INTEGRA2 CONSIGUE CERTIFICADO IFS

27 de septiembre de 2019.- Integra2, la red de transporte capilar a temperatura controlada del Grupo Logista, ha conseguido 22 certificados en el sistema de Calidad IFS Logistics, tras ser auditado de forma independiente y encontrado conforme con los requisitos de la norma por Bureau Veritas.

IFS Logistics (International Featured Standards) fue creada en 2003 para auditar las actividades logísticas en el sector de alimentación: transporte, distribución y almacenamiento. Cubre todas las actividades de logística como la carga, la descarga y el transporte, y puede aplicarse a todos los medios de transporte.

Integra2 ha certificado su transporte terrestre y marítimo, sus principales medios de transporte de alimentación. Es la primera red de transporte que certifica más de 20 delegaciones el mismo año.

Todas las delegaciones de la red de Integra2 siguen el mismo sistema de calidad y operaciones, procedimientos y requisitos, si bien sólo se han certificado aquellas delegaciones que han añadido la auditoría externa a la auditoría interna que realizan anualmente.

El certificado es extensivo tanto a los Servicios Centrales de Integra2 como a los centros operativos de Alicante, Barcelona, Burgos, Cáceres, Ciudad Real, Girona, Granada, Las Palmas de Gran Canaria, León, Lisboa, Logroño, Madrid, Mérida, Pamplona, Salamanca, Sevilla, Soria, Toledo, Valencia, Vitoria y Zaragoza.

Integra2 forma parte del Grupo Logista, el distribuidor líder de productos y servicios a comercios de proximidad en el sur de Europa.

36% DE LA FLOTA DE CONTAINERSHIPS GLOBALES TENDRÁN DEPURADORES, PERO NO ESTARÁN LISTOS PARA LA OMI 2020

Alphaliner: «Un 36% de la flota global de portacontenedores tendrá depuradores instalados, aunque varios no estarán listos para la OMI 2020»

La regulación de la OMI para la emisión de una máximo de 0,5% de azufre en el combustible marino y que que entrará en vigor el 1 de enero de 2020 parece dividir a las navieras en dos grupos distintos. Uno de ellos son lo que contarán con un alto porcentaje de depuradores en su flota y otros con una escasa cifra en la materia.

Alphaliner: «Un 36% de la flota global de portacontenedores tendrán depuradores instalados, aunque varios no estarán listos para la OMI 2020».

Según Drewry, en este último grupo se estima que solo se contará con un promedio de solo el 1% de los barcos equipados con los sistemas de limpieza de gases de escape, es decir solo un puñado de embarcaciones, publicó The Loadstar. Este primer grupo incluirá a los defensores del fuelóleo con bajo contenido de azufre (LSFO) y los transportistas «anti-scrubber» como Maersk, Hapag-Lloyd, ONE, Cosco, Yang Ming y PIL.

El segundo grupo, que Drewry define como un grupo «con un alto porcentaje de depuradores en su flota» tendrá un promedio del 7% de sus embarcaciones con dicha tecnología e instalada a tiempo del inicio de la norma IMO 2020, lo que representa un promedio del 10% de su capacidad.

Se espera que este grupo, liderado por MSC, posiblemente la línea más pro-depuradora, tenga alrededor de 250 de su flota de 560 buques equipados con depuradores para el 1 de enero. En el caso de Evergreen se estima que cuenten con 140 buques de de su flota, de 208 efectivos, con un depurador instalado.

En el mismo grupo está CMA CGM, que también recibirá nueve ULCV alimentados con GNL de 23,000 teu el próximo año y HMM subsidiado por el estado de Corea del Sur, que tiene una orden para nueve barcos de 23,000 teu equipados con depuradores.

«El consultor de la industria Alphaliner estima que unos 840 portacontenedores, que equivalen a alrededor de 8,1 millones de teu y que representan el 36% de la flota global de contenedores por capacidad, tendrán depuradores instalados, aunque varios no estarán listos para la OMI 2020, debido a retrasos en diversas materias como por ejemplo la instalación y el trabajo en diques secos».

Las navieras que están invirtiendo millonarias cifras en tecnología de depuración para sus buques han apostado por la continuación de un diferencial de precios significativo entre HFO y LSFO para recuperar el costo y la interrupción operativa del proceso de instalación, así como para ser más competitivos.

Cabe destacar que las navieras que no tengan depuradores instalados en sus barcos deberán comenzar a reponer los tanques de estos buques en el último trimestre del año para cumplir con la OMI 2020, publicó The Loadstar.

FITCH RATINGS ELEVA CALIFICACIÓN DE ARCA CONTINENTAL LINDLEY

Eleva calificación de Arca Continental Lindley a “A”.

La calificadora crediticia internacional anunció, además, que la perspectiva de Arca Continental Lindley es estable debido al progreso de las métricas crediticias.

Asimismo, la evaluación reafirmó la sólida posición de su matriz, Arca Continental, con un fuerte perfil financiero, baja deuda, fuerte generación de efectivo y amplia liquidez.

Lima, setiembre de 2019. Debido a la mejora gradual de las métricas de apalancamiento de Arca Continental Lindley, la calificadora crediticia internacional, Fitch Ratings, elevó la calificación de emisor Issuer Default Ratings (IDR) de “A-” a “A” en moneda local y extranjera, con perspectiva estable.

Las calificaciones tienen en cuenta la mejora de las métricas crediticias de la empresa y el fortalecimiento de los lazos operativos, estratégicos y legales entre Arca Continental Lindley y su empresa matriz, AC Bebidas (que posee el 99.78% de la embotelladora peruana) de acuerdo con la metodología Fitch's Parent and Subsidiary Rating Linkage.

“Nos enorgullece el resultado de esta evaluación pues reconoce nuestra fortaleza a nivel crediticio, la mejora de nuestro endeudamiento, los avances en cuanto a desempeño y nuestra solidez financiera”, expresó Kevin Yanez, Director de Administración y Finanzas de Arca Continental Lindley.

Cabe precisar que desde la integración de Arca Continental Lindley en 2015, la calificación crediticia de la embotelladora ha mejorado en cuatro niveles, desde “BBB-” hasta “A”.

Solidez global de Arca Continental

Fitch Ratings ratificó el grado de inversión para Arca Continental (AC) y AC Bebidas (ACBE), tanto a nivel global como nacional. En esta línea, la calificadora reafirmó el grado “A” para la deuda de largo plazo en escala global de AC y ACBE.

La calificadora crediticia internacional destacó la sólida posición de Arca Continental en el negocio de bebidas como una de las embotelladoras de Coca-Cola más grandes del mundo, con operaciones diversificadas en América Latina y el Suroeste de los Estados Unidos, un fuerte perfil financiero, baja deuda, fuerte generación de efectivo y amplia liquidez.

“Esta evaluación confirma el desempeño positivo de nuestra empresa, su salud financiera y las sólidas perspectivas de los negocios en los que participamos, aún ante un entorno retador en algunos mercados, gracias a las ventajas competitivas que hemos desarrollado y a una gestión comercial enfocada en servir mejor al cliente y al consumidor”, explicó Emilio Marcos Charur, Director Ejecutivo de Administración y Finanzas de Arca Continental.

Fitch Ratings resaltó que, ante la fortaleza operativa de Arca Continental, estima que sus resultados continuarán mejorando, respaldados por un crecimiento de ventas en México, Estados Unidos, Perú y Ecuador, contrarrestando un débil desempeño en Argentina.