AAP: INESTABILIDAD POLÍTICA AFECTA A SECTORES VINCULADOS A LA INVERSIÓN.

Diego Maceda, Gerente General del Instituto Peruano de Economía.

“En un clima de negocios cada vez más incierto, como consecuencia de la inestabilidad política y social, tanto en el ámbito local como externo, esperamos que el crecimiento del PBI se desacelere de 2.9% a 2.1% entre el 2022 y 2023”, así lo señaló Diego Maceda, Gerente General del Instituto Peruano de Economía – IPE, durante la jornada académica del Encuentro Automotor organizado por los 96° años de vida institucional de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). A renglón seguido subrayó que la economía peruana culmina el 2022 con una desaceleración significativa de los sectores vinculados a la demanda interna.

En esa misma línea, Maceda resaltó que la contribución de las actividades no primarias al crecimiento del PBI en el tercer trimestre del 2022, se ha reducido casi a la mitad de lo alcanzado en la primera mitad del año. “El clima de persistente incertidumbre (política y social) viene afectando a los sectores vinculados a la inversión, mientras que los rubros vinculados al consumo reflejan los efectos de la mayor inflación sobre los hogares”.

Durante la jornada académica, el Gerente General del IPE, señaló que el cierre del 2022 está caracterizado por el menor dinamismo de la inversión privada, que registró su primera caída del año en el tercer trimestre del 2022. Este resultado, añadió, se refleja principalmente por la finalización de las operaciones de Quellaveco. “Ello viene siendo parcialmente contrarrestado por el aporte de la inversión no minera; además, la inversión privada como porcentaje del PBI muestra un estancamiento alrededor del 20.7%, muy por debajo de lo alcanzado en otros episodios de altos precios de minerales”, agregó.

Para el economista, el avance del gasto privado en el país -en los próximos meses- será moderado debido a la baja confianza empresarial, presiones inflacionarias todavía elevadas y un crecimiento más lento del empleo formal como resultado del menor dinamismo en la ejecución de proyectos de inversión.

Por otro lado, el especialista consideró que la recuperación de las condiciones laborales se ha estancado para la gran mayoría de trabajadores en los últimos 12 meses. Una conclusión a la que arribó al analizar cifras dadas a conocer hasta septiembre pasado. Una situación que ha llegado a que la tasa de subempleo nacional en el área urbana se ubique en 6.4 puntos porcentuales por debajo del nivel del 2019. Además, remarcó, la lenta recuperación de los salarios nominales se ha agravado con los altos niveles de inflación, significando una pérdida de poder adquisitivo de 220 soles al mes – en términos reales- respecto a la pandemia.

Finalmente, Maceda señaló que a pesar de que la inflación anual en Lima metropolitana se incrementó ligeramente, de 8.28% a 8.45% en noviembre último, las expectativas de inflación muestran primeros indicios de estabilización, conforme se desacelera el incremento de precios.

Lima, diciembre de 2022.

ADEX RESPALDA VOLUNTAD DEL GOBIERNO DE ADELANTAR ELECCIONES

Pidió brindar todas las garantías y recursos a los organismos electorales

▲ Consideró imperativo realizar las reformas políticas que eviten al país volver a caer en la confrontación e inestabilidad.

▲ Solicitó investigar con celeridad las denuncias y sancionar a todos los responsables de los hechos delictivos perpetrados durante el gobierno de Pedro Castillo.

Martes 20 de diciembre-. El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Julio Pérez Alván, respaldó la decisión del gobierno de adelantar las elecciones y pidió brindar todas las garantías y recursos a los organismos electorales para que realicen un proceso transparente, respetando la voluntad de la población; sin embargo, consideró imperativo realizar las reformas políticas que eviten al país volver a caer en la confrontación e inestabilidad.

Fue en una reunión con la presidenta Dina Boluarte en la que también expresó su preocupación por la compleja coyuntura que atraviesa el país e hizo llegar un documento con la posición y propuestas en tres frentes: la grave situación política, la economía y el comercio exterior y las relaciones internacionales.

Participaron el segundo vicepresidente de ADEX, César Tello Ramírez, el pastpresident, Erik Fischer Llanos y el director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales CIEN-ADEX, Edgar Vásquez Vela.

Frente a la grave situación política, el gremio invocó a preservar el orden democrático, respetar la constitución y las leyes, garantizar la seguridad de la propiedad pública y privada, y recuperar el derecho de todos los ciudadanos a circular libremente.

Reiteró su solicitud de establecer urgentemente los módulos multisectoriales de flagrancia en todas las regiones convulsionadas con la finalidad de identificar, capturar y sancionar a los responsables de los delitos en contra de la propiedad pública y privada, y los derechos de todos los peruanos.



Asimismo, solicitó el máximo apoyo y coordinación entre los poderes del Estado encargados de administrar justicia para investigar con celeridad las denuncias y sancionar a todos los responsables de los hechos delictivos perpetrados durante el gobierno de Pedro Castillo.

En el documento el gremio invocó al gobierno a recuperar con sentido de urgencia las capacidades técnicas del Estado, acelerar el nombramiento de funcionarios idóneos en los cargos públicos y retirar a quienes asumieron los puestos por clientelismo político, cupos, actos de corrupción y sin cumplir con el perfil requerido.

También consideró importante pedir a la Contraloría de la República iniciar los procedimientos de control de las acciones ejecutadas durante la gestión de Castillo en todas las instituciones del Estado y realizar las denuncias en los casos que corresponda, ante los órganos de justicia.

ADEX solicitó a los gobernadores regionales electos asumir con responsabilidad sus competencias con miras a ser agentes estabilizadores y articuladores para atender las legítimas aspiraciones de sus pueblos; e iniciar un amplio debate sobre el proceso de descentralización a fin de construir un sistema que garantice la gobernanza, los recursos presupuestales y la atención de las verdaderas necesidades de las regiones.

De la misma forma, pidió establecer de forma urgente un equipo de trabajo multisectorial de emergencia que permita luchar frontalmente contra las actividades ilícitas, fuente de financiamiento de delitos, corrupción y violencia a nivel nacional, en particular, el narcotráfico, la minería ilegal, el tráfico de terrenos, la tala ilegal de bosques y el contrabando.

Asimismo, establecer un compromiso, impulsar acciones reales a favor de la lucha frontal contra la corrupción a todo nivel; y establecer como prioridad la atención de las profundas carencias existentes en materia de salud y educación que viabilicen una mejor distribución de los beneficios alcanzados por el crecimiento económico entre todos los peruanos.

Relaciones Internacionales
Respecto a las relaciones internacionales, rechazó los comunicados de Argentina, Bolivia, Colombia y México, en los cuales se incurren en una grotesca intervención en los asuntos internos del Perú, desinformación a la opinión pública internacional; y no se condice con los lazos históricos de amistad entre los pueblos, por lo cual respaldó la decisión del ministerio de Relaciones Exteriores de llamar a consulta a los embajadores del Perú en esos países.

Planteó el inmediato retiro de los embajadores políticos nombrados por Pedro Castillo y consideró inaceptable que sigan teniendo acceso e influencia en las decisiones de los organismos del Estado, puesto que utilizaron sus cargos en el exterior para mancillar la moral e imagen internacional del Perú y manipular las acciones diplomáticas a fin de ocultar y defender los evidentes actos de corrupción y el golpe de Estado acontecidos.

Igualmente, solicitó fortalecer a la Cancillería, en apego a sus competencias, respaldando a los diplomáticos de carrera en actividad y rechazando cualquier interferencia externa que distorsione la tradición diplomática y los objetivos de la política exterior del país. “Se debe implementar con sentido de urgencia una estrategia de recuperación de la imagen internacional del Perú y que RR.EE. instruya a las delegaciones del Perú en el exterior a difundir los verdaderos acontecimientos ocurridos en el país”, apuntó.

CONCESIONARIAS REGISTRARON CERCA DE 40 000 LLAMADAS DE EMERGENCIA EN 2022

Pedidos de auxilio mecánico y asistencias médicas superan los 33 mil.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), informó que, entre enero y setiembre de 2022, las 16 empresas concesionarias de la red vial nacional registraron 39 893 llamadas de emergencia, 2,4 % menos respecto al mismo periodo de 2021, cuando registraron 40 872.

A través de su Reporte Estadístico Mensual, el Regulador señaló que se registró una mayor cantidad de llamadas de emergencia por parte de los usuarios de la Red Vial N° 5 (Ancón-Pativilca) con 7221 llamadas, de la Red Vial N° 6 (Pucusana-Cerro Azul-Ica) con 6321 llamadas, de la IIRSA Centro Tramo 2 (La Oroya-Cerro de Pasco) con 4924 llamadas, y de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2 con 3718 llamadas.

Respecto a los pedidos de auxilio mecánico, el Regulador señaló que las concesionarias recibieron 30 217, 3,61 % más en comparación al 2021. Las vías con mayores incidencias reportadas fueron Red Vial N° 5 con 6020; Red Vial N° 6 con 5102, IIRSA Centro Tramo 2 con 3307 y Red Vial N° 4 con 2914.

Sobre las asistencias médicas, el documento remarcó que al noveno mes del año se brindaron 2823, 3,18 % más respecto al mismo periodo de 2021. 849 de los casos se registraron en la Red Vial N° 5; 625 en la Red Vial N° 6; 372 en la Autopista El Sol; 307 en la Red Vial N° 4; 306 en IIRSA Centro Tramo 2 y 261 en el Tramo Vial Desvío Quilca-La Concordia.

Como parte de los acuerdos suscritos en sus contratos de concesión, las concesionarias de carreteras están obligadas a brindar algunos servicios a los usuarios como central de 

emergencias, auxilio mecánico, atención médica, postes SOS y servicios higiénicos en las estaciones de peaje. Ositrán vela por la calidad oportuna de los servicios brindados, los mismos que están disponibles las 24 horas del día, durante todo el año.

Cabe señalar que las concesiones viales que no brindan el servicio de asistencia médica, debido a que no está dentro de sus contratos de concesión, son IIRSA Norte, Buenos Aires-Canchaque, IIRSA Sur Tramo 1, IIRSA Sur Tramo 2, IIRSA Sur Tramo 3, IIRSA Sur Tramo 4 e IIRSA Sur Tramo 5.

Las cifras reportadas por las concesionarias también abarcan los accidentes de tránsito registrados en el mismo periodo del 2022. De 4457 incidentes registrados, 847 ocurrieron en la carretera IIRSA Centro Tramo 2; 590 en la vía Longitudinal de la Sierra Tramo 2; 486 en la Red Vial N° 6; 479 en la Red Vial N° 5 y 437 en la carretera IIRSA Sur Tramo 1.

RECORD DE CONTAGIOS EN CHINA OBLIGA A CERRAR FÁBRICAS Y AFECTA DURAMENTE ECONOMÍA.

La nueva cepa de Omicrón, conocida popularmente como «perro del infierno» está causando estragos en China, haciendo que varias ciudades entren en procesos de cuarentena y donde los contagios han aumentado considerablemente, a niveles no vistos desde los inicios de la pandemia en 2020.

Lo anterior se suma a la política de cero covid de China que ya ha creado una desaceleración industrial en todo el país, lo que afectará a todo el globo, recordemos que China sigue siendo la fábrica del mundo. Esto se ha reflejado en la demanda de importación de materias primas secas a granel de China, que ha disminuido un 4,7% interanual hasta los 1.600 millones de toneladas durante los primeros 10 meses del año.

Según un informe publicado por el grupo financiero Nomura, más de una quinta parte del producto interno bruto (PIB) total de China se encuentra actualmente bajo bloqueo. Los puntos críticos incluyen Guangzhou, Beijing y Chongqing. El informe también proyectó que la cantidad del PIB afectado por los bloqueos continuaría aumentando en las próximas semanas a medida que China lidia con su mayor aumento de casos de covid desde el comienzo de la pandemia. Nomura pronostica un crecimiento del PIB chino de solo 4.3% el próximo año.

Si China retrasa su reapertura económica hasta la primera mitad de 2024, se retrasará una recuperación anticipada en el consumo privado, escribió la economista sénior de Oxford Economics, Louise Loo, en un informe del viernes, según consigna Splash. Eso puede eliminar casi un punto porcentual completo del pronóstico de crecimiento proyectado de la empresa de 4.2% para 2023.

«Las interrupciones en el gasto de los hogares y la actividad industrial pueden frenar el crecimiento y disminuir el apetito por las importaciones petroquímicas», afirmaron los investigadores de Eastport Maritime, con sede en Singapur, en una actualización.

Compras de pánico

Las aplicaciones de entrega de supermercados en Beijing se están viendo abrumadas a medida que el creciente número de casos de Covid en la ciudad desencadena restricciones similares a las de un bloqueo en franjas de la capital china. Beijing vio 1.854 nuevas infecciones el jueves, frente a las 1.611 del miércoles, ya que el brote más amplio de China alcanza niveles récord informa Bloomberg.

Las aplicaciones de entrega como Freshippo de Alibaba y Sam’s Club de Walmart se estaban quedando sin capacidad para entregar el jueves, y otros puntos de venta de comestibles en Chaoyang, el distrito más grande de Beijing, ya no recibían pedidos.

Cierres en Aumento

Con los cierres en aumento nuevamente en China a medida que llega el invierno, Mark Williams, economista jefe para Asia de Capital Economics, dijo que las próximas semanas podrían ser “las peores para la economía del país” desde el comienzo de la pandemia, informa The Loadstar.

Y Agregó: “Los esfuerzos para contener el brote actual requerirán, como mínimo, bloqueos localizados adicionales en muchas ciudades, lo que deprimirá aún más la actividad económica. Y, si bien hay pocas posibilidades de que las autoridades opten por dar un paso atrás de cero-Covid durante el invierno, existe un riesgo significativo de que los esfuerzos de contención fracasen.

“En ese caso, probablemente se impondrían restricciones a nivel nacional para aplanar la curva de contagios. Esto tendría un impacto económico mayor que cualquier bloqueo desde las restricciones iniciales en respuesta a la aparición de Covid en Wuhan”.

Hay varios niveles de bloqueos en Chongqing, Beijing y Shanghai. Y en el sur de China, Flexport informó que «el brote de Covid en el área de Guangzhou continúa afectando las operaciones de fabricación, lo que provoca retrasos en la salida de la carga».

“En Fuzhou, provincia de Fujian, un brote de Covid ha obligado a cerrar algunas fábricas. En Ningbo, que sirve a las provincias de Zhejiang y Jiangxi, las pruebas de covid ahora se realizarán cada dos días, por lo que se anticipan retrasos”, dijo Zencargo.

Drama de iPhone

Se han hecho muchos titulares desde Zhengzhou, donde los trabajadores de Foxconn se han enfrentado a la policía esta semana en disturbios por covid. Las exportaciones desde allí están cayendo. La provincia de Henan, que alberga la mega fábrica de iPhone de Foxconn, ensambló y exportó 8,4 millones de teléfonos inteligentes en octubre, un 16,9% menos que los 10,2 millones del mes anterior, según datos de la aduana china.Ca

Foxconn ha comenzado a ofrecer al personal 10.000 yuanes, aproximadamente US$1.400, a cualquier trabajador que decida irse, una decisión inusual destinada a apaciguar a los nuevos empleados descontentos que desempeñaron un papel central en las violentas protestas que sacudieron la fábrica de iPhone más grande del mundo.

El principal socio de producción global de Apple dijo en un aviso en línea que la suma, que se pagará en dos cuotas, ayudará a facilitar el viaje a casa de los empleados. Muchos de los más de 200.000 trabajadores de la planta principal de Foxconn en Zhengzhou provienen de otras partes de la provincia o del país.

Las protestas podrían acelerar el alejamiento de la cadena de suministro de Apple de China, y se espera que Vietnam e India se beneficien, luego de que la compañía advirtiera a los inversores sobre los retrasos en los envíos debido a la política de cero covid.

PARO DE TRANSPORTE DE CARGA GENERA PÉRDIDAS POR US$ 25 MILLONES DIARIOS

En el sector exportador

▲ Presidente de ADEX, Julio Pérez Alván, lamentó la actitud pasiva del Gobierno en atender tardíamente esta nueva huelga, la cual fue anunciada con anticipación.

▲ “Lo más grave será perder credibilidad como proveedor mundial confiable. Ahora que estamos a puertas de la temporada navideña, varios países se encuentran a la espera de sus pedidos y no van a llegar a tiempo”, dijo.

Jueves 24 de noviembre-. La huelga nacional de transportistas de carga pesada ocasiona pérdidas por cerca de US$ 25 millones diarios a la cadena exportadora, perjudicando severamente los despachos al exterior, sobre todo a los productos perecibles agroindustriales y acuícolas, informó el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Julio Pérez Alván.

Refirió que el paro realizado en 19 regiones se radicalizó en su tercer día. “Es bastante preocupante, pues los puertos del Callao, Ilo, Matarani, Salaverry y Paita están bloqueados. No se puede cargar ni descargar, afectando no solo a las grandes empresas, sino a todo el eslabonamiento productivo, ya que muchas pequeñas y medianas también exportan o proveen a otras”, explicó.

En ese sentido, lamentó la actitud pasiva del Gobierno en atender esta crisis de forma tardía, sobre todo porque algunos de los pedidos de los transportistas son viables, pero salen a protestar nuevamente ante el incumplimiento de lo prometido por el presidente Pedro Castillo.

“Es una pena que el Estado actúe a último momento, pese a saber de esta huelga desde hace muchas semanas. Eso solo nos demuestra la poca importancia que le da a estos temas. Recordemos que el mandatario les hizo muchas promesas durante los consejos descentralizados los cuales no se cristalizan hasta la fecha”, apuntó.

Sobre la petición de los transportistas, de reducir el precio del combustible, el presidente del gremio señaló que en parte depende del Congreso de la República, pues debe aprobar la ampliación de la Ley de Estabilización de Combustibles, y de otra parte del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) que debe unirse al diálogo.

Mencionó que el sector exportador da trabajo a casi 3 millones de personas, influyendo indirectamente en el bienestar de muchos más. Sin embargo, las consecuencias más importantes se verían a futuro.

“Lo más grave será perder credibilidad como proveedor mundial confiable. Ahora que estamos a puertas de la temporada navideña, varios países se encuentran a la espera de sus pedidos y no van a llegar a tiempo. Esta situación traerá consigo cancelaciones y, a futuro, inseguridad para solicitar otros”, refirió.

Nombramientos cuestionables

En declaraciones a RPP tv, el líder gremial reiteró su solicitud al Gobierno a fin de que designe personas idóneas y mejor capacitadas en los ministerios. “No se respeta la meritocracia en los nombramientos. Vemos ministros sin expertise en la gestión de conflictos y en el liderazgo de un ministerio u organización. Cómo puede salir adelante un país con dirigentes poco capaces en el gobierno”, se preguntó.

Recordó también que los exministros de Comercio Exterior y Turismo emitieron un pronunciamiento conjunto en el que apuntaron, entre otras cosas, a la pérdida de institucionalidad en ese portafolio, el cual era un ejemplo para el resto de ministerios.

COMUNICADO DE LA UNIÓN DE GREMIOS A DELEGACIÓN DE LA OEA.

La Unión de Gremios, conglomerado que representa a más de 150 asociaciones de la micro, pequeña, mediana y gran empresa, pertenecientes a sectores como producción, comercio, exportaciones y turismo, nos dirigimos al Grupo de Alto Nivel de la Organización de Estados Americanos (OEA) para manifestar lo siguiente:

1. Desde la sociedad civil, exigimos transparencia y probidad en la gestión del Estado, y el esclarecimiento de las graves denuncias de corrupción que, de acuerdo a la Fiscalía de la Nación, involucrarían a las más altas autoridades del Poder Ejecutivo.

2. No obstante, en el país estamos viviendo un grave proceso de obstrucción a la justicia, y un hostigamiento a los medios de prensa y comunicación, el cual se traduce en discursos que generan divisionismo en la sociedad y van en contra de los principios de igualdad de nuestra Constitución.

3. La actual situación política afecta la recuperación económica y la situación de la población de menores recursos, ahondando las brechas sociales principalmente de nuestras regiones, por lo que remarcamos la necesidad de defender la estabilidad económica y social, y el marco jurídico existente para generar empleo digno y crecimiento productivo.

4. La Carta Democrática Interamericana, firmada por todos los Estados de América, declara en su Artículo 4 que “son componentes fundamentales del ejercicio de la democracia: la transparencia de las actividades gubernamentales, la probidad, la responsabilidad de los gobiernos en la gestión pública, el respeto por los derechos sociales y la libertad de expresión y de prensa”. En ese sentido, consideramos que estos principios deberían ser respetados en toda su dimensión para fortalecer la institucionalidad democrática, la lucha contra la corrupción y la gobernabilidad en nuestro país.

5. En el Perú, por tanto, no existe una “nueva modalidad de golpe de Estado”, como han asegurado desde del Poder Ejecutivo, sino un proceso de la Fiscalía enmarcado dentro de los cauces de la Constitución que busca aclarar las acusaciones de corrupción en los altos niveles del gobierno.

Confiamos que la delegación de Alto Nivel de la OEA concluirá su informe final con una evaluación objetiva y transparente de los hechos, basándose en los principios que nos unen como naciones. Con seguridad, sus conclusiones servirán para seguir reafirmando nuestra vocación democrática.

Reiteramos nuestro compromiso de lucha contra la corrupción, la defensa de la institucionalidad, el respeto a la separación de poderes y la reactivación de la economía, lo cual beneficiará especialmente a nuestras familias más vulnerables.

Lima, 22 de noviembre del 2022

Asociaciones, cámaras y otros conglomerados firmantes

1. Asociación de Exportadores (ADEX)

2. Cámara de Comercio de Lima (CCL)

3. Sociedad Nacional de Industrias (SNI)

4. CTT Perú

5. GTL

6. Gremio Nacional de Transportistas y Conductores (CNTC Perú)

7. CNTC Arequipa

8. Unión Regional de Transportistas Macro región norte.

9. Asociación Peruana de Software, Tecnologías y Economía Digital- Apesoft

10. Anatec

11. Asociación Peruana de Factoring-Apefac

12. Asociación de Instituciones de Microfinanzas del Perú-Asomif Perú

13. Cámara de Comercio e Industria de Arequipa

14. Consejo Empresarial Colombiano- CEC

15. Asociación Peruana de Avicultura – APA

16. Asociación Cultivida

17. Unión de Gremios de Transporte Multimodal del Perú

18. Cámara Nacional de Turismo - Canatur

19. Asociación de Guías Oficiales de Turismo – AGOTUR

20. Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo – APAVIT

21. Asociación Peruana de Hoteles Restaurantes y Afines – AHORA

22. Asociación Peruana de Operadores de Turismo Receptivo e Interno – APOTUR

23. Asociación Peruana de Turismo de Aventura, Ecoturismo – APTAE

24. Asociación Peruana de Agentes Afiliados a Iata – APAAI

25. Asociación de Feria del Perú – AFEP

26. AFFET Perú

27. ASOSETTUR Perú

28. Buro de Convenciones y Visitantes de Lima

29. Sociedad Hoteles del Perú – SHP

30. Sociedad Nacional de Juegos de Azar – SONAJA

31. Cámara Nacional de Comercio, Producción, Turismo y Servicios (PERUCÁMARAS)

32. Cámara de Comercio de Apurímac

33. Cámara de Comercio, Industria, Servicios, Turismo y de la Producción del Cusco

34. Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Ica

35. Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Loreto

36. Cámara de Comercio de Jaén

37. Cámara de Comercio y Producción de Aguas Verdes y de la Provincia de Zarumilla

38. Cámara de Comercio, Industria, Turismo y Producción de Alto Amazonas –Yurimaguas

39. Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Ancash

40. Cámara de Comercio, Industria, Servicios, Turismo, Minería y de la Producción de

Apurímac

41. Cámara de Comercio, Industria, Servicios, Turismo y de la Producción de Ayacucho

42. Cámara de Comercio, Agricultura e Industria – Bagua

43. Cámara de Comercio, Producción, Industria y Turismo de la Cuenca del Río Casma

44. Cámara de Comercio y Desarrollo Económico de Celendín

45. Cámara de Comercio y Producción de Cajamarca

46. Cámara de Comercio, Agricultura, Producción, Turismo y Servicios de Chanchamayo

47. Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Chepén

48. Cámara Chinchana de Comercio, Industria, Turismo, Servicios y Agricultura

49. Cámara de Comercio Regional de Huancavelica

50. Cámara de Comercio de Huancayo

51. Cámara de Comercio e Industrias de Huánuco

52. Cámara de Comercio, Producción, Agropecuaria y Turismo de Huarmey

53. Cámara de Comercio de la Provincia de Huaura

54. Cámara de Comercio e Industria de Ilo

55. Cámara de Comercio, Agricultura e Industria de Jaén

56. Cámara de Comercio, Industria, Producción, Turismo y Servicios de la Provincia de San

Román-Juliaca

57. Cámara de Comercio, Industria y la Producción de la Provincia de La Convención

58. Cámara de Comercio y Producción de La Libertad

59. Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque

60. Cámara de Comercio, Industria y Turismo de la Provincia de Leoncio Prado

61. Cámara de Comercio de Lima

62. Cámara de Comercio de Madre de Dios

63. Cámara de Comercio e Industria de Moquegua

64. Cámara de Comercio y Producción de Moyobamba

65. Cámara de Comercio de Nasca

66. Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Pacasmayo

67. Cámara de Producción, Comercio, Turismo y Servicios de Paita

68. Cámara de Comercio de Pasco

69. Cámara de Comercio de Pisco

70. Cámara de Comercio y Producción de Piura

71. Cámara de Comercio y la Producción de Puno

72. Cámara de Comercio, Turismo y Producción de la Provincia de Rioja

73. Cámara de Comercio Producción y Turismo de la Provincia de Rioja – Nueva Cajamarca

74. Cámara de Comercio, Producción y Turismo de San Martin – Tarapoto

75. Cámara de Comercio y Producción del Santa

76. Cámara de Comercio, Producción y Turismo de la Provincia de Sullana

77. Cámara de Comercio, Industria y Producción de Tacna

78. Cámara de Comercio e Industrias de la Provincia de Talara

79. Cámara de Comercio y Producción de Tocache

80. Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Ucayali

81. Cámara de Comercio Peruano Chilena

82. Cámara de Comercio de la India en Perú

83. Plataforma Nacional Gremios Mipymes. Plataforma Nacional de Gremios de las Micros 

y Pequeñas Empresas

84. Comité de la Pequeña Industria – COPEI SNI

85. Patronato Artesanías Lima

86. Asociación Peruana de Empresarios de la Panadería y Pastelería – Aspan

87. Cámara de Comercio y Desarrollo Empresarial de Piura

88. Asociación Peruana de Medios de Impresión – Agudi

89. Asociación de Pequeños Industriales Metal Mecánica y Afines del Parque Industrial de

Villa El Salvador – Apimeaves

90. Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas Industriales de Arequipa – Apemipe

Arequipa

91. Federación de Mypes de Piura

92. Cámara Gastronómica Turística del Perú

93. CÁMARA PIVES PERÚ Cámara de Industria, Comercio y Turismo de la Pequeña y

Mediana Empresa del Parque Industrial de Villa El Salvador.

94. Asociación Nacional para el Desarrollo y Comercio Exterior – ANDECEX Perú

95. ASPRODER PERÚ de Huánuco

96. Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas Industriales del Cusco – Apemipe

Cusco

97. Asociación de Fruticultores Orgánicos del Valle de San José de Challaca –

Huancavelica

98. Asociación de Comerciantes e Industriales de Trujillo, ACIT

99. Cámara de Producción de Cuero Calzado de Trujillo

100. Cámara de Comercio de Jaén

101. Asociación de Mineros Artesanales Señor de La Ascensión, Puquio Lucanas

Ayacucho.

102. Asociación de Curtiembres Ecológicas de Trujillo

103. Asociación Peruana de Industriales Confeccionista De Chiclayo

104. Cooperativas de Ahorro y Crédito – Cajamarca

105. RECIGMEP Red y Coalición de Mujeres Empresarias del Perú

106. Unión de Asociaciones de Micro y Pequeños Empresarios Las Malvinas y Anexos –

Udampe Las Malvinas Y Anexos

107. Asociación de Productores Agropecuarios de Los Ángeles de Ccarahuasa

Huancavelica

108. CANPRODEM – Cámara Nacional de la Producción y el Emprendimiento

109. APYTEXP Asociación de Pymes e Innovación Textil Perú

110. Pymes del Millenium

111. Asociación de Gremios Confeccionistas del Parque Industrial de Huaycán

112. Cámara de Empresarios y Comerciantes de Mesa Redonda

113. Parque Industrial El Asesor

114. Asociación de Ferias del Perú – AFEP

115. Cámara de Comercio, Industria y Turismo del Perú

116. ASOCIACIÓN AFEG-PERÚ Asociación de Fabricantes Equipos Gastronómico

117. ASETEC GAMARRA- Asociación de Empresarios Textileros y Confeccionistas de

Gamarra

118. Peruanos Victorianos Unidos Por un futuro mejor

119. Pequeños Y Medianos Agricultores del Medio y Bajo Piura

120. Asociación de Artesanos y Cultura de La Victoria

121. Asociación de Empresarios en Desarrollo de Comas Aedesco

122. Asociación de Empresarios en Desarrollo de Carabayllo Aedc

123. Coordinadora De Micro y Pequeños Empresarios de Lima Norte

124. Cámara Internacional de Comercio Turismo y Tecnología Empresarial Cicomtur

125. Centro de Investigación de la Micro y Pequeña Empresa Crecepymes.

126. Cooperativa de Ahorro y Crédito Crecemypes

127. Cámara de Comercio y la Producción del Callao

128. Asociación Pro Artesanos Discapacitados del Perú

129. Parque Industrial de Río Seco de Arequipa

130. Parque Industrial Huaycán Ate, Vitarte

131. Gremio de Agricultores del Medio y Bajo Piura

132. Asociación de Productores de Vinagre, Siyau y Otros del Cono Norte

133. ASOCIACIÓN APIMEAVES DE METAL MECÁNICA, del Parque Industrial de Villa El

Salvador

134. Asociación de Comerciantes Inversiones y Negocios Nuevo Mundo

135. Asociación de Comerciantes Artesanos de Señor de Luren

136. Asociación de Comerciantes Cinco Continentes

137. Asociación Comerciantes Consorcio Grau

138. Asociación de Comerciantes Importadores del Sur

139. Red Nacional de Mujeres Tejedoras de Punto Peruano

140. Asociación de Restauradores Marinos y Afines del Perú, Armap

141. Asociación de Productores de Calzado y Afines del Parque Industrial de Villa El

Salvador APC-PIVES

142. Cooperativa de Ahorro y Crédito Qollque Wasi Ltda.

143. Gran Centro Comercial Eléctricos “Las Malvinas – La Bellota”

144. Frente Empresarial de “Las Malvinas”

145. Asociación Nacional de Gimnasios del Perú

146. Asociación de Emprendedores Confeccionistas del Perú

147. Cámara de Comercio de Jesús María

148. Asociación de Innovadores Pymes del Perú – Innova Pyme Perú

149. Asociación de Industriales de Calzado Junín, Asical, Junín

150. Agrupación de Payasos y Cultura Circense del Perú

151. Mesa Nacional de Coordinación de Gremios de las Micros y Pequeñas Empresas

LA HANSEÁTICA S.A. INICIA TEMPORADA DE CRUCEROS 2022-2023 ATENDIENDO AL MN SILVER WIND

La Nave Mn Silver Wind fué atendida en los puertos de Salaverry, Callao y Pisco.

La Hanseática SA inicia temporada de cruceros 2022 / 2023 atendiendo a la nave de pasajeros Mn Silver Wind en Salaverry, Callao y Pisco.

La Mn Silver Wind, arribó al puerto de Salaverry el pasado miércoles 09 de Noviembre siendo atendida por la Hanseática S.A en dicho puerto y posteriormente en Callao el jueves 10 y Pisco, Paracas el viernes 11. Esta nave arribó a puertos peruanos con una tripulación de 236 personas y 142 pasajeros que tuvieron ocasión durante su estadía de visitar diferentes puntos turísticos de nuestro país.

La Hanseática S.A. por intermedio de su Gerente de Operaciones Sr. Roberto Melgar, hizo entrega al Capitán de la Mn Silver Wind, Sr. Giovanni Mazzella de una placa conmemorativa por la primera recalada de dicha nave a los puertos peruanos antes mencionados, esperando que estas recaladas se repitan en el futuro así como deseándole a él, su tripulación y pasajeros una excelente estadía en Perú y un buen viaje en lo que resta de su itinerario. El Capitán Mazzella, a su vez, entregó al ejecutivo de La Hanseática S.A. un presente en reconocimiento y aprecio por la hospitalidad y servicio recibido de esta empresa en todos sus requerimientos y programación durante sus recaladas a los puertos antes mencionados.

La Mn Silver Wind zarpó del puerto de Pisco, Paracas el día viernes 11 de Noviembre continuando su itinerario con destino al puerto de Arica.

En las siguientes semanas La Hanseática S.A. estará atendiendo a otras naves de pasajeros como la Mn Seven Seas Mariner, Mn Silver Whisper y en el mes de Diciembre la Mn Silver Moon para continuar la temporada atendiendo otras naves programadas hasta el mes de Abril próximo.

La Hanseática S.A, Agentes portuarios para Graneleros, Carga general, naves de Pasajeros, Abastecimiento de Combustible, Suministros, cambio de tripulación, servicios Técnicos.

SECTOR AUTOMOTOR CRECE LIGERAMENTE A 0.48% EN SETIEMBRE.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP), luego de revisar cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI, pudo constatar que el índice de actividad económica nacional volvió a incrementarse en setiembre último como consecuencia de los resultados obtenidos por los sectores Transporte y Almacenamiento, Alojamiento y Restaurantes, Comercio, Construcción, Agropecuario, Servicios prestados a empresas y otros servicios.

Así, de acuerdo con dicho ente estadístico, el índice de la producción nacional mostró una expansión de 1.66% en el noveno mes del 2022 respecto a setiembre del año anterior y levemente por debajo del 1.68% registrado en agosto pasado y menor al consenso del mercado (2%). Asimismo, la AAP indicó que se destaca el buen desempeño del sector “otros servicios”, con predominancia de actividades creativas, artísticas y de entretenimiento, como entradas a conciertos y espectáculos artísticos, juegos de azar y apuestas, actividades de clubes deportivos y de parques de atracciones.

Sin embargo, en la otra cara de la moneda, los sectores Financiero y Seguros, Minería e Hidrocarburos, Manufactura, Telecomunicaciones y Pesca registraron resultados a la baja.

Luego de analizar los principales componentes de la demanda interna, el gremio automotor constató que la inversión en construcción registró un aumento de 3.12% y el consumo de los hogares, reflejado en las ventas al por menor, presentó una variación de 1.72%. Por otro lado, creció la demanda externa de productos no tradicionales en 1.72% (entre ellos agropecuarios, textiles, químicos, metalmecánicos y mineros no metálicos).

Además, la producción nacional entre enero y setiembre de 2022 avanzó a 2.90% y durante los últimos doce meses; es decir entre octubre 2021 y setiembre 2022, presentó un incremento de 3.05%. En tanto, el índice desestacionalizado de la producción nacional en el mes de análisis registró una variación de 0.65%, respecto al mes inmediatamente anterior.

“Asimismo, al analizar la información por actividad económica se tiene que el sector Comercio se expandió 2.07% interanual en setiembre último. Al desagregar dicho resultado, se observa que, el comercio al por menor creció 1.72%, mientras que al por mayor lo hizo en 2.37%. En el caso del comercio automotriz, el crecimiento fue de 0.48%”, incidió la AAP.

Respecto a este último subsector, el gremio explicó que el resultado, obtenido en setiembre último, responde a la mayor comercialización de vehículos livianos (SUV, todoterrenos y camionetas) y pesados (tractocamión, minibús y ómnibus); explicado por estrategias publicitarias, recuperación de los sectores económicos y el crecimiento sostenido del transporte urbano e interprovincial. Sin embargo, la AAP resaltó que la venta de partes, piezas y accesorios de vehículos automotores se contrajo debido al alza en el precio de repuestos como muelles y carrocerías. Similar comportamiento tuvo la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas y de sus partes, piezas y accesorios, así como el mantenimiento y reparación de vehículos automotores. Cabe precisar que durante los primeros nueve meses del 2022, el comercio automotriz se ha expandido en 6.68%, porcentaje menor al crecimiento acumulado registrado en agosto (7.57%)”.

“Tal como lo hemos señalado en anteriores oportunidades, si bien la economía nacional registra tasas de crecimiento positivas, las mismas vienen siendo cada vez menores, confirmándose que nos encontramos en un periodo de desaceleración económica. Cabe precisar que, con el resultado de setiembre, el PBI del tercer trimestre solo creció 1.58% a tasa anual, su menor nivel trimestral en lo que va del año (3.81% en el primero y 3.27% en el segundo), con lo que cerraría el año con un crecimiento de alrededor de 2.7%, como lo habíamos proyectado en la AAP”, indicó.

Finalmente, para el gremio automotor, en cuanto al próximo año, existen una serie de factores de riesgos que marcarán un débil dinamismo económico. Del lado interno, la incertidumbre política continuará afectando las expectativas empresariales y de los consumidores, golpeando tanto al consumo privado y la inversión privada. “Es muy probable que el mercado laboral mantenga su tendencia, deteriorándose las condiciones laborales y favoreciendo el aumento del empleo precario, a lo que se suma el aun alto nivel de inflación (que reduce la capacidad adquisitiva de las personas) y al encarecimiento del costo del crédito (por el aumento de la tasa de referencia de parte del Banco Central para controlar las presiones inflacionarias). Por el lado externo, se espera que la economía global también se debilite, debido a las condiciones financieras menos propicias, a la prolongada guerra entre Rusia y Ucrania, y su efecto en la inflación mundial, así como el menor dinamismo de la economía china afectada por su política de Cero COVID”, sentenció.

BYD ENTREGA LA PRIMERA FLOTA DE SEMIREMOLQUES ELÉCTRICOS EN LATAM.

BYD MÉXICO entregó 5 unidades de tractores semirremolque completamente eléctricos, Q3MA, a Transportes Marva, una gran empresa de transporte local, en la reciente Expo Transporte en Puebla. Se espera que a fines de este año BYD suministre un total de 120 tractores semirremolque eléctricos a Marva, constituyendo la primera flota de #tractoreseléctrificados de BYD en América Latina.

Equipado con la batería de litio-hierro-fosfato líder en el mundo y con el eje motriz eléctrico integrado desarrollado de forma independiente por BYD, el Q3MA se caracteriza por su intensa potencia y gran autonomía. Con un peso en vacío de 12 toneladas y una masa total de tracción máxima permitida de 35 toneladas, se utiliza ampliamente en puertos, parques industriales y transporte logístico interurbano de corta y media distancia. Siguiendo el principio de "alta eficiencia, conservación de la energía y protección del medio ambiente", el Q3MA beneficiará enormemente al área local en términos de desarrollo sostenible, gracias a sus nuevas tecnologías energéticas libres de emisiones y contaminación.

Miguel Ángel Martínez, director general de Marva, dijo: "Esta flota de tractores semirremolques eléctricos ayudará a reducir las emisiones de carbono en unas 33.000 toneladas al año, creando una industria de transporte más limpia y respetuosa con el medio ambiente. Estamos dispuestos a continuar nuestra cooperación con el principal fabricante de NEVs del mundo, BYD, y a avanzar juntos por la vía verde."

"Nuestra asociación estratégica con Marva es excelente para promover la electrificación en la logística y el transporte interurbano, y para reducir la contaminación del medio ambiente por las emisiones de carbono", dijo Zou Zhou, Country Manager de BYD México. "Esta flota de 120 tractores eléctricos de BYD será operada en colaboración con Element Fleet Management, una empresa de gestión de flotas líder en la industria, y ENEL X, una empresa de energía renovable. BYD se unirá a Marva y a otros socios destacados para promover la transición al transporte limpio en México."

#management #media #transporte #colaboración #gestión #logística #energía

Megapuerto de Chancay: ¿por qué la obra genera temor entre empresarios chilenos?

El avance en la construcción del megapuerto de Chancay, ubicado en la provincia de Huaral, ha generado preocupación entre empresarios chilenos relacionados al comercio exterior. La edificación de esta obra está a cargo de la empresa china Cosco Shipping y requerirá una inversión total de $ 3.600.

El diario El Mercurio de Chile indica que el puerto de Chancay “genera presiones para el sector portuario chileno”. El presidente de la Liga Marítima de ese país, Miguel Vergara, advirtió que todo su comercio exterior con el Asia Pacífico podría concentrarse en el proyecto que se desarrolla al norte de Lima.

“Ese complejo pasaría a ser lo que técnicamente se conoce como puerto ‘hub’, lo que limitaría el comercio exterior de Chile a una suerte de cabotaje de ida y vuelta a Chancay–Callao”, escribió en una carta publicada en El Mercurio.

El medio referido consultó con Mario Cassanello, presidente de la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Turismo de San Antonio (Valparaíso). Este gremio ve con “preocupación esta situación porque existe el riesgo real para la economía chilena ante el avance de la modernización y crecimiento de los puertos en Perú”.

De acuerdo con Cassanello, si se concreta el megaproyecto, “Chancay absorvería un porcentaje importante de mercancía que proviene de China, lo que sería un duro golpe para el comercio exterior, la economía local y nacional”.

Por su parte, Luis Knaak, gerente general de Puerto San Antonio (Valparaíso), también consultado por El Mercurio, teme que el puerto de Chancay genere mayores costos de línea comercial. “Si Chile no se pone al día, existe una posibilidad cierta de que nuestras cargas queden en terminales de otros países, de que debamos tener que traerlas con un traslado adicional, lo que sumará costos a nuestra logística”, detalló para El Mercurio.

¿Cómo va la construcción del puerto de Chancay?

El 10 de septiembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) indicó que los trabajos en el puerto de Chancay avanzan “a buen ritmo”: el movimiento de tierras del proyecto tenía un adelanto del 61,19% y se venía perforando un túnel de 1,8% kilómetros.

“Este megapuertopermitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao generando oportunidades para la carga proveniente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados”, precisó el MTCen un comunicado.

La gran dimensión del proyecto permitirá recibir las embarcaciones más grandes del mundo que transportan más de 18.000 contenedores. Se estima que la construcción del megapuerto generará unos 7.500 empleos directos e indirectos. Para esta etapa se ha implementado un campamento con capacidad para 1.5000 personas.

Fuente: https://www.construyendo.pe

Zara Home lleva a Madrid su primera tienda solidaria "for&from"

La cadena de moda hogar y decoración del grupo gallego Inditex aterriza en el centro comercial SS de los Reyes The Style Outlets, en Madrid. Un espacio de 400 metros cuadrados en los que la enseña ofrecerá artículos de temporadas anteriores a precios reducidos. Se trata de un establecimiento en formato "for&from", ya presente en 15 tiendas de diversas marcas de Inditex (14 en España y 1 en Italia), con el que el conglomerado pretende facilitar la integración social y laboral de personas con diferentes tipos de discapacidad.

Este formato cuenta con 15 tiendas de marcas de Inditex - Zara

La recién estrenada tienda, que cuenta con 14 personas en su plantilla, destinará todos sus beneficios a diferentes proyectos sociales de la Fundación Prodis. En su amplio y luminoso espacio, Zara Home presenta los productos con una distribución que recuerda a una casa clásica, incluyendo las estancias de dormitorio, cocina, baño, salón y niño. Asimismo, la boutique presenta un área específica destinada a las fragancias

de la casa.

Nacido en 2010 como "Proyecto Salta", la iniciativa solidaria ha conseguido que, desde sus inicios, las tiendas "for&from" hayan generado más de 7,5 millones de euros de beneficios, íntegramente dedicados a distintos programas sociales de las propias entidades sociales gestoras. Además, estos establecimientos han generado oportunidades de empleo para 723 trabajadores.

En el primer trimestre del ejercicio, Inditex alcanzó un beneficio récord de 760 millones de euros y elevó sus ventas un 36 % hasta 6742 millones de euros. La compañía con sede en Arteixo (A Coruña) presentará sus resultados financieros semestrales el próximo miércoles 14 de septiembre.

Por: triana Alonso.

Fuente: FashionNetwork.com

All New F-150 Híbrida: la primera pick-up híbrida en el mercado peruano

 

▲· All New F-150 Híbrida es la primera pick-up de motorización mixta en Perú, reforzando la estrategia de electrificación y el compromiso de incrementar la oferta de pick-ups de Ford.

▲· La presentación del vehículo se realizó en PERUMIN 35, un evento que permite acercar el portafolio de pick-ups de la marca a los profesionales de la industria extractiva.


Lima, 27 de septiembre de 2022.- En el marco de la Convención Minera PERUMIN 35, Ford presentó a la primera pick-up de motorización mixta en el mercado peruano: All New F-150 Híbrida, la nueva versión de la pick-up de Raza Fuerte más icónica y vendida en el mundo.

“Este lanzamiento marca un hito en la industria automotriz, ya que con la llegada de All New F-150 Híbrida, Ford busca promover la movilidad sostenible, contribuir con el cuidado del medio ambiente; y refuerza nuestra estrategia global de apostar por la electrificación de nuestros productos líderes”, comentó Francisco Molina Pico, gerente comercial de Ford Perú.

Raza Fuerte y tecnología híbrida

All New F-150 Híbrida destaca por su motorización híbrida compuesta por un motor a gasolina EcoBoost 3.5L V6 de 394HP y 667NM de torque y un segundo motor eléctrico de 44HP y 300NM, que combinados ofrecen una potencia máxima de 430HP & 772NM de torque.

Según las necesidades de marcha o demanda de potencia, el paso del modo de combustión interna a eléctrica se produce de manera automática e imperceptible para ofrecer al conductor la combinación perfecta y eficiente, al mismo tiempo que disminuye las emisiones de CO2.

El sistema híbrido incluye una batería de iones de litio de alto voltaje con capacidad de 1.5 KWh, que se recarga al andar y almacena energía a través de dos sistemas: un generador eléctrico, que se encarga de transformar la energía mecánica proveniente del motor de combustión interna en energía eléctrica; y el Sistema de Frenado Regenerativo, que aprovecha hasta el 90% de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería de alto voltaje.

Cuenta con una caja automática de 10 velocidades, con Auto Start/Stop, la cual posee una aceleración mejorada en los rangos bajos y medios de potencia; y un sistema 4x4 que permite contar con cuatro modos de uso: 4x2 (2H), 4x4 baja (4L), 4x4 alta (4H) y 4x4 automática (4A). A su vez, ofrece ocho modos de conducción que se adaptan a las distintas condiciones: Normal, ECO, Sport, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Nieve/Arena, Barro y Roca/Trepada.

Para explorar caminos agrestes ofrece el Paquete Off-Road compuesto por: Bloqueo Electrónico del Diferencial Trasero, Control de Descenso en Pendientes, Suspensión Off-Road y un set de protectores inferiores.

Protegido en todo momento
Comprometidos con la seguridad de los usuarios, la nueva pick-up híbrida utiliza la más alta tecnología al incluir Ford Co-Pilot 360™, un sistema de asistencias semiautónomas al conductor, desarrollado por Ford que incluye: Asistente de Pre-Colisión (AEB) con frenado automático de emergencia, detector de peatón y alerta de colisión, Asistente de Frenado en Reversa, Monitor de Punto Ciego BLIS® con alerta de tráfico Cruzado y cobertura de tráiler, encendido automático de luces Auto-high beams, Sistema de Mantenimiento de Carril con asistencia y alerta al conductor y Cámara 360° con sensores de retroceso. Adicionalmente, incorpora Ford Co-Pilot 360™ Assist 2.0 que agrega: Control Crucero Adaptativo con Stop & Go, Sistema de Centrado en Carril, Dirección Evasiva Asistida y Asistente de Intersección.

Si hablamos de seguridad activa complementaria, la nueva F-150 Híbrida incluye: Control de Estabilidad (ESP), Asistente de Partida en Pendiente (HLA), Control Electrónico de Descenso (HDC) y Frenos de disco ventilados en las 4 ruedas, que brindan un mayor poder de reacción.

En cuanto a seguridad pasiva, posee una estructura ultra rígida con deformación programada e incluye 6 airbags: 2 airbag frontales (conductor y acompañante); 2 airbags laterales en asientos delanteros; y 2 airbags envolventes (Safety Canopy). Asimismo, posee cinco apoyacabezas regulables en altura y Sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas.

Más ruda, aerodinámica y una aliada para la productividad
En lo que respecta al diseño exterior, All New F-150 Híbrida cuenta con carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y grado militar, construida mediante procesos de tratamiento térmicos que mejoran las propiedades mecánicas y logran mayor resistencia sin aumentar el peso. De esta manera, produce una mejor relación peso-potencia, es más flexible y resistente a las abolladuras.

Su diseño frontal destaca por su capó, parachoques envolventes, guardabarros delanteros altos y faros con luces diurnas LED de un estilo único en forma de “C” que se extienden hasta el parachoques; espejos exteriores rebatibles de manera electrónica, ganchos delanteros de rescate y neumáticos P275/65 R18 con aros de aleación de aluminio de 18”.

Su interior fue construido con mucho ingenio para aprovechar todo el espacio disponible. Añade Almacenamiento Trasero Plegable con Llave en el asiento posterior para mantener resguardados artículos valiosos y con la capacidad de guardar objetos tanto cortos como largos. En la zona del tablero de instrumentos posee un Panel de Control con un área de información mucho más grande e interactiva que varía según el modo de manejo. Además, la superficie de trabajo interior funciona como un escritorio para utilizar la computadora portátil de una manera cómoda cuando el vehículo está detenido.

All New F-150 Híbrida equipa, en su caja de carga, un Generador de Energía eléctrica (Pro Power Onboard), con capacidad de 2.4kW y tomas de 120V/20A, que permite conectar distintos dispositivos destinados a la recreación como parlantes, microondas, consolas de juego, TV; o dispositivos destinados al trabajo como sierras, taladros o impresora láser.

Tecnología de alta gama
All New F-150 cuenta con la nueva generación del Sistema de Conectividad SYNC®4 compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una interacción más rápida con el usuario, así como una conexión del vehículo con el smartphone mucho más sencilla sin necesidad de utilizar cables.

Posee una pantalla táctil de 12” con Sistema de Multitarea Optimizada para usar simultáneamente diferentes funciones, dividiendo la pantalla en grandes o pequeñas ventanas; por ejemplo, para mostrar la ruta del sistema de navegación mientras se cambia de emisora. Adicionalmente, cuenta con la nueva versión digital del Manual de Propietario, que ayudará a buscar información del modelo de forma simple y rápida sin tener que revisar todas las páginas del manual físico.

Disponibilidad y precio
Ford F-150 es la pick-up más vendida en el mundo y líder de su categoría en Perú; y esta nueva versión híbrida llega al país para convertirse en un referente de movilidad. El modelo está disponible a USD 69,190 o S/ 269,841 en cinco colores: Gris Piedra, Rojo Metálico, Azul Antimateria, Plata Metálico y Negro Universo. Cuenta con garantía de tres años o hasta los 100,000 km.

Cabe destacar que Ford cuenta con la unidad de negocio Flotas & Ventas Corporativas, para satisfacer las necesidades de las industrias más exigentes y también para las que ofrecen el servicio de arrendamiento bajo la modalidad de leasing operativo.