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La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.

En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta ex...

La “nueva normalidad” de las marcas: Buscando el equilibrio entre lo comercial y lo social.

En la incertidumbre, las empresas han enfrentado desafíos a nivel económico y de posicionamiento de marca. ¿Qué aprendizaje nos deja esta experiencia? 

El contexto del COVID-19 agarró a emprendedores y empresas grandes por igual, con sorpresa. En medio de una época de crecimiento sostenido, todo se puso en pausa: negocios dejaron de funcionar, nuevos locales nunca pudieron abrir y emprendimientos no pudieron ver la luz. De un día para otro, el entorno económico del país cambió y comenzó una época de silencio y reevaluación por parte de muchas empresas. Mientras que algunos vieron oportunidades de negocio; otros, una inevitable pausa a su flujo. En el marco del levantamiento del aislamiento social, Diego Saavedra, Director Digital de Norte Consultora Creativa, comparte su perspectiva respecto a las primeras señales de la "nueva normalidad", que afecta a los ciudadanos y también a las marcas. 

A inicios de la cuarentena, la gente esperaba los mensajes del presidente con emoción y orgullo, o salía a sus balcones a aplaudir al personal de servicio puntuales a las 8 p.m. Así, muchas empresas comenzaron a lanzar mensajes de aliento, como videos con espíritu de manifiesto, hablándole a los peruanos de compañerismo y solidaridad, con una carga social importante, o campañas de apoyo y con conciencia. ¿Fue solo aprovecharse de la situación? 

Emulando un "saludo a la bandera", poniendo la foto de perfil de la empresa utilizando colores patrios o relativos a alguna lucha social, sin aplicar ninguna medida o campaña real, tal vez pueda ocurrir esto con la "nueva normalidad" en la comunicación de empresas. Generando, más bien, solo una breve pausa entre campañas para construir marca aprovechando la coyuntura.

En estas últimas semanas, muchas empresas han activado estrategias comerciales agresivas con un foco en ventas. Poco a poco, hemos visto como el e-commerce ha ido subiendo. Cuando se activó el delivery, comenzaron las campañas de compra de grandes empresas, y también muchos emprendedores aprovecharon en sacar productos o servicios de una manera que tal vez no fue con la que soñaron en un inicio. Pero se puede ir más allá.

Sin descartar iniciativas comerciales, creemos que se puede también sacar adelante campañas de branding con enfoque social. La coyuntura nos ha enseñado que cuando encontramos algo emocional potente, que conecta a mucha gente y hacemos algo relevante, es posible conectar con las personas y crear marca. Como clientes, repensemos los comentarios como "no se ve lo suficiente mi producto" o "en el guión debe de haber un llamado a compra". Como creativos, pensemos más en lo que de verdad conecte con las personas. Hoy más que nunca va a ser necesario crear marcas con propósito que le digan algo a las personas. Sin subestimar al público, propongamos cosas disruptivas y promovamos la conexión con nuestros clientes, sin miedo.

Es momento de ir creando una "nueva normalidad" también desde las marcas.


Diego Saavedra
Director Digital de Norte Consultora Creativa 

RANSA ES LA PRIMERA EMPRESA EN IMPLEMENTAR INNOVADOR SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACENES

  • Este nuevo servicio se extenderá a los siete países de la región donde la compañía está presente, durante los próximos dos años.
  • En el Perú, ya está activo en una de las empresas del Grupo. Ransa planea cerrar el año 2020 implementándolo en diecisiete (17) clientes en total.

Lima, 22 de junio de 2020. Como parte de la transformación digital que viene desplegando desde hace dos años y enfocado en convertir la logística en la ventaja competitiva de sus clientes mediante soluciones ágiles y adaptables, Ransa, operador logístico líder en Latinoamérica, apuesta por la implementación de CloudSuite WMS de Infor, un moderno sistema de gestión de almacenes en la nube que permite digitalizar, estandarizar y agilizar el proceso de almacenamiento y distribución de las empresas en el mundo, según sus necesidades.

“Somos la primera compañía en el mundo que puso en marcha este sistema de vanguardia que da mayor valor agregado a las operaciones logísticas. Esta herramienta optimiza los procesos, maximiza capacidades y brinda tanto información como indicadores en tiempo real. La trazabilidad permite construir y capitalizar información de valor tanto para nosotros como para nuestros clientes. Al ser una tecnología abierta, se podrá integrar a todo tipo de sistemas, permitiendo digitalizar aún más los procesos”, explicó Patricia Wissar, vicepresidenta de tecnología de Ransa.

En Latinoamérica, Ransa ya ha implementado esta innovadora solución en Perú y Ecuador durante el mes de mayo, y planea extenderla a los otros cinco países de la región donde tiene operaciones en un periodo de dos años. En nuestro país, el operador logístico apunta a cerrar el 2020 con catorce clientes adicionales bajo su nueva plataforma, además de otro en Ecuador.

“Iniciamos este proyecto corporativo en diciembre del año pasado y lo hemos logrado lanzar en el tiempo estimado incluso en esta coyuntura del COVID-19, gracias al esfuerzo y dedicación del excelente equipo de profesionales de Ransa. Esta nueva plataforma es sumamente potente y flexible, soportará los procesos requeridos para brindarles servicios diferenciados a nuestros clientes, permitiéndoles ser más eficientes, productivos y competitivos”, explicó Patricia Wissar.

Algunos de los beneficios del sistema es que lograría, al menos, de 3 a 8% menos de errores de envío y entre 8 a 15% mayor productividad del equipo operacional, entre otros. 




Tecnología de primer nivel
La solución de Cloudsuite WMS de Infor, empresa del grupo Koch Industries con más de 70,000 clientes en el mundo, ha sido implementada por Cerca Technology, socio estratégico de Infor, expertos en transformación digital con 25 años de experiencia implementando tecnología de punta para cadenas de abastecimiento en América Latina y el Caribe.

“La variedad de industrias, dimensiones y complejidades de las operaciones atendidas por Ransa, requiere de una plataforma tecnológica lo suficientemente adaptable. Infor CloudSuite WMS permite no solo responder a esta variedad de requerimientos operacionales, sino también simplificar la administración tecnológica de los mismos. La suma de las capacidades de Infor CloudSuite WMS, el equipo de profesionales altamente capacitados designado para el proyecto y la clara definición y estandarización de procesos, nos permitieron alcanzar los objetivos propuestos”. José Luis Gomes, Gerente Comercial para el Sur de América Latina en Cerca Technology.

Cabe destacar que la digitalización de todos los procesos vinculados a la cadena logística es hoy en día uno de los mayores intereses del sector, tanto a nivel nacional e internacional. Por ello, Ransa está impulsando la modernización de la industria, al traer una tecnología de alto nivel al país, promoviendo nuestra competitividad a nivel global.

SAN FERNANDO: VALES VENCIDOS DE LAS CAMPAÑAS PASADAS PODRÁN SER CANJEADOS A NIVEL NACIONAL.


La campaña #ElPerúLoVale iniciará el 23 de junio

Los vales deben estar en buen estado, sin desglosar y con el código de barras legible.
El pavo es uno de los platos favoritos para compartir en familia y es una gran alternativa para las diversas celebraciones familiares durante el año.


Para acompañar a las familias peruanas que deseen disfrutar de alimentos con aporte proteico, la empresa de consumo masivo San Fernando anunció que los vales vencidos de pavo de las campañas anteriores podrán ser canjeados a nivel nacional. De esta manera, cerca del mes de la patria, donde solemos estar con la familia y amigos, se busca que los consumidores en el país accedan a las proteínas que necesitan sin la necesidad de realizar un mayor desembolso.

En ese sentido, en el marco del estado de emergencia en el que nos encontramos y de manera de evitar más gastos en el hogar, San Fernando lanza su campaña #ElPerúLoVale, en la que los consumidores que suelen guardar sus vales o que se olvidaron de canjearlos por diversas razones en los últimos años, puedan acercarse a los lugares establecidos para canjear su pavo y así, contribuir a una alimentación con aporte proteico para toda la familia.

“Estos son momentos difíciles para muchas familias peruanas por lo que junto a ellas -y por ellas- desafiamos nuestros propios procesos haciendo un esfuerzo mayor por contribuir con su buena alimentación, proporcionando proteínas y minerales que refuerzan el sistema inmunológico a través de una carne tan magra como la del pavo. Somos una empresa en constante evolución y es un eje estratégico para nosotros poner en valor nuestra gran red de tiendas afiliadas para el beneficio de nuestros consumidores de todas las regiones en el país. Por eso nace nuestra campaña, pensando en todos aquellos que han pasado cerca de 100 días difíciles en la economía de su hogar. Muchos tienen sus vales guardados y ahora los pueden usar”, señaló Jessica García, gerente de Marketing y Reputación de San Fernando.





Precisó que para la campaña #ElPerúLoVale que promueve la empresa de consumo masivo, los vales de pavo (celestes) y vale packs (anaranjados) podrán ser canjeados únicamente por pavo. Asimismo, deben estar en buen estado, sin desglosar, con el código de barras legible y revisar en su página web por los lugares de canje a nivel nacional más cercano.



Alimentación en familia

El vale de pavo San Fernando es parte de la tradición en las celebraciones navideñas de los peruanos, es sinónimo de unión de las familias alrededor de una mesa y para la empresa es un privilegio poder acompañarlos. No obstante, el pavo también es uno de los platos favoritos y una gran alternativa para las diversas celebraciones durante el año, ya sea en fechas conmemorativas como Día de la Madre, Día del Padre, Fiestas Patrias, o para bautizos, matrimonios, cumpleaños, aniversarios, etc.

San Fernando está enfocado en seguir brindando a las familias peruanas alimentos con aporte proteico, prácticos y accesibles, que contribuyan para fortalecer las defensas del cuerpo ante la presencia de diversos problemas de salud pública. Jessica García agregó que la empresa de consumo masivo, como líder en la producción de pavos en el país, con más del 60% del mercado, está desarrollando muchas iniciativas y esfuerzos para desestacionalizar el consumo de esta carne.

La carne de pavo es muy versátil y tiene grandes beneficios para la salud, como su gran aporte proteico con menor porcentaje de grasas, por lo que su consumo es muy conveniente para quienes buscan una buena alimentación. Se caracteriza por su sabor, practicidad y facilidad de preparación.

Cabe precisar que además de nutritivo y de buen sabor, en los cinco últimos años, el pavo presentó un comportamiento sostenido de consumo en el país. Asimismo, solo en el 2019, el consumo per cápita de carne de pavo alcanzó los 1.2 kilogramos por habitante, lo que representa un crecimiento de 6.9% con respecto del año 2018.

IVECO SIGUE APOSTANDO POR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE.

Iveco, en su compromiso por la descarbonización y el alcance de un transporte por carretera sostenible, lleva más de 25 años fabricando y comercializando vehículos de gas natural. Además, continúa desarrollando nuevos modelos con alternativas destinadas para todo tipo de operaciones. 

Cabe mencionar que el gas natural es el combustible que actualmente emite menos gases contaminantes por unidad de energía producida y el más limpio, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en su propia utilización. Gracias a su balance energético, prestaciones y reducción de emisiones, hacen de esta energía una solución segura para satisfacer las necesidades de los transportistas.

Con más de 35.000 unidades comercializadas en todo el planeta, Iveco es líder absoluto del mercado a nivel mundial en la tecnología de vehículos comerciales alimentados por gas natural. Además, es el único fabricante que ofrece una gama completa de modelos de gas natural, con tres familias de motores que van de los 136 a los 460 cv, y una oferta de productos de entre 3,5 y 40 toneladas, tanto de vehículos comerciales ligeros como pesados para transporte de larga distancia y autobuses.
En el Perú, IVECO cuenta con el respaldo de Motored.

Aumento masivo en tarifas spot para ruta transpacífica da señales positivas

🔸🔸 Las tarifas spot en la ruta transpacífico (Asia- costa oeste EE.UU.) subieron un 100% comparadas al año pasado dando señales de aumento de demanda y la posibilidad de anular algunos de los blank sailings ya programados (viajes en blanco).

🔸🔸 Aumento masivo en tarifas spot para ruta transpacífica da señales positivas

A contar del lunes 15 de junio, las navieras lanzaron otro General Rate Increase (GRI o aumento general de tarifas) luego de que un aumento de precios similar a fines de mayo produjo un salto del 25% en las tarifas spot a los puertos de la costa oeste de los EE.UU. informó The Loadstar.

El Shanghai Containerized Freight Index (SCFI o índice de carga en contenedores de Shanghai) registró el viernes un aumento del 29% en las tarifas spot Asia-costa oeste EE.UU., a US$2.755 por 40 pies, casi el doble de la tasa de mercado del 2019. Asia-costa este EE.UU., el SCFI aumentó un 19%, a US$3.255 por 40 pies, un 32% año a año.

El Ningbo Containerized Freight Index (NCFI o Índice de Carga en Contenedor de Ningbo), registró un salto del 26% para las tarifas de la costa oeste EE.UU. y de 17% para las tarifas hacia la costa este, y dijeron que el espacio en ambas rutas era «todavía limitado».

También la alianza naviera,THE Alliance dijo que, «debido a la creciente demanda del mercado», estaba «reinsertando» dos viajes en blanco a la costa oeste. Su circuito PN4 hacia Tacoma y Vancouver ahora partirá de China el 20 de junio y el circuito PS5 partirá de China hacia Los Ángeles el 4 de julio.

El aumento de la demanda y la tasa en el transpacífico se produce después de que las importaciones estadounidenses cayeron un 17% en mayo, y las navieras cancelaron una quinta parte de todas las salidas de China.

Las navieras esperarán que el actual aumento de la demanda en el carril comercial pueda mantenerse; aunque «celebrar puede ser prematuro», dado que se espera que la demanda en la ruta «se prolongue hasta septiembre», dijo Eytan Buchman, CMO de la plataforma digital Freightos.

Y ¿Asia-Europa?

La naviera francesa CMA CGM anunció esta semana nuevas tarifas FAK a partir del 1 de julio de US$2.200 por 40 pies tanto para el norte de Europa como para el Mediterráneo, un aumento de US$100 en ambas rutas, y la mayoría de las otras líneas solicitan aumentos similares para julio.

El componente del SCFI que mide las tarifas del Norte de Europa (NCFI), arrojó US$5 a US$875 por TEU. Sin embargo, el spot mediterráneo más robusto subió un 2.5% a US$954 por TEU.

Según los datos de eeSea, las navieras han suprimido 23 de los 123 viajes programados para Asia y Europa este mes (el 19%) lo que deja poco espacio para todos los transportistas que no pagan las primas.

«El número de salidas en blanco ha disminuido, en comparación con las semanas anteriores, pero el suministro de capacidad sigue siendo insuficiente», dijo el comentario de NCFI.

Dados estos fundamentos de oferta / demanda, que son similares a los del transpacífico, los transportistas en la ruta también esperarían subir las tarifas.

EL NEGOCIO DEL MIEDO AL 5G Y EL WIFI.

Por: La Vanguardia.com

Cada vez son más los grupos que se oponen al despliegue de las redes 5G. Aunque no por las razones que han llevado a Donald Trump a desatar una guerra comercial contra China (con Huawei como principal actor). Recordemos que el Gobierno de Trump afirma que algunas empresas tecnológicas chinas podrían filtrar datos de seguridad al Gobierno de Beijing. Aunque no se haya demostrado tal cosa.

Hay conexiones entre la forma de proceder de Trump y de los grupos que se oponen al 5G. Estos apelan a supuestos informes científicos, muchos de ellos de dudoso rigor. Pero sobre todo a datos tergiversados. Uno de los mitos más conocidos es que esta tecnología de redes se ha prohibido en SuizaAlgo que es falso.

El auge de los movimientos contra el 5G ha provocado una proliferación de productos milagrosos para protegerse de los efectos de esta tecnología. Aunque debido a la escasa implantación de las redes 5G, los que se lucran con el miedo a esta supuesta amenaza amplían su radio de acción a toda clase de ondas electromagnéticas: desde las que emiten los viejos teléfonos 2G hasta los router Wi-Fi domésticos.

Un caso que ha sido especialmente escandaloso es el de una llave USB con propiedades fantásticas. Sus creadores dicen que usa una "tecnología de catalizador holográfico cuántico para el equilibrio y la armonización de los efectos nocivos de la radiación eléctrica desequilibrada". Un enunciado que parece sacado de una mala película de ciencia-ficción.


Numerosas webs que alertan sobre supuestos efectos nocivos para la salud de las ondas electromagnéticas son tiendas encubiertas

La ocurrencia incluso podría tener gracia si no fuese porque el precio de esta memoria USB, que contiene un puñado de documentos PDF, supera los 300 dólares. Para entender mejor a qué disparate nos enfrentamos basta con echar un vistazo a la web de uno de los supuestos científicos que avalan este aparato. Ilija Lakicevic, un científico croata, defiende que somos reencarnaciones de los habitantes de la Atlántida.


Son muchas las webs que están fomentando el miedo a la radiación electromagnética y, a la vez, vendiendo productos que dicen evitar sus efectos. Hace ya varios meses el medio estadounidense Mashable alertaba sobre cómo Instagram estaba llenándose de publicidad de productos que dicen evitar las radiaciones. Cómo pirámides de materiales exóticos.


Entre los expertos que se citan en las webs de venta de productos que supuestamente protegen de las radiociones hay expertos que afirman que somos reencarnaciones de los habitantes de la Atlántida

Defender Shield es una empresa dirigida por Daniel T. DeBaun. Un supuesto experto en radiaciones electromagnéticas. La web de esta empresa pública toda clase de informaciones, de las que se hacen eco grupos anti-5G. Como una en la que afirman que la radiación afecta a los intestinos. Se aportan datos de supuestos especialistas, como Thomas Rau. Un médico de una clínica suiza de medicinas alternativas que ofrece remedios naturales incluso para tratar el cáncer. Este tipo de terapias han sido denunciadas con frecuencia por oncólogos.


La tienda de Defender Shield vende toda clase de productos en los que no está nada claro qué tecnología logra frenar la radiación: desde fundas para teléfonos hasta auriculares. Si nos detenemos a leer la letra pequeña descubrimos que la propia empresa prácticamente reconoce que sus productos no sirven para nada.

Algunos vendedores de productos que dicen proteger de la radiación no aportan ningún tipo de información sobre los materiales o tecnología que emplean, lo que los hace potencialmente peligrosos

En un apartado de la web se explica que "los productos y / o tecnologías enumerados en este sitio web no han sido evaluados por la FDA (el organismo responsable de la salud pública en Estados Unidos) y no están destinados a diagnosticar, tratar, curar, mitigar o prevenir ninguna enfermedad. Consulte a su médico o profesional de la salud si tiene alguna pregunta sobre su salud".

De hecho, a pesar de la contundencia con la que se publican informaciones en esta web sobre supuestos peligros de la radiación, en otro apartado se explica que "aunque la información y las recomendaciones en este sitio web de Internet se presentan de buena fe y se cree que son correctas, DefenderShield y defendershield.com no se responsabiliza ni garantiza la integridad o exactitud de la información".

El principal problema de esta clase de prácticas es que distorsionan un debate científico riguroso sobre la regulación de las redes 5G para que estas no supongan un problema para la salud pública.De hecho, la demonizada Organización Mundial de la Salud incita a proseguir con las investigaciones sobre los efectos de las radiaciones electromagnéticas en el cuerpo humano.


El rechazo a la OMS es algo que comparten los grupos anti-5G con la administración de Donald Trump

Trump ha provocado la ruptura de Estados Unidos con la OMS tras afirmar que este organismo está al servicio de China sin presentar ninguna prueba. Los grupos contrarios a la tecnología 5G también niegan la información de la OMS, recordemos que es un organismo de Naciones Unidas, basándose en toda clase de teorías de la conspiración.


Este organismo internacional señala que "hasta la fecha, y después de mucha investigación realizada, ningún efecto adverso para la salud se ha relacionado causalmente con la exposición a tecnologías inalámbricas". Papel mojado para unos grupos fanatizados que solo parecen interesados en crear una espiral de temor y desinformación.


INICIA LA FASE DOS DE LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA EN PERÚ.

Foto referencial: Andina

Aprueban Fase 2 en Perú: ¿Qué actividades económicas tienen luz verde para reiniciar operaciones?

Decreto Supremo indica que se trata de una serie de actividades de seis sectores productivos. En la siguiente nota de indicamos cuáles son.

El Gobierno aprobó la Fase 2 del reinicio de actividades económicas dentro de la declaratoria de emergencia sanitaria nacional, por las graves circunstancias que afecta al país a consecuencia del COVID-19.

Mediante Decreto Supremo Nº 101-2020-PCM, publicado en la edición extraordinaria de las normas legales del diario oficial El Peruano, se indica que la implementación de la Fase 2 de la reactivación económica inicia a partir de la vigencia del presente decreto supremo.

La relación de las nuevas actividades que se incorporarán a la segunda fase de la reactivación económica está incluida en el anexo de la presente norma.

Se trata de una serie de actividades de seis sectores productivos (Agricultura, Minería, Manufactura, Construcción, Comercio y Servicios). 

Se faculta al Ministerio de la Producción (Produce) para que durante la Fase 2 disponga el inicio de actividades de los conglomerados productivos y/o comerciales a nivel nacional, previa coordinación con los gobiernos locales y los sectores Interior, Defensa y Salud.

Dicha reanudación de actividades será a puerta cerrada, pero podrán vender sus productos y prestar sus servicios a través de comercio electrónico, pudiendo entregar sus productos a domicilio con logística propia o a través de terceros.

Regiones exceptuadas 

No obstante, se exceptúan del inicio de actividades de los conglomerados productivos y/o comerciales a los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Loreto, Ucayali, Ica y las provincias de Santa, Huarmey y Casma del departamento de Áncash.

Para tal efecto las empresas, entidades, personas jurídicas o naturales que realizan sus actividades a través de conglomerados productivos y/o comerciales, deben cumplir con los protocolos y normas aprobados por la Autoridad Sanitaria Nacional.

DECRETO 1492 “MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES”

Por:  Francisco Gonzalez, Gerente General en Contrans S.A.C.

El INCONSTITUCIONAL Decreto Legislativo 1492 fue publicado en el Diario Oficial El Peruano el día 10 de mayo de 2020 "Decreto Legislativo que aprueba Disposiciones para la Reactivación, Continuidad y Eficiencia de las Operaciones Vinculadas a la Cadena Logística de Comercio Exterior".
 
Empezando por un titulo poderoso, editado por los mismos intereses privados de siempre y publicado por los mismos funcionarios públicos  de hace diez años. Para conocer un poco la historia, solo basta googlear "INDECOPI + Expediente No 009-2005/CLC" en donde lo que hoy los  mismos intereses pretenden regular por LEY fue declarado improcedente por el INDECOPI.
 
Sobre el título poderoso!! La reactivacion de la cadena logistica, su continuidad y eficiencia depende directamente de la economia  o del éxito  de la industria que requiere  de esos servicios (que hoy esta trabajando a menos del 50% y que la reactivación sera lenta).  Sin cadena de abastecimiento no hay logistica de comercio exterior
¿Cómo es que se piensa que un proceso, una parte del todo se puede reactivar si la parte principal  del negocio está paralizada?

Sobre la INCONSTITUCIONALIDAD del Decreto Legislativo 1492,  esta va en contra con los dos parámetros establecidos tanto en el artículo 104 de la Constitución y el artículo 90 del Reglamento del Congreso:

Excede la Norma Autoritativa en materia o contenido de la Ley 31011.
Colisiona con el artículo 58o y 62o de la Constitución referido a la economía social de mercado y la libertad contractual. Además de desnaturalizar el endose del conocimiento de embarque.
¿Cómo es que no importa que una norma sea incostitucional?
Finalmente, es necesario advertir que el transporte de carga y mercancía nunca estuvo comprendido dentro del cierre temporal de fronteras, consecuentmente, no se puede reactivar algo que nunca dejo de funcionar.


 

MÁS DEL 70% DE EMPRESAS CUENTAN CON UN PLAN DE RETORNO LABORAL


🔸       1 de cada 2 empresas sigue trabajando como parte de los sectores esenciales, y ya viene implementando medidas para proteger la salud de sus trabajadores y clientes.
🔸      Las empresas vienen diseñando planes de retorno escalonados. Casi el 60% de empresas solo iniciará el retorno para áreas críticas del negocio.


Lima, mayo del 2020. Dentro del contexto de la pandemia COVID-19, las empresas están buscando adaptar sus operaciones a las exigencias regulatorias y adoptar prácticas que les permitan preservar la salud de sus trabajadores y garantizar la continuidad del negocio. De acuerdo al Estudio sobre Plan de Retorno Laboral Seguro, elaborado por Marsh Perú, el 74% de las empresas ya tenían un plan de retorno seguro al trabajo previo a las últimas disposiciones legales, basados en medidas preventivas de salud y seguridad, planes de capacitación y comunicación, entre otros.

De acuerdo al informe realizado, hay una fuerte preocupación de las organizaciones por preservar la salud de sus colaboradores, para lo cual están trabajando en equipos interdisciplinarios para el diseño de planes de retorno laboral. Estos planes se fundamentan principalmente en las exigencias legales, las recomendaciones de instituciones referentes, así como en las buenas prácticas corporativas.

El 80% de las empresas encuestadas ya tienen elaborados protocolos para proteger a sus trabajadores durante el retorno laboral, enfocándose en medidas para garantizar la inocuidad del ambiente laboral, enfatizar el distanciamiento social, promover los hábitos de higiene personal, entregar equipos de protección personal, etc. Entre las medidas priorizadas encontramos la limpieza y desinfección con mayor frecuencia/rigurosidadentrega de mascarillas a trabajadores restricción temporal de reuniones o actividades grupales presenciales.

Cabe destacar que, 1 de cada 2 empresas sigue trabajando como parte de los sectores esenciales, y ya viene implementando medidas para proteger la salud de sus trabajadores y clientes. No obstante, hay mucha cautela en las organizaciones para el retorno laboral, sobre el cual se viene planificando de forma escalonada con énfasis en el cuidado de la salud y en el marco de la continuidad del negocio.

De acuerdo a los resultados del estudio, cuando el Estado levante la cuarentena obligatoria, casi el 60% de empresas sólo iniciará el retorno para las áreas críticas del negocio, mientras que casi el 20% permanecerá trabajando de manera remota hasta el retorno total de toda la compañía. Solo el 5% ha planteado el retorno total de sus trabajadores.

Ante el planteamiento de estas y otras medidas de retorno laboral, más del 50% de empresas las retornará en los próximos 3 meses desde el levantamiento de la cuarentena, mientras que más del 35% las mantendrá para los próximos 3 y 6 meses.

"Hoy más que nunca, las empresas deben asegurarse de tener un plan de gestión de riesgos integral, que les permita adaptarse a la nueva 'normalidad', conscientes de que el retorno a la actividad laboral, no implica que se ha eliminado el riesgo. Por tanto, es importante que ese plan se defina de manera propia, respondiendo a la realidad del negocio, la gestión de sus recursos tangibles e intangibles, la capacidad financiera y la visión de largo plazo", indicó Akio Murakami, gerente central de Salud y Beneficios de MARSH.

¿Qué queda por mejorar?
Las empresas están considerando la vulnerabilidad de la salud de sus trabajadores para el plan de retorno, pero es importante también incluir en la evaluación a su entorno y realidad cercanos. De acuerdo al estudio realizado, más del 60% y 70% no identifica a los trabajadores que viven con personas vulnerables al Covid-19 y que cuidan de otras personas durante la cuarentena, respectivamente.

Por su parte, solo el 21% ha elaborado un plan de protección de la salud mental de sus trabajadores. Sobre ello, Murakami reflexiona que las medidas no sólo deben ayudar a contener la propagación del virus, sino también a identificar el impacto que el aislamiento social obligatorio y el trabajo remoto ha estado generando en los empleados. "Por ello es fundamental implementar programas que protejan no sólo la salud física, sino también la salud mental de las personas", añadió. 

PREOCUPANTE SITUACIÓN DE LAS TRIPULACIONES EN LOS BARCOS DE TODO EL MUNDO: 150,000 MARINOS NO PUEDEN RELEVARSE.

⚠⚠⚠  La Cámara Internacional de Embarcaciones ICS y el Consejo Marítimo Internacional de Empleadores (IMEC) han determinado que hay 150.000 marinos que necesitan un cambio de tripulación a mediados de mayo, ya donde sus niveles de estrés están en cotas críticas.

⚠⚠⚠  Cambios de tripulación pendientes alcanzan a 150.000 marinos

La inacción continuada hará que este número continúe aumentando a medida que más gente de mar requiera un cambio de tripulación, advirtió ICS en un comunicado esta semana.

Entre los que deben realizar cambios de tripulación, 40.000 marinos son de Filipinas, 20.000 de India, 15.000 de Ucrania y 10.000 de China.

Este número aumentó en un 50% desde 100.000 cuando ICS destacó el problema con los gobiernos nacionales y el G20.

El ICS señaló que "La situación actual pone en riesgo la seguridad y el bienestar mental de la gente de mar. Si bien la continua incapacidad de rotar a la gente de mar dentro y fuera de los barcos plantea una grave amenaza para la capacidad de los buques de entregar carga vital en un momento en que los países más lo necesitan».

Guy Platten, secretario general del ICS, dijo: "A nivel mundial, hay 1.2 millones de marinos a bordo de 65.000 barcos en el mar. Durante los últimos dos meses, el cambio de tripulación se ha detenido por completo. Esto significa que las tripulaciones no ha podido desembarcar o embarcar en el puerto y los términos han tenido que extenderse, pero esto no es sostenible".

La industria naviera ha estado negociando con las autoridades nacionales e internacionales en las últimas semanas para tratar de resolver el problema con un progreso limitado reportado.

Problemas físicos y mentales.

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Gerentes de Nave (Ship Managers) están proporcionando actividades adicionales como juegos y competiciones o incluso barbacoas para elevar la moral de la tripulación atrapada a bordo de los barcos durante el Covid-19.

Esto se produce en medio de las crecientes preocupaciones de la industria de que los miembros de la tripulación que necesitan ayuda se están fatigando mental y físicamente mientras están bajo presión psicológica para ejecutar con seguridad sus responsabilidades a bordo.

La mayoría de los gerentes de nave han permitido llamadas gratuitas a casa para la tripulación al mejorar la conectividad de banda ancha y ofrecerles acceso a líneas de ayuda para asesoramiento, así como acceso al personal médico las 24 horas.

La organización benéfica internacional de bienestar y asistencia para tripulaciones marítimas ISWAN (en inglés) también ha recomendado un tiempo de silencio, para oración y meditación, invitando a la gente de mar a aprovechar sus fortalezas. También se alentó la limitación del consumo de noticias ante la amenaza invisible.

Human Rights at Sea, una organización benéfica con sede en el Reino Unido, dijo que ha estado recibiendo comentarios de la gente de mar, con al menos nueve miembros de la tripulación atrasados ​​para recibir ayuda que están fatigados, tanto mental como físicamente.

Los temas comunes de preocupación, además del agotamiento mental y la seguridad a bordo, se centran en los temores de estar varados, no poder llegar a casa para mantener a sus familias, según el comunicado. La depresión puede estar estableciéndose para algunos.

DISPOSITIVOS TECNOLÓGICOS Y ELECTRO HOGAR TAMBIÉN SON RELEVANTES



Según encuesta realizada por Conecta Retail – Grupo EFE, 70% de clientes demandan durante el estado de aislamiento social un artículo de tecnología y electrodomésticos.

De las más de 1000 personas encuestadas, 35% requieren una #laptop y 34% televisores. 

Además, 40% estarían interesadas en adquirir estos productos por internet.

El incremento en la preferencia de compras online es notable. 

Antes de la coyuntura, en el #Perú la venta por internet de electrodomésticos y tecnología era tan solo del 13%.

Lima, 27 de abril de 2020. El establecimiento del aislamiento y la inmovilización social obligatoria para reducir los impactos del COVID-19 por parte del Gobierno peruano, ha traído grandes desafíos. El más importante ha sido abastecer a la población con productos de primera necesidad para garantizar su bienestar. Adicionalmente, hay otros rubros conexos que también son relevantes para facilitar el trabajo, el estudio y la alimentación de las familias peruanas: los dispositivos tecnológicos y electrohogar son algunos de ellos.

La dinámica de las actividades y las compras del hogar ha cambiado sustancialmente. De acuerdo con Career Partners Perú, 90% de organizaciones se acogieron a la modalidad de teletrabajo. Por otro lado el sector educativo también se ha adaptado rápidamente. Según lo presupuestado por el Gobierno, más de 8 millones de escolares de colegios públicos y privados están recibiendo clases no presenciales a través de medios digitales, radio y televisión gracias al programa Aprendo en casa.

Para Robert Schuldt, gerente general de #ConectaRetail–GrupoEFE, “este cambio se ve reflejado en las necesidades de nuestros clientes. Hemos encuestado a más de mil y 70% de ellos demandan durante el estado de aislamiento social un artículo de tecnología para poder trabajar o estudiar desde casa o para preparar y preservar sus alimentos. Los artículos más requeridos según esta encuesta son computadoras, televisores y refrigeradoras”.

Los cuidados que se tendrán para la adquisición de estos electrodomésticos están generando un importante cambio en el comportamiento de compra. Según #GFK durante el 2019 la venta de artículos de tecnología y electrodomésticos por internet representó el 13%, hoy la población estaría mucho más dispuesta a comprar por #internet.

“Durante este periodo de confinamiento el 41% de nuestras ventas por #e-commerce han sido laptos, 10% colchones y muebles, 5% #electrohogar a pesar de que la entrega se realizará recién cuando pase el estado de emergencia. Pero lo más interesante es que más del 40% de nuestros clientes estaría motivado en adquirir estos productos por internet. Esto es algo sin precedentes en un mercado como el peruano en el que la compra online de electrodomésticos y tecnología era tan solo del 13%”, aseguró Schuldt.



La logística: el gran desafío

Pese a la importancia del acceso de artefactos para el hogar y las actividades educativas, estos aún no son considerados como de primera necesidad y por ello hay grandes retos logísticos para poderlos llevar hasta los hogares. De acuerdo con Conecta Retail – Grupo EFE, Lima concentra el 50% de la demanda de estos productos. “Nuestros clientes nos han manifestado por los canales de atención y redes sociales que necesitan mayor celeridad con el envío de sus electrodomésticos y dispositivos tecnológicos”, comentó Schuldt y aseguró que “durante este periodo hemos brindado asistencia remota para el correcto uso, mantenimiento e incluso reparación de productos que presenten fallas en esta coyuntura”.

Para Conecta Retail – Grupo EFE, la actividad de despachos para estos artículos se debería levantar siguiendo todas las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud y del Ministerio de Salud para proteger a los trabajadores y a los consumidores. “Actualmente tenemos la capacidad para llegar a más de 1800 distritos a nivel nacional a través de una flota de camiones, camionetas y motorizados”, puntualizó Schuldt.

Toda esta cobertura logística se brindaría bajo los protocolos de seguridad idóneos frente a esta coyuntura como el entrenamiento a los couriers, la disposición de elementos de protección personal; así como mascarillas, lentes protectores, alcohol en gel, guantes y cubre botas quirúrgicos tanto al momento de manipulación de los productos como en la entrega a los clientes. También se tienen establecidas otras medidas como el distanciamiento mínimo y el lavado de manos permanente.

“Esta es una coyuntura sin precedentes y aún es incierto cuánto tiempo tomará volver a un estado de normalidad. Desde Conecta Retail - Grupo EFE queremos atender las necesidades apremiantes de los hogares y velar por el bienestar y la tranquilidad de nuestros más de 5 mil trabajadores, ese es nuestro principal compromiso. Esperamos que todas las condiciones puedan darse para iniciar nuestro servicio de despachos mientras gradualmente se levanta el aislamiento social obligatorio”, finalizó Robert Schuldt, gerente general de Conecta Retail – Grupo EFE.

AAP INVOCA AL GOBIERNO A AUTORIZAR ACTIVIDADES ESENCIALES PARA ATENDER AL TRANSPORTE EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA.

<<<  Servicios de mantenimiento y repuestos así como autorizaciones para circulación de vehículos nuevos son necesarios para superar crisis sanitaria. >>>

Lima, 25 de abril de 2020.- La Asociación Automotriz del Perú (AAP), gremio que agrupa a todas las empresas formales vinculadas al sector automotor, responsable de facilitar la movilización del país y mantener funcionando todas sus actividades económicas, muestra su preocupación por las condiciones operativas de los vehículos que vienen utilizando el personal de salud, la PNP, las Fuerzas Armadas, los transportistas de pasajeros y de artículos de primera necesidad, entre otros profesionales esenciales para combatir el COVID-19. 

Las empresas asociadas a la AAP soportan el transporte terrestre del país, suministrando diversos tipos de vehículos: Camiones, buses, automóviles, motocicletas, patrulleros, ambulancias, grúas, coches de bomberos, unidades móviles de medios de comunicación, carrozas fúnebres, entre otros. Estos vehículos, que ya vienen operando durante la cuarentena, y los que se les sumarán a partir del 4 de mayo como parte del Plan de Reactivación, requieren de servicio técnico y repuestos para continuar operando con eficiencia y seguridad.

Garantizar continuidad y seguridad


En el escenario de crisis global que el país también sufre, la Asociación Automotriz del Perú invoca a las autoridades peruanas a aclarar urgentemente que las actividades de reparación y mantenimiento de vehículos, así como la comercialización de repuestos y suministros se encuentra permitida, a fin de garantizar la continuidad y seguridad del transporte de bienes y personas autorizadas, tal y como se viene haciendo en otros países y como lo reconoce el Ministerio de Producción (Produce) en su propuesta inicial de reactivación hecho público. (Ver cuadro adjunto)


Se invoca también a las autoridades a permitir el funcionamiento de la cadena logística y legal (PDI, Notarios, SUNARP y MTC) necesaria para proveer al mercado, a través de medios virtuales y con todas las medidas de seguridad, de vehículos nuevos que sean requeridos en las actividades esenciales y aquellas que sean autorizadas.

En el actual escenario de crisis, el único interés de la Asociación Automotriz del Perú y sus asociados es que los traslados del personal esencial se realicen sin contratiempos ni accidentes, para que quienes están en la primera línea de combate al COVID-19 puedan reencontrarse con sus seres queridos. 

El gremio automotriz además destaca que las actividades descritas no generan aglomeración de personas que pongan en peligro su salud. Los asociados de la AAP cuentan ya con el protocolo de salubridad respectivo, elaborado en base a las recomendaciones de rigurosas normas internacionales que cumplen los fabricantes de vehículos.



Roky's y San Fernando entregan 1500 Almuerzos de Pollo a la Brasa para Personal Médico.

🐔  Los 300 cuartos de pollo a la brasa con arroz chaufa para los profesionales de la salud se entregan diariamente, durante cinco días consecutivos, en el horario del almuerzo.

🐔  Los alimentos son preparados con insumos con aporte proteico y de calidad, aplicando protocolos sanitarios especiales en todos los procesos de elaboración y entrega.


Como parte de reconocimiento al cuerpo médico que están en el frente de lucha contra el COVID-19, Roky's y San Fernando están entregando 1500 almuerzos de pollo a la brasa a los profesionales de la salud del Hospital Nacional Edgardo Rebagliati Martins. 

Esta actividad se realizará durante cinco días consecutivos entregando 300 cuartos de pollo a la brasa con arroz chaufa diarios. Estos alimentos son preparados con insumos con aporte proteico y de calidad, aplicando protocolos sanitarios especiales en todos los procesos de elaboración y entrega.

#covid19 #sanfernando
#rockys #polloalabrasa

54 BUQUES ATENDIÓ EL CALLAO EN MARZO.

Puerto de Callao recibió 54 buques con productos necesarios en Marzo.

puerto de callao operacionesEjemplo de la operatividad de los puertos ofrece el recinto más importante de Perú, Callao, que entre el 16 al 22 de marzo recibió 54 buques de los que descargaron 357.000 toneladas de productos necesarios para la población que se encuentra en confinamiento.

El último reporte de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú da cuenta de las garantías que ha esgrimido el Gobierno a la población para que se mantenga en casa, durante la pandemia de coronavirus.

La cifra representa 89% del total de carga transportada a través de los puertos de Perú, que suma 399.000 toneladas.

El tipo de nave que más se atendió en el puerto de Callao fueron los buques graneleros, 17 de ellos descargaron productos como maíz, trigo, frejol, torta de soya y fertilizante para agricultura. También se atendieron 16 portacontenedores, 11 tanqueros, 2 buques de carga general y 2 Ro-Ro.

Los tanqueros descargaron productos derivados del petróleo, como GAS 95, GAS 90, biodisel y granel líquido como el aceite de soya, aceite de palma, alcohol y químicos.

Ford Motor Company sigue implementando medidas para colaborar en la lucha contra el COVID-19.

En esta oportunidad, Ford en colaboración con #GEHealthcare, aprovechará el diseño del #ventilador aprobado por la #FDA de Airon Corp. para producir ventiladores en #Michigan.

Ford espera producir 1,500 ventiladores para fines de abril, 12,000 para fines de mayo y 50,000 para el 4 de julio; lo que ayudará al gobierno de EE. UU. a lograr su meta de contar con 100,000 ventiladores en 100 días.

"Los equipos de Ford y GE Healthcare, que trabajan de manera creativa e incansable, han encontrado una manera de producir este ventilador de manera rápida y en cantidades significativas", dijo Jim Hackett, presidente y CEO de Ford. "Al producir este ventilador en Michigan, en estrecha asociación con la UAW, podemos ayudar a los trabajadores de la salud a salvar vidas y esa es nuestra prioridad número uno".

UTEC OFRECE CHARLA GRATUITA SOBRE CADENAS DE ABASTECIMIENTO

UTEC ofrece charla gratuita para entender estrategias de las cadenas de abastecimiento


La Universidad de Ingeniería y Tecnología brindará una conferencia virtual, junto a un reconocido investigador alemán, para comprender el estado de las cadenas de suministro y proponer soluciones.

A medida que el costo inmediato para la salud humana aumenta, debido a la propagación del coronavirus, los efectos económicos de la crisis están concentrándose en actividades específicas. Las empresas deben responder en múltiples frentes a la vez. Por ello, al mismo tiempo que trabajan para proteger la seguridad de sus colaboradores, también deben salvaguardar su viabilidad operativa, ya que se ha abierto un golpe sin precedentes en la cadena de suministro.

Muchas empresas han podido movilizarse rápidamente y establecer mecanismos de gestión de crisis, idealmente en forma de centro neurálgico. Siendo el enfoque típico, naturalmente, a corto plazo. Sobre esto, nace la pregunta: ¿Cómo pueden los líderes de la cadena de suministro prepararse, a mediano y largo plazo, y definir la estrategia de operación para la recuperación de las empresas?

Para tratar esta y otras interrogantes, la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC) ha preparado el webinar ‘Best practices Supply Chain COVID -19’, organizado junto a Jan Fransoo, destacado investigador mundial en cadenas de suministro y decano de investigación de Kuhne Logistics University, en Alemania.

La conferencia se realizará de forma virtual el día miércoles 8 de abril a las 8:45 a. m., a través de la plataforma Zoom. Ahí se abordarán temas de las cadenas de suministro en la coyuntura actual, como la perspectiva global y regional, los patrones de demanda generados, la preparación para el ramp-up o restablecimiento y el impacto de las acciones gubernamentales. La inscripción es abierta y gratuita a través del siguiente link.




SAN FERNANDO Y ONG BANCO DE ALMIENTOS SE LA JUEGAN POR EL PERU.

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Donación equivale a más de 400 toneladas

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🚚   Donación de la empresa de consumo masivo equivale a 2.4 millones de raciones de proteína de calidad.

🚚   Entre los beneficiarios se encuentran albergues, comedores populares, servicios educativos, entre otras organizaciones en el país.

🚚  El soporte del Banco de Alimentos Perú asegura un canal más eficiente para las donaciones para poblaciones vulnerables por el COVID-19.

Conscientes de su compromiso de ayudar a las poblaciones vulnerables, a través de alimentos con aporte proteico, y más aún, ante el incremento de casos diagnosticados por COVID-19 en el Perú, la empresa de consumo masivo San Fernando, con el soporte del Banco de Alimentos Perú, donó 50 mil cajas de latas de pollo en conserva, equivalente a más de 400 toneladas, para diversas organizaciones en el país.

La donación de alimentos con aporte proteico, que suman 2.4 millones de latas de pollo en conserva, ayudará a fortalecer las defensas de las poblaciones vulnerables de las cerca de 232 organizaciones que apoya el Banco de Alimentos Perú, entre las que se encuentran albergues, comedores populares, servicios educativos, entre otras en el país.

Diversas localidades en el Perú tienen muchas necesidades y, en tiempos de pandemia, se vuelven aún más críticas, siendo la más apremiante de ellas el acceso a una buena alimentación. Para ayudar con este propósito, la empresa de consumo masivo se hace presente con la donación de las 50 mil cajas de alimentos con aporte proteico, la cual se suma a las 21 mil cajas donadas al INDECI, haciendo un total de 71 mil cajas que equivalen a 3.4 millones de latas o raciones de alimento.

Para la entrega de las 400 toneladas estuvieron presentes Jessica García, gerente de Marketing y Reputación de San Fernando; Daniela Osores, gerente general de Banco de Alimentos Perú, y Luis Samaniego, secretario ejecutivo de Cáritas Diocesana de Huancayo, una de las asociaciones beneficiarias.

 

FORD PERÚ PONE A DISPOSICIÓN DE LA CRUZ ROJA PERUANA SUS UNIDADES

Ford pone a disposición de la Cruz Roja Peruana unidades de su flota que serán utilizadas para atender las necesidades de traslado del voluntariado e insumos médicos, así como la ayuda humanitaria requerida, dentro de su plan frente al COVID-19.

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Ford Perú, filial oficial de Ford Motor Company, puso a disposición de la Cruz Roja Peruana unidades de su flota para atender las necesidades de movilidad y transporte en el marco de la coyuntura por el COVID-19 en el país.

Dos pick-ups Ford Ranger estarán disponibles para trasladar voluntarios, insumos médicos y brindarán ayuda humanitaria a los más vulnerables con motivo de las necesidades generadas por la pandemia del COVID-19.

Ford tiene el compromiso de mantener seguras a las personas y ahora, le agradecemos a la Cruz Roja Peruana la oportunidad que nos brinda de poder contribuir con la importante labor de salvaguardar la vida y la salud. En situaciones como las que estamos viviendo, es imprescindible la colaboración de todos los actores de la sociedad para ayudar a quienes más lo necesitan; así como a aquellos que están en la primera línea atendiendo diariamente las emergencias generadas por esta crisis.

Esta acción busca aportar soluciones de movilidad y transporte en una situación tan excepcional como la que estamos viviendo, y permitir un mejor desempeño de la fundamental tarea de apoyo que realiza diariamente la Cruz Roja Peruana a los más vulnerables.


FORD AYUDA A QUEDARSE EN CASA EN CUARENTENA

Quedarse en casa en estos momentos es de crucial importancia y salva vidas, pero también puede ser un desafío. Tanto si es para mantener ocupados a los niños, como si es para encontrar algo diferente que hacer en lugar de otra maratón de series de televisión o películas. Todos necesitamos un poco de ayuda para sobrellevar esta situación de la mejor manera posible.

 

Por eso, Ford ha creado un Centro de Entretenimiento Familiar online con actividades recreativas para toda la familia desde los más pequeños de la casa. Se trata de una web que se actualizará regularmente con pasatiempos que estimulan la creatividad y la concentración. 

 

Algunos de los juegos que se incluyen son plantillas de vehículos icónicos como el Ford Mustang y muchos más para colorear y modificar de tantas maneras como la imaginación lo permita. También, laberintos que simulan el recorrido de un auto que debe sortear vías bloqueadas e imágenes para unir los puntos y convertirse en diseñador durante algunas horas. Finalmente, una variada selección de fotos agrupadas en pares que cuentan con 5 diferencias en distintos niveles de dificultad que ponen a prueba la capacidad de observación.

 

Puedes encontrar todas las actividades mediante este enlace: http://www.fordfamilyfunhub.com/?l=ES 

 

BRASIL: PUERTO DE PORTO VELHO DESINFECTA AMBIENTES DEL LOCAL.

<< El puerto de Porto Velho elimina los microorganismos nocivos con la desinfección de sus ambientes. >>

El servicio de saneamiento ambiental se llevó a cabo en la sede de la Sociedad de Puertos y Vías Fluviales del Estado de Rondônia (SOPH) en la tarde del jueves 02 como medida para prevenir y combatir la transmisión de Coronavirus y otros agentes perjudiciales para la salud de los empleados y externalizado de la empresa pública.

Según la bióloga Cristiane Lima Correa, responsable del Centro Ambiental SOPH, en una pandemia la importancia de usar un desinfectante químico biológico es esencial para combatir las bacterias, hongos y virus en todo el entorno laboral. "Aquí en el puerto de Porto Velho, este producto será aplicado con un atomizador, en todo el puerto poligonal, por técnicos especializados. Vale la pena mencionar que el producto está registrado en el Ministerio de Salud ", dijo.

La desinfección de los entornos aplicados combatirá a los patógenos como bacterias, ácaros, hongos y virus gramnegativos, contra las bacterias Staphylococcus aureus, Salmonella choleraesuis, Pseudomonas aeruginosa, Enterococcus hirae y Escherichia coli, hongos Aspergillus niger y Candida albicans, también las bacterias resistentes a múltiples fármacos Acinetobacter baumannii, Klebsiella Pneumoniae Carbapenemase (KPC) y Staphylococcus MRSA Staphylococcus aureus, salmonella choleraesuis, pseudomonas aeruginosa y H1N1 / influenz, covid-19, entre otros. El producto desinfectante no presenta riesgos, ya que no es inflamable ni corrosivo.

Para el CEO Fernando César Ramos Parente, la expectativa de la medida adoptada es reducir los riesgos de quienes circulan por la sede administrativa. "Implementamos la oficina en el hogar para los empleados que caen en grupos de riesgo y aquellos con niños en edad escolar. Para aquellos que pueden venir, estamos adoptando el esquema de escala para evitar la aglomeración de personas. 

También implementamos el sistema de control remoto e informes sobre las actividades llevadas a cabo, para hacer que la gestión sea más transparente. Mantenemos el 25% de la fuerza laboral a diario, para evitar la discontinuidad en el manejo de la carga. Nuestro objetivo siempre será preservar nuestros servidores,  y desinfectar los entornos promoverá el mantenimiento de un recinto debidamente desinfectado", declaró Fernando.

CRITICIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO DURANTE UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA SANITARIA.

¿Por qué la cadena de suministros es crítica en una situación de Emergencia Sanitaria como la actual?

🚦 El Perú está en Estado de emergencia tras la propagación masiva del virus Covid-19 en el mundo. La cifra de infectados cada vez es mayor aunque menor a las de otras regiones y países debido a la declaración temprana y oportuna del Estado de Emergencia y al aislamiento social, dispuestas por el Ejecutivo, además, del toque de queda.  🚦

En esta difícil coyuntura, las disposiciones el Gobierno han permitido, que entre otras actividades, la cadena de suministro relacionada al abastecimiento de productos esenciales como es el caso de alimentos, higiene y medicinas, así como las cadenas ligadas al desarrollo del comercio exterior, tanto para importaciones como exportaciones, mantengan su actividad normal.

Adicionalmente a estas actividades básicas, el marco de inamovilidad social, hay otras actividades complementarias, cuya operación tampoco debe detenerse, entre ellas las de transporte de mercancías, de almacenaje y las de distribución que vienen operando de manera controlada, acreditada y cumpliendo con lo dispuesto por las autoridades para evitar contagios, conforme a lo dispuesto mediante Resolución Ministerial N° 0232-2020-MTC/01.02, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 

En esta resolución se detallan las actividades o giros de negocio que facilitan el circuito logístico para garantizar el normal abastecimiento de productos y permiten completar los despachos de importación y exportación
Las empresas y sus proveedores críticos de servicios y de infraestructura (almacenamiento y transporte) están permitidos de transitar y deberán operar para asegurar el abastecimiento de toda la población según lo informado por el  Ministerio de Defensa y del Ministerio del Interior en un comunicado conjunto  del 18 de marzo, en el cual se establece que el personal y los vehículos de los servicios de transporte de carga, mercancías y actividades conexas, según lo estipulado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, pueden circular las 24 horas del día, debidamente acreditados. 

Lo anterior permite a los centros logísticos o condominio de almacenes, como es el caso de los operados por BSF Almacenes del Perú cuyos tres centros logísticos ubicados al sur de la capital, albergando a múltiples empresas que almacenan y distribuyen diferentes categorías de productos, prosiguen con su actividad abasteciendo a los supermercados, tiendas y farmacias con productos de primera necesidad como alimentos, productos de higiene, de cuidado personal, y medicamentos. Cabe resaltar, que, por su mejor vialidad y dotación de infraestructura, desde el sur de Lima se distribuye una gran cantidad de los productos, como los mencionados, a distintas partes de la capital y del Perú. 

Para su funcionamiento en una coyuntura como la actual, los centros de almacenamiento, transferencia y distribución de carga han tomado las medidas de prevención necesarias para mitigar el riesgo de propagación de coronavirus en sus instalaciones e instan a cumplir lo decretado por el gobierno a empresas ligadas al sector logístico para velar por el bienestar de sus colaboradores.

Algunas de las medidas tomadas son, por ejemplo, reducir la dotación de personal al mínimo esencial para evitar concentración de personas, sin descuidar la seguridad e higiene de los centros, brindando a sus colaboradores mascarillas, guantes, productos de higiene, control de temperatura, constante desinfección de las instalaciones sanitarias, transporte de personal con medidas de higiene y de ocupación responsables, así como disposiciones operativas propias de una coyuntura marcada por la propagación de la enfermedad COVID 19 en el mundo.

Conscientes de las obligaciones dispuestas por el Gobierno en materia laboral, de Salud y Seguridad en el Trabajo y disponibilidad de las autorizaciones correspondiente, el personal de BSF que acude a las instalaciones de cada centro logístico a brindar servicios cuentas cuenta con el correspondiente  salvoconductos aprobado, obtenido a través de las instancias de gobierno pertinentes.

Campaña, "SI TU PAGAS, YO PAGO", Únete!!

"Si tu pagas, yo pago" Únete a la campaña para evitar romper la cadena de pagos y así vencer esta crisis.

#norompaslacadenadepagos
#pagaytepagaran
#covit19
#yomequedoencasa


#Arequipa: Solicitan a #Tisur reducir número de trabajadores en puerto de #Islay

<<<  Piden que se priorice la descarga de medicinas y medicamentos. >>>

<<< Municipalidad Provincial de Islay, en Arequipa, envió documento al Terminal Internacional del Sur (Tisur) para que adopte medidas restrictivas con respecto el coronavirus. >>>

25 Mar 2020 | 18:56 h
Un documento dirigido al Terminal Internacional del Sur (#Tisur) fue enviado por la #Municipalidad Provincial de #Islay. A través de este se solicita que se reduzca la cantidad de #trabajadoresportuarios que hay dentro de sus instalaciones para la carga y descarga. Esto debido a que la aglomeración de personas podría producir la proliferación del coronavirus.

Así también, la comuna señala que debería priorizarse las cargas de alimentación y medicina. En tanto, las de minerales deberían obviarse. Las autoridades locales sostienen que la concurrencia de varios trabajadores en una misma zona es un riesgo latente que podría provocar masivos contagios del COVID -19 (coronavirus).

TISUR ACLARA

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Por su parte, Tisur informó que redujeron su cantidad de trabajadores dentro de sus instalaciones. Agregaron que solo 150 trabajadores portuarios de los 800 con los que cuentan están trabajando con normalidad. En tanto, se está priorizando la descarga de productos que son usados para actividades de limpieza y seguridad. Recalcaron que las actividades administrativas se encuentran suspendidas.

La empresa también se pronunció sobre la descarga de minerales y refirió que continuará realizando estas acciones hasta que el Gobierno nacional disponga lo contrario.

SEIS TENDENCIAS SOBRE LAS INSTALACIONES DE LOS CENTROS DE DATOS PARA 2025




[Lima, Perú, 27 de marzo, 2020] De 2010 a 2019 se experimentó una década espectacular para la industria de los centros de datos, los cuales evolucionaron desde salas de equipos TIC hasta infraestructuras en la nube. Además, el rápido desarrollo de nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, el cloud computing, el big data y la señal 5G crearán una nueva era dorada de productividad basada en datos, lo que generará una alta demanda del mercado.

Sin embargo, el mundo de los centros de datos no está exento de desafíos: es difícil obtener recursos para su construcción y toma mucho tiempo implementarlos, también utilizan una tonelada de energía. Adicionalmente, la flexibilidad de la arquitectura, así como la operación y el mantenimiento son cuestiones clave que requieren una gran consideración.

Teniendo en cuenta la trayectoria en el desarrollo de la última década, existen 6 tendencias que según Yang Bifei, director de Planificación de Soluciones y Productos para Instalaciones de Centros de Datos de Huawei, definirán a los centros de datos para 2025:

Tendencia 1: alta densidad
La capacidad de la unidad central de procesamiento (CPU por sus siglas en inglés) y del servidor siguen aumentando junto con las ganancias en la suficiencia informática de las tecnologías de la información (TI); por eso, a medida que crece la demanda de aplicaciones de inteligencia artificial (IA), también se amplía la importancia de su potencia. Actualmente, la capacidad promedio en un centro de datos es de 6 a 8 kW/rack, se anticipa que de 15 a 20 kW/rack será la tendencia en densidad para 2025.

Tendencia 2: verde
Actualmente los centros de datos concentran el 3% del consumo de energía total del mundo. Se estima que su uso alcanzará más de 1000 TW para 2025, el equivalente a 1 billón de toneladas de carbón. El ahorro energético, la reducción de emisiones y de gastos operativos son determinantes en la cifra de efectividad del uso de energía (PUE por sus siglas en inglés), así como en la construcción de centros de datos ecológicos. Así, se puede esperar más energía limpia, recuperación de calor residual y recursos reutilizados como energía, tierra, agua y materiales; incluso se estima que la PUE promedio de los nuevos centros de datos en China disminuirá a 1.1 en los próximos cinco años.

Tendencia 3: digitalización completa y habilitación de IA
Las instalaciones de los centros de datos se volverán digitales e inteligentes. Con continuas mejoras en el Internet de las Cosas (IoT por sus siglas en inglés) y la IA, los centros de datos evolucionarán gradualmente desde la digitalización de dominio único hasta la de ciclo de vida completo y autónomo en términos de planificación, construcción, operación y mantenimiento, y optimización.

Tendencia 4: arquitectura de fuente de alimentación simplificada, con baterías de litio que reemplazan a las de plomo-ácido

El sistema de suministro y distribución de energía de un centro de datos tradicional es complejo y fragmentado, genera una gran huella y es difícil localizar fallas. Una arquitectura de fuente de alimentación simplificada reducirá los tiempos de conversión de energía y mejorará la tasa de utilización del espacio y la eficiencia energética del sistema. Respecto a las baterías, las de litio en comparación con las de plomo-ácido tienen ventajas en términos de reducción de emisiones y vida útil; a medida que su costo disminuye, se utilizarán ampliamente en los centros de datos en el futuro.

Tendencia 5: enlace dinámico entre bits y vatios
La reducción de la PUE no significa que el consumo total de energía del centro de datos sea óptimo. En lugar de centrarse en las instalaciones, el consumo energético debe evaluarse y optimizarse en su conjunto. Las innovaciones en las TI, los conjuntos de chips, datos y nube permitirán que los bits junto a los vatios funcionen articuladamente para lograr un ahorro dinámico y una eficiencia óptima en todo el sistema.

Tendencia 6: confiabilidad
A medida que las instalaciones del centro de datos se vuelvan más inteligentes las amenazas a la seguridad se multiplicarán, por eso deben tener características como: resistencia, seguridad, privacidad, confiabilidad y la disponibilidad para prevenir ataques en entornos maliciosos, incluidos los de intrusión en la red.

Los centros de datos se han desarrollado de forma impresionante durante los últimos años y han logrado un gran alcance a nivel mundial. Sin embargo, se deben evaluar con mucho cuidado las tendencias que definirán su progreso. El entorno no solo permitirá el crecimiento de los centros de datos, también representará un desafío constante de adaptación.