ENVÍOS NO TRADICIONALES A BRASIL CRECIERON 13%

Entre enero y agosto del 2024, los despachos no tradicionales a Brasil sumaron US$ 415 millones 983 mil, cifra que indicó un incremento de 13% en comparación al mismo periodo del 2023 (US$ 367 millones 578 mil). Fue debido a la evolución de la agroindustria, pesca para consumo humano directo, químico y metalmecánica, informó la Asociación de Exportadores (ADEX).

El sector de mayor crecimiento fue la agroindustria con 76%. Su oferta fue liderada por las aceitunas (US$ 14 millones 473 mil), pasta de cacao (US$ 12 millones 19 mil), aceite de palma (US$ 10 millones 287 mil), arándanos (US$ 4 millones 934 mil), orégano (US$ 4 millones 437 mil) y manteca de cacao (US$ 4 millones 100 mil).

Las partidas que registraron las alzas más notables, en el top ten, fueron el aceite de palma, las demás frutas y otros frutos secos, los arándanos y el orégano; con 3,910%, 136%, 63% y 31%, de forma respectiva.

Según el Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, el rubro líder por monto FOB fue la minería no metálica con US$ 117 millones, seguido del químico (US$ 84 millones), la agroindustria (US$ 73 millones), la siderometalurgia (US$ 51 millones) y confecciones (US$ 43 millones).

Importaciones

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De otro lado, las importaciones con valor agregado procedentes del ‘gigante sudamericano’, entre enero y agosto, ascendieron a US$ 1,833 millones (-5.2%). Los sectores con las cifras US$ CIF más altas fueron la metalmecánica, químico, agroindustria y siderometalurgia.

A fin de dinamizar el comercio entre ambos países, especialmente del agro, 30 empresas brasileñas procedentes de São Paulo, Río Grande del Sur, Pará, Santa Catarina, Acre y Paraná, participaron en la última edición de la Expoalimentaria, exhibiendo arroz, cereales, fideos, galletas, carne de res, pollo y huevos y otros productos.

El director internacional de Taste the Amazon de Pará, Elí Martín Chávez Vildoso, destacó el crecimiento de la feria e informó que pudo contactar con compradores de Uruguay, Argentina, Ecuador, México, EE. UU. y Colombia, quienes se interesaron en su oferta.

A su turno, y demostrando el impacto de la gastronomía peruana y la calidad de sus insumos, la chef Débora Balog de Buffet Gourmetlicias Catering, de São Paulo, identificó varios productos nacionales que buscará integrar al servicio que brinda su empresa.

“Trabajamos en crear platos atractivos que potencien la identidad cultural del Perú, valorizar los ingredientes locales y ofrecer a los clientes una experiencia auténtica de la gastronomía peruana. Hemos establecido contactos con productores de pisco, quinua y snacks”, detalló.

A tomar en cuenta

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-Entre enero y agosto, los despachos totales a Brasil sumaron U$1,122 millones, el 63% fueron de productos tradicionales y el 37% restante de no tradicionales.

-En el periodo ya mencionado, el ranking de partidas importadas fue liderado por los vehículos diésel, aceites crudos de petróleo, tractores de un solo eje, barras de hierro o acero y vehículos para el transporte de un solo eje de carretera para semirremolque.

"VENTA DE VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS CRECE MÁS DE 50% EN LO QUE VA DEL 2024"

“La venta de vehículos electrificados llegó a 622 unidades en setiembre del presente año, incrementándose en 45.3% en comparación con similar mes del 2023”, así lo precisó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), tras precisar que, entre enero y setiembre del 2024, la comercialización de vehículos híbridos y eléctricos totalizó 5,010 unidades, cifra superior en 56% frente a igual periodo de un año atrás. Cabe precisar que el nivel de ventas reportado en lo que va del actual año ya superó a la cantidad de vehículos vendidos durante todo el 2023. Morisaki, destacó que la venta de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos) mantuvo su tendencia ascendente durante los primeros nueve meses del 2024 y alcanzó un nuevo máximo histórico desde que se tiene registro. 

Al desagregar la información de acuerdo a tipo de tecnología, se puede notar que en el periodo de análisis los vehículos electrificados más comercializados fueron los híbridos ligeros o MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 2,420 unidades (+31.2%), seguido de los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle) con 2,093 unidades (+114.7%). Luego se situaron los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 305 unidades (+57.2%) y los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con 192 unidades (-3%). “Al presentar la participación porcentual por clase de tecnología, destaca el liderazgo de los híbridos ligeros, los cuales tienen una mayor preferencia entre los consumidores, con una participación de 48% dentro de las ventas en los primeros nueve meses del 2024. En tanto, la participación de los híbridos convencionales se ubicó en 42%; mientras que los eléctricos puros se situaron en 6%, y los híbridos enchufables llegaron a 4%”, destacó el vocero de la AAP. 

El aumento de las ventas de vehículos electrificados durante el presente, agregó, es destacable y reafirma el interés del consumidor peruano por adquirir vehículos de nulas o bajas emisiones, medioambientalmente responsables. Sin embargo, si comparamos el nivel de ventas del Perú con un país referente como Colombia, podemos advertir que aún existen brechas significativas entre ambos mercados. “En nuestro vecino norteño, la comercialización de los referidos vehículos sumó 33,030 unidades durante los primeros nueve meses del 2024, más de 6 veces lo comercializado en nuestro país. En ese sentido, el grado de penetración de vehículos electrificados sobre el total de vehículos nuevos vendidos en Colombia se ubicó en más del 24%, mientras que en Perú dicho indicador alcanza tan solo el 4%”, indicó. En este sentido, para el representante gremial, aunque el incremento de vehículos eco-amigables en nuestro parque automotor ha registrado un progreso significativo, consideramos que el ritmo de este crecimiento podría ser más acelerado si existieran políticas públicas de promoción a este mercado, apuntando a la renovación de nuestro parque automotor, a uno menos antiguo y contaminante, y así dejar de ser uno de los países con la peor calidad de aire en América Latina. “Como hemos señalado en ocasiones anteriores, Colombia ha logrado fomentar su industria de vehículos electrificados gracias al compromiso del sector público, que ha implementado normativas como la reducción de impuestos y aranceles de importación, entre otro, los cuales han facilitado su adquisición”, finalizó.

NUEVA TECNOLOGÍA DE ESCÁNER EN EL PUERTO DEL CALLAO PARA FORTALECER LA SEGURIDAD Y COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA.

La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) ha dado un paso crucial hacia la modernización y fortalecimiento de la seguridad en la cadena logística del país. En el marco de su estrategia de control no intrusivo, SUNAT ha inaugurado un escáner de alta energía en el terminal portuario de DP World Callao, una medida que busca mejorar la competitividad del comercio exterior y optimizar los procesos aduaneros.

Como estuvimos anunciando anteriormente, a partir del 28 de agosto de 2024, entraría en vigencia el nuevo "Procedimiento de Inspección No Intrusiva de Mercancía en el Puerto del Callao", conforme a la Resolución de Superintendencia N.° 000029-2024/SUNAT. Este procedimiento marca un hito en la revisión de mercancías, integrando tecnología avanzada de escaneo para la inspección de contenedores de importación, exportación y transbordo dentro de la terminal.

OPERATIVA DE TRASLADO

- "Contenedores de Descarga:" Serán trasladados al escáner utilizando los vehículos de traslado interno (ITV) de DP World Callao, asegurando una revisión eficiente y segura.

- "Contenedores de Embarque:" En el caso de embarques efectuados a través del depósito intra portuario de DP World Callao (código 4004), los contenedores serán movilizados al escáner con los ITV del terminal. Para embarques directos o a través de un depósito extra portuario, la responsabilidad de asegurar el traslado al escáner recaerá sobre los operadores respectivos, quienes deberán utilizar los vehículos con los que ingresaron al puerto.

Según fuentes de DP World Callao, ellos no asumirán ninguna responsabilidad por cobros de servicios, recargos y/o cualquier costo adicional que pueda surgir como consecuencia de la implementación y cumplimiento de esta normativa aduanera.

Con esta nueva estrategia, SUNAT reafirma su compromiso de mejorar los estándares de seguridad en las operaciones comerciales y fortalecer la competitividad del país en el comercio internacional, garantizando un flujo logístico más seguro y eficiente para todos los actores involucrados en el comercio exterior.