El portafolio contempla 14 proyectos que suman 5,524 kilómetros de infraestructura ferroviaria. Diez iniciativas han sido priorizadas y representan inversiones estimadas en más de US$ 81,777 millones, según el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050.
El desarrollo de una red ferroviaria nacional vuelve a ocupar un lugar en la agenda de infraestructura del Perú. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó ante inversionistas de Francia una cartera de 14 proyectos ferroviarios que, en conjunto, representan una inversión estimada de US$ 89,669 millones y comprenden 5,524 kilómetros de vías.
La propuesta forma parte del Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario (PMDF) al 2050 y plantea recuperar el protagonismo del ferrocarril como alternativa para conectar regiones, mejorar la competitividad y generar nuevas oportunidades de desarrollo. Para el sector logístico, el avance de estas iniciativas podría representar una oportunidad para diversificar los medios de transporte, fortalecer la articulación territorial y ampliar las alternativas para el desplazamiento de personas y mercancías.
Durante el seminario ferroviario franco-peruano, organizado por la Embajada de Francia en Lima, el ministro de Transportes, Angello Tangherlini Casal, destacó la importancia de la cooperación internacional para impulsar este proceso.
El titular del MTC señaló que Francia cuenta con experiencia reconocida en materia ferroviaria y que el intercambio de conocimientos y capacidades será fundamental para avanzar en el desarrollo de este sistema de transporte.
Diez proyectos priorizados
De los 14 proyectos identificados por el MTC, diez han sido considerados prioritarios. En conjunto, comprenden 4,906 kilómetros de infraestructura y demandarían una inversión de US$ 81,777 millones. Los cuatro proyectos complementarios representan otros US$ 7,892 millones.
Entre las iniciativas priorizadas destacan dos que ya cuentan con estudios de preinversión:
- Tren Lima-Ica: contempla una inversión estimada de US$ 6,542 millones y un recorrido de 279 kilómetros. Según el MTC, beneficiaría a una población de aproximadamente 14.5 millones de personas.
- Tren San Juan de Marcona-Andahuaylas: proyecta una inversión de US$ 8,153 millones y una extensión de 500 kilómetros, con una población beneficiada estimada en 4.4 millones de habitantes.
Asimismo, tres proyectos se encuentran en etapa de elaboración de estudios de preinversión:
- Tren Trujillo-Barranca: inversión estimada de US$ 5,142 millones y 355 kilómetros de extensión.
- Tren Lima-Barranca: inversión estimada de US$ 8,802 millones y 246 kilómetros de recorrido.
- Tren Cusco-Chinchero: inversión estimada de US$ 1,147 millones y una extensión de 21.77 kilómetros.
El desafío de integrar el sistema logístico
La presentación de esta cartera constituye un paso en la planificación de la infraestructura ferroviaria peruana, aunque su impacto dependerá de la capacidad de convertir los proyectos en inversiones ejecutables y servicios operativos.
Desde la perspectiva logística, el desarrollo ferroviario plantea el reto de articular las futuras líneas con los puertos, centros de producción, plataformas logísticas y otros corredores de transporte. Esta integración permitiría ampliar las opciones para movilizar carga, reducir la dependencia del transporte exclusivamente carretero en determinados trayectos y mejorar la conexión entre las zonas productivas y los mercados.
El Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 establece una hoja de ruta para avanzar en esa dirección. El desafío será sostener su implementación mediante estudios técnicos, mecanismos de inversión y una planificación coordinada que permita incorporar el ferrocarril de manera efectiva al sistema nacional de transporte y logística.
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