DESTACADA

La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.

En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta ex...

IVECO BUS REALIZÓ ENTREGA DE 40 BUSES EN PERÚ.



Fueron 40 unidades del chasis 170S28 adquiridas por dos empresas peruanas. La firma continua incrementando su participación en el mercado latinoamericano en 2019.

IVECO BUS, marca de CNH Industrial, hizo entrega de 40 vehículos destinados al transporte público de pasajeros en Perú, 10 unidades fueron adjudicadas por la empresa Andrea Express de la ciudad de Piura y 30 unidades a la empresa ET Salvador de la ciudad de Lima.

Entrega a ETS Salvador.


“Continuamos en el camino de negociación con grandes empresas del país andino y reforzando diariamente la presencia en los países de América Latina. En 2018 negociamos 150 vehículos fabricados en Brasil, esto muestra que IVECO BUS es el socio ideal para los
Basados en el chasis 170S28.
operadores del transporte de pasajeros que buscan rendimiento operacional y bajo consumo de combustible” afirmó Ricardo França, gerente comercial de IVECO BUS para América del Sur.
El evento, realizado en el distrito de Lurín en la capital limeña, contó con la presencia de Luciana León, Congresista de la República, Kevin Iñigo Peralta, Alcalde de Villa El Salvador, los principales funcionarios de la marca, clientes y público en general.

“Para brindar asistencia a los clientes en el país peruano, IVECO BUS presenta diferentes puntos de atención desde su concesionario oficial Motored en las regiones de: Lima, Arequipa, Trujillo, Piura y Cajamarca” agregó França.

 El chasis 170S28 con tecnología avanzada.
Los chasis de los vehículos adjudicados a las empresas peruanas fueron fabricados en el complejo industrial de IVECO en Sete Lagoas (MG).

Ricardo França.
La fuerza y ​​los resultados de consumo de los vehículos de IVECO BUS se deben al motor N67 de FPT Industrial, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, con seis cilindros en línea. Además, el propulsor de 6,7 litros, con sistema SCR, atiende las normas del Proconve-P7, capaz de generar potencia máxima de 280 cv. Cuenta con un motor más eficiente, basado en el downspeeding, que puede hacer un motor operar a bajas revoluciones con torque elevado, generando mayor eficiencia y reducción del consumo de combustible, además de maximizar la vida útil del motor.

La transmisión utilizada es ZF, manual de seis marchas, con escalonamiento compatible con las operaciones urbanas y de ruta. El sistema permite una conducción más suave y un rendimiento óptimo.

"Desarrollar un vehículo de transporte de pasajeros implica tecnología avanzada para ofrecer confort y bienestar a bordo. El chasis 170S28 fue proyectado también con ese enfoque. La potencia del chasis 170S28 hace que el vehículo mantenga el rendimiento incluso con el sistema de refrigeración conectado y consumiendo entre 20 a 30% de la potencia del motor", finalizó Ricardo França.

Galería de Imágenes de la Entrega a ETS Salvador S.A.C.
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5to FORO LOGÍSTICO: ANALIZAN MEDIDAS PARA REDUCIR ELEVADOS COSTOS LOGÍSTICOS.



El crecimiento de las exportaciones peruanas se ve entorpecido por los elevados costos logísticos por lo que urge tomar medidas urgentes para reducirlos y lograr que las Empresas y la oferta nacional sean competitivas.

Por ello, la Asociación de Exportadores, ADEX, organizó por quinto año consecutivo su Foro Logístico para el Comercio Exterior, el cual reunió a los principales especialistas y representantes del sector público y privado, el pasado 16 de mayo, quienes expusieron y debatieron posibles soluciones a las diversas trabas que se presentan al momento de exportar. Sin embargo, no fue de lo único que se habló en el foro, también estuvieron importantes exposiciones sobre las Tendencias y Retos de la Logística, Soluciones Logísticas de E-commerce, la experiencia del Terminal Portuario Arica y su proyección a la macro región sur del Perú, así como del manejo y Control de los Costos Logísticos en las Cadenas de Suministro, por el especialista internacional, Ken Koenemann, de TBM Consulting Perú.

Vea la Entrevista a Diego Bulnes, Gerente General de TPA
aquí: https://youtu.be/xKDBqpwBMP8
En dicho evento estuvieron presentes el presidente de ADEX, Alfonso Velásquez; la ministra de Transportes y Comunicaciones, Ana Jara; y la viceministra de Comercio Exterior, del MINCETUR, Sayuri Bayona.

Justamente la viceministra Bayona expuso sobre el impacto de un sistema logístico en la competitividad de las Empresas. El panel que se desarrolló fue denominado Congestión, restricción y su repercusión en la competitividad del país. En el mismo participaron representantes de las instituciones: Fundación Transitemos, Cidatt y Urvia.






LA PRIMERA UNIVERSIDAD PERUANA EN FACTURAR MÁS DE MIL MILLONES DE SOLES


La estrategia expansiva que aplicó la UPC desde el 2013, y que la expuso a un riesgo de liquidez superior al de sus competidoras durante más de cinco años, la ha terminado convirtiendo en la universidad con más ingresos del país: mil millones de soles al año.

Entre el 2015 y el 2019, ha pasado de tener 46,000 alumnos a más de 61,000 —un incremento de 32%— y ha logrado pagar la mayor parte de las deudas que adquirió para financiar su expansión.

Esto se ha traducido en un incremento de su ratio de liquidez y en volver a tener capital de trabajo positivo.

Ambos indicadores miden la capacidad de una empresa de cumplir con sus obligaciones financieras de corto plazo con los flujos de efectivo que genera su actividad económica.

Y con sólo el 85% de su capacidad ocupada, a la UPC todavía le queda espacio para seguir llenando sus campus.

Los tiempos difíciles
El año de mayor riesgo para la UPC fue el 2015. La universidad venía arrastrando capital de trabajo negativo —la diferencia entre los activos fácilmente convertibles en efectivo y las deudas de corto plazo— desde que sus estados financieros se hicieron públicos en el 2013. Pero en el 2015 el indicador alcanzó su punto más bajo: -S/177.8 millones.

Un capital de trabajo negativo implica que una compañía no está en capacidad de pagar todas sus obligaciones de corto plazo. Éstas incluyen el pago de planillas, por lo que las empresas en esa situación suelen tener que endeudarse con terceros para mantenerse operativas.

“Cuando una organización busca crecer y seguir consolidándose […], se requiere invertir. Por ello, es usual que se recurra a préstamos para incrementar los niveles de inversión. Esta es la principal razón del capital de trabajo negativo que tuvo la UPC en años anteriores”, acepta hoy su CFO, Nils Lilliegren. La universidad ha logrado revertir el riesgo.

Al cierre del 2018, la UPC registró activos corrientes por S/209.9 millones y pasivos corrientes por S/187.3 millones, lo que derivó en un capital de trabajo positivo en S/22.6 millones y un ratio de liquidez de 1.12. Esto se consiguió —según Lilliegren— mediante la aceleración del llenado de sus nuevos campus.

“[Se debió] principalmente a dos estrategias: eficiencias operativas en los cuatro campus, y la aceleración en los planes de consolidación del campus de San Miguel y el de Villa, a fin de que alcanzaran más rápido su nivel de madurez”, explica el ejecutivo.

El esquema de negocios de la UPC se sustenta mayoritariamente en sus ingresos por pensiones. De los S/1,016 millones que la universidad facturó en el 2018, el 93.2% provino de pensiones de pregrado, EPE y posgrado.

Si a ello se suman los ingresos por cursos y programas de extensión, y los cargos por retraso —también vinculados a las pensiones—, el 99.1% de los ingresos está relacionado a la cantidad de alumnos que se matriculan en el ciclo.

La estrategia natural de una universidad con esa estructura de facturación es la ampliación de su capacidad para recibir alumnos. Entre el 2013 y el 2015, la UPC inauguró campus en San Isidro, Villa y San Miguel, y un hub de laboratorios de ingeniería en la Av. Costanera.

Esto le permitió expandir su rango de cobertura, que antes estaba limitado a Monterrico, a un triángulo que abarca las zonas de mayores ingresos de Lima Sur y Lima Este.

“Facilitar la cercanía de campus descentralizados ha ayudado a que más alumnos accedan a la UPC“, dice Lilliegren.

Con 61,095 alumnos, la UPC todavía tiene espacio para crecer: su nueva capacidad instalada tiene hoy una ocupación de sólo 85%, según su CFO. Esto se debe —en buena parte— a un sistema de rotación de aulas eficiente, explicó una fuente que pidió anonimato por estar vinculada al grupo Laureate Perú, dueño de la universidad.

“Procuramos optimizar el empleo de las aulas según las necesidades educativas. Esta organización la realiza el área académica”, detalla Lilliegren.

La optimización implica, por ejemplo, la utilización de los horarios nocturnos para las clases de los programas para profesionales que trabajan, como EPE o Working Student.

La estrategia expansiva ha posicionado a la UPC como la cuarta universidad con más alumnos del país, sólo detrás de la Universidad Alas Peruanas (116,034 alumnos), la UCV (106,216) y la UPN (67,199), según cifras de la Sunedu.



Fuente: Informercado.com

GREAT WALL PRESENTÓ NUEVA SERIE DE PICK UPS

En el Auto Show Shanghai 2019

Este lanzamiento marca el especial interés de Great Wall Motors por el segmento de camionetas de lujo y multipropósito.

Great Wall es una marca representada por Derco Perú.

LIMA, 22, de mayo, 2019.  En el escenario del Auto Show Shanghai 2019, Great Wall Motors Company realizó el lanzamiento mundial de la Serie P, una nueva línea de pick ups que se disponen a innovar el concepto que se tiene de este tipo de vehículos, pues incluye la primera gran pick up de pasajeros hecha en China.
Great Wall Motors tiene una bien ganada experiencia en este tipo de vehículos. En el Perú, la marca ocupa el puesto número 8 en el ranking nacional de ventas de pick ups y el número 1 entre todas las marcas chinas en el mismo segmento. De enero a abril de este año, Great Wall duplicó su venta de pick ups en relación al mismo período del 2018 (138 unidades vs. 69 unidades, según cifras oficiales de AAP).
El lanzamiento de la Serie P vino acompañado de la presentación de las tres primeras pick ups de su catálogo: la Pick up de pasajeros, una Pick up off road y una Pick up comercial completamente eléctrica.
La nueva Serie P de Great Wall Motors utiliza la plataforma P71 de la marca. Todas estas camionetas llevan transmisión automática de 8 velocidades, un sistema de conectividad inteligente de última generación, una exclusiva suspensión trasera de múltiples enlaces y equipamiento interior de lujo.
La plataforma ofrece, además, un rendimiento sobresaliente en seguridad, peso ligero y espacio. Los vehículos que se basan en ella cumplen con los altos estándares de seguridad de la Euro-NCAP, la más exigente del mundo.
Tres pick ups, tres estilos distintos
Comencemos por la Pick up de pasajeros de doble cabina de Great Wall Motors, la primera de su tipo que se produce en China. Es un vehículo familiar que integra la comodidad y conveniencia de un sedán con el rendimiento todoterreno de un SUV y la capacidad de carga de las camionetas ligeras. Ofrece muchas configuraciones que brindan comodidad, como el crucero adaptativo ACC, estacionamiento automático, volante con calefacción, arranque remoto a distancia, control de aire acondicionado y sistema de control de voz inteligente.
Especial interés despertó la exhibición de la Pick up off road, con su diseño robusto y agresivo. Viene equipada con tres bloqueos de diferencial (delantero, medio y trasero) y una profundidad de vadeo de 900 mm. La gruesa placa gris que atraviesa toda la rejilla superior y el panel decorativo en la parte alta del capó contribuyen a darle un aire deportivo y aguerrido.
La Pick up comercial de la nueva Serie P de Great Wall Motors es una camioneta completamente eléctrica y con contenedor cerrado. Su batería puede rendir hasta 500 kilómetros y toma dos horas para recargarse.
El lanzamiento de la Serie P marca la apuesta decidida de Great Wall Motors por el segmento de las pick up de lujo y para múltiples funciones. La de pasajeros es la primera gran camioneta de su tipo que se produce en China y tiene las suficientes prestaciones como para competir ventajosamente en su segmento. De momento, estas camionetas no llegarán al Perú pues su primer objetivo es el amplio mercado chino.
Great Wall tiene más de diez años en el mercado peruano, lo cual significa mucho en términos de conocimiento de la marca, respaldo y una cartera de clientes que permanecen fieles y dan a conocer a otros su buena experiencia con ella. La representa Derco Perú, que le brinda la enorme ventaja de su red de distribución en todo el territorio, así como sus talleres de servicio y stock de repuestos. 



FULLEN REALIZA SU PRIMER LUNCH EMPRESARIAL.



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Fullen International Perú S.A.C., representante de la importante marca china de maquinaria de construcción y equipo de manipuleo de cargas, LiuGong, organizó el 10 de mayo pasado su primer “Lunch Empresarial” en su local de Lurin, en Lima.

En la reunión se mostró el portafolio que la marca LiuGong posee en equipos de manipuleo de carga, y el respaldo que tienen sus productos por la amplia experiencia internacional que maneja. Así mismo, desde Fullen International Perú, su representante en el país, sus ejecutivos manifestaron el deseo de renovar el compromiso de la marca con el mercado peruano, en el relanzamiento de la misma, demostrando ante sus clientes y potenciales clientes toda la calidad que representan, como lo preparados que están para atender el servicio de sus maquinarias con su red de concesionarios y expertos en mantenimiento.

Participaron como anfitriones del evento Rosa Garay Palomares, Gerente General de Fullen Perú y Pablo Ho, Gerente Regional Latinoamérica de Fullen International. Cabe resaltar que en el evento hubo un sorteo de varios premios para los asistentes, desde botellas de vino y figuras a escala de los modelos de montacargas LiuGong, hasta una transpaleta eléctrica.

DHL INDUSTRIAL PROJECTS DIGITALIZA SU GESTIÓN GLOBAL DE SUBCONTRATISTAS


La plataforma digital simplifica la identificación de los proveedores con el mejor desempeño de acuerdo con los criterios de exposición al riesgo y cumplimiento
Lima, mayo de 2019: DHL Industrial Projects, una unidad de DHL Global Forwarding que gestiona la logística de proyectos complejos, la actividad de fletamento en alta mar y cargamento pesado, está lanzando un nuevo programa digital de gestión de subcontratistas para mitigar los riesgos y garantizar los más altos estándares de acuerdo con el cumplimiento de normas ambientales y de seguridad. Con una mayor transparencia en la cadena de suministro, DHL Industrial Projects podrá identificar a los mejores proveedores para las necesidades de los clientes y compartir datos sobre los niveles de riesgo y el desempeño de más de 1,000 subcontratistas clave en todas sus operaciones.
"La seguridad y el cumplimiento son la base de todo lo que hacemos", dijo Eric Gantier, Director Regional de Proyectos Industriales (IP) y Director Nacional de México para DHL Global Forwarding. "Estamos encantados de tener ya implementada una solución digital que hará que los datos de los que dependemos sean accesibles en todas nuestras operaciones. Nuestros estándares de calidad se aplican no solo a nuestros procesos internos, sino también a nuestros socios comerciales. La nueva plataforma garantizará que cumplamos y superemos las expectativas de nuestros clientes".
Desarrollada en conjunto con Achilles, uno de los proveedores líderes en la gestión del rendimiento y riesgo de la cadena de suministro, la nueva plataforma permitirá a DHL Industrial Projects cumplir con sus objetivos de cero daños y cero tolerancia, que se centran en proteger a las personas y los lugares, donde sea que la empresa haga negocios. Gracias a los rigurosos procesos de precalificación, la nueva solución también proporcionará a los clientes de DHL la seguridad de que sus cadenas de suministro satisfacen los requisitos de cumplimiento, responsabilidad social y gestión de riesgos.
"Estoy encantado de que DHL Industrial Projects haya elegido trabajar con Achilles", dijo Jay Katzen, presidente ejecutivo de Achilles Information. "Asegurar que los proveedores mantengan los estándares más altos es una tarea compleja pero extremadamente importante. Achilles le proporcionará a DHL las herramientas para obtener una descripción más amplia de las operaciones de los subcontratistas y para ayudar a los proveedores a cumplir con las normas humanitarias y ambientales críticas".
Para los subcontratistas de DHL Industrial Projects, registrarse en la nueva plataforma les dará acceso a una evaluación por parte de terceros de su desempeño en comparación con los estándares de la industria. Achilles ayuda activamente a los proveedores a identificar oportunidades para mejorar sus operaciones y les permite concentrarse en obtener contratos sin tener que probar sus credenciales. 

TRANSFORMACIÓN DIGITAL: ¿NECESIDAD EN LAS EMPRESAS DE HOY?



La digitalización de las empresas pone a su disposición una serie de herramientas que potencian la competitividad de las compañías en un mundo cada vez más tecnológico. Es así −como en esta nueva era globalizada−, las organizaciones más modernas tienden a ser más rentables, además de contar la mayoría de las veces con clientes más satisfechos.

En términos simples, este concepto se refiere a la integración de la tecnología digital en todas las áreas de una empresa, lo que se traduce en cambios fundamentales en la formar de operar. La transformación de la cultura organizacional puede parecer caótica, pero tiene como fin que las empresas sean capaces de seguir el ritmo a las demandas emergentes de los clientes, manteniendo una visión de futuro y anteponiéndose ante diversos escenarios.
Existen muchos mitos en torno a la transformación digital, pero lo cierto es que actualmente es una necesidad. El desconocimiento, el miedo al cambio y muchas veces también la falta de presupuesto tiene como consecuencia que muchas compañías continúen con sistemas de trabajo obsoletos y muy poco rentables.
Competir en un entorno económico que cambia a medida que las tecnologías evolucionan, supone un desafío para sobrevivir en el futuro y supone un cambio cultural que altera constantemente el statu quo de las organizaciones. La globalización ha sido la gran enemiga de aquellas empresas que no han sabido adaptarse, no obstante, también se presenta como una gran oportunidad.
La actualización de blogs o la constante modernización de las redes sociales no son sinónimo de transformación digital. En efecto, este proceso está relacionado con cambios estructurales que reorganizan los métodos de trabajo y hasta la estrategia del negocio gracias a la adaptación de nuevas tecnologías que amplían las oportunidades en un mundo más global.
Felipe Porter, Beetrack.
Automatizar los procesos, minimizar los costos y maximizar la eficiencia, son tan solo algunos de los beneficios de este proceso rupturista que pretende mejorar la comunicación, dar acceso a nuevas oportunidades de negocio, alargar la vida de la empresa, facilitar las capacitaciones y tener empleados más felices en el largo plazo.
Su adaptación no debe ni tiene que ser traumática. La implementación de la transformación digital de los procesos de una empresa debe adecuarse al ritmo de cada organización, no es una carrera. A pesar de que procesos disruptivos como estos desordenen la estructura y los organigramas, la clave está en que la totalidad de los integrantes de la compañía participen activamente de los cambios para que puedan entender su trascendencia.
Abordar esta implementación de forma adecuada, está relacionado directamente con impulsar las formas de trabajo productivas y flexibles que resulten atractivas para los trabajadores, fomentar un liderazgo innovador y conocer al cliente mediante la gestión eficiente de los datos que se manejan dentro de la compañía.
Solo por dar algunos ejemplos, los planes de social media marketing, los sistemas de planificación de recursos empresariales, el Big Data, el Machine Learning, la Inteligencia Artificial, y otras aplicaciones de trabajo en conjunto en la nube, son herramientas permiten la exploración y optimización de los recursos de una organización y que dan la posibilidad de enfocar el negocio hacia la demanda, gracias a la información que se obtiene y al posterior perfeccionamiento de la estrategia.
Es así, como incorporar la digitalización no solo impulsa una cultura innovadora en las compañías, sino que también mejora los procesos, contribuye en el trabajo colaborativo y en las comunicaciones internas, proporcionando una capacidad de reacción rápida ante un entorno cambiante que ofrece múltiples oportunidades constantemente.
Las ventajas son innegables, pero hay que entender que la transformación digital es más que organizar un conjunto de datos. A medida que una compañía va implementando esta transformación, muchos de los aspectos del modelo de negocios van a cambiar como consecuencia de la comprensión de todo el contexto de la empresa y sus interacciones tanto internas como externas.
En un mundo basado en los datos, la transformación digital ya no se puede considerar como una opción. En la actualidad, la necesidad de renovarse y entender el potencial de las nuevas tecnologías va a ser un factor decisivo en cuánto a la permanencia de las distintas compañías en el tiempo y su competitividad en el mercado mundial.

Las Bambas: MMG y comuneros acuerdan tregua hasta el 20 de mayo

Miembros de la comunidad apurimeña de Fuerabamba se reunieron nuevamente con representantes de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y de la empresa MMG Las Bambas en el fundo Yavi Yavi, en el Cusco.
En el encuentro se abordaron tres puntos: la reactivación de la administración del fundo Yavi Yavi, de propiedad de los fuerabambinos; los procesos judiciales interpuestos por la empresa contra los comuneros durante las recientes protestas; y el pago de las remuneraciones laborales que, según la comunidad, fueron suspendidas desde el año 2014 a la fecha.



En la cita participaron el presidente de la comunidad de Fuerabamba, Gregorio Rojas; el gerente de MMG Las Bambas, Edgardo Orderique; así como los miembros de la PCM, Jacqueline Mellado y Percy Calderón, quienes estuvieron en calidad de observadores.
De acuerdo al acta de acuerdos que la tarde de ayer suscribieron Rojas y Orderique, a la cual accedió El Comercio, ambas partes programaron una nueva reunión en Yavi Yavi para el próximo 20 de mayo. Hasta esa fecha, los comuneros establecieron una tregua que permitirá el libre tránsito de camiones en el corredor minero.
“Las partes acuerdan que firmado este acuerdo se inicia la tregua permitiendo el paso libre de los vehículos camiones encapsulados y demás vehículos de la empresa Las Bambas y sus contratistas hasta el 20 del presente”, indicaron en el documento.
Asimismo, respecto a las denuncias interpuestas contra los comuneros de Fuerabamba, la empresa minera MMG se comprometió a llevar a la próxima reunión “el informe sobre el número de personas denunciadas y el estado de las mismas”.
Sobre la administración que reactiva el fundo Yavi Yavi, se concluyó que esta se retomara desde este jueves, con la inclusión del pastoreo y vigilancia con 2 personas por cada caserío. En cuanto al tema laboral, las partes acordaron forman una comisión que evaluará la condición laboral de los comuneros entre el 2014 y este año.
El primer ministro Salvador del Solar dijo este miércoles que el diálogo por el desarrollo en Las Bambas continúa. “Se ha visto fortalecido y es acompañado por representantes de gobiernos locales y de comunidades. Todo proceso de diálogo enfrenta de dificultades, pero tenemos ya varias semanas con vías libres”, señaló.
Consultada por El Comercio, la empresa MMG Las Bambas refirió en un comunicado que “continúa trabajando para alcanzar consensos con la comunidad. Asimismo, precisa que actualmente no hay ningún bloqueo en la vía”.
Liberación de asesores
Tras la decisión judicial que revocó la prisión preventiva por 36 meses contra ellos, se dispuso anoche la liberación de los ex asesores legales de Fuerabamba, los hermanos Frank y Jorge Chávez Sotelo, del penal de Quencoro (Cusco). También de Carlos Vargas Arizábal.
Sin embargo, el Instituto Nacional Penitenciario (INPE) informó a El Comercio que Frank Chávez Sotelo no pudo salir de establecimiento debido a que todavía tiene un proceso pendiente en el Primer Juzgado Liquidador Supraprovincial por el presunto delito contra la fe pública, en la modalidad de falsificación de documentos.
Los hermanos Chávez Sotelo y Vargas Arizábal fueron detenidos en Lima el pasado 21 de marzo, y encarcelados en Cusco tras una orden judicial. Son acusados por el delito de extorsión en agravio de la empresa minera MMG Las Bambas.
*foto referencial

CRECE IMPACTO DE LA EDUCACIÓN TÉCNICA EN LA INDUSTRIA Y MINERÍA



 Evento forma parte de las actividades preliminares por su aniversario institucional.

 CETEMIN es el único instituto peruano que ofrece culminar una carrera técnica en
ocho meses.

Lima, mayo de 2019. El pasado dos de mayo se realizó en Lima el conversatorio “Rol de
la educación técnica en el desarrollo de la industria y la minería”, organizado por el
Instituto de Educación Superior Privado CETEMIN en el que se compartieron reflexiones
sobre la relevancia del eje educativo en el crecimiento de los sectores económicos del
país, con énfasis en la minería.

Este evento, que se realizó en las instalaciones del Hotel Bolívar, tuvo como finalidad abrir la discusión sobre la necesidad de sentar bases sólidas para que la educación técnica sea percibida como una opción que ya está impactando positivamente la economía del país.

Así lo afirmó el Ing. Raúl Benavides, presidente de la Asociación Educativa CETEMIN,
durante su participación. “Desde la fundación de CETEMIN, hace dieciséis años, venimos trabajando con el compromiso de formar estudiantes que vean, en una carrera técnica, la posibilidad de mejorar su calidad de vida. Nosotros formamos egresados cuyas habilidades responden a las demandas del actual mercado laboral, exigente y competitivo”, añadió Benavides.

En el evento, que tuvo una edición similar en la ciudad de Arequipa, también estuvo presente el Ing. Isaac Ríos Quinteros, director de la Asociación Educativa CETEMIN, así como Luis Felipe Rondón, gerente comercial y marketing de la institución educativa,
acompañados de importantes representantes del sector educativo y empresarial.

CETEMIN ofrece carreras técnicas en el Área de Mantenimiento: Mantenimiento Industrial, Mantenimiento de Equipo Pesado, Mantenimiento Eléctrico e Instrumentación y Mantenimiento de Plantas Industriales; en el Área de Seguridad y Medio Ambiente:
Prevención de Riesgo, Seguridad & Salud Ocupacional, así como Medio Ambiente y en el Área de Minería: Explotación de Minas, Geología y exploración, Procesos Metalúrgicos y
Químicos y Supervisión de equipos en Minería Subterránea.

El Instituto de Educación Superior Privado CETEMIN, realizará su Evaluación de Aptitudes Extemporánea este viernes 10 de mayo a nivel nacional, en sus oficinas de admisión de Lima, Arequipa, Moquegua y Huancayo. Conoce más del Instituto de Educación Superior Privado CETEMIN en www.cetemin.edu.pe y postula aquí: www.vivetucarrera.pe

AMERICAN AIRLINES ES ELEGIDA LA MEJOR AEROLINEA DE CARGA DE LAS AMERICAS POR 11ER AÑO CONSECUTIVO



Por décimo primer año consecutivo, American Airlines fue nombrada la Mejor Aerolínea de Carga de las Américas por los lectores de Air Cargo News, publicación líder en la industria. La aerolínea aceptó el premio en una cena de gala en Londres el 26 de abril. Los premios, ahora en su 35toaño, son reconocidos como uno de los honores más prestigiosos en el sector de carga aérea. Durante un período de dos meses, más de 20,000 profesionales de la cadena de suministro global votaron por la aerolínea que creían que brindaba la mejor experiencia y servicio al cliente en general en cada región.

"American se siente honrada de ser nombrada la Mejor Aerolínea de Carga de las Américas por los lectores de Air Cargo News y agradece a todos los líderes de la industria de carga aérea que votaron por nosotros", dijo Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo. "Este premio resalta las sólidas relaciones que los miembros de nuestro equipo han establecido con nuestros clientes y su compromiso de brindar el más alto nivel de atención ya que transportan de forma segura y confiable más de 2,000 millones de libras de carga y correo en todo el mundo cada año”.

Andreani en la Smart City Expo Buenos Aires 2019



Andreani participó de la segunda edición de ‘Smart City Expo Buenos Aires 2019’, que se llevó a cabo en el Centro de Convenciones Buenos Aires los días 24 y 25 de abril. Lo hizo a través de su CEO, Carlos Cirimelo, quién habló sobre la importancia de la logística en el desarrollo de las ciudades del futuro y el compromiso y la responsabilidad asumida por la empresa, en ese sentido.
Durante su presentación en el panel, “¿Cómo garantizar un transporte urbano accesible, eficiente y de calidad para el futuro?”, Cirimelo aseguró: “La logística juega un rol fundamental en el desarrollo de las ciudades inteligentes, ante un notable cambio en los hábitos de consumo, las exigencias de los consumidores y el crecimiento exponencial de las compras online. Pero no sólo para dar respuesta a la demanda, sino que también las empresas de logística tenemos la responsabilidad de colaborar en la calidad de vida de las personas”.


Para dimensionar la importancia que tiene la actividad en Argentina, el CEO de Andreani compartió algunos números provenientes de Cámaras y Asociaciones referentes a la Logística, el Transporte y el Comercio Electrónico: “Cada domicilio argentino se visita para entregar cosas, al menos, siete veces al mes; se entregan 10 millones de teléfonos y 50 millones de compras online al año”. No obstante, el ejecutivo dejó en claro que el potencial de crecimiento es enorme: “En la región, solo el 3% de las órdenes Retail son online, mientras que en China superan el 20% y en Estados Unidos el 12%”.
En ese sentido, Cirimelo comentó cómo trabaja desde la planificación Andreani, para no agredir el espacio público, la convivencia y ser un actor positivo, a través de puntos de ruptura, centros de consolidación que instalan fuera de las ciudades, pero cerca de los puntos de retiro y desconsolidación. Y de esta forma, los camiones de gran porte no ingresan a la ciudad. A su vez, la compañía invierte e innova para eficientizar el consumo de sus unidades, en movilidad 100% eléctrica para distribución urbana y soluciones de última milla como triciclos y carros eléctricos para peatonales de microcentros urbanos.
Cirimelo compartió el panel relativo a ‘Movilidad Inteligente’ junto a Maarten Sierhuis (Chief Technology Director, Nissan Research Center, Silicon Valley), Juan José Mendez (Secretario de Transporte del GCBA), Gonzalo Peón (Director del Programa México del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo), Soledad Guilera (Directora Ejecutiva del Centro para la Evaluación de Políticas basadas en la Evidencia – CEPE, de la Universidad Torcuato Di Tella) y Matías Risso (Coordinador Legal y Operativo de la Autoridad Metropolitana de Transporte del Gobierno de Salta).
Fuente: Grupo Logístico Andreani.

SE ACERCA EXPO SANEAMIENTO 2019



Expo Saneamiento 2019: La Principal Feria de Higiene, Desinfección y Saneamiento del Perú.


Expo Saneamiento 2019, llega nuevamente este año para reunir a prestigiosos proveedores de soluciones en Higiene, Desinfección y junto con los Empresarios, Gerentes y Profesionales de Producción, Calidad, Saneamiento, Ingeniería Industrial, Seguridad y Mantenimiento de las Plantas Alimentarias, Bebidas, Pesqueras, Agroindustriales, Canal Horeca, Institucional y afines.

Expo Saneamiento 2019 contará con Ruedas de Negocios con clientes potenciales dispuesto a conocer sus soluciones, un Salón Tecnológico para la demostración de tecnologías, equipos y dispositivos para la Higiene, Desinfección y Saneamiento y el “III Congreso Internacional Higiene, Desinfección y Saneamiento para Plantas Alimentarias”.

Los principales rubros de esta feria son:

· Limpieza y Desinfección en Plantas Industriales

· Prevención y Control de Plagas para el Agro y la Industria

· Tratamiento de Agua y Efluentes

· Indumentaria, EPPs, BPMs e Higiene del Personal

· Soluciones y Servicios para la Calidad, Inocuidad, Seguridad y Medio Ambiente.

· Equipos y Tecnologías para la Seguridad Industrial

· Análisis, Monitoreo y Tecnologías para el Control Ambiental.
¿Cuándo y dónde?
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La Expo Saneamiento 2019 es organizada por Food & Health Consulting S.A.C., se realizará este 10, 11 y 12 de julio y dedicará un nuevo escenario de 4000 m2, en el Campus Ferial de la Univ. Nacional Agraria La Molina.


El Ingreso a Expo Saneamiento 2019 es Libre, sin costo alguno, para asistir regístrese aquí:
https://www.exposaneamiento.com/formAsis

Para separar un stand comuníquese al:
(51-1) 448 2340/ (51) 994 300 903
info@exposaneamiento.com

Más información: www.exposaneamiento.com

Anexo:
* Industria Alimentaria: Agroindustria, industria láctea, bebidas, consumo masivo, cárnica, molinera, panadera, aceitera, pesquera, frutas y hortalizas, etc.

* Canal Horeca: Segmento representado por los hoteles, restaurantes, catering y afines (concesionarios, panaderías, cafeterías, heladerías, clubes, casinos, etc.)