DESTACADA

SEIS TENDENCIAS SOBRE LAS INSTALACIONES DE LOS CENTROS DE DATOS PARA 2025

[Lima, Perú, 27 de marzo, 2020] De 2010 a 2019 se experimentó una década espectacular para la industria de los centros de datos, lo...

FELIZ AÑO NUEVO 2017 LECTORES


EURO LIFT ENTREGA MODERNOS MONTACARGAS HYSTER A RANSA

Ayer, 30 de diciembre, salieron desde los almacenes de EURO LIFT, representante de la marca de Vehículos de Manipulación de Carga  HYSTER, montacargas modelo E40HSD3 rumbo a la Empresa de logística RANSA. Informó a nuestra redacción Eduardo Moreyra, Product Manager Warehousing & Rental de Euro Lift S.A.

"Hyster en el motacargas más funcional del mercado".

El E40HSD3 cuenta con mástiles cuádruples que le permiten operar hasta los 6.5 metros de altura, con un radio de gro de 0° con una cabina Drive In Racking Standar, lo cual le facilita las operaciones en racks y muelles.

Ahora, la particularidad más interesante de éste montacarga E40HSD3 es que puede ingresar a los contenedores, convirtiendose éste Hyster en el motacargas más funcional del mercado (inclusive puede usarse con aditamentos especializados).

**********************************************************
HYSTER E40HSD3 en Operación.
 



HANJIN SHIPPING: NUESTROS PASIVOS EN EE.UU. SUPERAN NUESTROS ACTIVOS.



El gigante surcoreano Hanjin Shipping dijo el martes a una corte de quiebras de Nueva Jersey que sus pasivos en Estados Unidos son mucho mayores que sus activos allí. Esos activos ascienden a 124 millones de dólares, mientras que los pasivos son de 340 millones de dólares, informó la compañía en un comunicado que había sido el primero que debía hacer el viernes pasado. Varias empresas de logística de Estados Unidos que se ocupan de Hanjin, estaban esperando la divulgación con interés, al igual que las compañías de seguros con clientes que eran proveedores Hanjin.

La semana pasada, Hanjin anunció un acuerdo para vender su participación de 54% en Total Terminals International (TTI) en el Puerto de Long Beach, California, a la suiza Mediterranean Shipping Company (MSC).

Una venta que ayudaría a Hanjin a cubrir sus deudas. Pero ese trato también debe ser reconocido por el tribunal estadounidense.

Recordemos que, Hanjin pidió la condición de bancarrota al perder el apoyo que tenía de los bancos para continuar.

Transitex participó en la VI Misión Comercial y Logística Bilateral Perú-Brasil


Transitex participó en la VI Misión Comercial y Logística Bilateral Perú-Brasil en Porto Velho, en el estado fronterizo de Rondónia, representada por Alan Almeida, que también fue orador durante el evento.

El evento fue organizado por el Ministerio de Comércio Exterior y Turismo de Perú, PROMPERU y por la Oficina Comercial de Perú en Brasil.

El evento tuvo dos objetivos fundamentales: impulsar el comercio fronterizo entre Perú y Brasil, a través de la ruta Interoceánica y exponer y dar a conocer la oferta logística y comercial peruana.

El evento proporcionó oportunidades de realización de contactos personales con compradores. También se presentaron productos y marcas a empresas brasileñas, se permitió a los empresarios peruanos conocer las tendencias del mercado brasileño y, por último, se promocionó la oferta de servicios logísticos.

Transitex fue invitada a participar del evento por su papel esencial y privilegiado en la conexión entre Perú y Brasil, con oficinas y equipos con experiencia en ambos lados de la frontera y por su papel en la ruta Interoceánica. El servicio de transporte internacional por carretera creado por Transitex en América Latina en 2015 ha sido una apuesta de éxito, siendo la utilización de esta ruta fundamental, permitiendo que camiones llenos de carga de Brasil lleguen a Perú y regresen a Brasil con carga peruana. La flota propia de Transitex está equipada con los aparatos de refrigeración necesarios para el transporte tanto de carga seca como refrigerada.

Por la experiencia y know how de nuestro equipo, las exigencias aduaneras, fitosanitarias y logísticas de esta travesía, no son un problema.


La visión de Transitex de «ser una empresa diferenciada, teniendo como objetivo potenciar el aumento de las exportaciones y la creciente internacionalización de nuestros clientes» se alinea con el espíritu de este evento, de crear conexiones comerciales entre Brasil y Perú. Transitex, con sus conocimientos de ambos mercados en los cuales puede apoyar a exportadores e importadores y sus conocimientos y experiencia en la ruta Interoceánica es el socio ideal para incrementar los intercambios comerciales entre Perú y Brasil


.

PREMIO A LA EXCELENCIA EXPORTADORA ENTREGÓ ADEX.

EN MARCADO EN EL SEGUNDO FORO DE OPORTUNIDADES DEL COMERCIO INTERNACIONAL REALIZADO AYER.
Martes, 06 de diciembre.- La Asociación de Exportadores (ADEX) premió a las empresas que tuvieron un desempeño destacado en el 2016, generando puestos de trabajo y diversificando e innovando la oferta exportable peruana y sus destinos; fue una ceremonia que contó con la presencia de Eduardo Ferreyros, ministro de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) y Juan Varilias, presidente del gremio exportador.

El titular del MINCETUR felicitó a las empresas que lograron la distinción y a ADEX por contribuir al desarrollo de la economía peruana, al tiempo de renovar el compromiso del gobierno de duplicar los despachos con valor agregado en el 2021.

“Felicito a estas empresas porque son un ejemplo para el país, por el esfuerzo que realizan para seguir colocando sus productos a pesar de los problemas con los que se enfrentan día a día”, señaló en la ceremonia de premiación, realizada en el marco del II Foro de Negocios Internacionales organizado por ADEX.


Y LOS PREMIADOS FUERON...

El “Premio a la Excelencia Exportadora”, fue para la empresa de Ica, Sun Fruits Exporta S.A., que inició sus actividades en el año y que se dedica a la exportación de productos como uvas, paltas, arándanos y granadas.

Por su parte, Michell y cía S.A. se llevó la distinción en la categoría “Premio a la diversificación de mercados”. Esta empresa arequipeña abastece al mundo con los productos más finos hechos con hilados de alpaca, para lograr una mejor calidad desarrollan programas de crianza de alpacas en la sierra peruana.

Unique S.A. recibió el “Premio a la diversificación de productos”. Fundada en 1967, esta empresa se ha posicionado a la vanguardia en el rubro de los cosméticos de belleza, empoderando a las mujeres como agentes de mejora en sus hogares y en la sociedad.

Asimismo, New Fashion Perú S.A., empresa con más de 15 años dedicada a la fabricación de joyas de calidad en plata 925, se llevó el “Premio al emprendimiento exportador”. Utiliza maquinaria italiana y hace más o menos ocho años, incursionó en el comercio exterior.

Finalmente, Arín S.A. ganó en la categoría “Premio a la innovación exportadora”; se trata de una empresa dedicada a la fabricación y exportación de finas de joyas de oro y plata. Con más de 26 años en el mercado, cuenta con un departamento de desarrollo e investigación de productos que trabaja constantemente en la creación de nuevas e innovadoras piezas. Es la principal empresa exportadora de joyas del país.









ADEX: USEMOS LAS NUEVAS FORMAS DE HACER NEGOCIOS.



~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
CON EL II FORO DE NEGOCIOS INTERNACIONALES, 
LA ASOCIACIÓN ADEX DIFUNDE NUEVAS FORMAS 
DE HACER NEGOCIO PARA DIVERSIFICAR MERCADOS.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

§ Según la CEPAL, el comercio digital genera cerca de un millón de nuevos puestos de trabajo al año.

El 75% de lo exportado por los subsectores madera, confecciones y metalmecánica está concentrado en alrededor de 5 países, lo que deja en claro la importancia de seguir diversificando los destinos y aprender nuevas formas de hacer negocios.



En ese contexto, ADEX realizó el II Foro de Negocios Internacionales, con el fin de brindar herramientas para aprovechar los beneficios de la economía digital, llamada a convertirse en un importante motor de crecimiento económico para los países en desarrollo y que contó con la presencia de Juan Varilias, presidente de ADEX; además de Alex Rayon, especialista en economía digital y negocios internacionales de la Universidad Española de Deusto y Catalina Ocho, gerente general de UBER; entre otros.



Ellos expusieron sobre cómo el uso de nuevos modelos de negocio como el comercio electrónico y las redes digitales, que toman mayor fuerza en el mundo, obliga a las empresas a adecuarse a esas nuevas formas de conducir los negocios, que crean nuevas oportunidades de crecimiento y exportación a las pequeñas Empresas.



MAERSK LINE ACUERDA ADQUIRIR NAVIERAS HAMBURG SÜD Y ALIANÇA, PERO MANTENDRÁ LAS MARCAS.



Maersk Line to acquire Hamburg Süd.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Maersk Line and the Oetker Group have reached an agreement for Maersk Line to acquire Hamburg Süd, the German container shipping line. The acquisition is subject to final agreement and regulatory approvals.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01 December, 2016.-  Hamburg Süd is the world’s seventh largest container shipping line and a leader in the North–South trades. The company operates 130 container vessels with a container capacity of 625,000 TEU (twenty-foot equivalent). It has 5,960 employees in more than 250 offices across the world and market its services through the Hamburg Süd, CCNI (based in Chile) and Aliança (based in Brazil) brands. In 2015, Hamburg Süd had a turnover of USD 6,726 million of which USD 6,261 million stems from its container line activities.

“Today is a new milestone in Maersk Line’s history. I am very pleased that we have reached an agreement with the Oetker Group to acquire Hamburg Süd. Hamburg Süd is a very well-run and highly respected company with strong brands, dedicated employees and loyal customers. Hamburg Süd complements Maersk Line and together we can offer our customers the best of two worlds, first of all in the North - South trades,” says Søren Skou, CEO of Maersk Line and the Maersk Group.

“We are proud to join the global market leader Maersk Line. While gaining access to a superior network and systems we will continue the Hamburg Süd brand and business model offering personalized solutions to our shippers and consignees. By joining forces both Maersk and Hamburg Süd will strengthen their product portfolio and cost position to the benefit of their customers,” says Dr. Ottmar Gast, Chairman of the Executive Board of the Hamburg Süd Group.



“Giving up our engagement in shipping after an 80 year-long ownership in Hamburg Süd was not an easy decision for my family. We are very confident, though, to have chosen the best of all possible partners. Maersk will preserve and grow Hamburg Süd and what the brand and the whole organization and a highly dedicated workforce stand for: reliable and high quality logistical services to our customers,” says Dr. August Oetker, Chairman of the Advisory Board of Dr. August Oetker KG, the management holding company of the Oetker Group.

On 22 September 2016, Maersk Line announced that it would grow market share organically and through acquisitions.

“The acquisition of Hamburg Süd is in line with our growth strategy and will increase the volumes of both Maersk Line and APM Terminals,” says Søren Skou.

Hamburg Süd and Aliança will continue as separate brands and continue to serve customers through their local offices.

“Hamburg Süd and Aliança have competitive and attractive customer value propositions, which we want to preserve and protect. We wish to maintain the personal touch and engagement they offer their customers. In short, Hamburg Süd and Aliança customers will also be Hamburg Süd and Aliança customers in the future,” says Søren Skou.

In the combined network, Hamburg Süd and Maersk Line’s customers will have access to the dedicated end-to-end services provided by Hamburg Süd in the North–South trades as well as the flexibility and reach provided in Maersk Line’s global network. Furthermore, the combined network will enable Maersk Line to develop new products with more direct port calls and shorter transit times.

“Our combined network will provide exciting opportunities to develop new products and exploit operational synergies. Hamburg Süd and Maersk Line customers will benefit from more choice and better products,” concludes Søren Skou.

The acquisition is subject to a satisfactory due diligence, final agreement and subject to regulatory approval in amongst others China, Korea, Australia, Brazil, the United States and the EU. Maersk Line will work closely with the authorities. Maersk Line expects the regulatory process to last until the end of 2017. Until then, Hamburg Süd and Maersk Line will continue business as usual.

With the acquisition, Maersk Line will have container capacity of around 3.8 million TEU (3.1 million TEU) and an 18.6% (15.7%) global capacity share. The combined fleet will consist of 741 container vessels with an average age of 8.7 years (9.2 years).

The agreement with Hamburg Süd has no financial impact in 2016.

Maersk Line expects to communicate further details following the approval of the sales and purchase agreement expected early in the second quarter of 2017. Maersk Line expects to close the transaction end 2017.