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MÁS DEL 70% DE EMPRESAS CUENTAN CON UN PLAN DE RETORNO LABORAL

🔸       1 de cada 2 empresas sigue trabajando como parte de los sectores esenciales, y ya viene implementando medidas para proteg...

EXPO SUR INDUSTRIAL SE REALIZARÁ ESTA SEMANA EN AREQUIPA



Expo Sur Industrial incluirá Feria de Envases, Empaques y Embalajes.

Pack Perú Sur se realizará del 5 al 7 de abril en el Centro de Convenciones Cerro Juli, de la ciudad de Arequipa. Reunirá a destacados proveedores del sector Packaging de talla mundial.


Con la finalidad de presentar a los empresarios del sur del Perú las tecnologías más recientes en los campos de los envases, empaques y embalajes, se realizará por primera vez del 5 al 7 de abril próximo la Pack Perú Sur en el Centro de Convenciones Cerro Juli (ciudad de Arequipa). 

El evento reunirá a destacados proveedores de talla mundial, quienes exhibirán las últimas innovaciones en líneas de productos; equipos y materiales de embalajes de vanguardia; nuevas tecnologías de procesamiento; avances en seguridad de paquetes y sistemas de impresión; tendencias para la industria de alimentos y bebidas; y mucho más. 

En Pack Perú Sur se expondrán novedosas soluciones para reducir costos, promover el cuidado del medio ambiente y aumentar la eficiencia, las cuales serán dirigidas a todas las empresas de los rubros de alimentos y bebidas, agroindustria, cosmética, farmacia, logística, gráfica, textil, entre otros. Los sectores comerciales de esta feria especializada son envases y empaques (metal, vidrio, cartón, plástico, laminados, flexibles, ecológicos, etc.); embalajes (jabas, films, flejes, pallets, etc.); maquinarias y equipos (envasadoras, mezcladoras, empacadoras, codificadoras, robótica, etc.); materias primas (adhesivos, aditivos, tintas, cintas, etc.); y servicios (educación, consultorías, transporte, diseños, etc.). 

Pack Perú Sur se realizará de 1:30 p. m. a 8:00 p. m. en el marco de la Expo Sur Industrial Arequipa 2019, evento que reunirá a otros siete importantes segmentos económicos (Gráfico y Publicidad; Plástico; Gastronomía; Limpieza Industrial y Profesional; Textil; Logística; y Metalmecánica).

La Expo Sur Industrial 2019 contará con un área de 12.000 m2 de exhibición. Esta cita comercial es organizada por el Grupo G-Trade y oficializada por la Asociación de Ferias del Perú (AFEP). 

En los citados tres días de feria se estima recibir a más de 12.000 visitantes (profesionales, empresarios especializados, emprendedores y otras personas vinculadas con las mencionadas industrias) provenientes especialmente de las regiones de Arequipa, Cuzco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y Tacna; inclusive de Bolivia y el norte de Chile. La feria es coorganizada por Graphtrade, Pack Perú Group y Evéntika; y auspiciada por el Gobierno Regional de Arequipa; la Asociación Peruana de Medios de Impresión (Agudi); la Asociación Peruana de Hoteles, Restaurantes y Afines (Ahora Perú); la Asociación Peruana de la Industria Plástica (Apiplast); la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa (CCIA); la Cámara de Industria, Comercio y Artesanía de la Pequeña y Microempresa de Arequipa y la Región Sur – Cámara Pyme; la Sociedad Nacional de Industrias (SNI); la Mesa Concertada Ambiental de Arequipa; y MKT Business Solutions.



Asimismo, el Ministerio del Ambiente apoya este evento, que cuenta como partners internacionales a la Cámara Nacional de Comercio de Bolivia, la Cámara de Comercio Peruano Chilena y la Asociación Latinoamericana de la Industria Plástica (Aliplast). 

En calidad de medios colaboradores se incluyen los periódicos Plástico Responsable, Packaging News, www.perugrafico.com, Fusión Horeca, El Pueblo (Arequipa) y La República; así como las revistas AgroNegocios Perú, Pesca & Medio Ambiente, Agroexportaciones & Medio Ambiente, Industria al día, Gamarra Habla, Artes Gráficas, Print News y Proveedor a la Carta; la Guía Gráfika (Bolivia); y la Expográfika Publicitaria Bolivia.

BLOQUEO A MINERA LAS BAMBAS PODRÍA OCASIONAR UNA DISMINUCIÓN DEL 1% DEL PBI DE PERÚ.



Macronconsult: En riesgo crecimiento de 1 por ciento del PBI por bloque contra Las Bambas. De acuerdo al diario Gestión, el bloqueo de la carretera de ingreso y salida de los camiones para la minera Las Bambas está llegando al límite de la empresa, al punto que en la víspera su matriz MMG Limited, está próximo a declararla “de fuerza mayor”, es decir que difícilmente podrá atender con la venta de los minerales.

Esto se debe a que ya se enfrenta 50 días de bloqueo en la vía, sin que se llegue a una solución, tras el reclamo de las comunidades que exigen S/ 100 millones como parte del pago en los derechos de uso de la carretera, pese a que se trata de una vía nacional.

Hace unas semanas atrás, el ministro de Economía, Carlos Oliva, dijo que “el conflicto de Las Bambas no afectaba la economía, pues la empresa seguía produciendo”.

En efecto, pero los niveles de almacenamiento ya estarían próximos a llegar a los límites, según da a conocer la MMG, con la declaración de fuerza mayor.

De la misma manera, los productos almacenados en el puerto de Matarani que se despachan para atender los pedidos de sus clientes del exterior, ya están próximos en agotarse.

Las Bambas es la tercera mayor minera de cobre, con el 16% de la producción de dicho mineral para Perú, luego de Cerro Verde y Antamina; en el desarrollo de una inversión que supera los US$ 10,000 millones.

Bloqueo de Alto Impacto.
Elmer Cuba, economista principal de Macroconsult, detalla que la producción de Las Bambas representa el 1% de PBI, por lo que sí las protestas siguen ese sería el impacto en la producción del mes.

“La mina sigue trabajando, pero si la protesta sigue por más de 30 días, eso pondría en riesgo el 1% de PBI”, expresó el economista.

Asimismo, Elmer Cuba detalla que los inversionistas del exterior están siguiendo de cerca lo que pasa con Las Bambas, y como se viene resolviendo este tema, pues consideran que se eleva el riesgo de la inversión en Perú.

“Se pierde la competitividad, y frente a ello se analiza que para invertir en Perú se tendría que esperar un mayor retorno que justifique el desarrollo de los proyectos, pese a los conflictos”, expresó.

Por su parte, Carlos Gálvez, director de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), detalla que la inversión minera se está viendo afectada en el Perú.

“No debería realizarse un diálogo en medio de una ilegalidad”, sostiene, pues afecta a la imagen del país en el exterior.

Nueva Localidad de Fuerabambas, construida en 2015.


Riesgo de Paro Regional.
A través de un comunicado, dado a conocer por redes sociales, el gobernador de Apurímac, Baltazar Lantarón, expresó su solidaridad con la comunidad de Fuerabamba, por lo que se “exige” a las autoridades policiales y militares el pleno respecto al ejercicio efectivo de las personas inmersas en un conflicto social.

También pide la “liberación inmediata” del presidente de la comunidad de Fuerabamba, Gregorio Rojas y “aclarar a la población sobre las razones que conllevaron a su detención”. Asimismo, le exige al gobierno de Vizcarra el cumplimiento del Plan de Desarrollo de la Provincia de Cotabambas, aprobada en julio de 2016.

Así como el cumplimiento irrestricto tanto al gobierno como a la minera MMG Las Bambas el cumplimiento irrestricto de las 17 condiciones del Anexo K del contrato original del proyecto minero y el levantamiento del Estado de Emergencia.

(Foto referencial) Fuente: Rumbo Minero.com
(TCP)

LA NUEVA MINIVAN DE SUZUKI, LA ERTIGA, LLEGÓ AL PERÚ



Llegó la nueva Suzuki Ertiga, el versátil modelo que combina estilo, confort y rendimiento


· La segunda generación de la minivan se renueva por completo tanto en diseño como en prestaciones tecnológicas y confort.

· La nueva Suzuki Ertiga cuenta con tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes.

· Su rendimiento de combustible es de los más destacados dentro de su categoría.

LIMA, 25 de marzo, 2019. La familia es lo primero y Suzuki lo sabe. Cuando uno hace un viaje con la familia, con los amigos, o ya sea de trabajo, buscamos siempre la comodidad que hará de nuestros viajes experiencias inolvidables. Siguiendo estos conceptos y bajo la frase “Los que saben llegan lejos”, Suzuki lanza al mercado la nueva Ertiga, un versátil modelo, que llega renovado para dejarnos la mejor experiencia de manejo combinado con un atractivo diseño que le suma la cuota de elegancia a nuestro andar.

Versátil y con estilo
La nueva Suzuki Ertiga destaca por donde se la mire, y es que su diseño se ha renovado por sus cuatro costados con líneas más estilizadas que la de su antecesor. Así, adelante nos encontramos con una nueva parrilla frontal cromada, más moderna y atractiva. Esta va flanqueada por dos faros alargados que distan en gran medida de la versión anterior. Bajo estos, el nuevo diseño de los neblineros completa un estilo moderno y más robusto.

En los laterales dos líneas fluidas recorren todo el auto atravesando las puertas. Si la zona delantera llama la atención, por detrás la nueva Ertiga no deja de asombrarnos. Ahora resaltan sus imponentes faros posteriores que se extienden hacia el techo del auto cubriendo los lados de la luna posterior. La nueva Ertiga ha crecido en dimensiones lo que genera mayor espacio en su interior. Ahora mide 4,396 metros de largo, 1,735 de ancho y 1,690 de alto; es decir 13 centímetros más largo, 4 más ancho y 0.5 más alto que su predecesor.





















Motor más eficiente
La nueva Ertiga llega al Perú en dos versiones GLX MT y GLX AT que se diferencian en la transmisión: mecánica de cinco velocidades y automática de cuatro marchas, respectivamente. Ambas opciones cuentan con un motor de 1.5 LT. que desarrolla 103 HP de potencia y un torque máximo de 138 Nm (14,07 kg.m) a 4.400 rpm. La Ertiga destaca por su rendimiento comprobado gracias a su eficiente motor que asegura un menor consumo de combustible, siendo los líderes en el segmento en términos de consumo.

En el interior nos encontramos con un auto mucho mejor logrado. El confort ha sido el punto donde Suzuki ha puesto principal énfasis. Por esto, en la Ertiga resalta la ergonomía de sus tres filas de asientos, con mayor espacio para sus siete ocupantes.

Los asientos posteriores son reclinables – 60:40 para la segunda fila y 50:50 para la tercera- generando así que se puedan hacer distintas combinaciones según el número de ocupantes y los objetos que lleva cada familia. Si se reclina toda la tercera fila el espacio de maletera es de 550 litros, mientras que si abatimos también la segunda fila tenemos un generoso espacio de 803 litros.

Felipe Medina, gerente de marca Suzuki Perú.
Tecnología y seguridad
En cuanto al equipamiento, en el interior de la renovada Suzuki Ertiga destaca el sistema multimedia con pantalla táctil, bluetooth y mirror link, además de entradas USB y AUX. Así mismo, llega con aire acondicionado con climatizador bi-zona.

Otro punto a destacar en el interior del Ertiga es que todas sus versiones cuentan con posavasos ventilados, ideal para mantener frescas las bebidas. El timón forrado en cuero incorpora botones para controlar la radio. Para facilitar el arranque el auto se enciende mediante un botón.

La seguridad es otro de los apartados donde Suzuki ha puesto principal énfasis. Así, está disponible con doble airbag frontal en todas sus versiones, sistema de frenos ABS y EBD. Adicional en todas sus versiones, incorpora control de estabilidad ESP.

Para facilitar el manejo, sobre todo al momento de estacionarse, la nueva Ertiga está equipada con cámara y sensores de retroceso. Así mismo en la fila posterior encontramos sistema de anclaje ISOFIX hasta para dos sillas de niños.

El nuevo Suzuki Ertiga ya está disponible en todo el Perú a través de la amplia red del grupo Derco con 24 tiendas y 14 concesionarios a lo largo del país. Cuenta con 3 años de garantía o 100 mil kilómetros (lo que ocurra primero), siempre bajo el importante respaldo y experiencia que brinda Derco, tanto en servicio post venta como con un amplio stock de repuestos y accesorios originales.




LOS MAYORES INFRACTORES DEL REGLAMENTO DE PROTECCIÓN DE DATOS DE LA UNIÓN EUROPEA


Los 3 mayores infractores del RGPD
2018 concluyó como el año en que las reglas cambiaron para los estándares de privacidad y protección de datos. Por supuesto, nos referimos al Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) de la Unión Europea que se promulgó en mayo de 2018.
América Latina, marzo 2019Si bien el GDPR se promulgó el año pasado, todavía queda mucho por determinar en cuanto a qué tan efectivo es y cuáles son las repercusiones reales del incumplimiento. Algunas grandes empresas ya han sido objeto de escrutinio y las investigaciones están en marcha por lo que sabemos, pero ¿qué significa esto para los peces más pequeños? ¿Las Autoridades de Supervisor (SA) tienen los recursos para hacer cumplir cada una de las infracciones del GDPR? ¿Por qué 2019 puede ser el año de la aplicación del GDPR?

Para aquellos que no están familiarizados con lo que es una SA, cada estado miembro de la UE tiene su propia SA que supervisa los estándares de protección de datos y hace cumplir el GDPR. Por ejemplo, la Oficina del Comisionado de Información del Reino Unido es responsable de hacer cumplir el GDPR en el Reino Unido, al menos hasta que el Reino Unido salga de la UE bajo el Brexit. Sin embargo, el ICO aún impone sanciones por el incumplimiento de la Ley de Protección de Datos de 1998. Todavía no se han aplicado multas reales por incumplimiento en virtud del GDPR.

Esta es la lista de compañías que serán los mayores infractores de la GDPR:

1. Facebook
Es probable que Facebook sea uno de los primeros objetivos de ICO para las violaciones de GDPR, considerando la exposición de la empresa en este momento por el escándalo de Cambridge Analytica. Si bien el escándalo en sí puede no ser motivo para una investigación sobre el manejo de los datos de los usuarios de Facebook, ya que tuvo lugar antes de la promulgación del GDPR, todavía hay mucho que analizar cuando se trata de la política de privacidad incompleta de la red social.
Ha trascendido que la empresa fundada por Mark Zuckerberg extrae datos y los vende en forma de publicidad e introduce información errónea en las masas para cualquiera que tenga dinero para desembolsar. Así es como hacen su dinero. Tampoco tienen un gran control sobre sus API. Es por eso que Facebook es el enemigo número 1 cuando se trata de GDPR.

2. British Airways
British Airways descubrió que fueron víctimas de una brecha de seguridad en septiembre de 2018. Lo manejaron bien. Incluso colocaron anuncios en los periódicos para hacer que la mayor cantidad posible de personas se dieran cuenta de su error. Una violación de datos en sí misma no puede generar un gravamen en virtud del GDPR si una empresa ha hecho todo lo posible para proteger los datos personales de quienes residen en la UE. También considerando que BA hizo la llamada correcta e hizo pública la información sobre el incumplimiento de manera oportuna, eso protegería a BA ya que actuaron de buena fe.
Sin embargo, el problema es que tenían vulnerabilidades conocidas con su sitio web en forma de complementos de terceros que se remontan al menos un año antes de que se identificara la violación. No hicieron nada para aliviar los problemas con su sitio web. Ahí es donde BA puede encontrarse en problemas bajo el GDPR.

3. Google
Google por definición es una pesadilla de GDPR. Ellos saben quién eres tú más de lo que tú sabes, por lo que no es una posibilidad remota que en algún lugar Google vaya a ser investigado y posiblemente multado por el ICO.

La respuesta de Google a las amenazas de multas en virtud del GDPR es algo que todos adivinan. No es como si unas cuantas palmadas en la muñeca les impidieran hacer lo que mejor saben hacer, recopilar datos. Puede venir en forma de una casilla de verificación antes de ingresar cualquier cosa en el campo de búsqueda o simplemente ignorar las multas.



El problema es que Google necesita nuestros datos y nosotros necesitamos Google, por lo que será necesario que haya algún compromiso aquí. Lo que es gracioso es que Google ha encontrado algunas formas de evitar la reacción violenta que Facebook ha recibido a pesar de que también son la raíz del problema.

Habrá que esperar para ver qué pasas, si estas empresas efectivamente pasan a ser enemigos de la GDPR o si pasan desapercibidas.

DEPSA PRESENTA APP CORPORATIVA PARA BRINDAR EXPERIENCIA ÁGIL Y DINÁMICA EN SU SERVICIO DE WARRANTS.



> Como referente corporativo de solidez, adaptabilidad y transformación constante, Depsa brinda una herramienta eficaz y segura para sus clientes.

> La app corporativa permitirá realizar endosos, liberaciones y prórrogas, y está disponible en los sistemas operativos IOS y Android.


Lima, 20 de marzo de 2019.- Depsa, empresa del Grupo Ransa dedicada a brindar servicios de warrants y almacenamiento en general, continúa innovando y con el fin de mejorar la experiencia de sus clientes y financiadores anuncia el lanzamiento de su app corporativa que facilitará el acceso a la firma de warrants, a través de cualquier dispositivo móvil con acceso a internet.

“Depsa cuenta con más de 52 años de experiencia y es sinónimo de solidez y transformación constante. En esa línea, y para seguir brindando servicios ágiles y seguros a nuestros 80 clientes activos en la cartera de warrants y más de 20 financiadores, hemos invertido en desarrollar un nuevo canal digital que aporte valor al negocio y sea de gran utilidad para los usuarios, optimizando su cadena de suministros y aportando a la eficiencia de sus operaciones”, expresa Alex Kudzuma, gerente general de Depsa.

El App Depsa presenta 3 secciones: 1) endoso, donde cliente y financiador podrán revisar y firmar el título valor que constatará la mercadería, el monto del warrant y su fecha de vencimiento; 2) liberación, para tramitar el retiro de su mercadería de forma total o parcial, con la respectiva firma del cliente y el financiador; 3) prórroga, que consiste en extender el plazo del warrant, será el financiador quien autorizará la prórroga. “Al acortar los tiempos en estos procesos, el usuario accederá de forma inmediata a los desembolsos originados por el endoso del warrant y a la liberación de la garantía. En ese sentido, continuamos contribuyendo a facilitar y acercar los servicios a nuestros clientes”, puntualiza Kudzuma.

El diseño de la App Depsa cuenta con un gráfico dinámico que resaltará la información más importante al momento de negociar un warrant, permitiendo que la interacción sea segura, rápida y eficiente. Además, los usuarios podrán acceder en tiempo real a su información de consulta respecto a mercadería, facturación, entre otras acciones.

La App Depsa está disponible desde el mes de marzo en los sistemas operativos IOS y Android, de manera gratuita. Con este lanzamiento, Depsa reafirma su compromiso de accionar enfocados en mejorar la experiencia de clientes, adaptándose a sus necesidades y aportando valor a sus negocios para su crecimiento en el mercado.

NUEVO VUELO PROPIO DE DHL EXPRESS EXPANDE LA CONEXIÓN DE PERÚ CON EL MUNDO.





DHL Express, presentó ayer su primer vuelo dedicado a Perú. El Boeing 737-400 llegó al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a eso de las 17:30 horas (hora local). El nuevo servicio simboliza una promesa de la compañía por mejorar día a día la operación en Perú, y a su vez es parte del plan de expansión e inversión continua para brindar las mejores oportunidades a todos sus clientes.

"Estamos comprometidos con la mejora y evolución constante de nuestros servicios para el beneficio de todos nuestros clientes, principalmente en Perú y en los 220 países donde opera la compañía," dijo Adriana Azopardo, Gerente General de DHL Express Perú.

"Este nuevo servicio nos fortalece como líderes en la industria, siguiendo los parámetros de confianza y récord de tiempos que nos caracteriza en estos 38 años que tenemos en el mercado peruano. En ese sentido seguimos invirtiendo constantemente, asegurando la optimización de cada una de nuestras acciones."

Por su parte, Norbert Onkelbach, Gerente Central Comercial de Lima Airport Partners señaló que: "este es un gran hito para el sector aerocomercial y logístico. Estamos sumamente contentos de que DHL haya elegido al Aeropuerto Jorge Chávez para brindar el servicio DHL Express con su propia aeronave y llevar a cabo su plan de crecimiento para atender la demanda de envío de entrega rápiuda, transportando carga entre América Latina y concetando con Estados Unidos. 

DETALLES DEL SERVICIO.
El vuelo conecta a Lima con Ecuador; Panamá, donde se encuentra ubicado el "hub" de Latinoamérica de la compañía; y EE.UU., a donde llegan el 23% de los envíos provenientes del Perú, y de donde llegan el 30% de envíos entrantes a Lima. 

El boeing 737-400 de DHL agregará una capacidad aproximada de carga de 22 toneladas por vuelo, con lo que practicamente se duplicaría la capacidad de volumen  y carga de envíos por semana.


La entrega de diversos paquetes más rápido y por las mañana es parte de los beneficios de contar con este nuevo vuelo. Enstiman se note un incremento de entregas en rutas Am por disponibilidad del material más temprano. Además, se podrán efectuar entregas B2C desde las 8:00 am en promedio, para determinados distritos de Lima, habrá mayores posibilidades de manejar mercancía peligrosa y productos restringidos; como también poder nacionalizar al arribo el 795 de los envíos. 

Se podrá  apreciar mayor disponibilidad de espacio y tiempo de preparación para exportaciones, poder hacer envíos de hasta 3,000 Kg por guía aérea y de hasta 300 Kg por pieza; con mayor agilidad en la entrega de importaciones, entrega a primera hora de la correspondencia internacional, entre otros beneficios.


Adicionalmente, se podrá generar un gran impacto en el segmento exportador. Esto permitirá que personas naturales y empresas puedan tener una nueva y ágil oportunidad de realizar sus envío directamente desde Lima hasta diversos mercados internacionales y siempre bajo la confianza de trabajar con un equipo líder, confiable y consistente en la industria a  nivel de servicio y expertos en regulación aduanera.


GALERíA IMÁGENES COCKTAIL RECEPCIÓN PRIMER VUELO DHL EXPRESS.

Dele click, aquí: https://youtu.be/TpPoAGYd_74 y si es tan amable, suscríbase para estar al tanto de los acontecimientos del mundo logístico y del transporte peruano e internacional.









OCEAN ALLIANCE EMPIEZA A CANCELAR ESCALAS EN SUS RUTAS TRANS PACÍFICAS




Las tarifas desde Asia hacia Estados Unidos han caído en picado, concretamente un 10% en la costa oeste y un 7% en los puertos de la costa este.
Los débiles volúmenes registrados en las rutas transpacíficas han llevado a la Ocean Alliance a cancelar hasta 10 escalas entre los meses de marzo y abril. La decisión adoptada por APL, CMA-CGM, Cosco, Evergreen y OOCL reducirá en 74.000 TEUs la capacidad de los servicios de la costa oeste y en más de 35.000 los de la costa este.
Esto supone alrededor del 15% de la capacidad que normalmente ofrecería en las cuatro semanas donde se producirán las cancelaciones. Las tarifas desde Asia hacia Estados Unidos han caído en picado, concretamente un 10% en la costa oeste y un 7% en los puertos de la costa este.
Se trata de una situación complicada para los cargadores, que se están empezando a echar atrás en sus negociaciones con las navieras debido a la extrema debilidad del mercado. Su sensación es que los precios aún podrían reducirse más, por lo que de momento no tienen intención de empezar a cerrar contratos.
En este sentido, conviene recordar que la administración estadounidense ha pospuesto una vez más la fecha límite del 2 de marzo para el aumento del 25% en los aranceles a las importaciones chinas, teniendo en cuenta los avances que ha habido en las negociaciones.
Sin embargo, la incertidumbre generada está llevando a muchos operadores a expresar su preocupación sobre el futuro cercano de las conexiones transpacíficas.
Fuente : Cadena y Suministro

ALFONSO VELÁSQUEZ FUE ELECTO PRESIDENTE DE ADEX

En elecciones que tuvieron récord histórico de asistencia de asociados


 

Jueves 28 de febrero.-  Hoy jueves 28 de febrero y con un récord histórico de asistencia de asociados, se realizaron las elecciones de la Asociación de Exportadores (ADEX), gremio con 45 años de vida institucional apoyando el desarrollo de las exportaciones y en las que fue electo como presidente Alfonso Velásquez Tuesta, quien tomará la posta de Juan Varilias Velásquez, a partir del 01 de abril próximo.

Velásquez Tuesta, conocido empresario del sector agroindustrial, es un gran impulsor de las cadenas productivas y de cultivos como el arándano.  Fue presidente de ADEX entre el 2002-2004, ministro de la Producción entre el 2004-2005, presidente del primer Concejo Ejecutivo del Programa Juntos y presidente ejecutivo de Sierra y Selva Exportadora (2012-2018).

Luego de darse a conocer los resultados y en presencia de empresarios de diferentes sectores productivos, manifestó que con el compromiso y trabajo de los exportadores y el soporte de las autoridades del gobierno, se puede lograr la meta de llegar a los US$ 75 mil millones de exportaciones al 2021.  

Lo acompañan en el Consejo Ejecutivo Erik Fischer Llanos (primer vicepresidente), Juan Arriola (segundo vicepresidente), Luz María Janampa  (Tesorera), Arón Prado (secretario), Julio Pérez (Primer Vocal) y Miguel Caillaux (Segundo Vocal). La Comisión Revisora de Cuentas es integrada por Carlos Penny Bidegaray, Javier Martínez Briceño y Liz Soto Luna.

Nuevo Consejo Directivo
Su Consejo Directivo está integrado por Doryan Zea y Amanda Gallegos, presidente y vicepresidenta, respectivamente, del Comité de Agroindustrias, Alimentos y Bebidas; Liz Soto Luna y Gustavo Contreras (Comité Agropecuario), Orlando Buenaño y Rubén Berrocal (Comité de Artesanía), y José Martín Ludeña y Esther Paredes (Comité de Café y otros Granos).

Asimismo, Ruy Elías Estrada y Daniel Nakamura (Comité de Colorantes Naturales), Edgardo Carbonel y Claudio Salazar (Comité de Comercio e Importaciones), César Tello y Antonio Abusada (Comité de Confecciones); y, Miguel Franco y Patricio Luzanto (Comité de Envases y Embalajes).

Piero Vitorelli y Alfredo Letts (Comité de Flores), Jorge Ramírez y Alan Miranda (Comité de Frutas y Hortalizas), Rocío Mantilla y Herbert Meza (Comité de Joyería y Orfebrería); Erik Fischer y Luis Toledo (Comité de Maderas); Jorge Shute y Hugo Yallico (Comité de Manufacturas).

También Gustavo Pereda y Jorge Picasso (Comité de Menestras), Manuel Alfaro y Martín Majluf (Comité de Metalmecánica), Gonzalo Rosello y Juan Ballen (Comité de Minas, Canteras e Industrias Conexas), Alejandra Velazco y Carlos Alvaro (Comité de Productos Naturales).

De la misma manera Elie Barsimantov  y Michael Patzl (Comité de Pesca y Acuicultura), Johnny Schuler y Carmen Robatty de Moquillaza (Comité de Pisco); Juan Arriola y Gabriel Apestegui (Comité Químico), Rafael Del Campo y Eduardo Legendre (Comité de Servicios) y Carlos Penny y Elizabeth Reyes (Comité Textil).