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MÁS DEL 70% DE EMPRESAS CUENTAN CON UN PLAN DE RETORNO LABORAL

🔸       1 de cada 2 empresas sigue trabajando como parte de los sectores esenciales, y ya viene implementando medidas para proteg...

FELIZ AÑO NUEVO 2017 LECTORES


EURO LIFT ENTREGA MODERNOS MONTACARGAS HYSTER A RANSA

Ayer, 30 de diciembre, salieron desde los almacenes de EURO LIFT, representante de la marca de Vehículos de Manipulación de Carga  HYSTER, montacargas modelo E40HSD3 rumbo a la Empresa de logística RANSA. Informó a nuestra redacción Eduardo Moreyra, Product Manager Warehousing & Rental de Euro Lift S.A.

"Hyster en el motacargas más funcional del mercado".

El E40HSD3 cuenta con mástiles cuádruples que le permiten operar hasta los 6.5 metros de altura, con un radio de gro de 0° con una cabina Drive In Racking Standar, lo cual le facilita las operaciones en racks y muelles.

Ahora, la particularidad más interesante de éste montacarga E40HSD3 es que puede ingresar a los contenedores, convirtiendose éste Hyster en el motacargas más funcional del mercado (inclusive puede usarse con aditamentos especializados).

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HYSTER E40HSD3 en Operación.
 



HANJIN SHIPPING: NUESTROS PASIVOS EN EE.UU. SUPERAN NUESTROS ACTIVOS.



El gigante surcoreano Hanjin Shipping dijo el martes a una corte de quiebras de Nueva Jersey que sus pasivos en Estados Unidos son mucho mayores que sus activos allí. Esos activos ascienden a 124 millones de dólares, mientras que los pasivos son de 340 millones de dólares, informó la compañía en un comunicado que había sido el primero que debía hacer el viernes pasado. Varias empresas de logística de Estados Unidos que se ocupan de Hanjin, estaban esperando la divulgación con interés, al igual que las compañías de seguros con clientes que eran proveedores Hanjin.

La semana pasada, Hanjin anunció un acuerdo para vender su participación de 54% en Total Terminals International (TTI) en el Puerto de Long Beach, California, a la suiza Mediterranean Shipping Company (MSC).

Una venta que ayudaría a Hanjin a cubrir sus deudas. Pero ese trato también debe ser reconocido por el tribunal estadounidense.

Recordemos que, Hanjin pidió la condición de bancarrota al perder el apoyo que tenía de los bancos para continuar.

Transitex participó en la VI Misión Comercial y Logística Bilateral Perú-Brasil


Transitex participó en la VI Misión Comercial y Logística Bilateral Perú-Brasil en Porto Velho, en el estado fronterizo de Rondónia, representada por Alan Almeida, que también fue orador durante el evento.

El evento fue organizado por el Ministerio de Comércio Exterior y Turismo de Perú, PROMPERU y por la Oficina Comercial de Perú en Brasil.

El evento tuvo dos objetivos fundamentales: impulsar el comercio fronterizo entre Perú y Brasil, a través de la ruta Interoceánica y exponer y dar a conocer la oferta logística y comercial peruana.

El evento proporcionó oportunidades de realización de contactos personales con compradores. También se presentaron productos y marcas a empresas brasileñas, se permitió a los empresarios peruanos conocer las tendencias del mercado brasileño y, por último, se promocionó la oferta de servicios logísticos.

Transitex fue invitada a participar del evento por su papel esencial y privilegiado en la conexión entre Perú y Brasil, con oficinas y equipos con experiencia en ambos lados de la frontera y por su papel en la ruta Interoceánica. El servicio de transporte internacional por carretera creado por Transitex en América Latina en 2015 ha sido una apuesta de éxito, siendo la utilización de esta ruta fundamental, permitiendo que camiones llenos de carga de Brasil lleguen a Perú y regresen a Brasil con carga peruana. La flota propia de Transitex está equipada con los aparatos de refrigeración necesarios para el transporte tanto de carga seca como refrigerada.

Por la experiencia y know how de nuestro equipo, las exigencias aduaneras, fitosanitarias y logísticas de esta travesía, no son un problema.


La visión de Transitex de «ser una empresa diferenciada, teniendo como objetivo potenciar el aumento de las exportaciones y la creciente internacionalización de nuestros clientes» se alinea con el espíritu de este evento, de crear conexiones comerciales entre Brasil y Perú. Transitex, con sus conocimientos de ambos mercados en los cuales puede apoyar a exportadores e importadores y sus conocimientos y experiencia en la ruta Interoceánica es el socio ideal para incrementar los intercambios comerciales entre Perú y Brasil


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PREMIO A LA EXCELENCIA EXPORTADORA ENTREGÓ ADEX.

EN MARCADO EN EL SEGUNDO FORO DE OPORTUNIDADES DEL COMERCIO INTERNACIONAL REALIZADO AYER.
Martes, 06 de diciembre.- La Asociación de Exportadores (ADEX) premió a las empresas que tuvieron un desempeño destacado en el 2016, generando puestos de trabajo y diversificando e innovando la oferta exportable peruana y sus destinos; fue una ceremonia que contó con la presencia de Eduardo Ferreyros, ministro de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) y Juan Varilias, presidente del gremio exportador.

El titular del MINCETUR felicitó a las empresas que lograron la distinción y a ADEX por contribuir al desarrollo de la economía peruana, al tiempo de renovar el compromiso del gobierno de duplicar los despachos con valor agregado en el 2021.

“Felicito a estas empresas porque son un ejemplo para el país, por el esfuerzo que realizan para seguir colocando sus productos a pesar de los problemas con los que se enfrentan día a día”, señaló en la ceremonia de premiación, realizada en el marco del II Foro de Negocios Internacionales organizado por ADEX.


Y LOS PREMIADOS FUERON...

El “Premio a la Excelencia Exportadora”, fue para la empresa de Ica, Sun Fruits Exporta S.A., que inició sus actividades en el año y que se dedica a la exportación de productos como uvas, paltas, arándanos y granadas.

Por su parte, Michell y cía S.A. se llevó la distinción en la categoría “Premio a la diversificación de mercados”. Esta empresa arequipeña abastece al mundo con los productos más finos hechos con hilados de alpaca, para lograr una mejor calidad desarrollan programas de crianza de alpacas en la sierra peruana.

Unique S.A. recibió el “Premio a la diversificación de productos”. Fundada en 1967, esta empresa se ha posicionado a la vanguardia en el rubro de los cosméticos de belleza, empoderando a las mujeres como agentes de mejora en sus hogares y en la sociedad.

Asimismo, New Fashion Perú S.A., empresa con más de 15 años dedicada a la fabricación de joyas de calidad en plata 925, se llevó el “Premio al emprendimiento exportador”. Utiliza maquinaria italiana y hace más o menos ocho años, incursionó en el comercio exterior.

Finalmente, Arín S.A. ganó en la categoría “Premio a la innovación exportadora”; se trata de una empresa dedicada a la fabricación y exportación de finas de joyas de oro y plata. Con más de 26 años en el mercado, cuenta con un departamento de desarrollo e investigación de productos que trabaja constantemente en la creación de nuevas e innovadoras piezas. Es la principal empresa exportadora de joyas del país.









ADEX: USEMOS LAS NUEVAS FORMAS DE HACER NEGOCIOS.



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CON EL II FORO DE NEGOCIOS INTERNACIONALES, 
LA ASOCIACIÓN ADEX DIFUNDE NUEVAS FORMAS 
DE HACER NEGOCIO PARA DIVERSIFICAR MERCADOS.
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§ Según la CEPAL, el comercio digital genera cerca de un millón de nuevos puestos de trabajo al año.

El 75% de lo exportado por los subsectores madera, confecciones y metalmecánica está concentrado en alrededor de 5 países, lo que deja en claro la importancia de seguir diversificando los destinos y aprender nuevas formas de hacer negocios.



En ese contexto, ADEX realizó el II Foro de Negocios Internacionales, con el fin de brindar herramientas para aprovechar los beneficios de la economía digital, llamada a convertirse en un importante motor de crecimiento económico para los países en desarrollo y que contó con la presencia de Juan Varilias, presidente de ADEX; además de Alex Rayon, especialista en economía digital y negocios internacionales de la Universidad Española de Deusto y Catalina Ocho, gerente general de UBER; entre otros.



Ellos expusieron sobre cómo el uso de nuevos modelos de negocio como el comercio electrónico y las redes digitales, que toman mayor fuerza en el mundo, obliga a las empresas a adecuarse a esas nuevas formas de conducir los negocios, que crean nuevas oportunidades de crecimiento y exportación a las pequeñas Empresas.



MAERSK LINE ACUERDA ADQUIRIR NAVIERAS HAMBURG SÜD Y ALIANÇA, PERO MANTENDRÁ LAS MARCAS.



Maersk Line to acquire Hamburg Süd.

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Maersk Line and the Oetker Group have reached an agreement for Maersk Line to acquire Hamburg Süd, the German container shipping line. The acquisition is subject to final agreement and regulatory approvals.
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01 December, 2016.-  Hamburg Süd is the world’s seventh largest container shipping line and a leader in the North–South trades. The company operates 130 container vessels with a container capacity of 625,000 TEU (twenty-foot equivalent). It has 5,960 employees in more than 250 offices across the world and market its services through the Hamburg Süd, CCNI (based in Chile) and Aliança (based in Brazil) brands. In 2015, Hamburg Süd had a turnover of USD 6,726 million of which USD 6,261 million stems from its container line activities.

“Today is a new milestone in Maersk Line’s history. I am very pleased that we have reached an agreement with the Oetker Group to acquire Hamburg Süd. Hamburg Süd is a very well-run and highly respected company with strong brands, dedicated employees and loyal customers. Hamburg Süd complements Maersk Line and together we can offer our customers the best of two worlds, first of all in the North - South trades,” says Søren Skou, CEO of Maersk Line and the Maersk Group.

“We are proud to join the global market leader Maersk Line. While gaining access to a superior network and systems we will continue the Hamburg Süd brand and business model offering personalized solutions to our shippers and consignees. By joining forces both Maersk and Hamburg Süd will strengthen their product portfolio and cost position to the benefit of their customers,” says Dr. Ottmar Gast, Chairman of the Executive Board of the Hamburg Süd Group.



“Giving up our engagement in shipping after an 80 year-long ownership in Hamburg Süd was not an easy decision for my family. We are very confident, though, to have chosen the best of all possible partners. Maersk will preserve and grow Hamburg Süd and what the brand and the whole organization and a highly dedicated workforce stand for: reliable and high quality logistical services to our customers,” says Dr. August Oetker, Chairman of the Advisory Board of Dr. August Oetker KG, the management holding company of the Oetker Group.

On 22 September 2016, Maersk Line announced that it would grow market share organically and through acquisitions.

“The acquisition of Hamburg Süd is in line with our growth strategy and will increase the volumes of both Maersk Line and APM Terminals,” says Søren Skou.

Hamburg Süd and Aliança will continue as separate brands and continue to serve customers through their local offices.

“Hamburg Süd and Aliança have competitive and attractive customer value propositions, which we want to preserve and protect. We wish to maintain the personal touch and engagement they offer their customers. In short, Hamburg Süd and Aliança customers will also be Hamburg Süd and Aliança customers in the future,” says Søren Skou.

In the combined network, Hamburg Süd and Maersk Line’s customers will have access to the dedicated end-to-end services provided by Hamburg Süd in the North–South trades as well as the flexibility and reach provided in Maersk Line’s global network. Furthermore, the combined network will enable Maersk Line to develop new products with more direct port calls and shorter transit times.

“Our combined network will provide exciting opportunities to develop new products and exploit operational synergies. Hamburg Süd and Maersk Line customers will benefit from more choice and better products,” concludes Søren Skou.

The acquisition is subject to a satisfactory due diligence, final agreement and subject to regulatory approval in amongst others China, Korea, Australia, Brazil, the United States and the EU. Maersk Line will work closely with the authorities. Maersk Line expects the regulatory process to last until the end of 2017. Until then, Hamburg Süd and Maersk Line will continue business as usual.

With the acquisition, Maersk Line will have container capacity of around 3.8 million TEU (3.1 million TEU) and an 18.6% (15.7%) global capacity share. The combined fleet will consist of 741 container vessels with an average age of 8.7 years (9.2 years).

The agreement with Hamburg Süd has no financial impact in 2016.

Maersk Line expects to communicate further details following the approval of the sales and purchase agreement expected early in the second quarter of 2017. Maersk Line expects to close the transaction end 2017.

ADEX: RETIRO DE ESTADOS UNIDOS DEL TPP NO AFECTARÍA AL PERÚ.

El país del norte concentra el 27.7% del total de los despachos no tradicionales, seguido muy de lejos por Países Bajos, Chile, Colombia, y Ecuador.



Miércoles 23 de noviembre.-  Si bien consideró que cada país es autónomo en sus decisiones, el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Velásquez, manifestó que un eventual retiro de EE.UU. del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), no debería representar algún perjuicio para el Perú porque tiene un acuerdo bilateral vigente desde el 2009 con esa nación.

“El comercio con el país del norte está amparado por el TLC bilateral y no se puede modificar unilateralmente. Si el objetivo del presidente electo, Donald Trump, es recuperar los empleos en su país, su mira estará en el sector industrial y en México y China que son los dos países hacia los cuales se trasladó su industria, provocando la pérdida de empleos en su territorio”, refirió.



Opinó que Perú no está en ese escenario y que por el contrario, si EE.UU. cierra sus fronteras a los productos asiáticos y no firma el TLC con Vietnam, eso podría ayudar a la recuperación de las exportaciones de confecciones peruanas que el año pasado representaron alrededor del 1% del total de las importaciones de prendas de vestir de la nación americana.

“Hay muchos intereses en juego en EE.UU. a favor del TPP, entre ellos los propios republicanos. Sin embargo, hay que reconocer que Trump tiene en sus manos presentar o no el proyecto al senado”, comentó.



Para la actual administración americana el TPP es fundamental para consolidar sus cadenas globales de valor. China está tratando de hacer lo mismo a través del RCEP (Asociación Económica Integral Regional). Asimismo, al Perú, le interesa ser parte de ambas cadenas de valor, temas relacionados con los objetivos de desarrollo de largo plazo.

El RCEP es un Tratado de Libre Comercio en negociación entre los estados miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático y sus socios comerciales para ampliar el desarrollo económico de los integrantes.

Exportaciones
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ADEX refirió que las exportaciones a EE.UU. entre enero y septiembre ascendieron a US$ 4,199.5 millones, lo que representó un crecimiento de 16.1%. De ese total, el 50% son productos tradicionales (minerales principalmente) y 50% no tradicionales (agroindustria, confecciones, siderurgia y pesca).



Varilias recordó que si bien China es el principal destino de la oferta peruana total, es EE.UU. el que lidera el ranking de destinos de nuestros productos con valor agregado, por lo que es importante mantener una buena relación con ese país. “Sabemos que la exportación a China está altamente concentrada en minerales (82% del total), y que la oferta con valor agregado es solo el 4.6%”, dijo.

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, EE.UU. concentra el 2 7.7% del total de los despachos no tradicionales, seguido muy de lejos por Países Bajos, Chile, Colombia, y Ecuador.

Sin duda alguna –continuó el líder empresarial- el comercio potencial con China puede llegar a superar al de EE.UU., pero eso toma un proceso, lo importante es mantener una estrategia para cada mercado, concluyó.

DHL Express sigue invirtiendo en las Américas, y va camino a lograr el crecimiento proyectado para esta región.



Lima, 17 de noviembre de 2016: DHL Express, líder mundial en envíos express y en logística declaró hoy que prosigue su plan de inversión en las américas, ya que el crecimiento de esa región cumple las expectativas.

La empresa ha reservado 290 millones de dólares para invertirlos en países claves en la región, que incluyen a los Estados Unidos, México, Brasil, Canadá, Chile y Perú, durante el 2016 y el 2017.



Dicha inversión se centra en la infraestructura, la tecnología y el personal, para seguir prestando un servicio de alta calidad y ofreciendo experiencias únicas a los clientes.

Ken Allen, integrante de la Junta de Gerencia de Deutsche Post AG, y Director Ejecutivo de DHL Express a cargo de esta división, explica: "DHL Express sigue avanzando plenamente en la región de las Américas. Como parte de nuestro enfoque en los envíos internacionales express y nuestro compromiso de mejora continua del servicio al cliente, estamos destinando nuestras inversiones a la renovación de nuestras instalaciones, la contratación de más personal y a dotar a este con la tecnología que necesite para mejorar la productividad y ser más eficiente."

DHL Express está haciendo inversiones en países clave dentro de la región de las Américas, las cuales incluyen: 12 millones de dólares en Canadá para abrir nuevos centros de servicio en Calgary y Ottawa este año, así como un centro en Quebec el año próximo y un nuevo portal en 38 millones de dólares en México durante 2016 y 2017, además de una inversión de 160 millones de dolares por cinco años, ya implementada.

Los fondos adicionales permitirán crear, en parte, 38 nuevos locales para un total de 500 puntos de servicio minorista; dos nuevos centros de servicio este año y dos más el 2017, la actualización de la flotilla terrestre y la actualización de las aeronaves para el centro nacional 7.5 millones de dólares en Brasil para cubrir una importante remodelación del centro nacional y del centro de servicio de Sao Paulo, así como la mudanza de la oficina principal, 185 millones de dólares para las operaciones de DHL Express en EE.UU., que incluyen un proyecto de inversión de 108 millones de dólares en el centro de las Américas, que se encuentra en marcha actualmente en los aeropuertos de Cincinnati y del norte de Kentucky.

Inversiones adicionales en varios países de América Central y Sudamérica.
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Ya en Perú, en 2015, DHL Express invirtió 1.3 millones de dólares para mejorar y ampliar su oficina nacional, su portal y su centro de servicio en Lima.

Mike Parra, Director Ejecutivo de DHL Express Américas, indicó: "De aquí en adelante, seguiremos manteniendo la mira puesta en el último trecho, apoyándonos en las tecnologías y las soluciones que le ofrezcan mayor conveniencia a nuestros clientes. Este enfoque se centra en opciones prácticas de entrega y recogida, notificaciones proactivas y soluciones de entrega flexibles. También estamos reconfigurando las rutas de entrega para manejar más entregas vespertinas debido al número cada vez mayor de envíos dirigidos a clientes residenciales, cosa que se debe en parte al mayor volumen de operaciones de comercio electrónico."

Por ejemplo, como parte de esas inversiones, DHL Express está implementando nuevos escáners "inteligentes" para sus mensajeros en el 90% de la región de las Américas. Este equipo es más rápido, liviano y está equipado con funciones de reconocimiento de voz y posicionamiento global, además de permitir la instalación de nuevas características como listado de parada por parada y navegación dirigida, para mejorar la eficiencia de los mensajeros en sus recorridos.

DHL Express ha seguido experimentando un crecimiento en volumen internacional acorde con sus plazos desde el 2013; comparados con el mismo período del año anterior, sus volúmenes diarios para el tercer trimestre de 2016 han aumentado en un 6.8% El volumen de operaciones de comercio electrónico global de DHL ha llegado a ocupar más de 20% del volumen total desde los últimos tres años, en los que representaba menos del 10% del mismo.

El objetivo del Grupo es aprovechar el mercado de comercio electrónico B2C para los envíos transfronterizos, que se espera que crezca en cifras redondas de 400 mil millones de dólares en la actualidad, a un volumen global total de 1 billón de dólares para el 2020. Como la empresa más global del mundo, cuya red abarca más de 220 países y territorios, DHL Express está en una posición única para manejar un comercio electrónico transfronterizo cada vez mayor. DHL ofrece un conjunto de herramientas de despacho en línea para los comerciantes electrónicos minoristas, y ofrece su pericia en aduanaje local además de soluciones de desaduanaje rápido, lo que lo convierte en un socio atractivo para los principales vendedores internacionales en línea.

Centro de DHL Express en las Américas: un trampolín hacia el mundo.
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Como parte del proyecto de inversiones en curso en el centro de Cincinnati, el mes pasado se inauguró la nueva rampa del norte, que permite estacionar 16 aviones más cada noche, además de contar con nuevo espacio de almacenaje y depósito para el equipo de la rampa y los contenedores de embarque. El próximo año contará con mayores capacidades de clasificación automática y 40 nuevos puestos de recarga que mejorarán la eficiencia del centro para manejar el volumen de comercio electrónico cada vez mayor en los Estados Unidos y en las Américas.
En las inversiones hechas en los Estados Unidos se incluye la expansión de los centros de servicio existentes y el establecimiento de nuevos centros. El próximo año, DHL Express tiene planes de agregar un nuevo portal en Chicago y reacondicionar el portal de JFK en el 2017, para agregar un nuevo sistema de clasificación automatizado que facilitará las entregas matutinas más tempranas en el mercado de Nueva York. DHL también está haciendo inversiones para seguir renovando y ampliando su flotilla terrestre con vehículos de menor consumo de combustible, lo que incluye un mayor número de furgonetas completamente eléctricas.
Allen agregó: "Estas inversiones son una clara señal de nuestra expectativa de un fuerte crecimiento, y de nuestro compromiso con toda la región de las Américas. Seguiremos invirtiendo en nuestra gente para satisfacer las demandas cada vez mayores de nuestros clientes, y ofrecerles un servicio superior en toda la región de las Américas."

CRECEN 38% AGRO EXPORTACIONES EN CONTENEDORES REFRIGERADOS POR APM TERMINALS CALLAO



Dicho aumento fue impulsado principalmente por las exportaciones de uvas, paltas, cítricos, cebolla, mangos, entre otros, según APM Terminals Callao.


La compañía APM Terminals, concesionario del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, informó que en el periodo enero – setiembre de 2016, las agroexportaciones enviadas en contenedores refrigerados por dicho terminal crecieron en 38% respecto al mismo periodo el año anterior.

Dicho aumento fue impulsado principalmente por las exportaciones de uvas, paltas, cítricos, cebolla, mangos, entre otros.

“En APM Terminals Callao estamos preparados para atender la creciente demanda del mercado reefer agroexportador, habiendo ampliado la oferta a más de 600 tomas de conexión de energía; y, habilitando un nuevo acceso para contendores a la terminal, en el cual los camiones con contenedores reefers cuentan con un acceso dedicado, brindándoles un ingreso fluido”, sostuvo Sofía Balbi, gerente comercial de Contenedores de APMTerminals Callao.



Indicó que las recientes inversiones han permitido a APMTerminals Callao tener un crecimiento de 24% en su participación de mercado de contenedores refrigerados de agro exportación en el puerto del Callao respecto de 2015, atendiendo aproximadamente el 50% del mercado a la fecha.


“Somos conscientes de la importancia y el servicio de calidad que requieren nuestros clientes, es por ello que continuaremos trabajando para estar a la vanguardia y altura del servicio que demandan, siendo uno de nuestros futuros proyectos la implementación de un sistema de monitoreo de temperatura en línea”, finalizó Balbi.

Chile: denuncian a Falabella, Ripley y Paris por incumplimiento durante el CyberDay










El Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) de Chile explicó que las empresas no entregaron toda la información solicitada y no pudieron comprobar que los precios de las promociones y/u ofertas durante el Cyberday realizado entre el 30 de mayo y 1 de junio pasado, fueran más bajos a los tres meses anteriores a dicho evento.


Asimismo, la institución chilena mencionó en su comunicado que el compromiso para entregar la información fue adquirido por las empresas participantes del evento, y que fue anunciado públicamente por la Cámara de Comercio de Santiago, entidad que organiza este evento comercial en Chile.

Durante el Cyberday, la Sernac recibió 383 reclamos, de los cuales un 44% se concentró en dos motivos principales: precios engañosos y mal funcionamiento de las páginas web. Además, los consumidores se quejaron por cobros superiores a los informados, falta de stock, compras frustradas y condicionamientos a los medios de pago, entre otros motivos.

“Desde que comenzaron estos eventos, sin duda se ha ido avanzando en mejorar, el funcionamiento de las páginas y soportes. Para esta nueva versión del Cybermonday (7,8 y 9 de noviembre), esperamos mejoras en cuanto a la información y las ofertas, por lo que estaremos monitoreando el funcionamiento de las páginas, las promociones ofrecidas, además de chequear que las empresas cumplan con su deber de informar adecuadamente sobre sus productos y servicios, para que los consumidores puedan tomar decisiones informadas”, señaló Ernesto Muñoz, director del Sernac.

La autoridad recomendó a quienes estén pensando comprar algún producto en un próximo CyberDay, coticen y guarden, mediante pantallazos, esta información, para así conocer los valores actuales de los productos y poder comprobar si las ofertas que se publiquen durante los días del evento comercial son convenientes, o es mejor aprovechar las promociones disponibles durante otras fechas del año.

Movimiento de contenedores en el Callao creció 18% en setiembre



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Los concesionarios APM Terminals Callao y DP World Callao registraron un total de 189,682 TEU's (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies).
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El movimiento de carga de contenedores en el puerto del Callao, registró un aumento del 18% en setiembre, respecto a su similar del año pasado registrando un total de 189,682 TEU's, informó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima.

Muelle Norte.
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En el mes de análisis, APM Terminals Callao registró un movimiento de 92,216 TEU's registrando un crecimiento de 46%; que representa un aumento de 28,902 TEU's. Sin embargo, el volumen de la carga disminuyó en 14%.



"El incremento en el número de contenedores en el Muelle Norte se debe a las inversiones que viene haciendo el concesionario desde el 2014, como parte de sus compromisos de inversión. Con ello se ha logrado la ampliación del patio de contenedores ante el incremento de la demanda, así como la mejora de los muelles", manifestó Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam-CCL.

Muelle Sur.
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En tanto, el concesionario DP World
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Callao ha mostrado un crecimiento discreto (0.2%) con respecto al número de contenedores (97,466 TEUs), en comparación a septiembre del 2016, registrando además un leve crecimiento en el peso de la carga (3%).



Cabe señalar que en 2015 el puerto del Callao registró un movimiento de 1,894 millones de TEUs lo que correspondió a un total de 18,348 millones de toneladas, según los datos obtenidos de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). En ese año el concesionario DP World Callao fue el que movió la mayor cantidad de TEUs, representando el 67% del total, comparado con un 33% de APM Terminals Callao.

Puertos regionales.
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Respecto al movimiento de contenedores en los puertos de General San Martín (Paracas), Ilo y del muelle al servicio del Perú en Arica (MASP) el número de TEUs se incrementó en 135%, 1.396% y 37% respectivamente.



En el caso del puerto General San Martín, entregado en concesión en el 2014, el aumento de contendores se debe al impacto de las inversiones implementadas, lo que viene dando sus primeros frutos con el aumento de la demanda de servicios.

"También se ve motivado por la posibilidad que le otorga a los exportadores el no tener que trasladar sus productos hasta el Callao para lograr su exportación", manifestó Posada.

En el Puerto de Paita (Piura), el número de contendores tuvo un incremento del 14%, reportando 18.994 TEUs. Este avance, igual que en los casos anteriores, se debe a las inversiones que lograron mejorar la capacidad de atención en el puerto.

"Se ha visto que han adelantado sus compromisos de inversión debido a las mejores perspectivas comerciales, habiendo incluso ampliado el número de líneas navieras que recalan en sus instalaciones", señaló.

Finalmente, el Puerto de Matarani fue el único que tuvo una variación negativa tanto en TEUs como en toneladas métricas, esto debido a que el puerto tiene una vocación evidentemente minera, por lo que el movimiento de contenedores no es de importancia.

Culminó con éxito la EXPO ALADI – México 2016



La EXPO ALADI – México 2016 cerró su tercera edición con 785 empresarios de la región, 1300 asistentes a la inauguración, 5307 visitantes entre delegaciones oficiales, expositores, empresarios y emprendedores, y 4029 citas entre exportadores e importadores.

Durante los dos días de rueda de negocios, los empresarios firmaron acuerdos de intención de negocios por 204 millones de dólares, y recibieron información específica en los stands de las agencias de promoción de exportaciones e inversiones de los países miembros de la ALADI.



Con empresarios de la región y de los rubros de alimentos y bebidas procesados, autopartes, cueros y manufacturas de cuero, manufacturas de hierro o acero, materiales eléctricos y maquinarias y equipos agrícolas, productos farmacéuticos, otros químicos y plásticos, textiles, confecciones y calzado, servicios vinculados a las TIC’s se reunieron entre el 19 y 21 de octubre en las instalaciones de Expocenter Laguna y la Universidad Autónoma de Coahuila.



El evento fue organizado por la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), el Gobierno del Estado de Coahuila de Zaragoza a través de la Secretaría de Desarrollo Económico, Competitividad y Turismo (SEDECT) y PROMEXICO.

Estuvieron presentes en esta edición los organismos de integración de la región; la CAN, la Alianza del Pacífico, el MERCOSUR y la SIECA. Con el apoyo de la FAO participaron cooperativas de agricultura familiar de la región.



Se contó con el apoyo de la CAF, el BID, además de Logoferia, Coparmex, Torreon OCV, Canacintra, Canaco, Canieti, Canirac, Uac.

HECHOS: COBERTURA DE EVENTOS 2015.

"Recordar es volver a vivir" dice un viejo dicho peruano. Por eso, aquí les dejamos algunos clips gif de las ferias y eventos más importantes del 2015 que cubrimos. Un testimonio de nuestra incansable labor, hoy tal cual hace 14 años.

Expoalimentaria 2015.


XX Expogestión 2015.


Lanzamiento Nuevo Portafolio Alo Group.


I Foro de Exportaciones y Negocios Internacionales - ADEX.


Feria Internacional del Retail 2015


Feria Internacional de la Electricidad 2015


Volveremos con mucho más.