PSA Marine adquiere tres de las empresas peruanas del Grupo Tramarsa.

PSA Marine adquiere tres de las empresas peruanas del GrupoTramarsa. PSA Marine Americas, subsidiaria de PSA International con sede en Singapur adquirió el 100% de las acciones de las empresas Tramarsa Flota S.A., Naviera Tramarsa S.A. y Diving del Perú S.A.C, integrantes del Grupo Tramarsa que a su vez es parte del grupoRomero. 

PSA, pasa a ser la mayor empresa de operaciones portuarias en el mundo operando en más de siete países en todo el mundo y con una flota de más de 100 embarcaciones de puerto y 300 prácticos. Las tres empresas de Tramarsa adquiridas por PSAMarine cuentan con un equipo de más de 600 personas que realiza operaciones de remolque, pilotaje, lancha y servicios en alta mar en 10 puertos a lo largo de la costa peruana. 

Edgar Patiño, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional especificó que es una buena señal para el país y que abre la posibilidad para otras empresas de talla mundial inviertan, en la infraestructura portuaria, como en servicios marítimos. PSA Marine posee y opera más de 70 remolcadores en Perú, Bangladesh, China, Hong Kong, India, Omán y el sudeste asiático; donde destacan sus operaciones en Singapur; también proporciona servicios de transferencia de tripulantes para parques eólicos marítimos en Europa y Taiwán.

DEPOSITO TEMPORAL Y DE VACIOS DE TRAMARSA SE UNE A RANSA

#RANSA SE UNE A DEPOSITO TEMPORAL Y DE VACÍOS DE #TRAMARSA. 

Ransa, #operadorlogístico líder de #Latinoamérica, ha unido las divisiones de Depósito Temporal y de Contenedores Vacíos de TRAMARSA -Trabajos Marítimos S.A., empresa dedicada a la atención de naves, carga e infraestructura marítima y portuaria; a sus servicios de Comercio Exterior. 

La unión, que entró en vigencia desde el 01 de enero de 2020, responde a la estrategia de especialización por tipo de logística la cual Ransa viene potenciando. Con esta unión, el operador logístico espera un #crecimiento en sus ventas en Perú del 18%.

GRUPO ROMERO Y GRUPO YILDIRIM, DE TURQUÍA, COMPETIRÁN POR MODERNIZACIÓN DE SALAVERRY.

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ProInversión conducirá el concurso público, que culminaría en el primer trimestre del próximo año.
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ProInversión informó que el Consorcio Transportadora Salaverry, conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa del Grupo Romero, y la empresa Notable Category S.A., perteneciente al grupo turco YILDIRIM, competirán por la concesión del proyecto de modernización del Puerto de Salaverry.

El 2 de noviembre de 2017 se venció el plazo de 90 días para que cualquier interesado adicional, además del Consorcio Transportadora Salaverry (autor del proyecto), mostrara su expresión de interés. Pese a que inicialmente se creyó que Tramarsa sería la única en presentarse, el grupo YILDIRIM presentó su expresión de interés por el mismo proyecto, declarado de interés por el Estado peruano a inicios de agosto.

En ese sentido, ProInversión informó que procederá a llevar adelante el correspondiente proceso de selección entre ambos postores, lo que supone publicar en las próximas semanas las bases del concurso. La adjudicación del proyecto está prevista para el primer trimestre de 2018.

“Las actividades de promoción de inversiones desarrolladas por ProInversión en los últimos meses ha permitido que dos grupos económicos de primer nivel, estén interesados en la concesión del Terminal Portuario de Salaverry, lo que garantiza un proceso competitivo y transparente”, afirmóAlberto Ñecco, director ejecutivo (encargado) de ProInversión.



El funcionario agregó que la ejecución del proyecto de modernización y desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, ubicado en La Libertad, ayudará a dinamizar la economía del norte peruano, dando empleo directo e indirecto a la población local y regional.

La modernización y desarrollo del Terminal Portuario de Salaverry aumentará su capacidad operativa, permitiendo el ingreso de naves de mayor envergadura, evitando la congestión de las instalaciones en el corto y mediano plazo. Asimismo, contempla el compromiso del nuevo concesionario de contratar a los actuales trabajadores de Enapu y de respetar los derechos laborales de los trabajadores portuarios.



El proyecto requiere una inversión total propuesta de US$ 216 millones, y será concesionado por un plazo de 30 años, contado desde la suscripción del contrato de concesión.

NO SE ASEGURA CARGA MULTIPROPÓSITO
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Diversos gremios empresariales —Cámara de Comercio y Producción de La Libertad, la Asociación de Agricultores y Agroexportadores Propietarios de Terrenos de Chavimochic—, junto a municipios y gobiernos regionales, señalaron que la propuesta del grupo Romero no asegura una carga multipropósito, sino sólo de mineral.

Para los empresarios, el carácter multipropósito implica la construcción de una dársena —parte resguardada artificialmente, en aguas navegables, para la carga y descarga cómoda de embarcaciones—, la cual mitigaría el oleaje del puerto y lograría llegar a niveles de

menores a los siete días al año. “La inversión inicial no contempla como parte de las primeras inversiones obligatorias la construcción de una dársena”, refieren.



El ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, negó la semana pasada que el Puerto de Salaverry sería inútil para la agroindustria.

“Ha habido información que dice que no se podría utilizar para exportaciones. Eso es falso. El contrato exige la operación multimodal desde el primer día, incluyendo granos y minerales. El puerto será perfectamente utilizable por los valles del norte”, dijo el titular del MTC.

PROINVERSION DECLARA DE INTERÉS INICIATIVA PARA MODERNIZAR PUERTO DE SALAVERRY

La iniciativa privada de modernización del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (La Libertad) fue declarada ‘de interés’ por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Según la agencia estatal, dicha iniciativa contempla una inversión total de US$ 216 millones, y apunta a modernizar la infraestructura portuaria existente, cuya construcción data de 1960, para convertirla en un puerto preparado para atender la demanda de carga de agroexportación, producción minera, granos, entre otros.

Anotó que los terceros interesados contarán con un plazo de 90 días calendario, a partir del 5 de agosto de 2017, para presentar su interés.

Si en este plazo concurren uno o más interesados, se procederá al proceso de selección, caso contrario se adjudicará directamente el proyecto al Consorcio Transportadora Salaverry, conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, ambas pertenecientes al Grupo Romero.

Según Proinversión, la concesión será otorgada por un plazo de 30 años.

ASOMA FENTENAPU.

La Federación Nacional de Trabajadores de Enapu Perú (Fentenapu) demandó la suspensión de este proceso por la gran falta de transparencia con el que se realizó.

“El periodo de declaratoria de interés público por 90 días abierto por ProInversión, aduciendo que se trata de una iniciativa privada, en la que puede haber terceros interesados, no justifica que se concrete un proceso plagado de misterio, nula información y falta de transparencia que nos recuerda el caso del proyecto Chinchero”,advirtió Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu.

Que la adjudicación sea a Tramarsa es perjudicial, toda vez que se elimina el esquema que debe brindar competencia, porque uno de los requisitos debe ser evitar el monopolio.

“Esto es grave porque se repetiría el esquema del terminal portuario de Matarani operado por Tisur, el del puerto de Paita (operado por Terminales Portuarios Euroandinos) donde está el grupo Andino Investment Holding, el mismo que estaba en Kuntur Wasi para el proyecto de Chinchero, y el del Callao con APM Terminals, que tienen un único operador privado”, cuestionó el dirigente.

TRAMARSA CRECERÁ, GRUPO ROMERO COMPRA PARTICIPACIÓN DE SAAM.

El Grupo Romero llegó a un acuerdo para la compra del 35% de participación que mantiene SAAM, una empresa multinacional de origen chileno, en la compañía Trabajos Marítimos Portuarios S.A. (Tramarsa), informó el CEO de Corporación Grupo Romero, Paolo Sacchi.

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Agregó que esta decisión está en línea con su estrategia de crecimiento y consolidación en el sector logístico, servicios marítimos y portuarios

Con esta adquisición, el Grupo Romero pasará a controlar el 100% de las acciones de Tramarsa, una compañía líder en el negocio de operaciones marítimas y portuarias a nivel nacional.



La transacción, cuyo monto acordado ha sido de US$ 124 millones, está prevista para concluirse el próximo 6 de mayo.

El Grupo Romero cuenta con otras compañías líderes en el sector, tales como Ransa, Tisur, Transportadora Callao, SLA, Depsa, Alpasur y LPO, las mismas que le permiten brindar servicios especializados integrados para generar valor en la cadena logística de sus clientes.