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BSF ALMACENES DESEA FORMAR GREMIO Y PERTENECER A CONFIEP

§ Presidente del directorio de BSF Almacenes del Perú muestra interés en organizar un gremio y pertenecer a CONFIEP § Resalta l...

ADEX: RETIRO DE ESTADOS UNIDOS DEL TPP NO AFECTARÍA AL PERÚ.

El país del norte concentra el 27.7% del total de los despachos no tradicionales, seguido muy de lejos por Países Bajos, Chile, Colombia, y Ecuador.



Miércoles 23 de noviembre.-  Si bien consideró que cada país es autónomo en sus decisiones, el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Velásquez, manifestó que un eventual retiro de EE.UU. del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), no debería representar algún perjuicio para el Perú porque tiene un acuerdo bilateral vigente desde el 2009 con esa nación.

“El comercio con el país del norte está amparado por el TLC bilateral y no se puede modificar unilateralmente. Si el objetivo del presidente electo, Donald Trump, es recuperar los empleos en su país, su mira estará en el sector industrial y en México y China que son los dos países hacia los cuales se trasladó su industria, provocando la pérdida de empleos en su territorio”, refirió.



Opinó que Perú no está en ese escenario y que por el contrario, si EE.UU. cierra sus fronteras a los productos asiáticos y no firma el TLC con Vietnam, eso podría ayudar a la recuperación de las exportaciones de confecciones peruanas que el año pasado representaron alrededor del 1% del total de las importaciones de prendas de vestir de la nación americana.

“Hay muchos intereses en juego en EE.UU. a favor del TPP, entre ellos los propios republicanos. Sin embargo, hay que reconocer que Trump tiene en sus manos presentar o no el proyecto al senado”, comentó.



Para la actual administración americana el TPP es fundamental para consolidar sus cadenas globales de valor. China está tratando de hacer lo mismo a través del RCEP (Asociación Económica Integral Regional). Asimismo, al Perú, le interesa ser parte de ambas cadenas de valor, temas relacionados con los objetivos de desarrollo de largo plazo.

El RCEP es un Tratado de Libre Comercio en negociación entre los estados miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático y sus socios comerciales para ampliar el desarrollo económico de los integrantes.

Exportaciones
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ADEX refirió que las exportaciones a EE.UU. entre enero y septiembre ascendieron a US$ 4,199.5 millones, lo que representó un crecimiento de 16.1%. De ese total, el 50% son productos tradicionales (minerales principalmente) y 50% no tradicionales (agroindustria, confecciones, siderurgia y pesca).



Varilias recordó que si bien China es el principal destino de la oferta peruana total, es EE.UU. el que lidera el ranking de destinos de nuestros productos con valor agregado, por lo que es importante mantener una buena relación con ese país. “Sabemos que la exportación a China está altamente concentrada en minerales (82% del total), y que la oferta con valor agregado es solo el 4.6%”, dijo.

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, EE.UU. concentra el 2 7.7% del total de los despachos no tradicionales, seguido muy de lejos por Países Bajos, Chile, Colombia, y Ecuador.

Sin duda alguna –continuó el líder empresarial- el comercio potencial con China puede llegar a superar al de EE.UU., pero eso toma un proceso, lo importante es mantener una estrategia para cada mercado, concluyó.

DHL Express sigue invirtiendo en las Américas, y va camino a lograr el crecimiento proyectado para esta región.



Lima, 17 de noviembre de 2016: DHL Express, líder mundial en envíos express y en logística declaró hoy que prosigue su plan de inversión en las américas, ya que el crecimiento de esa región cumple las expectativas.

La empresa ha reservado 290 millones de dólares para invertirlos en países claves en la región, que incluyen a los Estados Unidos, México, Brasil, Canadá, Chile y Perú, durante el 2016 y el 2017.



Dicha inversión se centra en la infraestructura, la tecnología y el personal, para seguir prestando un servicio de alta calidad y ofreciendo experiencias únicas a los clientes.

Ken Allen, integrante de la Junta de Gerencia de Deutsche Post AG, y Director Ejecutivo de DHL Express a cargo de esta división, explica: "DHL Express sigue avanzando plenamente en la región de las Américas. Como parte de nuestro enfoque en los envíos internacionales express y nuestro compromiso de mejora continua del servicio al cliente, estamos destinando nuestras inversiones a la renovación de nuestras instalaciones, la contratación de más personal y a dotar a este con la tecnología que necesite para mejorar la productividad y ser más eficiente."

DHL Express está haciendo inversiones en países clave dentro de la región de las Américas, las cuales incluyen: 12 millones de dólares en Canadá para abrir nuevos centros de servicio en Calgary y Ottawa este año, así como un centro en Quebec el año próximo y un nuevo portal en 38 millones de dólares en México durante 2016 y 2017, además de una inversión de 160 millones de dolares por cinco años, ya implementada.

Los fondos adicionales permitirán crear, en parte, 38 nuevos locales para un total de 500 puntos de servicio minorista; dos nuevos centros de servicio este año y dos más el 2017, la actualización de la flotilla terrestre y la actualización de las aeronaves para el centro nacional 7.5 millones de dólares en Brasil para cubrir una importante remodelación del centro nacional y del centro de servicio de Sao Paulo, así como la mudanza de la oficina principal, 185 millones de dólares para las operaciones de DHL Express en EE.UU., que incluyen un proyecto de inversión de 108 millones de dólares en el centro de las Américas, que se encuentra en marcha actualmente en los aeropuertos de Cincinnati y del norte de Kentucky.

Inversiones adicionales en varios países de América Central y Sudamérica.
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Ya en Perú, en 2015, DHL Express invirtió 1.3 millones de dólares para mejorar y ampliar su oficina nacional, su portal y su centro de servicio en Lima.

Mike Parra, Director Ejecutivo de DHL Express Américas, indicó: "De aquí en adelante, seguiremos manteniendo la mira puesta en el último trecho, apoyándonos en las tecnologías y las soluciones que le ofrezcan mayor conveniencia a nuestros clientes. Este enfoque se centra en opciones prácticas de entrega y recogida, notificaciones proactivas y soluciones de entrega flexibles. También estamos reconfigurando las rutas de entrega para manejar más entregas vespertinas debido al número cada vez mayor de envíos dirigidos a clientes residenciales, cosa que se debe en parte al mayor volumen de operaciones de comercio electrónico."

Por ejemplo, como parte de esas inversiones, DHL Express está implementando nuevos escáners "inteligentes" para sus mensajeros en el 90% de la región de las Américas. Este equipo es más rápido, liviano y está equipado con funciones de reconocimiento de voz y posicionamiento global, además de permitir la instalación de nuevas características como listado de parada por parada y navegación dirigida, para mejorar la eficiencia de los mensajeros en sus recorridos.

DHL Express ha seguido experimentando un crecimiento en volumen internacional acorde con sus plazos desde el 2013; comparados con el mismo período del año anterior, sus volúmenes diarios para el tercer trimestre de 2016 han aumentado en un 6.8% El volumen de operaciones de comercio electrónico global de DHL ha llegado a ocupar más de 20% del volumen total desde los últimos tres años, en los que representaba menos del 10% del mismo.

El objetivo del Grupo es aprovechar el mercado de comercio electrónico B2C para los envíos transfronterizos, que se espera que crezca en cifras redondas de 400 mil millones de dólares en la actualidad, a un volumen global total de 1 billón de dólares para el 2020. Como la empresa más global del mundo, cuya red abarca más de 220 países y territorios, DHL Express está en una posición única para manejar un comercio electrónico transfronterizo cada vez mayor. DHL ofrece un conjunto de herramientas de despacho en línea para los comerciantes electrónicos minoristas, y ofrece su pericia en aduanaje local además de soluciones de desaduanaje rápido, lo que lo convierte en un socio atractivo para los principales vendedores internacionales en línea.

Centro de DHL Express en las Américas: un trampolín hacia el mundo.
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Como parte del proyecto de inversiones en curso en el centro de Cincinnati, el mes pasado se inauguró la nueva rampa del norte, que permite estacionar 16 aviones más cada noche, además de contar con nuevo espacio de almacenaje y depósito para el equipo de la rampa y los contenedores de embarque. El próximo año contará con mayores capacidades de clasificación automática y 40 nuevos puestos de recarga que mejorarán la eficiencia del centro para manejar el volumen de comercio electrónico cada vez mayor en los Estados Unidos y en las Américas.
En las inversiones hechas en los Estados Unidos se incluye la expansión de los centros de servicio existentes y el establecimiento de nuevos centros. El próximo año, DHL Express tiene planes de agregar un nuevo portal en Chicago y reacondicionar el portal de JFK en el 2017, para agregar un nuevo sistema de clasificación automatizado que facilitará las entregas matutinas más tempranas en el mercado de Nueva York. DHL también está haciendo inversiones para seguir renovando y ampliando su flotilla terrestre con vehículos de menor consumo de combustible, lo que incluye un mayor número de furgonetas completamente eléctricas.
Allen agregó: "Estas inversiones son una clara señal de nuestra expectativa de un fuerte crecimiento, y de nuestro compromiso con toda la región de las Américas. Seguiremos invirtiendo en nuestra gente para satisfacer las demandas cada vez mayores de nuestros clientes, y ofrecerles un servicio superior en toda la región de las Américas."

CRECEN 38% AGRO EXPORTACIONES EN CONTENEDORES REFRIGERADOS POR APM TERMINALS CALLAO



Dicho aumento fue impulsado principalmente por las exportaciones de uvas, paltas, cítricos, cebolla, mangos, entre otros, según APM Terminals Callao.


La compañía APM Terminals, concesionario del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, informó que en el periodo enero – setiembre de 2016, las agroexportaciones enviadas en contenedores refrigerados por dicho terminal crecieron en 38% respecto al mismo periodo el año anterior.

Dicho aumento fue impulsado principalmente por las exportaciones de uvas, paltas, cítricos, cebolla, mangos, entre otros.

“En APM Terminals Callao estamos preparados para atender la creciente demanda del mercado reefer agroexportador, habiendo ampliado la oferta a más de 600 tomas de conexión de energía; y, habilitando un nuevo acceso para contendores a la terminal, en el cual los camiones con contenedores reefers cuentan con un acceso dedicado, brindándoles un ingreso fluido”, sostuvo Sofía Balbi, gerente comercial de Contenedores de APMTerminals Callao.



Indicó que las recientes inversiones han permitido a APMTerminals Callao tener un crecimiento de 24% en su participación de mercado de contenedores refrigerados de agro exportación en el puerto del Callao respecto de 2015, atendiendo aproximadamente el 50% del mercado a la fecha.


“Somos conscientes de la importancia y el servicio de calidad que requieren nuestros clientes, es por ello que continuaremos trabajando para estar a la vanguardia y altura del servicio que demandan, siendo uno de nuestros futuros proyectos la implementación de un sistema de monitoreo de temperatura en línea”, finalizó Balbi.

Chile: denuncian a Falabella, Ripley y Paris por incumplimiento durante el CyberDay










El Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) de Chile explicó que las empresas no entregaron toda la información solicitada y no pudieron comprobar que los precios de las promociones y/u ofertas durante el Cyberday realizado entre el 30 de mayo y 1 de junio pasado, fueran más bajos a los tres meses anteriores a dicho evento.


Asimismo, la institución chilena mencionó en su comunicado que el compromiso para entregar la información fue adquirido por las empresas participantes del evento, y que fue anunciado públicamente por la Cámara de Comercio de Santiago, entidad que organiza este evento comercial en Chile.

Durante el Cyberday, la Sernac recibió 383 reclamos, de los cuales un 44% se concentró en dos motivos principales: precios engañosos y mal funcionamiento de las páginas web. Además, los consumidores se quejaron por cobros superiores a los informados, falta de stock, compras frustradas y condicionamientos a los medios de pago, entre otros motivos.

“Desde que comenzaron estos eventos, sin duda se ha ido avanzando en mejorar, el funcionamiento de las páginas y soportes. Para esta nueva versión del Cybermonday (7,8 y 9 de noviembre), esperamos mejoras en cuanto a la información y las ofertas, por lo que estaremos monitoreando el funcionamiento de las páginas, las promociones ofrecidas, además de chequear que las empresas cumplan con su deber de informar adecuadamente sobre sus productos y servicios, para que los consumidores puedan tomar decisiones informadas”, señaló Ernesto Muñoz, director del Sernac.

La autoridad recomendó a quienes estén pensando comprar algún producto en un próximo CyberDay, coticen y guarden, mediante pantallazos, esta información, para así conocer los valores actuales de los productos y poder comprobar si las ofertas que se publiquen durante los días del evento comercial son convenientes, o es mejor aprovechar las promociones disponibles durante otras fechas del año.

Movimiento de contenedores en el Callao creció 18% en setiembre



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Los concesionarios APM Terminals Callao y DP World Callao registraron un total de 189,682 TEU's (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies).
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El movimiento de carga de contenedores en el puerto del Callao, registró un aumento del 18% en setiembre, respecto a su similar del año pasado registrando un total de 189,682 TEU's, informó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima.

Muelle Norte.
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En el mes de análisis, APM Terminals Callao registró un movimiento de 92,216 TEU's registrando un crecimiento de 46%; que representa un aumento de 28,902 TEU's. Sin embargo, el volumen de la carga disminuyó en 14%.



"El incremento en el número de contenedores en el Muelle Norte se debe a las inversiones que viene haciendo el concesionario desde el 2014, como parte de sus compromisos de inversión. Con ello se ha logrado la ampliación del patio de contenedores ante el incremento de la demanda, así como la mejora de los muelles", manifestó Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam-CCL.

Muelle Sur.
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En tanto, el concesionario DP World
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Callao ha mostrado un crecimiento discreto (0.2%) con respecto al número de contenedores (97,466 TEUs), en comparación a septiembre del 2016, registrando además un leve crecimiento en el peso de la carga (3%).



Cabe señalar que en 2015 el puerto del Callao registró un movimiento de 1,894 millones de TEUs lo que correspondió a un total de 18,348 millones de toneladas, según los datos obtenidos de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). En ese año el concesionario DP World Callao fue el que movió la mayor cantidad de TEUs, representando el 67% del total, comparado con un 33% de APM Terminals Callao.

Puertos regionales.
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Respecto al movimiento de contenedores en los puertos de General San Martín (Paracas), Ilo y del muelle al servicio del Perú en Arica (MASP) el número de TEUs se incrementó en 135%, 1.396% y 37% respectivamente.



En el caso del puerto General San Martín, entregado en concesión en el 2014, el aumento de contendores se debe al impacto de las inversiones implementadas, lo que viene dando sus primeros frutos con el aumento de la demanda de servicios.

"También se ve motivado por la posibilidad que le otorga a los exportadores el no tener que trasladar sus productos hasta el Callao para lograr su exportación", manifestó Posada.

En el Puerto de Paita (Piura), el número de contendores tuvo un incremento del 14%, reportando 18.994 TEUs. Este avance, igual que en los casos anteriores, se debe a las inversiones que lograron mejorar la capacidad de atención en el puerto.

"Se ha visto que han adelantado sus compromisos de inversión debido a las mejores perspectivas comerciales, habiendo incluso ampliado el número de líneas navieras que recalan en sus instalaciones", señaló.

Finalmente, el Puerto de Matarani fue el único que tuvo una variación negativa tanto en TEUs como en toneladas métricas, esto debido a que el puerto tiene una vocación evidentemente minera, por lo que el movimiento de contenedores no es de importancia.