). Los congelados tienen el 2.1% de participación, otros 1.8% y frescos 0.3%.

HAPAG LLOYD TRANSPORTA CERCA DEL 20% DE NUESTRAS IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES.











La empresa ha estado nombrando a cinco de sus nuevos buques de última generación con nombres de puertos de la Costa Oeste de Sudamérica, donde también busca afianzar su posición como socio estratégico.
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Anthony Firmin, Chief Operating Officer de Hapag-Lloyd, informó que en la actualidad transportan cerca del 20% de las importaciones y exportaciones peruanas a los diferentes mercados del mundo, por lo que busca afianzarse como socio para el comercio exterior peruano.

Las declaraciones las dio durante el bautizo del “Callao Express”, nuevo buque de última generación que lleva el nombre de nuestro primer puerto, y que se suma a la ruta entre la costa occidental de Sudamérica, el Caribe y Europa del Norte. Este es el segundo de una serie de cinco naves que mandó a construir Hapaga LLoyd para consolidar sus operaciones en América Latina.

Nosotros entrevistamos a Diego Galindo, Gerente General de Hapag Lloyd al respecto, entrevista que les invitamos a leer en nuestra próxima edición No.103, a salir en breve.

Diego Galindo, Gerente General de Hapag Lloyd Perú. Fuente: Logística & Transporte 2017.


Imágenes del Nombramiento de la Nave Callao Express en el Muelle Sur de Callao, el 26 de agosto pasado.



Fuente: DP World Callao. 
Fuente: DP World Callao.
Fuente: Hapag Lloyd Perú. 

VISIONARIOS EMPRESARIOS A LA CONQUISTA DE CHINA VÍA E-COMMERCE.



Perú lanzará su primera tienda en plataforma Tmall de Alibaba en China


ADEX junto a un grupo de empresarios prevén que a fines de octubre se ponga en marcha esta plataforma en el gigante asiático. Durante el primer año de operación se espera contar con 30 marcas peruanas y lograr una facturación de entre 3 a 4 millones de dólares.


A fines de octubre de este año, el Perú tendrá su primera tienda virtual en el gigante asiático de la mano con Tmall de Alibaba Group, donde empresas nacionales podrán ofrecer su portafolio de productos a 1,371 millones de habitantes chinos, de los cuales 650 millones compran vía online.

Ante esta expectativa, un grupo de empresarios peruanos conocieron el proyecto e-commerce entre Perú y China que vienen realizando la Asociación de Exportadores (Adex) junto a grandes compañías especialistas en logística y comercio electrónico que han logrado firmar un convenio con Alibaba Group.

Ante el adelanto tecnológico, los exportadores peruanos están cada vez más interesados en diversificar sus canales de comercialización hacia mercados internacionales.

“El lanzamiento de esta plataforma de Alibaba, que han promovido Adex y un grupo de empresarios, permitirá a las empresas peruanas de diferentes rubros ingresar al mercado de consumidores chinos B2C (del negocio al consumidor). Con esta iniciativa, los exportadores tendrán la oportunidad de comercializar productos con su propia marca hacia el consumidor final”, indicó Varilias Velásquez.

Sitio de Altomayo dentro de la tienda Tmall de Alibaba.


El presidente del Comité de Joyería y Orfebrería de Adex, Julio Pérez Alván, sostuvo que las transacciones de comercio electrónico para el 2020 representarán dos tercios de las transacciones mundiales, por lo que esta tendencia ya es una realidad en el Perú. “Tmall de Alibaba es el sitio e-commerce más grande del mundo incluso llega a superar a Amazon en el gigante asiático”, subrayó.

“Las negociaciones para concretar este proyecto con Alibaba han durado más de dos años y medio. Para consolidar esta gran iniciativa tenemos como aliados estratégicos al Banco de China, la Embajada del Perú en China y a nuestros socios comerciales, entre otros”, dijo Pérez Albán.

Durante la charla “Abriendo mercados de productos peruanos en Alibaba China”, organizada por Adex, se dio a conocer que las primeras empresas que tendrán sus tiendas en Tmall son: Altomayo, Danper (Casa Verde), Inca Sur y Fructus Terrum. Estas empresas exportarán productos naturales como café, quinua, sacha inchi y granos de maca al gigante asiático.

Antes del 11 de octubre estas empresas peruanas realizarán su primer embarque de productos a China, luego de que se realizaran las primeras pruebas de compra a través del canal e-commerce Tmall de Alibaba. “En el futuro la idea es llegar a más canales y otros giros de negocios como artesanías, joyas, textil, entre otros”, precisó Pérez.
La imagen puede contener: 4 personas, traje
Ejecutivos de ADEX y ELS en la presentación de la conferencia que dio a conocer este logro.

ALGUNAS PROYECCIONES A FUTURO
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El gerente general de la compañía Ecommerce Logistics Service (ELS), Eduardo Marky Arrese, indicó que en el primer año de operación esperan contar con 30 marcas en la plataforma Tmall de Alibaba. Asimismo, lograr una facturación de entre 3 a 4 millones de dólares, el cual crecerá rápidamente en los próximos años.

En el corto plazo también se espera que el Perú sea el primer país de Latinoamérica en ingresar a los pabellones internacionales autorizados por Tmall de Alibaba, el cual permitirá destacar la cultura peruana, gastronomía y el turismo en el gigante asiático.

En la charla se destacó que durante el Día del Soltero (Single Day) Alibaba factura 1.7 billones de dólares en un solo día, incluso mucho más que el Black Friday en Estados Unidos. Y se espera que también algunas empresas peruanas participen en este importante evento de e-commerce mundial en China.

Por: Prensa ADEX, colaboración Perú Retail.