DESTACADA

BSF ALMACENES DESEA FORMAR GREMIO Y PERTENECER A CONFIEP

§ Presidente del directorio de BSF Almacenes del Perú muestra interés en organizar un gremio y pertenecer a CONFIEP § Resalta l...

LA NAVIERA HANJIN DESAPARECE LUEGO DE 40 AÑOS DE GRAN ACTIVIDAD.



CON LA VENTA DE SU ÚLTIMO BUQUE, DIO PELEA 
HASTA EL FINAL.

10 Mar.- El operador surcoreano contaba con 97 portacontenedores, de los que 48 permanecen amarrados, 44 se han incorporado a nuevos servicios y cinco han sido enviados al desguace.

La naviera Hanjin Shipping ha desaparecido por completo de la industria de los contenedores después de que el último buque con su nombre, el Hanjin Rome, haya sido adquirido en una subasta comercial en Singapur el 1 de marzo, según ha indicado la consultora Alphaliner.

La embarcación, con capacidad para 5.302 TEU´s se encontraba inactiva desde el 29 de agosto de 2016 y ya está camino de Chittagong, Bangladesh, para su desguace.

Los 97 portacontenedores que operaba el grupo surcoreano cuando solicitó la tutela judicial el 31 de agosto, con una capacidad agregada de 617.000 TEUs, ya se han vendido, han sido devueltos a sus propietarios o recuperados por los acreedores. Esto supone el fin de la actividad del operador en el mercado de los contenedores, después de 40 años de historia.

En el transcurso de una trayectoria marcada por el crecimiento de Corea en el ámbito de la construcción de buques, la naviera llegó a convertirse en la tercera del mundo en 1997, tras la adquisición de una participación mayoritaria en DSR-Senator.

Además, se mantuvo entre los 10 primeros operadores del mundo durante la mayor parte de su historia, aunque cayó a la novena posición en el ranking en 2016, en medio de una competencia feroz.

Buques inactivos

Su quiebra provocó que muchos de sus buques quedaran inactivos durante seis meses después de que dejase de operar sus líneas regulares. De hecho, 48 de ellos, con una capacidad total de 389.300 TEUs, continúa en esta situación, mientras que 44, con capacidad para 202.700 TEUs, se han incorporado a nuevos servicios desde septiembre.

Fuente : Cadena y Sumunistro

FORD TRABAJA CON SAMSUNG PARA AYUDAR A LOS CONDUCTORES A MANTENERSE ATENTOS AL VOLANTE.


· Con la nueva aplicación Gear Auto Link, los usuarios de Samsung Gear S2 y S3 próximamente podrán estar conectados a sus vehículos Ford equipados con SYNC®. 

· Esta conectividad les permitirá recibir recordatorios y notificaciones de lugares libres para estacionar y alertas que los mantengan atentos mientras conducen. 

· Gear Auto Link envía directamente avisos a la muñeca del conductor, para que no tengan que utilizar sus smartphones mientras conducen. 


Lima, febrero de 2017.- Si eres uno de los afortunados poseedores de un Ford y en la muñeca llevas un Gear S2 o S3 de Samsung, esta noticia te alegrará el día. Durante el último Consumer Electronic Show (CES), Ford y Samsung anunciaron la llegada de la app Gear Auto Link en abril, la cual hará posible integrar los Samsung Gear S2 o S3 a Ford SYNC®. 

“El poder de Ford SYNC® yace en su flexibilidad para conectar nuevos dispositivos y servicios”, dijo Dave Hatton, Manager Global de Ford Aplicaciones Móviles y Servicios de Emergencias. “Mientras que la tecnología wearable avanza, conectar los vehículos a estos dispositivos es un gran potencial para ayudar a hacer la vida más conveniente y personalizada”. 

Se acabaron los dolores de cabeza al momento de recordar dónde estacionamos el auto. 
La aplicación será de fácil uso e incluirá la función de saber dónde se encuentra el vehículo. Después de estacionar, los conductores recibirán una notificación automática en su smartwatch preguntándoles si desean recordar el lugar donde se encuentran. Esa ubicación se guardará automáticamente en el GPS y si el auto está en un estacionamiento privado, es posible escribir el nivel, la columna y otros indicadores en la interfaz del dispositivo. 

¿Te distraes fácilmente? El Samsung Gear y Ford te ayudarán a no perder la atención al volante. 
Los trayectos que más conocemos (por ejemplo, de la casa al trabajo, del trabajo al supermercado) son en los que más nos distraemos. Con Ford SYNC y el smartwatch de Samsung podrás establecer sonidos audibles y alertas de voz en intervalos de tres, cinco, diez, quince o veinte minutos mientras estés al volante y permanecer atento a la conducción. En próximas versiones de la aplicación, se añadirá la opción de vibración para acompañar a los sonidos e intentar mantener alerta al conductor del vehículo. 

Todo es posible con Ford SYNC AppLink™, ya que provee a los conductores la posibilidad de conectar aplicaciones de smartphones utilizando comandos de voz o su pantalla táctil. Los desarrolladores pueden hacer que sus aplicaciones sean fácilmente compatibles con SYNC®, descargando e integrando el software AppLink de la página web del Programa de Desarrolladores para Ford.

UN SEMESTRE, DOS GRANDES INAUGURACIONES

Les traemos el testimonio en vídeo de dos grandes y millonarias inauguraciones realizadas durante los últimos seis meses, las cuales contribuirán al servicio de la cadena de abastecimiento del sector retail y automotriz principlamente.

1. BSF ALMACENES, CENTRO LOGÍSTICO PORTADA DE LURÍN.



2. SLA, SERVICIO LOGÍSTICO AUTOMOTRIZ, del Grupo Ransa.



















PERÚ: SISTEMA DE PEAJE AUTOPISTA TRUJILLO - PATIVILCA TIENE TECNOLOGÍA DE LA ESPAÑOLA TECSIDEL.




Tecsidel está implementando, desde diciembre de 2016, su sistema de peaje en la autopista Pativilca-Trujillo, situada al norte de Perú. La empresa Autopista del Norte SAC, que pertenece a la concesionaria Grupo OHL, se encarga de la construcción, mantenimiento y explotación. 

Dicha autopista tiene una longitud de 356 Km, forma parte de la Panamericana Norte y se trata de una ubicación estratégica ya que conecta Trujillo, la tercera ciudad del país, a la principal red vial.



La primera fase de este proyecto consiste en 1 plaza, Virú, que tiene 8 vías instaladas, de las cuales están abiertas 6: 4 mixtas y 2 manuales reversibles.

La migración de algunas de las vías manuales existentes a vías mixtas es una de las grandes aportaciones de Tecsidel a los peajes de esta concesión.

El sistema de peaje mixto, es decir manual y automático, permite que el pago sea en efectivo, tarjeta bancaria y mediante TAG. Éste cada vez es más demandado puesto que el pago electrónico mejora la fluidez del tráfico y aporta seguridad en las transacciones.

En esta ocasión, Tecsidel ofrece la instalación de su sistema en el nivel 1 (vía) y éste se integra con los sistemas existentes del nivel 2 (plaza) y 3 (Back Office), pertenecientes a TTS. Este es un gran avance para este tipo de sistemas, ya que Tecsidel ofrece un sistema completo de vía (hardware + software), que de manera modular permite integrarse con cualquier otro sistema de nivel 2.

Tráfico y Transporte Sistemas (www.ttsistemas.com) ofrece soluciones tecnológicas de última generación centrados en la operación y control de autopistas inteligentes.


Tecsidel tiene planificado concluir el proyecto a mitad de marzo de 2017.