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PUERTO DE SAN MARTIN SE QUEDA SIN INVERSIÓN ADICIONAL DE 100 MILLONES DE SOLES.




#SENACE declara infundado recurso de apelación para aprobar el MEIA, en consecuencia, el ​Puerto de San Martín no verá inversión adicional.


El Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) declaró infundado el recurso de apelación presentado por Terminal Portuario Paracas S.A. (TPParacas), respecto a la desaprobación de la MEIA-d que buscaba continuar con el proyecto de modernización del puerto de Pisco.

A través de un comunicado la citada empresa lamentó la resolución de la entidad adscrita al Ministerio del Ambiente y señaló que no se podrá continuar con la modernización del Puerto General San Martín de Pisco.

La denegatoria a la MEIA-d paraliza una inversión cercana a los 100 millones de soles. Además se rechaza la autorización para la construcción de una planta de agua potable, una de tratamiento de aguas y un almacén hermético para la exportación de cobre y zinc.

“Esta decisión arbitraria se ha tomado a pesar de las contundentes evidencias de buena gestión y comportamiento empresarial demostrado, tanto en la operación como en los contenidos técnicos y compromisos ambientales que demuestran el cuidado y preocupación que tiene la empresa con el medio ambiente”, dice el comunicado.

Licitación internacional
“Luego de esta negativa, nos encontramos ante una inexplicable coyuntura donde el mismo Estado que no invitó a participar de una licitación internacional, que calificó y otorgó la buena pro para la modernización del puerto, ahora por acciones inexplicables pone pretextos para obstruir”, señaló el presidente ejecutivo de TPParacas, Jorge Arce Almenara.

Añade que la empresa al diseñar el proyecto de modernización decidió limitar las facilidades para el transporte y exportación de minerales exclusivamente a los concentrados de cobre y zinc, y para ello eligió con el mejor soporte de especialistas internacionales la tecnología más moderna y eficiente que asegure la protección de la biodiversidad y el entorno.

Los representantes de TPParacas adelantaron que denunciarán este caso ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) por la actitud del Estado peruano.

El Trabajo en el Puerto sigue con Normalidad
Sin embargo, es importante precisar que la situación antes descrita sobre la desaprobación de la MEIA es independiente a la operación y al proyecto de modernización actual del puerto.

Las operaciones del terminal continúan y continuarán con normalidad. Este obstáculo no nos ha detenido, más bien nos impulsa a trabajar con más fuerza, desarrollando nuestras actividades en servicio de la región Ica y del país y brindando a todos nuestros clientes un servicio de primer nivel.
Hoy contamos con un puerto con infraestructura moderna y eficiente, capaz de soportar el crecimiento de la región Ica y del país. Se espera tener la recepción de las obras de la segunda etapa del proyecto de modernización del puerto por parte del Estado peruano a fines de este año.

CAMBIOS DE IMPACTO AMBIENTAL GESTIONADO POR EL Terminal Portuario Paracas S.A

Emitimos algunas precisiones sobre el tema, con la información enviada a nuestra redacción por el puerto ante el proceso de Modificatoria de Estudio de Impacto Ambiental  (MEIA) que vienen tramitando.

Desean construir un almacén de concentrados de cobre y zinc, una planta desalinizadora para uso exclusivo del puerto y una pequeña planta para tratar aguas residuales.  Aquí las precisiones de la Empresa:

1.- Solo exportarán concentrados de cobre y zinc. No de plomo. El concentrado se exporta húmedo.

2.- Habrán 35 camiones promedio por día, y esto hacia el año 2044. Se exigirá el certificado de hermeticidad para el tránsito.

3.- El almacén será hermético, antisísmico y con presión negativa.

4.- El embarque será a través de contenedores rotainers. Un sistema usado en importantes puertos en el mundo.

5.- Su MEIA incluye planes de conservación para la biodiversidad y monitoreos ambientales durante todo el periodo que dure la concesión.

6.- Su consultora ambiental es Amec Foster Wheeler (Wood) y la multinacional Ausenco es quien ha diseñado el almacén.

"En resumen, nuestro expediente MEIA incluye medidas que garantizan la debida protección a la Reserva Nacional de Paracas." nos indican. 


Vídeo que explica los cambios en el EIA del Terminal Portuario Paracas:




STAR PRINCESS CRUISES APERTURA TEMPORADA SE CRUCEROS EN PISCO



El puerto General San Martín de Paracas recibió la visita de la lujosa embarcación Star Princess Cruises con capacidad para 1,300 pasajeros. Esta es una de las 10 naves que arribarán al tradicional balneario iqueño en esta temporada de verano.



Tras llegar a Paracas, cientos de visitantes de diversas nacionalidades recorrieron los principales atractivos y centros turísticos de la localidad y de la región Ica, en especial la Reserva Nacional de Paracas, las islas Ballestas y el sitio arqueológico Tambo Colorado.



“En esta temporada de Cruceros 2018 – 2019 se espera recibir a más de 10,000 visitantes de todo el mundo que llegarán a Paracas y podrán disfrutar de la oferta turística, beneficiando a los empresarios locales”, señaló la empresa concesionaria Terminal Portuario Paracas S.A.



Destacó que el puerto recibirá 10 cruceros de lujo de líneas navieras de clase mundial entre diciembre de este año y marzo del 2019, tales como Azamara, Crown Princess, Star Princess, Volendam, Royal Princess, Emerald Princess, Fram, Zaandam, entre otros. Algunas de estas embarcaciones superan los 280 metros de eslora y transportan a más de 2,000 pasajeros, lo que representa una gran oportunidad de crecimiento para el sector turismo.

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Consultas:
representacioneseditac@gmail.com

Vea el predio:
https://youtu.be/ecrm0-rSizI