SACO SHIPPING LATAM PARTICIPA EXITOSAMENTE EN EL INTERMODAL 2024 EN SÃO PAULO, BRASIL
¿HASTA DONDE LLEGA TU PREOCUPACIÓN POR LA RESPONSABILIDAD SOCIAL EN TU CADENA DE SUMINISTRO?
REFLEXIONANDO SOBRE CADENAS DE SUMINISTRO: El BOOM DE LA "PIEDRAS PRECIOSAS".
¿Hasta donde nos preocupamos por saber los orígenes de cómo se trabajó las materias primas de los productos que compramos en los diversos rubros económicos en los que trabajamos?
El reportaje de Deustche Welle-DW que compartimos a continuación hará que el espectador logista que lo vea se cuestione sobre hasta donde llega la Responsabilidad Social Empresarial en nuestras Empresas, o hasta donde debería de llegar, en diversos sectores con respecto a nuestros proveedores (entiéndase importador - mayorista - productor - trabajadores). Tanto por regulaciones gubernamentales, como por decisión propia, para ser coherentes e íntegros, teniendo realmente una cultura empresarial honesta que impacta positivamente en nuestro entorno y en general entre todos los stakeholders del negocio.
Entre los comentarios al vídeo de DW Akademie hay uno que nos llamó la atención, alguien critica como puede ser tan despiadado el sistema capitalista. Sin embargo (spolier previo), el informe que presenta el reportaje analiza que el principal comprador de estas "piedras preciosas" para transformarlas industrialmente, como el cuarzo rosa, es China. Y, hubo un espectador despierto que justamente cuestionó la queja anticapitalismo comentada anteriormente, ya que China es el principal comprador.
Nuestra reflexión al respecto va también en éste sentido: "no es el capitalismo en sí lo malo. Lo que está mal es el ser humano egoísta. Si oscuros intereses dejaran de estorbar en los países productores, y ellos mismos exportaran de frente, quizá esa explotación traería verdadero progreso. Pero, no, hay falta de permisos en Madagascar, por lo tanto no se invierte en mecanizar procesos ni se abre el mercado. Habría que cuestionarse que clase de economía es la de Madagascar y que clase lo es la de China." Fue nuestro comentario.
Saquen ustedes mismos sus propias conclusiones y tengan en cuenta que cada caso es particular también, como lo es cada mercado.
https://www.youtube.com/watch?v=ZGmD5fIMt-M
Megapuerto de Chancay: ¿por qué la obra genera temor entre empresarios chilenos?
TOYOTA: EN 2025 VAMOS A TENER UNA VERSIÓN ELECTRIFICADA DE TODA NUESTRA GAMA DE VEHÍCULOS.
AL SER POSIBLE SU DESACELERACIÓN, CHINA PRIORIZA CRECIMIENTO ECONÓMICO.
US $ 3,000 MILLONES MOVERÍA COMERCIO ELECTRÓNICO EN EL PERÚ ESTE 2018.


EL IMPACTO DEL MALL PLAZA EN ARICA A LA FRONTERA TACNEÑA.
NUEVA COMPUTADORA MOVIL ZEBRA PARA PYMES
Zebra Technologies, el líder en el mercado de computadoras móviles resistentes, escáneres de códigos de barras e impresoras de código de barras, mejoradas con servicios y software que brindan visibilidad en tiempo real, presentó hoy la nueva TC20, una resistente computadora móvil de alto valor diseñada para cubrir las necesidades de las pequeñas y medianas empresas (PyMEs).
La TC20 es ligera, de larga duración y está diseñada para uso en interiores de diversos segmentos de PyMEs, tales como comercio minorista y hotelería, industrias donde el balance de funcionalidad y costo es esencial. Con la resistente y ligera TC20, las PyMEs ahora cuentan con funcionalidades para su negocio listas para utilizar, como escáneres integrados, baterías de larga duración y mejoras en conectividad sin riesgos, al tiempo que presenta una interface y diseño similares al de un dispositivo personal.
HAPAG LLOYD TRANSPORTA CERCA DEL 20% DE NUESTRAS IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES.
La empresa ha estado nombrando a cinco de sus nuevos buques de última generación con nombres de puertos de la Costa Oeste de Sudamérica, donde también busca afianzar su posición como socio estratégico.
Las declaraciones las dio durante el bautizo del “Callao Express”, nuevo buque de última generación que lleva el nombre de nuestro primer puerto, y que se suma a la ruta entre la costa occidental de Sudamérica, el Caribe y Europa del Norte. Este es el segundo de una serie de cinco naves que mandó a construir Hapaga LLoyd para consolidar sus operaciones en América Latina.
Nosotros entrevistamos a Diego Galindo, Gerente General de Hapag Lloyd al respecto, entrevista que les invitamos a leer en nuestra próxima edición No.103, a salir en breve.











