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MÁS DEL 70% DE EMPRESAS CUENTAN CON UN PLAN DE RETORNO LABORAL

🔸       1 de cada 2 empresas sigue trabajando como parte de los sectores esenciales, y ya viene implementando medidas para proteg...

CARGOCORP PERU RECIBE CERTIFICACIÓN BASC.

CARGOCORP sigue avanzando en el mercado peruano, luego de un proceso exigente a sus operaciones y sistemas, lograron obtener la certificación BASC Capítulo PERÚ. Con este hito, reafirman su compromiso con la Seguridad en todos sus procesos. 

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En la imagen, vemos a Piero Herrera, Gerente General de Cargocorp, junto a César Venegas, CEO de BASC Perú.


Piero Herrera, Gerente General de Cargocorp, junto a Ivan Decasanova, Gerente Comercial de Cargocorp luego de recibir la certificación.

ALPHABOT, EL ROBOT DE WALLMART QUE LOCALIZA Y TRANSPORTA ALIMENTOS.

Walmart ha invertido fuertemente en robots y entregas de comestibles, con pruebas de entregas de sin conductor y un proceso automatizado de selección de pedidos de comestibles que se implementó recientemente, el robot Alphabot.

Alphabot el robot de Wallmart que localiza y transporta alimentos.


Aquello se suma al servicio de entrega directa al refrigerador que han estado probando. En cuanto a Alphabot, los robots automatizados de selección de comestibles ya pasaron las pruebas y actualmente trabajan junto al personal en un almacén detrás del supermercado de Salem.

La función de Alphabot


Alphabot permite la preparación de pedidos dentro del almacén mediante carros autónomos para recoger artículos refrigerados y congelados, así como comestibles almacenados a temperatura ambiente.


El sistema localiza un artículo, lo recoge y lo lleva a una estación de trabajo para que un miembro del personal lo revise y lo empaque, señalaron desde Wallmart.


La compañía afirmó que Alphabot trabajará junto con el personal que continuará recogiendo artículos a mano, pero que facilitará y agilizará el proceso de recuperación.


Según lo informado por Bloomberg , el Alphabot en Salem actualmente está trabajando a una capacidad del 20 por ciento, con treinta bots en uso, y maneja aproximadamente 170 pedidos por día. Todavía no puede manejar productos frescos o perecederos, por lo que el trabajo aún lo realiza el personal humano.

Entregas a domicilio


Las entregas a domicilio son una parte masiva del comercio minorista ahora, y la industria gigante Amazon ha demostrado que la automatización es el futuro de las entregas .


Un representante de Walmart, señalo a Bloomberg que la idea es hacer crecer su programa Alphabot de manera «agresiva», todo con el objeto de satisfacer la demanda futura.


Es más en el futuro se espera poder desplegarlo en más tiendas y trabajar hacia un sistema en el que un bot recoja los pedidos y los entregue a los autos de los clientes en un «supermercado». a través de la experiencia.»

CES 2020: FORD LLEVA LA INNOVACIÓN A OTRO NIVEL

MEDIANTE ROBOTS Y NUEVOS DETALLES DEL MACH-E.



  • La compañía anunció que en 2021 espera poner en marcha un servicio de transporte para bienes y personas basado exclusivamente vehículos autónomos y robots.

  • Durante el CES 2020, Ford anunció más detalles sobre el revolucionario Mustang Mach-E, la primera SUV eléctrica de la marca, como la evolución del sistema de asistencia digital SYNC.

  • Asimismo, los visitantes pudieron ver en directo los primeros robots articulados, producidos por Agility Robotics, que serán una clase de repartidores capaces de interactuar con humanos, los autos y otros robots.
  
Lima, 16 de enero de 2020.- En Las Vegas se desarrolló una nueva edición de la Consumer Electronics Show, la reconocida feria CES, que tuvo una importante presencia de avances en el rubro automotriz este año. Y como es costumbre, Ford presentó sus credenciales tecnológicas.

Por ejemplo, el 2019 cerró con un gran anuncio de la compañía: el primer auto eléctrico de la marca sería uno de la línea Mustang, el Mach-E. Justamente este esperado modelo volvió a la escena y se presentaron nuevas características que cada vez lo ubican más como uno de los estrenos imperdibles para esta nueva temporada automotriz. 

El Mach-E no solamente significará la entrada al mundo eléctrico, sino que le otorgará a este tipo de movilidad las características clásicas de un Mustang como su velocidad y potencia. Con 480 kilómetros de autonomía, el Mach-E tendrá una potencia de 465 HP y podrá alcanzar los 100 Km/h en solamente 3 segundos en su versión GT.



Por el lado tecnológico, el Mach-E también significará grandes innovaciones de Ford. Ya que tendrá la nueva generación del sistema de asistencia digital SYNC, el cual tendrá una mayor personalización, ya que aprenderá los hábitos del conductor. Lo mismo con las nuevas herramientas del Ford Co-Pilot 360®, que será capaz de aprender de los distintos escenarios que el auto encuentre para prevenir futuros accidentes.

La flota de robots de Ford
Uno de los objetivos futuros de Ford es la movilidad totalmente autónoma. Así, en 2021, la compañía espera poner en marcha un servicio de transporte para bienes y personas basado exclusivamente en vehículos autónomos. Sin embargo, la CES 2020 fue el momento indicado para llevar más allá esta propuesta.

Los visitantes pudieron ver en directo los primeros robots articulados producidos por Agility Robotics, en alianza con Ford, para complementar la flota de autos autónomos. Siendo una clase de repartidores capaces de interactuar con humanos, los autos y otros robots.

Estos robots podrán ser programados según cómo quiera ser atendido el cliente y hasta pedir ayuda en caso ocurra algún imprevisto durante la entrega. Algo que espera evitarse gracias a las herramientas incorporadas de equilibrio, sensores de navegación y un hardware de lo más potente en el rubro.



Además, para conocer más sobre Ford Perú visita la web oficial: https://www.ford.pe/

DAF PONE A RODAR CAMIONES ELÉCTRICOS PARA SERVICIO PÚBLICO EN HOLANDA.


DAF, marca holandesa líder en el mercado de Europa presenta su nuevo camión eléctrico DAF CF electric 6 x 2 de chasis rígido que comenzará a trabajar este mismo año en algunas regiones de Países Bajos (Holanda) como camión de recojo de basura. 

Este camión se suma a un portafolio de vehículos eléctricos que la marca ya puso a disposición de sus clientes desde finales de 2018, con los primeros DAF CF Electrics 4x2. Los usuarios elogiaron la confiabilidad, eficiencia del combustible, bajo costo de operación y la gran comodidad para el conductor. 

Es importante resaltar que el DAF CF lleva en su interior un motor eléctrico que entrega 210 KW de potencia (286 CV) y un par máximo de 2.000 Nm. Por otro lado, la batería tiene una capacidad bruta de 170 KW, logrando recargar hasta un 80% en media hora. Además, incorpora 3 ejes para una mayor maniobrabilidad y una capacidad de carga superior. Actualmente, DAF es una de las principales marcas de camiones y tractocamiones en el mercado europeo. Además, con la gama de soluciones de transporte denominada “Electric Innovation”, proyecta extender su liderazgo como marca N°1 del segmento de tractocamiones en el Viejo Continente. 

Cabe precisar que los modelos de la marca se destacan por el significativo ahorro del costo total de operación, mayor autonomía, fiabilidad, comodidad y seguridad del conductor. En el Perú, DAF comercializa los modelos XF105, CF85 y CF65, aptos para cumplir los requerimientos del transporte de carga en general, minería, agroexportación y construcción. La marca holandesa opera en nuestro país con el respaldo de Motored, empresa automotriz de Ferreycorp, que brinda un servicio post-venta de primer nivel y un amplio portafolio de marcas de repuestos. Una prueba de la avanzada tecnología de los camiones DAF son los modelos LF Electric, CF Electric, como transporte medio y pesado de distribución en ciudad y el CF Hybrid Innovationn, para distancias intermedias con cero emisiones en zonas urbanas. 

Todas estas innovaciones nacieron a raíz de la propuesta de desarrollar soluciones para mejorar la calidad del aire en las ciudades reduciendo las emisiones de CO 2. Cabe destacar que el Camión CF fue galardonado con el premio “Green Truck Logistics Solution 2019”, gracias a su funcionamiento en modo 100% eléctrico. Este galardón se entrega por el despliegue de tecnologías para una logística innovadora y sostenible en toda Europa.

TRANSPORTES TOSCANOS AMPLIÓ SU FLOTA CON VEHÍCULOS MERCEDES BENZ

Marco Toscano, Director Ejecutivo de Transportes Toscanos y José Gómez, gerente comercial de camiones de Divemotor 

Empresa especializada en el transporte de mercaderías para el sector retail y consumo masivo, incorpora a su operación 08 camiones Mercedes-Benz, con el respaldo de Divemotor. Estos nuevos vehículos atenderán rutas de larga distancia en ciudades como Pucallpa e Iquitos.

En esta oportunidad, Transportes Toscanos eligió a los vehículos de Mercedes-Benz debido a su tecnología, entre otros factores, explicó Marco Toscano, Director Ejecutivo de la empresa. 

A ello, se suma que las unidades de un eje ofrecen una gran rentabilidad al tener un bajo consumo de combustible, bajo peso y mayor capacidad de carga, menor desgaste de piezas, reducción en el costo de peajes, sumado a periodos de mantenimiento más prolongados, lo que permite sacarle el máximo provecho y rentabilidad. 

“Agradecemos la confianza de Transportes Toscanos en #Divemotor y en sus camiones #Mercedes-Benz, vehículos diseñados para atender un gran número de configuraciones y capacidades de carga, haciéndolos muy versátiles y 100% adaptables a las necesidades del cliente. En Divemotor mantenemos nuestro compromiso de ofrecer la más completa gama de camiones para soluciones en el transporte, que responden a diversos tipos de operación y aplicación, brindando la más alta rentabilidad comprobada, y disponibilidad a través de la mayor red propia de servicio post venta en todo el país, y entregar soluciones de transporte diseñados para trabajar en todo el Perú”, destacó José Gómez, gerente comercial de camiones de Divemotor.



DETALLES DE LOS VEHICULOS.
El remolcador Axor 2041LS 4x2 Euro 5 ha sido diseñado con un tren motriz 100% Mercedes Benz es eficiente y rentable con un gran equipamiento para la comodidad del conductor y bajos costos de mantenimiento. Su amplia cabina y modos de conducción la convierten en una excelente alternativa en este nuevo nicho de remolcadores 4x2 europeos. Este vehículo es ideal para remolcar cargas a lo largo toda la infraestructura vial peruana con menores costos de operación.

Por su parte, el Accelo 1016/44 Euro 5 es el camión con en una excelente performance de su categoría, asegurando el mejor costo operativo para aplicaciones de distribución urbana y rural. Es un vehículo altamente relevante en el mercado de medianos, por su mayor carga en el segmento al transportar 6.2 toneladas. Cuenta con el más alto y amplio torque plano y con sus 155 HP de potencia te proporcionara un excelente desempeño para que el máximo de tonelaje pueda ser transportado con un bajo consumo de combustible. A eso le sumas un alto grado de seguridad al disponer de freno de aire de serie, y finalmente un cuidado del medio ambiente al ser el único en su categoría con motor Euro 5.


#TRANSPORTES #LAMAMITA ADQUIERE FLOTA DE CAMIONES #MACK.

La empresa adquirió 3 unidades del modelo Mack Anthem Dual, diseñado para ofrecer seguridad y confort especializado a los conductores.

La empresa de transporte de carga pesada con más de 10 años de experiencia en traslado de explosivos reafirma la confianza por la seguridad que le brindan los camiones Mack.



Lima, 17 de enero del 2020.- La empresa de transportes La Mamita S.A.C. obtuvo recientemente 3 camiones #Mack Anthem Dual, ampliando su flota de más de 20 camiones para seguir potenciando sus operaciones. De esta manera, buscan seguir consolidándose en distintos sectores de la economía, destacando en el traslado de materiales explosivos y minerales, tal y como lo demuestra su amplia experiencia de más de 10 años.

El camión más ligero: Mack Anthem
La razón de la compra es la confianza por el modelo #Mack Anthem, que cuenta con el potente motor de 465 caballos de fuerza, el cual mantiene una amplia zona de torque plano, ideal para recorrer diversos caminos a nivel nacional. En su categoría se caracteriza por ser el más ligero, convirtiéndolo en la opción más rentable en tractos americanos con la capacidad de transportar hasta 500 kilogramos de carga útil adicional frente a otros modelos.

Adicionalmente, Mack Anthem es uno de los pocos vehículos de carga pesada con tecnología Euro 4, la cual da a conocer su baja emisión de gases de combustión sin necesidad de utilizar urea, generando un ahorro en el gasto de este producto. Además, cuenta con la cabina más cómoda del mercado, diseñada para cubrir las necesidades del operador durante las largas jornadas de trabajo, manteniéndolo cómodo, seguro y enfocado en la conducción. De igual manera, posee diseño aerodinámico único que mejora la eficiencia en el uso del combustible.



Entrega de camiones Mack Anthem
La entrega de los camiones se realizó a través de una reunión donde estuvieron presentes ejecutivos de ambas marcas. Por parte de Transportes La Mamita S.A.C. estuvieron Benito Luján, gerente general y Pablo Luján, gerente de operaciones. Por parte de Volvo Group Peru asistió Mario Boza, gerente comercial de camiones; Eduardo Manchego, subgerente de ventas y Ricardo Miranda, asesor comercial.

“El año pasado compramos 10 volquetes Volvo y ahora estamos empezando el 2020 con los camiones Mack. Gracias al respaldo que nos brinda el Grupo Volvo podemos confiar en el buen funcionamiento de estos camiones modelo Anthem” destacó Benito Luján, gerente general de Transportes La Mamita S.A.C.

BSF ALMACENES OFRECE CURSOS GRATUITOS DE LOGÍSTICA BÁSICA E INTERMEDIA


La actividad económica y social que generan los centros logísticos, específicamente, en el formato de condominio, favorece el desarrollo de las comunidades aledañas

Por este motivo, BSF Almacenes del Perú, están invirtiendo en la educación de las personas de su área de influencia. Mediante 3 cursos gratuitos de logística al año—de 18 horas académicas y dos horas prácticas. Los egresados tienen la oportunidad de ingresar a una importante bolsa laboral entre su cartera de clientes u optar por seguir el Taller Intermedio de Logística, propuesta académica gratuita subvencionada también por BSF. 



El próximo de estos cursos se tiene planeado para abril de este año. “Anualmente, organizamos tres cursos de logística básica gratuitos que ofrecen una gran ventaja a nuestros egresados al momento de solicitar empleo. Por eso, cada vez tenemos más estudiantes. En el último, hemos capacitado a 170 personas. Los cursos están dirigidos a residentes de Punta Hermosa y balnearios del sur y a los colaboradores de nuestros clientes, pero están abiertos a todo aquel que quiera participar. 

No hay mejor forma de contribuir con la sociedad que brindar educación”, mencionó Guillermo Andrade, Jefe de Responsabilidad Social de BSF.

Además, es necesario mencionar que esta iniciativa está alineada a tres objetivos de desarrollo sostenible (ODS) propuestos por la ONU:

 ODS 4: educación de calidad
 ODS 5: igualdad de género
 ODS 8: trabajo decente y crecimiento económico

EMPEZÓ EL MONITOREO DE LA NORMA IMO 2020 CON DRONES

Desde el 1ero de Enero del 2020 empezó a regir la nueva regulación que tiene como objetivo reducir las emisiones de óxidos de azufre de los buques, responsables desde lluvia ácida hasta enfermedades respiratorias.

Dado que la mayoría de los buques tendrán que quemar combustibles más caros, se ha especulado que algunos propietarios pueden intentar hacer trampa para reducir el costo más alto por lo que ya hay drones «Sniffers» (oledores-detectores) que vigilarán los cielos de algunos de los puertos más concurridos del mundo indicó Bloomberg.



Países Bajos
En Rotterdam, el puerto más grande de Europa, se están realizando preparativos para utilizar un gran dron capaz de viajar a más de 10 millas de la costa para detectar las emisiones de los barcos. La autoridad local lo llama un «super dron».

El límite de azufre del combustible marino ya está establecido en 0.1%, hay planes para que drones comiencen a usarse para pruebas de emisiones en la segunda mitad de este año.

La autoridad local, la Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), también está esperando la aprobación para comenzar a usar un llamado súper dron capaz de analizar las emisiones de los barcos que están mucho más lejos en el mar, y las pruebas comienzan desde el principio de éste nuevo año.

Eso es todo además del «polo sniffer» de Rotterdam, una instalación fija en la entrada del puerto que prueba los humos de todos los buques que pasan.

Los drones son rentables y harán que la aplicación sea mucho más eficiente, dijo Marco Buitelaar, gerente de programa para embarcaciones limpias en el ILT.

Si bien los datos que recopilan los drones no se pueden usar en un caso en un tribunal penal, Buitelaar planea usar sus hallazgos para determinar de qué tanques de combustible de los buques sacar muestras físicas.

Su equipo se toma en serio la aplicación de las reglas de la OMI y apunta a un cumplimiento total. A partir de abril, el fiscal investigó cuatro barcos por exceder el límite de azufre existente, según Buitelaar.


Hong Kong & Shenzhen
En China, donde los infractores de reglas enfrentan grandes multas y hasta seis meses de prisión, drones más pequeños, se están probando actualmente con el mismo propósito.

Las autoridades pueden usar drones para filtrar efectivamente a través de las decenas de miles de embarcaciones que entran y salen de sus puertos.

Saber de antemano si un barco está quemando combustible no conforme significa que pueden dirigirse al transportista adecuado para una inspección manual.

Actualmente se seleccionan al azar cientos de barcos para controles puntuales, las autoridades están trabajando con académicos en el uso de drones, dijo el profesor Zhi Ning, de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong.

«Nos lleva solo dos o tres minutos terminar un escaneo del escape de una nave», dijo Ning. “Esperamos tener este esfuerzo conjunto entre Hong Kong y Shenzhen para el área de Greater Bay. Al final, la contaminación del aire no tiene límites, simplemente fluye».

Los drones volarán hacia columnas de humo creadas por embarcaciones, recopilando datos en tiempo real que luego se utilizan para calcular cuánto azufre hay en el combustible del barco.

«Los drones no son el fin de la aplicación de la ley», dijo Ning. “Después de escanear los barcos, nuestro gobierno puede tomar las muestras de combustible de estos objetivos para usar en la corte como evidencia física. El humo que sale por el escape desaparece después de que terminemos de medir, por lo que no se puede usar».

Es probable que la industria naviera cumpla con las regulaciones de emisiones de la OMI, especialmente las grandes empresas que no podrían escapar del riesgo de que su reputación haga trampa, según Richard Chatterton, analista de Bloomberg NEF en Singapur.

Aguas internacionales
Si bien el uso de los drones podría ayudar a detectar trampas cerca de las áreas costeras, no necesariamente ayudará a atraparlos en aguas internacionales, a menudo a cientos de millas de la tierra, especialmente si los barcos que se supone que están usando depuradores (scrubbers) para eliminar las emisiones de azufre eligen apagar el equipo.

«Sería muy costoso volar estos drones hacia aguas internacionales a la izquierda, a la derecha y al centro», dijo Chatterton. «Los estados del pabellón son responsables de hacer cumplir las regulaciones de contaminación, pero ¿por qué alguien pagaría ese dinero?»

De vuelta más cerca de la tierra, otros puertos siguen tomando en serio la aplicación. El año pasado, la autoridad marítima de Noruega descubrió al menos cinco violaciones de las regulaciones de azufre y comenzó a usar drones.

Dinamarca lanzó el suyo con el mismo propósito en abril y en Singapur, el puerto de bunkering más grande del mundo, los infractores de las normas corren el riesgo de ser condenados a penas de prisión de hasta dos años.

TRANSPORTES IBEROAMERICANO SE EXPANDE CON FLOTA DE 12 KENWORTH

Transportes Iberoamericano, en su proceso de expansión de operaciones, adquirió una nueva flota de 12 nuevos #tractocamiones. El modelo es el T800 con tecnología #Euro 4 de la marca norteamericana Kenworth - T800, compañía que cuenta con la representación y respaldo de MOTORED

Transporte Iberoamericano, es una empresa con más de 40 años de experiencia brindando #servicios de transporte terrestre de #materiales altamente #peligrosos e insumos para la minería. 

Cabe precisar que con esta adquisición la flota Kenworth de la compañía asciende a un total de 44 unidades entre los modelos T800 y T660.



DEPOSITO TEMPORAL Y DE VACIOS DE TRAMARSA SE UNE A RANSA

#RANSA SE UNE A DEPOSITO TEMPORAL Y DE VACÍOS DE #TRAMARSA

Ransa, #operadorlogístico líder de #Latinoamérica, ha unido las divisiones de Depósito Temporal y de Contenedores Vacíos de TRAMARSA -Trabajos Marítimos S.A., empresa dedicada a la atención de naves, carga e infraestructura marítima y portuaria; a sus servicios de Comercio Exterior. 

La unión, que entró en vigencia desde el 01 de enero de 2020, responde a la estrategia de especialización por tipo de logística la cual Ransa viene potenciando. Con esta unión, el operador logístico espera un #crecimiento en sus ventas en Perú del 18%.