EL PUERTO DE CHANCAY RECIBE SUS PRIMERAS 5 GRÚAS AUTOMATIZADAS.

En una jornada histórica, el Puerto de Chancay recibió las primeras cinco grúas automatizadas procedentes del puerto de Nantong, China. Estas grúas, enviadas desde la fábrica ZPMC el 30 de abril a bordo de la nave FU ZHOU GUO JI, representan un avance tecnológico crucial para el megapuerto.

El 13 de junio de 2024, marcó un hito para Chancay con la llegada de estas grúas. Transtotal Agencia Marítima S.A., asociada a la APAM, gestionó el arribo de la nave y su carga de grúas automatizadas.

En una emotiva ceremonia en el Puerto de Chancay, se celebró la llegada de las primeras cinco grúas de patio, destacando el progreso del terminal portuario. Con la presencia de autoridades, se evidenció el impacto positivo de este avance en la infraestructura y la economía nacional.

Estas nuevas grúas, equipadas con tecnología de última generación, revolucionarán la eficiencia en la carga y descarga de mercancías, reduciendo tiempos y costos operativos. La modernización del puerto lo posiciona como un centro logístico de primer nivel, capaz de atender naves de gran tamaño y potenciar el desarrollo regional.

GS1 PERÚ: EFICIENCIA LOGÍSTICA PARA ENFRENTAR DESACELERACIÓN ECONÓMICA.

“Empresas deben enfocarse en eficiencias logísticas y profesionalización para enfrentar desaceleración económica”



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> “Demanda interna ha provocado que la cadena logística en provincias sea más eficiente que en Lima y sigue en franco crecimiento”, afirmó el gerente general de GS1 Perú, Ángel Becerra.

> El 14 y 15 de octubre se realizará en Lima, el foro internacional para cadenas de suministro Expogestión, donde se prevé convocar a 400 ejecutivos top de las más importantes empresas manufactureras, de consumo masivo, comercio, mineras, entre otras.
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En el actual contexto de desaceleración económica, la mejor alternativa para que las empresas protejan su margen de ganancia es apostar por eficiencias logísticas, afirmó el gerente general de GS1 Perú, Ángel Becerra.

Al analizar el escenario actual del sector logístico peruano, el ejecutivo estimó que, en los últimos cuatro años, ha crecido en promedio 8%, por encima del PBI, debido al impulso de la demanda interna.

“En la etapa de crecimiento de la economía peruana, las empresas han estado enfocadas en vender al máximo su producción. Así, la demanda interna ha presionado para que la cadena logística en provincias sea más eficiente que en Lima”, sostuvo el ejecutivo.

En ese sentido, indicó que una logística centrada en Lima no es igual que una dirigida al resto del país, y por ello, muchas empresas -principalmente de retail- han optado por tener almacenes en el interior del país, ya que es poco eficiente abastecer solo desde la capital.